Tsara kokoa ve ny manamboatra sa manolo ny "compresseur de compresseur"-n'ny fampangatsiahana rivotra? Miankina amin'ny karazana fahasimbana sy ny taonan'ny fiara ny valiny: madio sy tsy misy fisalasalana.
Ny zavatra mahasosotra indrindra amin'ny fitondrana fiara amin'ny fahavaratra dia rehefa mijanona tampoka ny fampangatsiahana rivotra - ary rehefa simba ny compresseur, dia iray amin'ireo antony mahazatra indrindra izany. Maro amin'ireo tompon'ny fiara no ho sahiran-tsaina eo amin'ny fanamboarana azy na fanoloana azy: ny fanamboarana azy dia mety hahatonga azy ho simba indray tsy ho ela; ny fanoloana azy dia mety handany vola an'arivony dolara ary ho lafo loatra. Raha ny marina, ny fanamboarana na fanoloana dia tsy mifototra amin'ny fahatsapana; miankina amin'ny anton-javatra telo fototra izany: ny karazana fahasimbana (tsy fahombiazan'ny mekanika na olana elektrika), ny vidin'ny fanamboarana (vidin'ny fanamboarana tokana vs. vidin'ny fanoloana), ary ny taona sy ny fepetra takian'ny fampiasana ny fiara (na fiara tranainy mila fiovana na fiara vaovao izay hampiasaina mandritra ny fotoana maharitra). Ity lahatsoratra ity dia mampifangaro ny tena traikefan'ny tompon'ny fiara 5 (3 nifidy ny fanamboarana, 2 nifidy ny fanoloana), ary ny traikefa azo ampiharina amin'ny mekanika za-draharaha 10 taona avy amin'ny atrikasa fanamboarana fiara, mba handinihana ireo toe-javatra azo amboarina (toy ny tsy fahombiazan'ny clutch, ny fifandraisana circuit ratsy, izay azo amboarina ary maharitra 3 taona na mihoatra) ary izay tsy maintsy soloina (toy ny fahasimban'ny piston anatiny, ny vaky ny akorandriaka, izay azo amboarina saingy mbola tsy haharitra ela aorian'ny fanamboarana). Izy io koa dia manome "Tabilao fampitahana ny vidin'ny fanamboarana sy fanoloana" ary "Soso-kevitra ho an'ny fampifanarahana ny taonan'ny fiara", manampy anao handray fanapahan-kevitra mifototra amin'ny toe-javatra misy anao, misoroka ny fandaniana tsy ilaina ary miantoka fa afaka miasa tsara ny fampangatsiahana rivotra mandritra ny fahavaratra.
I. Voalohany, fantaro: Nahoana no tena zava-dehibe ny compresseur de fampangatsiahana rivotra?
Ny "compresseur de compresseur" dia antsoina hoe "fo"-n'ny rafitra fampangatsiahana rivotra, miasa toy ny "paompy" - misintona ny "refrigerant" avy amin'ny tsindry ambany mankany amin'ny tsindry ambony, ahafahan'ny "refrigerant" miparitaka amin'ny alalan'ny fantsona, miempo sy mivaingana mba hanesorana ny hafanana amin'ny fiara, ary amin'izany dia mamoaka rivotra mangatsiaka. Raha simba ny "compresseur", dia tsy afaka miparitaka ny "refrigerant", ary ny "air conditioner" dia afaka mamoaka rivotra voajanahary ihany, ka mahatonga azy ho toy ny ao anaty "sauna" ao anaty fiara mandritra ny fahavaratra.
Tsy sarotra ny firafitry ny compresseur, fa tena voafaritra tsara ireo singa fototra: ahitana ny fonony, ny piston (na rotor), ny clutch, ny bearings, ary ny circuits. Ny olana mahazatra indrindra dia matetika ny "fitaovana ivelany" (toy ny clutch sy ny circuits) na ny "singa fototra anatiny" (toy ny piston sy ny bearings), ary miovaova be ny "fahafaha-manamboarina" ireo karazana fahasimbana roa ireo.
II. Mifototra amin'ny karazana fahasimbana: karazany 2 no azo amboarina, karazany 3 no tsy maintsy soloina
Tao, mekanika za-draharaha 10 taona ao amin'ny toeram-panamboarana fiara, dia nilaza hoe: "Tsy voatery hosoloina foana ny compressor rehefa simba; voalohany, fantaro hoe iza no simba - azo amboarina ny olana madinidinika ivelany, raha toa kosa ka tsy maintsy amboarina ny singa anatiny simba alohan'ny hahatonga azy ho fandaniam-bola."
(1) Azo amboarina ireo karazana fahasimbana roa ireo
Fahasimban'ny "clutch" (ny olana mahazatra indrindra azo amboarina)
Toy ny "switch" ny clutch compressor - rehefa alefa ny fampangatsiahana rivotra dia miasa ny clutch, ka mampandeha ny compressor; rehefa maty kosa dia miala. Raha may ny coil elektromagnetika amin'ny clutch (miseho amin'ny hoe: misy feo "mitabataba" rehefa alefa ny fampangatsiahana rivotra nefa tsy mihodina ny compressor), na simba ny takelaka friction (miseho amin'ny hoe: mangatsiaka ny fampangatsiahana rivotra fa tsy mangatsiaka foana, ary misy feo hafahafa indraindray), dia "tsy fahombiazan'ny ampahany ivelany" izany, izay azo soloina misaraka amin'ny clutch, tsy mila manolo ny compressor manontolo.
Nahita ity olana ity Andriamatoa Li, tompon'ny fiara any Beijing (Volkswagen Passat misy fiara efa 6 taona) tamin'ny fahavaratra lasa teo: rehefa nandrehitra ny fampangatsiahana rivotra izy dia nandre feo "tsindry", ary avy eo dia tsy nisy rivotra mangatsiaka intsony. Nankany amin'ny toeram-panamboarana fiara izy mba hijery ary nahita fa may ny "coil electromagnetic clutch". Hoy ilay mekanika: "Soloy fotsiny ny coil," ary mitentina 600 yuan (anisan'izany ny kojakoja sy ny asa), ary rehefa vita ny fanamboarana dia efa ho herintaona izao, ary mbola miasa tsara ny fampangatsiahana rivotra.
Nampahatsiahy i Tao hoe: "Ho an'ny fahasimbana mifandraika amin'ny embrayage, raha mbola tsy simba ny vatan'ny compresseur fototra, dia azo atao ny manolo ireo singa ihany, ny vidiny dia matetika eo anelanelan'ny 500-1500 yuan (miankina amin'ny modely, ny vidiny ho an'ny fiara antonony dia mora kokoa, ary ho an'ny fiara lafo vidy dia somary ambony kokoa), izay matetika antsasaky ny na mihoatra ny vidiny noho ny fanoloana ny compresseur manontolo (2000-8000 yuan)."
Fifandraisana tsy mahomby amin'ny faritra na tsy fahombiazan'ny sensor
Indraindray, tsy simba ny compresseur, fa mivaha kosa ireo faritra mifandray aminy (toy ny oksidasion'ny plug), na tsy mandeha tsara ny sensor-n'ny tsindry na ny sensor-n'ny mari-pana (diso ny fandrefesana ny tsindry avo ka mahatonga ny compresseur hijanona tsy hiasa). "Olana amin'ny faritra manodidina" ity, fa tsy ny compresseur mihitsy no simba, ary mora kokoa ny fanamboarana azy.
Ramatoa Wang, tompon'ny fiara avy any Shanghai, nitondra Toyota Corolla (zanaka 4 taona) izay nijanona tampoka ny fampangatsiahana rivotra. Nankany amin'ny fivarotana 4S izy ary niteny hoe: "Mety mila soloina compresseur izy io, ary 3 000 yuan ny vidiny." Tsy afa-po izy ka nankany amin'ny fivarotana fanamboarana fiara amoron-dalana. Nojeren'ny teknisianina ny circuit ary hitany fa efa simba ny plug-n'ny compresseur. Rehefa avy nodiovina sy naverina napetraka ilay izy dia namboarina 50 yuan. "Tsy nojeren'ny fivarotana 4S ny circuit ary nilaza mivantana fa tokony hosoloina ny compresseur. Saika namitaka ahy ry zareo," hoy Ramatoa Wang.
Ny fomba fitsarana ireo olana ireo: Rehefa mampiasa ny fampangatsiahana rivotra, dia ampiasao multimeter mba handrefesana raha mandeha ny herinaratra ao amin'ny plug-n'ny compressor - raha mandeha ny herinaratra nefa tsy mandeha, dia mety ho olana ao amin'ny compressor mihitsy izany; raha tsy mandeha ny herinaratra, dia jereo aloha ny circuit sy ny sensor, ary aza soloina mivantana ny compressor.
(2) Ireo karazana fahasimbana telo ireo, na dia amboarina aza, dia tsy maharitra ela ka tsy maintsy soloina
Fahasimbana mekanika anatiny (tapaka ny piston, bearings, rotors)
Raha miraikitra ny piston ao amin'ny compresseur dia ho simba ny bearings (miseho toy ny hoe: misy "feo mikorontana amin'ny metaly" rehefa mampiasa ny air conditioner, na tsy mihodina mihitsy ny compresseur, ary mety handoro ny fuse ny fanombohana an-tery), dia anisan'ny "singa fototra" izany. Satria voaisy tombo-kase sy voafaritra tsara ny ao anatiny ny compresseur, rehefa simba ny singa mekanika, na dia esorina aza mba hanamboarana azy, dia sarotra ny mamerina amin'ny laoniny ny fahamarinan'ny famehezana, ary hihena ny fahombiazan'ny famehezana (mora mitete ny refrigerant), ary mety ho simba indray afaka volana vitsivitsy.
Andriamatoa Chen, tompon'ny fiara avy any Guangzhou, dia niaina izao: tamin'ny fahavaratra lasa teo, nanao feo hafahafa ny compresseur-n'ny Honda Civic-ny (8 taona). Hoy ilay teknisiana: "Efa tonta ny "bearings", azo amboarina izy io." Nandany 1.200 yuan izy hanalana sy hanoloana ireo "bearings". Na izany aza, rehefa avy nampiasa azy io nandritra ny 3 volana, dia nijanona tsy nihetsika intsony ny "air conditioner", ary hita fa "satria efa tonta ny "bearings", dia lasa hafahafa ny rotor, ary voakiky ny lavaka ny akorany, ary nitete tanteraka ny "refrigerant". Farany, nandany 3.000 yuan izy hanoloana ny compresseur vaovao, izay mitovy amin'ny fandaniana 1.200 yuan very maina.
Hoy Andriamatoa Zhang, "Raha tsy fiara lafo vidy be ilay izy (toy ny compresseur an'ny Mercedes-Benz na BMW, izay mihoatra ny 10.000 yuan ny fanoloana azy), dia azo amboarina any amin'ny orinasa matihanina (soloy ny kojakoja sy singa fototra tany am-boalohany, avereno asiana tombo-kase). Ho an'ny fiara fianakaviana tsotra misy kojakoja 100.000, dia mitovy amin'ny fanoloana azy ny vidin'ny fanavaozana, tsy mila amboarina."
Vaky ny akorandriaka na fivoahana be loatra
Akora metaly voaisy tombo-kase ny akoran'ny compresseur. Raha vaky noho ny fifandonana na ny fahanterana (toy ny hafanana avo maharitra izay mahatonga ny akora ho mora vaky), dia hitsika be dia be ny ranon-javatra mangatsiaka (sokafao ny fampangatsiahana, ary ao anatin'ny minitra vitsy dia ho afaka handre fofona malefaka "toy ny fanafody" ianao, ary ny mari-pamantarana ny tsindry dia mampiseho fihenan'ny tsindry haingana). Tsy azo amboarina io toe-javatra io - sarotra fehezina ny triatra amin'ny akora metaly, na dia voasakana vetivety amin'ny lakaoly aza izy io, dia mbola hitsika ihany ny ranon-javatra mangatsiaka raha misy tsindry avo, ary mety hitsika amin'ny singa hafa (toy ny motera), ka hiteraka fahasimbana faharoa.
Tamin'ny fahavaratra lasa teo, taorian'ny oram-be tao Zhengzhou, fiara maro no tondraka rano, ary harafesina sy vaky ny compresseur fiaran'i Andriamatoa Zhao rehefa avy notondrahan'ny rano. Hoy ilay teknisiana: "Tsy azo amboarina io, tsy maintsy soloina." Nisalasala izy tamin'ny voalohany, ary nahita olona hampiasa "soudure" hanamboarana ny triatra, nandany 800 yuan. Na izany aza, rehefa nampiasa azy io izy, dia nitete haingana kokoa ny "refrigerant", ary noharafesiny ny "condenser". Farany, nosoloiny ny compresseur sy ny "condenser", nandany 5.000 yuan, izay 2.000 yuan mihoatra noho ny fanoloana mivantana ny compresseur.
"'Mihitsoka' (tanteraka) ny "compresseur""
Raha tsy soloina mandritra ny fotoana maharitra ny "refrigerant" (ohatra, mihoatra ny 5 taona tsy misy fanoloana), dia ho simba ny ao anatiny noho ny loto ao anatiny, ka hiraikitra ny "piston" sy ny "cylinder" (rehefa mampiasa "air conditioner" ianao dia tsy mihodina ny "compressor", na misy feo "clunking", ary avy eo dia hihena tampoka ny hafainganam-pandehan'ny motera), dia "tanteraka" izany. Satria ny toe-javatra miraikitra dia hahatonga ny ao anatiny ho simba, na dia esorina an-keriny aza, dia tsy misy dikany ny fanamboarana azy, ary azo soloina fotsiny.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
