Inona no atao hoe paompin-drano ho an'ny fiara?
Ny paompin-drano ao anaty fiara no singa fototra ao amin'ny rafitra fampangatsiahana motera, tompon'andraikitra amin'ny fampandehanana ny rano fampangatsiahana hivezivezy eo anelanelan'ny motera sy ny radiatera amin'ny alàlan'ny hery centrifugal, mba hihazonana ny mari-pana ara-dalàna amin'ny fiasan'ny motera. Ireto ny asany sy ny foto-keviny fototra:
Asa fototra: Manindry ny rano fampangatsiahana mba hahazoana antoka fa mikoriana tsy tapaka ao amin'ny lalan-dranon'ny motera sy eo anelanelan'ny radiatera izy, ka manala tsara ny hafanan'ny motera ary misoroka ny fahasimbana ateraky ny hafanana be loatra.
Fitsipika momba ny fiasan'ny motera: Ny "crankshaft"-n'ny motera no mampihodina ny "impeller" amin'ny alalan'ny fehikibo, mampiasa hery "centrifugal" mba hitarihana ny rano fampangatsiahana mankany amin'ny sisin'ny vatan'ny paompy (mamorona fikorianan'ny tsindry avo lenta), raha toa kosa ny afovoan'ny "impeller" dia mamokatra tsindry ambany mba hisintonana rano fampangatsiahana vaovao, ka mahatratra ny fikorianan'ny rivotra miverina.
Toetra mampiavaka azy: Matetika izy io dia natao ho toy ny paompy santrifugal misy dingana maro, vita amin'ny vy tsy misy harafesina ary misy tombo-kase mekanika, miaraka amin'ny rafitra kely sy fanoherana ny hafanana avo, izay miantoka ny fiasana maharitra sy marin-toerana.
Fisehoan-javatra mahazatra amin'ny tsy fahombiazan'ny paompin-drano amin'ny fiara
Fivoahan'ny rano mangatsiaka: Raha mihantitra na simba ny tombo-kase ranon'ny paompy rano, dia hiditra amin'ny lavaka fampidirana rivotra na ny fifandraisan'ny paompy rano ny rano mangatsiaka. Mety hisy soritra ranoka maitso, mena na mavokely manodidina ny paompy rano na eo amin'ny gorodon'ny efitrano motera, izay famantarana mahazatra ny fivoahan'ny rano.
Miakatra tsy ara-dalàna ny mari-pana amin'ny motera: Raha simba, mivaha, na mihidy ny "bearing"-n'ny "impeller"-n'ny paompy rano, dia hihena ny fahombiazan'ny fivezivezen'ny rano mangatsiaka, na dia ampy aza ny rano mangatsiaka, dia hiakatra haingana ny mari-pana amin'ny rano amin'ny motera, mety hirehitra ny jiro fampitandremana momba ny mari-pana amin'ny rano eo amin'ny dashboard, ary amin'ny tranga mafy dia hisy ny trangan-javatra "mangotraka be".
Tabataba tsy ara-dalàna: Rehefa simba ny bearings anatiny amin'ny paompy rano na mivaha ny impeller, dia hisy feo "mitabataba" mitohy, feo mikorontana metaly na feo "misitrika" tsy ara-dalàna, ary mazàna mihamafy ny feo rehefa mitombo ny hafainganam-pandehan'ny motera, izay tena hafa noho ny feon'ny fehikibo mihintsana.
Tsy fahamarinan-toerana na fijanonan'ny motera: Raha mifandray amin'ny fehikibo fotoana na fehikibo fiara ny paompy rano, ary mitombo ny fanoherana anatiny (toy ny fijanonan'ny bearing), dia hisy fiantraikany mivantana amin'ny fiasan'ny motera izany. Rehefa tsy mihetsika na mandritra ny fanombohana mangatsiaka amin'ny ririnina, dia hiseho amin'ny fiovaovan'ny hafainganam-pandehan'ny motera izany, ary mety hiteraka fijanonan'ny motera mihitsy aza.
Simba ny rano mangatsiaka na mihena haingana ny haavon'ny rano: Raha mihamaizina ny lokon'ny rano mangatsiaka, manana fofona asidra na marikivy, na mila fenoina matetika, dia mety ho famantarana ny harafesina anatiny na ny tsy fahombiazan'ny tombo-kase amin'ny paompy rano izany.
Ny antony lehibe mahatonga ny tsy fahombiazan'ny paompin-drano ao anaty fiara
Fahanterana amin'ny tombo-kase: Raha mifandray amin'ny rano mangatsiaka mafana be mandritra ny fotoana maharitra ny tombo-kase rano amin'ny paompy rano, dia hihamafy sy ho vaky tsikelikely izany, ka hiditra ao amin'ny faritry ny "bearing" ny rano mangatsiaka, ka hanafaingana ny fikikisana ny "bearing".
Fikikisana amin'ny bearings: Ny fivoahan'ny rano mangatsiaka na ny tsy fahampian'ny menaka fanosotra dia hiteraka fahasimbana eo amin'ny tahon'ny paompy rano, izay antony mivantana mahatonga ny tabataba tsy ara-dalàna sy ny fitomboan'ny fanoherana mandritra ny fihodinana.
Simba na harafesina ny impeller: Ny akora misy asidra na alkaline ao amin'ny rano fampangatsiahana dia hanimba ny impeller, ka hiteraka fahasimban'ny lelany na fihenan'ny fahombiazana.
Olana amin'ny fehikibo: Ny fehikibo tery loatra dia hampitombo ny enta-mavesatry ny paompin-drano, ka hanafaingana ny fikikisana ny bearing; ny fehikibo malalaka loatra na tapaka dia hahatonga ny paompin-drano hijanona tsy hiasa tanteraka.
Fikojakojana tsy mety ny rano fampangatsiahana: Ny tsy fanoloana ny rano fampangatsiahana araka ny fepetra takiana amin'ny tanana dia hampitombo ny harafesina anatiny sy ny fametrahana akora miangona ao amin'ny rafitra, ka hampihena ny androm-piainan'ny paompy rano.
Olana amin'ny kalitao na fametrahana tsy mety: Ny fampiasana piesy tsy dia tsara na fametrahana tsy mety (toy ny visy tery loatra, ny tsy fitoviana tsara) dia mety hiteraka fahasimbana aloha loatra.
Ahoana no fomba hiatrehana ny fahasimban'ny paompin-drano amin'ny fiara?
Soso-kevitra fototra: Aleo aloha manolo paompin-drano vaovao toy izay manamboatra azy.
Na dia azo amboarina vetivety aza ny lesoka madinidinika sasany (toy ny fahanteran'ny tombo-kase rano) amin'ny alàlan'ny fanesorana sy fanoloana azy, ny paompin-drano dia singa sarotra sy feno fahamarinan-toerana, ary sarotra ny dingana fanamboarana, ary misy ny mety ho loza mety hitranga toy ny tsy fahampian'ny tombo-kase, ny tsy fahampian'ny fahombiazan'ny fivezivezena, ary ny faharetan'ny fanamboarana fohy aorian'ny fanamboarana, izay tsy azo ianteherana lavitra noho ny vokatra vaovao. Atsaharo avy hatrany ny fitondrana fiara: Raha vao hita ireo soritr'aretina lesoka etsy ambony, indrindra raha avo loatra ny mari-pana amin'ny rano na misy fivoahana mafy, atsaharo avy hatrany ny fiara mba hisorohana ny fahasimbana tsy azo ivalozana vokatry ny fiasan'ny motera amin'ny mari-pana avo tsy tapaka.
Fitiliana matihanina: Mandehana any amin'ny toeram-panamboarana azo itokisana, jereo ny toerana fivoahan'ny rano mangatsiaka, henoy raha misy feo tsy mahazatra, ary andramo ny angon-drakitra avy amin'ny sensor mari-pana rano mba hanamafisana ny loharanon'ny lesoka, ary esory ny olana amin'ny singa hafa toy ny radiator sy thermostat.
Soloy amin'ny kojakoja tany am-boalohany na avo lenta: Misafidiana paompin-drano mifanaraka amin'ny modely fiara tany am-boalohany mba hahazoana antoka fa mifanaraka ny haben'ny pulley, ny endriky ny impeller, ary ny masontsivana amin'ny rafitra fampangatsiahana motera, mba hisorohana ny lesoka faharoa vokatry ny tsy fitoviana.
Jereo miaraka ireo singa mifandraika amin'izany: Rehefa manolo ny paompin-drano dia asaina manamarina sy manolo ihany koa ny fehikibo mitondra, ny pulley tensioner, ary ny rano fampangatsiahana mba hahazoana antoka fa azo ianteherana amin'ny ankapobeny ny rafitra.
Soso-kevitra fisorohana isan'andro:
Jereo tsy tapaka ny haavon'ny ranon-drano mangatsiaka sy ny lokony mba hahazoana antoka fa eo anelanelan'ny marika MAX sy MIN izany, ary tsy misy loto na fofona.
Araho maso raha misy dian-drano mitsika eo amin'ny velaran'ny paompin-drano sy ny teboka ifandraisan'ny fantsona mandritra ny fikojakojana tsirairay.
Henoy tsara raha misy feo tsy mahazatra rehefa mandeha ny motera, indrindra rehefa tsy mihetsika sy rehefa mandeha haingana.
Araho ny fepetra takian'ny boky torolalana momba ny fikojakojana ny fiara mba hanoloana tsy tapaka ny rano fampangatsiahana (matetika isaky ny 2-4 taona na 4-60,000 kilometatra).
Fampahatsiahivana manan-danja: Ny fahasimban'ny paompin-drano dia ohatra mahazatra amin'ny "piesy kely, risika lehibe". Aza manao psikolojia satria mora ny fanamboarana. Ny fanoloana paompin-drano vaovao ara-potoana no safidy ara-toekarena sy azo itokisana indrindra mba hiantohana ny fiarovana ny motera sy hanalavana ny androm-piainan'ny fiara.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
