Inona ny tombo-kase menaka amin'ny andrin-tsambo aoriana amin'ny fiara?
Ny tombo-kase menaka crankshaft aoriana, izay matetika antsoina hoe "tombo-kase menaka aoriana crankshaft", dia singa famehezana tena ilaina ao amin'ny motera, izay hita eo amin'ny teboka fifandraisana misy eo amin'ny crankshaft sy ny boaty fifindran'ny herinaratra.
Ny asany lehibe indrindra dia ny misoroka ny fidiran'ny menaka motera avy any amin'ny faran'ny crankshaft mankany amin'ny ao anatin'ny boaty fifindran'ny herinaratra, sady manakana ny fidiran'ny vovoka ivelany, ny loto ary ny loto hafa ao anatin'ny motera.
Amin'ny maha-"sakana" azy, dia miantoka ny fivezivezen'ny rafitra fanosorana ny motera ara-dalàna izy io, misoroka ny fahaverezan'ny menaka izay mety hiteraka tsy fahampian'ny fanosorana ny motera sy ny mety ho fahasimban'ny motera. Miaro ny fiasan'ny boaty fifindran'ny herinaratra ara-dalàna ihany koa izy io.
Fampahalalana fototra momba ny tombo-kase menaka ao ambadiky ny crankshaft:
Toerana: Napetraka eo amin'ny faran'ny motera, eo amin'ny ilany izay ivoahan'ny crankshaft avy amin'ny motera ary mifandray amin'ny lavaka fidirana amin'ny boaty fifindran'ny herinaratra.
Asa: Misoroka ny fivoahan'ny menaka motera mankany amin'ny boaty fifindran'ny herinaratra ary misoroka ny fahalotoan'ny menaka ao amin'ny boaty fifindran'ny herinaratra.
Misoroka ny vovoka ivelany, ny hamandoana ary ny loto hafa tsy hiditra ao amin'ny boaty fiasan'ny motera.
Toetra ara-drafitra: Matetika vita amin'ny fingotra mifangaro miaraka amin'ny rafitra metaly. Miraikitra akaiky amin'ny velaran'ny crankshaft mihodina ny molotra fingotra, ka mamorona tombo-kase mavitrika amin'ny alàlan'ny elastika; ny rafitra metaly dia manome fanohanana ara-drafitra mba hisorohana ny fiovaovan'ny endrika amin'ny mari-pana avo, tsindry avo ary fihodinana haingam-pandeha.
Olana mahazatra: Rehefa mandeha ny fotoana, noho ny mari-pana ambony, ny fahanterana ary ny fikikisana, dia mety hihena ny fahafahan'ny tombo-kase menaka mivelatra, ka hiteraka fivoahan'ny menaka na fivoahan-tsetroka. Olana mahazatra izany rehefa ampiasaina maharitra, indrindra amin'ny modely alemana sy amerikana.
Toetra mampiavaka ny fikojakojana: Ny fanoloana ny tombo-kase menaka aoriana amin'ny "crankshaft" dia tetikasa fanamboarana izay mitaky asa be. Matetika izany dia mitaky ny fanasarahana ny boaty fifindrana amin'ny motera ary na dia ny fanesorana ny boaty fifindrana manontolo amin'ny fiara aza, ka miteraka fandaniana ambony kokoa.
Raha fintinina, na dia kely aza ny tombo-kase menaka ao ambadiky ny "crankshaft", dia io no "mpiambina tsy hita maso" izay miantoka ny fiasan'ny motera sy ny boaty fifindran'ny herinaratra ara-dalàna. Raha misy fivoahana dia tokony hosoloina haingana mba hisorohana ny fahasimbana mekanika mafy kokoa.
Ny tombo-kase menaka crankshaft aoriana (antsoina hoe "tombo-kase menaka aoriana crankshaft") dia singa famehezana tena ilaina ao amin'ny motera, ary ny asany fototra dia ny fisorohana ny fivoahan'ny menaka sy ny fanasarahana ny loto ivelany, mba hiantohana ny fiasan'ny motera sy ny teboka fifandraisana amin'ny boaty fifindran'ny herinaratra.
Ireto avy ireo asa manokana:
Fisorohana ny fivoahan'ny menaka: Ny tombo-kase menaka ao ambadiky ny "crankshaft" dia apetraka eo amin'ny faran'ny motera sy eo amin'ny teboka fifandraisana amin'ny "boxing input shaft". Izy io dia manidy tsara ny elanelana misy eo amin'ny "crankshaft" mihodina sy ny "cylinder block" an'ny motera, ka misoroka ny fivoahan'ny menaka ao anatin'ny motera any ivelany, misoroka ny fahaverezan'ny menaka izay mety hiteraka tsy fahampian'ny menaka fanosotra sy ny mety ho fahasimban'ny motera.
Fisorohana ny fidiran'ny loto avy any ivelany: Ankoatra ny fanidiana ny menaka anatiny, dia manakana ny vovoka, ny fotaka, ny hamandoana ary ny loto ivelany hafa tsy hiditra ao amin'ny boaty fiasan'ny motera ihany koa izy io, ka mitazona ny fahadiovan'ny motera sy manalava ny androm-piainan'ny singa.
Fihazonana ny tsindrin'ny rafitra sy ny fahombiazan'ny fanosorana: Amin'ny alàlan'ny famehezana dinamika azo antoka (ny fifandraisana eo amin'ny molotra tombo-kase menaka sy ny velaran'ny crankshaft mihodina) sy ny famehezana statika (ny fifandonan'ny tsindrin-javatra eo amin'ny sisiny ivelany amin'ny tombo-kase menaka sy ny lavaka fametrahana), dia miantoka ny fahamarinan'ny tsindrin'ny rafitra fanosorana motera, ahafahan'ny menaka fanosorana miparitaka tsara ary miantoka ny fanosorana sy ny fampangatsiahana ny singa ao amin'ny motera.
Ny tombo-kase menaka ao ambadiky ny "crankshaft" dia mazàna vita amin'ny rafitra metaly sy molotra fingotra, miaraka amin'ny endrika sasany misy loharano manenjana tena mba hanatsarana ny fahombiazan'ny tombo-kase. Noho ny fiparitahana maharitra amin'ny mari-pana avo sy ny fihodinana haingam-pandeha, dia hihantitra sy hihamafy na ho simba rehefa mandeha ny fotoana. Raha misy fivoahan'ny rano, dia tokony hosoloina haingana mba hisorohana ny fandaniana menaka be loatra, ny tsy fahampian'ny menaka fanosotra amin'ny motera, ary na dia ny loto amin'ny "embrayage" na ny "boîte de vitesse".
Tsara homarihina fa ny fanoloana ny tombo-kase menaka aoriana amin'ny "crankshaft" dia tsy anisan'ny fanamboarana fiara lehibe fa tetikasa fikojakojana mahaleo tena izay tsy mitaky ny fanesorana ireo singa fototra amin'ny motera. Na izany aza, ilaina ny fampiasana matihanina mba hahazoana antoka ny fahamarinan'ny fametrahana azy.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
