Inona ny "capteur de pressure différence"-n'ny fiara?
Singa elektronika voafaritra tsara ampiasaina handrefesana ny fahasamihafan'ny tsindry eo amin'ny toerana roa samy hafa ny "capteur de pressure différentielle". Iray amin'ireo singa tena ilaina amin'ny fiara maoderina izy io. Tsy mandrefy ny tsindry tanteraka izy io fa mifantoka amin'ny famantarana ny fahasamihafan'ny tsindry (ΔP = P1 - P2) eo amin'ny teboka roa toy ny "fidirana sy ny fivoahan'ny rivotra" na "miakatra sy midina", ary mamadika io fahasamihafan'ny tsindry io ho famantarana elektrika, izay alefa any amin'ny singa fanaraha-maso ny motera (ECU) na rafitra fanaraha-maso hafa ao anaty fiara mba hahazoana fitsipika mazava tsara momba ny fiasan'ny fiara.
Asa fototra sy toe-javatra fampiharana
Ny "capteur de pressure différentielle" dia mitana ny anjara asan'ny "nerve de pressure" amin'ny rafitra fiara maro samihafa. Ireto ny fampiasana azy lehibe indrindra:
Fitantanana ny famoahana entona setroka (fanaraha-maso ny fanavaozana ny DPF): Ity no iray amin'ireo tanjony fototra. Napetraka eo amin'ny farany anoloana sy aoriana amin'ny sivana poti-javatra (DPF) ny sensor, mba hanaraha-maso ny fahasamihafan'ny tsindry miverina amin'ny fivoahan'ny entona setroka. Rehefa mihoatra ny fetra ny fahasamihafan'ny tsindry ateraky ny karbônina, dia hampandeha ny "fandaharan'asa fanavaozana" ny ECU, hampitombo ny mari-pana amin'ny fivoahan'ny entona setroka mba handoroana ny karbônina mba hisorohana ny fitohanana, ny fahaverezan-jiro ary ny famoahana entona setroka.
Fanatsarana ny tahan'ny fidiran'ny motera sy ny tahan'ny rivotra sy solika: Amin'ny rafitra sasany, ampiasaina handrefesana ny fahasamihafan'ny tsindry eo amin'ny fantsona fidiran'ny motera ao ambadiky ny throttle sy ny atmosfera na ny fantsona manokana. Raha ampiarahina amin'ny angon-drakitra avy amin'ny sensor hafa, dia kajy ankolaka ny habetsaky ny fidiran'ny motera, manampy ny ECU hifehy tsara ny habetsaky ny tsindrona solika sy ny fotoana irehetana, ary hanatsara ny fahombiazan'ny fandoroana.
Fanaraha-maso ny rafitra solika: Ao amin'ny motera diesel common rail avo lenta na rafitra tsindrona mivantana amin'ny lasantsy, dia manara-maso ny fahasamihafan'ny tsindry amin'ny toerana samihafa amin'ny fantsona solika izy io, manome valin-kafatra amin'ny ambaratonga milisegondra mankany amin'ny ECU, ka mahatratra fanaraha-maso marina ny habetsaky ny tsindrona solika (miaraka amin'ny hadisoana ao anatin'ny ±0.02ml), mandanjalanja ny hery sy ny fitsitsiana solika.
Rafitra famerenana ny entona mivoaka (EGR): Napetraka eo amin'ny faran'ny valva EGR na ny vata fampangatsiahana EGR, mandrefy ny fahasamihafan'ny tsindry mba hamaritana ny fisokafan'ny valva EGR, raha tsentsina na mitsika ny fantsona, miantoka ny habetsaky ny famerenana ny entona EGR marina ary mampihena tsara ny famoahana azota oksida.
Rafitra fanaraha-maso ny fivoahan'ny etona solika (EVAP): Ampiasaina hamantarana raha misy fivoahana na sakana ao amin'ny fantsona solika. Mamorona fahasamihafan'ny tsindry kely ny rafitra, ary hitan'ny sensor ny fiovana. Raha tsy mahafeno ny fanantenana izany, dia heverina fa misy lesoka ny rafitra ary mirehitra ny jiro lesoka.
Rafitra fampiatoana rivotra: Amin'ny modely avo lenta, manara-maso ny fahasamihafan'ny tsindry eo amin'ny andaniny roa amin'ny loharano rivotra izy io, miara-miasa amin'ny solosaina ao anatiny mba hanitsiana ny fihenan'ny tsindry isaky ny segondra vitsy, izay manatsara be ny fahamarinan'ny fiara amin'ny lalana mikitoantoana.
Famaritana fohy momba ny fitsipiky ny fiasana
Ny fotony amin'ny sensor fanerena samihafa dia diaphragm saro-pady izay mizara ny sensor ho faran'ny tsindry ambony (H) sy faran'ny tsindry ambany (L). Rehefa ampiharina amin'ny faran'ny tsindry voarefy P1 sy P2 ny tsindry voarefy, dia miova kely ny diaphragm noho ny fahasamihafan'ny tsindry. Hita sy ovaina amin'ny alàlan'ny mekanisma fiovam-po anatiny (toy ny fiovan'ny fanoherana amin'ny gauge fihenjanana, fiovan'ny sandan'ny capacitance, na ny vokatry ny piezoelectric) ho famantarana elektrika, izay ampitomboina sy hanonitra amin'ny alàlan'ny circuit, ary avy eo dia avoaka ho toy ny voltase mahazatra, courant, na famantarana nomerika ho an'ny ECU hampiasaina.
Fiantraikan'ny lesoka
Raha simba ny "capteur de pressure différentielle" na tsy marina ny "signal", dia hahazo angon-drakitra diso momba ny fahasamihafan'ny tsindry ny ECU, izay mety hiteraka:
Mirehitra ny jiron'ny fahasimban'ny motera
Voafetra ny herin'ny motera, mihena ny heriny
Tsy mety ny kajy ny habetsaky ny tsindrona solika, ka miteraka fitomboan'ny fandaniana solika, tsy fahampian'ny herinaratra, na famoahana entona.
Tsy ara-dalàna ny fandaharan'asa fanavaozana ny DPF, mety hiteraka fitohanana mafy.
Miasa tsy ara-dalàna ny rafitra EGR, izay misy fiantraikany amin'ny fahamarinan'ny entona mivoaka sy ny fandoroana.
Ho fehiny, na dia kely aza ny haben'ny "capteur de pressure différentielle", dia singa fototra izy io izay miantoka ny fahombiazana, ny fahombiazana, ny fanarahana ny fenitry ny famoahana entona ary ny fiarovana ny fiara.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
