Ny asan'ny airbag lehibe ao anaty fiara
Ny kitapo rivotra lehibe ao anaty fiara (matetika manondro ireo kitapo rivotra eo anoloana eo amin'ny ilan'ny mpamily sy ny ilan'ny mpandeha eo anoloana) no singa fototra amin'ny rafitra fiarovana tsy mihetsika ao anaty fiara. Ny asany lehibe indrindra dia ny manome fiarovana tena ilaina ho an'ny mpandeha mandritra ny fifandonana.
Hery fiarovana amin'ny fifandonana: Mandritra ny fifandonana eo anoloana na ny fihenan'ny hafainganam-pandeha haingana, dia mibontsina sy mivelatra haingana ao anatin'ny fotoana fohy (eo amin'ny 20-30 milisegondra eo ho eo) ny kitapo rivotra lehibe. Mamorona sosona fiarovana malefaka eo anelanelan'ny lohan'ny mpandeha, ny tratrany, ary ny familiana, ny dashboard, sns., izay mandray sy manaparitaka mivantana ny angovon'ny fifandonana, ka mampihena be ny hamafin'ny fifandonana.
Fizarana ny tsindrin'ny fiantraikany: Mampiasa ny rafitra mivelatra midadasika ny kitapo rivotra mba hizara mitovy ny herin'ny fiantraikany izay nifantoka tamin'ny faritra manokana amin'ny vatana (toy ny tarehy, tratra) mankany amin'ny faritra lehibe kokoa amin'ny tratra, loha, sns., mba hisorohana ny hery tafahoatra amin'ny faritra manokana izay mety hiteraka vaky na fahasimban'ny taova anatiny.
Fisorohana ny fifandonana faharoa: Aorian'ny fifandonana, mety hihozongozona mafy na hihodinkodina ao anaty fiara ny mpandeha ary hifandona amin'ny varavaran'ny fiara, varavarankely, andry B, sns. Ny fivelaran'ny kitapo rivotra lehibe dia afaka manakana sy mametra ny fivezivezena, manampy ny mpandeha hihazona toerana marin-toerana ary hampihena ny mety hisian'ny ratra faharoa.
Fiaraha-miasa amin'ny fehikibo fiarovana mba hanatsarana ny fiarovana: Ny kitapo rivotra lehibe dia natao ho rafitra fiarovana fanampiny (SRS) ary tsy maintsy ampiasaina miaraka amin'ny fehikibo fiarovana mba hahazoana fahombiazana tsara indrindra. Ny fehikibo fiarovana dia afaka mametraka ny mpandeha amin'ny toerana mety, miantoka fa afaka miasa tsara amin'ny faritra fiarovana ny vatana ny kitapo rivotra; raha tsy misy fehikibo fiarovana, dia mety ho ratra ny mpandeha noho ny kitapo rivotra mivelatra haingana noho ny fihetsika tsy ara-dalàna.
Asehon'ny fanadihadiana fa ny fametrahana sy fampiasana ireo airbag lehibe dia afaka mampihena ny mety hisian'ny ratra amin'ny loha ho an'ny mpamily hatramin'ny 60% eo ho eo ary ny ratra amin'ny tratra hatramin'ny 50% eo ho eo.
Rehefa mirehitra ny jiro "main airbag failure" na "safety airbag failure" eo amin'ny dashboard-n'ny fiara, dia midika izany fa nahita olana ny rafitra airbag-n'ny fiara, saingy tsy midika izany fa simba na simba tanteraka ny airbag-n'ny fiara. Araka ny angon-drakitra farany momba ny fikojakojana, maherin'ny 80% amin'ireo jiro simba dia vokatry ny olana mora vidy sy mora fehezina, ary tsy ilaina ny manolo avy hatrany ny airbag lafo vidy.
Antony lehibe mahatonga ny lesoka sy ny vahaolana
Tsy fahampian'ny na tsy fifandraisana tsara amin'ny tariby (ny mahazatra indrindra, izay mihoatra ny 60%)
Soritr'aretina mahazatra: Matetika mijanona mirehitra ny jiro tsy fahombiazana rehefa avy manomboka ny fiara, ary vao haingana no nitranga izany taorian'ny fanitsiana ny seza, fanampiana ondana seza, na fanamboarana ny familiana.
Fomba fanamarinana tena: Jereo raha malalaka ny plug fifandraisana kitapo rivotra mavo eo ambanin'ny sezan'ny mpamily. Esory moramora ilay izy ary avereno mafy tsara, ary ataovy izay hahazoana antoka fa eo amin'ny toerany ny hidiny.
Ambany ny voltazin'ny bateria na tsy ampy ny fiampangana azy
Soritr'aretina mahazatra： Mirehitra vetivety ny jiro tsy fahombiazan'ny fiara rehefa avy natomboka ny fiara rehefa avy nijanona ela be (toy ny herinandro mahery), ary maty rehefa avy nitondra fiara nandritra ny 10-20 minitra.
Fomba fanamarinana tena: Ampiasao multimeter handrefesana ny voltase-n'ny bateria. Tokony ho eo anelanelan'ny 12.3V sy 12.7V izany. Raha latsaky ny 11V ny voltase, dia azo inoana fa efa antitra na tsy ampy ny bateria, ka mahatonga ny rafitra hitatitra olana diso.
Nihetsika na simba ny sensoran'ny fifandonana
Soritr'aretina mahazatra： Mirehitra foana ny jiro tsy fahombiazana, ary tsy misy tantaran'ny fifandonana, ary mety ho very herinaratra ihany koa ny modely sasany.
Fomba fanamarinana tena: Tsarovy raha nisy dona na fikikisana mafy teo amin'ny "bumper" eo aloha. Matetika ireo "capteur" ireo dia hita eo anoloana na eo anilan'ny "cadre"-n'ny fiara ary mila fitaovana matihanina mba hamakiana ny kaody lesoka (toy ny B0011-B0028) mba hanamafisana.
Tariby miolikolika (loharano) ho an'ny familiana efa tonta
Soritr'aretina mahazatra： Mirehitra ny jiro tsy mandeha tsara, miaraka amin'ny klaxon tsy mandeha tsara ary tsy misy valiny avy amin'ny bokotra maro samihafa amin'ny familiana.
Antony: Efa ela no nihodina ny familiana, ka mahatonga ny harerahana sy ny fahatapahan'ny tariby anatiny miolikolika, olana mahazatra ho an'ny fiara mihoatra ny 5-8 taona.
Tsy fahombiazan'ny rindrambaiko rafitra na fomba fitiliana tsy nahy
Soritr'aretina mahazatra： Mirehitra ny jiro tsy fahombiazana, tsy misy olana hafa, ary nitranga vao haingana taorian'ny fitiliana na fanamboarana ny fiara.
Fomba famahana: Andramo esorina mandritra ny 5-10 minitra ny terminal négatif an'ny bateria, averina ampidirina indray, ary avereno indray ny fiara. Ny modely sasany dia afaka miala amin'ny fomba fitiliana amin'ny alàlan'ny famerenana indray ny fiara intelo.
Fampahatsiahivana manan-danja
Aza esorina irery ireo kitapo rivotra: Fitaovana fiarovana tena saro-pady ireo kitapo rivotra fiarovana. Mety hipoitra tsy nahy izy ireo raha ampiasaina tsy matihanina, ka hiteraka ratra mafy.
Ataovy laharam-pahamehana ireo fantsona ofisialy: Ny fivarotana 4S na ny toeram-panamboarana matihanina dia manana fitaovana diagnostika tany am-boalohany, izay afaka mamaky tsara ny kaody lesoka ary misoroka ny fandrika amin'ny "fanitarana ny lesoka sy ny fanerena hanolo".
Araka ny angon-drakitra avy amin'ny taona 2025, 65%-n'ny tompon'ny fiara no efa nasain'ny toeram-panamboarana fiara nampiasa entana lafo vidy tsy ilaina.
Manana androm-piainana maharitra ny kitapo rivotra: Soso-kevitra ny hanaovana fizahana ny fiara isaky ny 120.000 kilometatra. Rehefa mihoatra ny 8-10 taona ny taonan'ny fiara dia tokony hojerena manokana ny rafitra kitapo rivotra, ary ilaina ny manolo azy raha ilaina.
Famintinana: Ny jiron'ny famantarana ny fahasimban'ny airbag dia tsy midika fa simba ny airbag. Andramo averina ampiasaina ny fiara, jereo ny plug, ary hamarino ny toetry ny bateria. Raha mbola tsy maty ihany ny jiro, dia asaina mankany amin'ny toeram-panamboarana mahazatra mba hamakiana ny kaody fahasimbana, hahitana tsara ny olana, ary hisorohana ny fandaniam-bola.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
