Ny fitsipiky ny fiasan'ny gropy fiara, ny fomba fiasan'ny gropy
Ny fitsipiky ny fiasan'ny gropy mpamokatra herinaratra amin'ny fiara dia mifototra amin'ny lalàn'ny induction elektromagnetika. Ny asany fototra dia ny manova ny angovo mekanika ao amin'ny motera ho angovo elektrika, manome herinaratra ho an'ny rafitra elektrika ao amin'ny fiara ary mameno ny bateria. Ireto misy fanazavana amin'ny antsipiriany momba ny fomba fiasany:
Ny fiasan'ny gropy
Loharanon-kery sy fientanentanana voalohany: Rehefa miasa ny motera dia entin'ny fehikibo izy io mba hampihodina ny rotor-n'ny gropy. Amin'ny dingana voalohany amin'ny fanombohana ny gropy, ny bateria dia hanome herinaratra ny vilan-drivotra fientanentanana eo amin'ny rotor, ka hampihetsika ny tsato-kazon'ny rotor ho lasa tsato-kazo N sy S, ka hiteraka saha magnetika.
Ny induction elektromagnetika dia miteraka courant mifandimby: Rehefa mihodina haingana ao anatin'ny courant stator ny rotor, dia manapaka tsy an-kijanona ireo courant telo dingana ao amin'ny stator io saha magnetika mihodina io. Araka ny fitsipiky ny induction elektromagnetika, dia hisy hery elektromotivika telo dingana (izany hoe courant mifandimby) hipoitra ao amin'ny courant stator.
Fanitsiana: Miova ho courant mivantana ny courant mifandimby: Ny courant mifandimby vokarin'ny stator dia tsy afaka manome herinaratra mivantana ny rafitra herinaratra DC an'ny fiara (toy ny jiro, feo, ECU, sns.) sy ny bateria. Noho izany, ny courant mifandimby dia mikoriana mankany amin'ny rectifier (matetika circuit rectifier misy tetezana telo dingana misy diode enina na mihoatra), izay avadika ho courant mivantana.
Fandrindrana ny voltazy sy ny vokatra marin-toerana: Ny mpandrindra voltazy no "ati-dohan'ny" gropy. Manara-maso tsy tapaka ny voltazy avoakany izy. Rehefa miova ny hafainganam-pandehan'ny motera ka miteraka fiovaovan'ny voltazy avoakany, dia amboarin'ny mpandrindra ny tanjaky ny saha magnetika amin'ny alàlan'ny fanaraha-maso ny haben'ny courant amin'ny excitation windings, mba hahazoana antoka fa marin-toerana foana ny voltazy avoakany ao anatin'ny elanelana mety eo anelanelan'ny 13.5V sy 14.5V, miaro ny fitaovana elektrika ao amin'ny fiara.
Fizakan-tena sy famandrihana: Rehefa miakatra mitovy amin'ny voltazin'ny bateria ny voltazin'ny mpamokatra herinaratra, dia maty ny jiro famantarana ny famandrihana. Amin'izao fotoana izao, tsy ny bateria intsony no mamatsy ny herinaratra excitation fa ny mpamokatra herinaratra mihitsy, miditra amin'ny toetry ny fiasana mahazatra. Amin'ny farany, ny herinaratra mivantana vokarina dia mamatsy herinaratra ny fitaovana elektrika rehetra ao amin'ny fiara ary mameno ny bateria, mba hahazoana antoka fa ampy ny herinaratra ho an'ny fanombohana manaraka.
Fiaraha-miasan'ny singa fototra
Rotor: Mamokatra ny saha magnetika mihodina, izay "antoko mavitrika" amin'ny induction elektromagnetika.
Stator: Mirakitra fihodinana telo dingana, izay "antoko passive" izay manapaka ny tsipika hery magnetika mba hamoronana courant induced.
Rectifier: Ny "converter" fototra, mamadika ny courant alternating ho courant mivantana.
Mpandrindra voltazy: Ny "stabilizer" fototra, izay miantoka ny voltazy tsy miova.
Borosy sy peratra misolampy: Mampiditra herinaratra mankany amin'ny rotor mihodina (amin'ny mpamokatra karazana fisolampy nentim-paharazana).
Raha fintinina, ny gropy mpamokatra herinaratra ho an'ny fiara dia rafitra fiovam-po angovo mekanika-elektrika voafaritra tsara, miaraka amin'ny singa tsirairay miasa miaraka mba hahazoana antoka fa mahazo famatsiana herinaratra maharitra sy azo ianteherana ho an'ny fiara amin'ny toe-javatra samihafa.
Misy soritr'aretina isan-karazany rehefa simba ny gropy, anisan'izany indrindra: mirehitra ny jiro fampitandremana eo amin'ny dashboard, mihamaizina ny jiro, sarotra ny manomboka, fitaovana elektrika tsy ara-dalàna, tabataba na fofona tsy ara-dalàna, sns.
Mirehitra na miredareda foana ny jiro famantarana ny famandrihana eo amin'ny dashboard: Rehefa avy mandeha ny fiara dia mbola mirehitra na miredareda ny jiro famantarana ny famandrihana eo amin'ny dashboard (kisary bateria na marika ALT/GEN), izay midika fa misy olana amin'ny rafitra famandrihana.
Jiro malefaka na miredareda amin'ny jiro eo aloha sy ny jiro eo amin'ny dashboard: Noho ny tsy fahampian'ny herinaratra, dia mihamaizina na miova miaraka amin'ny pedal accélérateur ny jiro eo aloha sy ny jiro eo amin'ny dashboard. Miharihary indrindra izany rehefa mitondra fiara amin'ny alina.
Fahasarotana amin'ny fanombohana na tsy fahafahana manomboka: Rehefa tsy mamokatra herinaratra ny gropy dia lany ny bateria, ka miteraka fahasarotana amin'ny fanombohana na tsy fahafahana mirehitra, ary mety tsy fahafahana manomboka indray rehefa maty ny motera.
Faharetan'ny bateria tsy an-kijanona: Na dia efa vita aza ny famandrihana dia mihena haingana ny herin'ny bateria, miseho amin'ny fahasarotana matetika amin'ny fanombohana na ny fihenan'ny bateria vaovao fotoana fohy aorian'ny fanoloana azy.
Fiasa tsy ara-dalàna amin'ny fitaovana elektrika: Miasa miadana, miadana, na simba noho ny tsy fahamarinan'ny voltazy ny varavarankely elektrika, seza, fampangatsiahana rivotra, efijery fanaraha-maso foibe, sns.
Tabataba na fofona tsy mahazatra: Rehefa mihodina ny fehikibo amin'ny gropy dia misy fofona fingotra may; Miharatsy ny bearings anatiny ary mamoaka feo "mitabataba" na "mikorisa".
Tsy marin-toerana ny fiasan'ny motera: Ny voltazy ambany avy amin'ny gropy dia mety hiteraka fihozongozonana ny motera sy tsy fahamarinan-toerana ny hafainganam-pandehan'ny fijanonana, ka hisy fiantraikany amin'ny herinaratra vokarina.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
