Ny fitsipiky ny fiasan'ny frein pads eo anoloan'ny fiara
Ny foto-kevitry ny fiasan'ny "frein pads" eo anoloana amin'ny fiara dia ny manova ny angovo kinetika ao anaty fiara ho angovo hafanana amin'ny alàlan'ny fifandonana, ka mahatonga ny fihenan'ny hafainganam-pandeha na ny fijanonana. Ny fizotran'ny fiasany dia miankina amin'ny fiaraha-miasan'ny rafitra hidraolika sy ny fitaovana fifandonana.
Rehefa manitsaka ny pedal frein ny mpamily, dia ampitomboin'ny "aspirateur" ny herin'ny pedal, izay avy eo manosika ny "master cylinder" mba hamokatra tsindry hidraulika. Io tsindry io dia alefa amin'ny alalan'ny "frein lines" mankany amin'ny "calipers" an'ny kodiarana eo aloha, izay anesoran'ny piston ao anatin'ny "calipers" ny "frein pad" eo aloha amin'ny "discs" mihodina. Ny akora mifandratra eo amin'ny velaran'ny "frein pad" dia mandalo fifandonana mahery vaika amin'ny "discs", ka miteraka "torque" mahery vaika, izay mampihena ny hafainganam-pandehan'ny kodiarana ary amin'ny farany dia miteraka fihenan'ny hafainganam-pandehan'ny fiara na fijanonana. Mandritra io dingana io, ny angovo kinetika an'ny fiara dia avadika ho angovo hafanana, izay aparitaka eny amin'ny rivotra amin'ny alalan'ny rafitra fanariana hafanana amin'ny "discipline" sy ny "frein pad".
Ny frein à main no mitondra ny hery frein lehibe indrindra ao amin'ny rafitra frein. Noho ny fihetsehan'ny foiben'ny hery misintona mandroso mandritra ny frein, ny kodiarana eo aloha dia mazàna mitondra mihoatra ny 70% amin'ny hery frein. Noho izany, ny tahan'ny fikikisana amin'ny frein à main dia mazàna haingana kokoa noho ny an'ny frein à main, ary ny endriny dia mifantoka kokoa amin'ny fanoherana ny fikikisana sy ny fahombiazan'ny fanariana hafanana mba hiatrehana ny mari-pana avo lenta ateraky ny frein haingam-pandeha. Ny frein à main dia vita amin'ny fitaovana friction avo lenta toy ny seramika, semi-metaly, na NAO mba hahazoana antoka fa marin-toerana ny coefficient friction sy ny fiantraikan'ny frein amin'ny mari-pana avo.
Ankoatra izany, ny fiara maoderina matetika dia manana kapila frein misy rivotra na lavaka mba hanatsarana ny fahombiazan'ny famoahana hafanana sy hisorohana ny "fahalemen'ny frein" vokatry ny hafanana be loatra, ka hiantohana ny fiarovana amin'ny fitondrana fiara.
Ny fahasimban'ny frein pads eo aloha amin'ny fiara dia olana ara-piarovana izay mitaky fikarakarana avy hatrany, satria misy fiantraikany mivantana amin'ny fahombiazan'ny frein sy ny fahamarinan'ny fitantanana ny fiara izany. Ireto manaraka ireto ny soritr'aretina mahazatra mety hitranga rehefa simba ny frein pads eo aloha:
Feo maranitra tsy ara-dalàna mandritra ny frein: toy ny feo "kiakiaka" na "fifandonan'ny metaly" tsy an-kijanona, izay famantarana mazava fa efa tratran'ny fikikisana tanteraka ny "paddles freins" ary efa nanomboka nikasika mivantana ny kapila frein ny takelaka metaly ao ambadika.
Hovitrovitra eo amin'ny pedal frein na ny familiana: rehefa mi-frein ianao dia afaka mahatsapa hovitrovitra be eo amin'ny pedal frein na ny familiana, izay matetika midika fa simba ny kapila frein noho ny fikikisana tsy mitovy na ny hafanana be loatra, ary ny fikikisana tsy ara-dalàna eo amin'ny takelaka frein no antony mahazatra an'io olana io.
Fampitomboana ny halaviran-dalana fijanonana sy ny tsy fahampian'ny herin'ny fijanonana: mila tsindrin'ny pedal lalindalina kokoa vao mahatratra ny vokatry ny fihenan-dàlana andrasana, ary miadana ny fihetsiky ny fiara, izay endrika mivantana amin'ny fahaverezan'ny herin'ny fijanonana noho ny fikikisana ny akora mifandraotra amin'ny takelaka frein.
Fofona tsy mahazatra: mandritra ny fitondrana fiara dia misy fofona mitovy amin'ny may na may simika, izay midika fa efa noesorina ny takelaka frein noho ny fifandonana tafahoatra na ny mari-pana avo.
Jiro fampitandremana momba ny rafitra frein eo amin'ny dashboard: ny modely sasany dia misy sensor momba ny fihoaran'ny kapila frein, ary rehefa mahatratra ny fetrany ny fihoaran'ny frein dia hirehitra ho azy ny jiro fampitandremana momba ny rafitra frein eo amin'ny dashboard.
Fampahatsiahivana manan-danja: Ny "frein à main" eo aloha no mitondra ny ankamaroan'ny herin'ny frein-n'ny fiara, ary ny fahasimbany dia mampitombo be ny elanelan'ny frein-ny ary mety hiteraka lozam-pifamoivoizana lehibe. Azafady mba atsaharo avy hatrany ny fitondrana fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambony sy amin'ny frein maika, ary ento haingana any amin'ny toeram-panamboarana matihanina ny fiara mba hanaovana fizahana feno.
Soso-kevitra momba ny fikojakojana:
Tsy maintsy soloina: Mora simba ny "frein pads". Raha simba na tonta tanteraka izy ireo dia tsy azo amboarina fa tsy maintsy soloina vaovao.
Soso-kevitra mafy ny hanoloana ireo "passes frein" roa eo aloha miaraka: na dia iray ihany aza no simba, dia asaina manolo miaraka ireo "passes frein" havia sy havanana eo aloha mba hahazoana antoka fa voalanjalanja ny herin'ny frein ary hisorohana ny fiara tsy hivily lalana mandritra ny frein.
Jereo ireo singa mifandraika amin'izany: Rehefa manolo ny "frein pads" ianao dia jereo raha simba, simba na vaky ny kapila frein, ary raha ara-dalàna ny "calipers" frein, ny "drip oil lines", sns. Soloy na amboary raha ilaina.
Fidio ireo kojakoja ofisialy: Ny "frein à main" dia mifandraika amin'ny fiarovana ny aina. Zava-dehibe ny misafidy marika ofisialy sy kojakoja mifanaraka amin'ny fepetra takian'ny orinasa tany am-boalohany mba hisorohana ny fampiasana vokatra ambany kalitao sy hitsitsiana vola.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
