Ny Asa sy ny Fitsipiky ny Fiasan'ny Tavoahangy Karbônina
Matetika apetraka eo anelanelan'ny fitoeran-tsolika sy ny motera ny fitoeran-tsolika karbônina. Satria ranoka mora miempo ny lasantsy, dia matetika fenoina etona amin'ny mari-pana mahazatra ny fitoeran-tsolika. Ny asan'ny rafitra fanaraha-maso ny etona solika dia ny mampiditra ny etona ao anatin'ny dingan'ny fandoroana ary misoroka izany tsy hivoaka any amin'ny atmosfera. Ny fitaovana fitahirizana fitoeran-tsolika karbônina mavitrika dia mitana anjara toerana lehibe amin'ity dingana ity.
Rehefa manitsaka ny pedal-accélérateur ianao dia maheno fofona lasantsy ao anaty fiara.
Raha misy lesoka izay mamoaka fofona lasantsy mahery vaika ny fiara rehefa mandeha haingana sady manitsaka ny pedal accélérateur, dia tokony hojerena manokana raha simba ny fantsona ao amin'ny rafitra fitoeran-tsolika karbônina. Hivoaka mivantana any amin'ny atmosfera amin'ny alalan'ny faritra simba ny etona lasantsy, ka hiteraka fofona lasantsy mahery vaika ao anatin'ny fiara. Raha amin'izao fotoana izao dia mitsika solika ny fantsona, dia ny rivotra fa tsy ny etona lasantsy no hiditra ao amin'ny fidiran'ny motera, izay tsy maintsy hahatonga ny fangaro ao amin'ny motera ho manify loatra, ka hiteraka fiatoana tsy tapaka amin'ny fiara.
Miovaova matetika ny hafainganam-pandehan'ny motera rehefa tsy mihetsika ary tsy ampy ny herin'ny fanafainganana.
Raha toa ka miovaova tsy tapaka ny hafainganam-pandehan'ny fiara rehefa tsy mandeha ny motera ary tsy ampy ny herin'ny fiara amin'ny fanafainganana, dia tokony hojerena raha toa ka vokatry ny sakana amin'ny fidiran'ny rivotra sy ny sivana ao amin'ny fitoeran-tsolika karbônina izany. Satria amin'izao fotoana izao, sarotra ho an'ny rivotra ivelany ny miditra ao amin'ny fitoeran-tsolika karbônina, ary tsy ampy ny rivotra madio ao anatin'ny fitoeran-tsolika. Mandritra ny tsy fandehanana, eo ambanin'ny fidiran'ny rivotra miditra, ny etona lasantsy voatsindrona ao amin'ny fitoeran-tsolika karbônina mavitrika dia voatsindrona ao amin'ny fantsona fidirana, ka mahatonga ny sensor oksizenina hahita fa be loatra ny fangaro, ka mampihena ny habetsaky ny tsindrona solika ny singa fanaraha-maso ny motera. Amin'izao fotoana izao, mihena ny fifantohan'ny fangaro mora mirehitra, ka mahatonga ny hafainganam-pandeha tsy mandeha. Avy eo, noho ny fihenan'ny habetsahan'ny tsindrona solika, ny sensor oksizenina dia mahita fa manify loatra ny fangaro amin'ny tsingerina manaraka, ka mampitombo ny habetsaky ny tsindrona solika ny solosaina, ka mahatonga ny hafainganam-pandeha tsy mandeha indray hiakatra. Noho izany, mitranga ny fiovan'ny hafainganam-pandeha tsy mandeha matetika. Noho izany, rehefa mitranga izany toe-javatra izany, dia tokony hanamarina haingana ny mpamily raha toa ka tsy misy sakana ny fidiran'ny fitoeran-tsolika karbônina.
Mijanona tsy mandeha ny motera na sarotra alefa.
Amin'izao fotoana izao, tokony hojerena tsara ny valva elektromagnetika ao amin'ny fitoeran-tsolika karbônina izay mety hiteraka olana. Raha mihidy foana ny valva elektromagnetika, dia hiangona bebe kokoa ny etona lasantsy ao amin'ny fitoeran-tsolika karbônina, ka hameno ny fitoeran-tsolika karbônina manontolo. Ny etona lasantsy sisa tavela dia afaka mivoaka any amin'ny atmosfera ihany. Izany dia handoto ny tontolo iainana sy handany solika. Mifanohitra amin'izany kosa, raha misokatra foana ny valva elektromagnetika, dia ho be dia be foana ny fangaro ao amin'ny fidiran'ny motera, raha ny singa fanaraha-maso ny motera, noho ny tsy fanaraha-maso ny fiasan'ny valva elektromagnetika ao amin'ny fitoeran-tsolika karbônina amin'izao fotoana izao, dia tsy hamoaka baiko hampihenana ny habetsaky ny tsindrona solika. Izany dia hahatonga ny fangaro ho be loatra mandritra ny fanafanana, ka hiteraka fijanonan'ny motera sy fahasarotana amin'ny fanombohana rehefa avy nijanon'ny motera.
Tsy tokony ho feno loatra na haingana loatra ny solika.
Ny teboka faharoa tokony hojeren'ny tompon'ny fiara dia ny tsy tokony hampidirana solika be loatra isaky ny mameno solika. Tsarovy ny manampy tsikelikely rehefa saika feno. Ny fampidirana solika be loatra dia mety hahatonga ny etona lasantsy hiditra ao amin'ny fantsona ao amin'ny rafitra fitoeran-tsolika karbônina. Ireo solika ranoka miditra ao amin'ny fitoeran-tsolika karbônina ireo dia tsy vitan'ny hoe mampidi-doza ho an'ny fitoeran-tsolika karbônina ihany fa mikoriana manaraka ny fantsona mankany amin'ny manifold fampidirana ihany koa, ka mahatonga ny "boribory" ho "rendrika" ary hiteraka voka-dratsy lehibe toy ny fiatoan'ny fiara mandritra ny famenoana solika ary tsy afaka manomboka rehefa avy nijanona. Ary raha ampiana haingana loatra ny solika, raha tsy afaka avoaka ara-potoana ny etona mivelatra sy ny entona atosiky ny lasantsy, dia hiteraka fahatapahan'ny solika izany.
Ny tranga miharihary indrindra rehefa simba ny fitoeran-tsolika karbônina dia ny fisian'ny fofona lasantsy ao anaty fiara na manodidina azy. Izany dia vokatry ny fivoahan'ny etona solika. Fofon'ny lasantsy: Rehefa simba ny fitoeran-tsolika karbônina ary tsy afaka mandray tsara ny etona lasantsy, dia hiparitaka any amin'ny fiara na ny tontolo iainana ny etona, ka hiteraka fofona mahery. Fihenan'ny fahombiazan'ny motera: Mety hiteraka hafainganam-pandeha ratsy, hafainganam-pandeha tsy milamina na fahasarotana amin'ny fanombohana. Fitomboan'ny fandaniana solika: Noho ny tsindrin'ny rafitra solika tsy ara-dalàna na ny fihenan'ny fahombiazan'ny fandoroana, dia mety hitombo ny fandaniana solika.
Mirehitra ny jiro famantarana ny fahasimbana: Ho an'ny modely sasany, mirehitra ny jiro fampitandremana eo amin'ny dashboard (toy ny kisary misy ny tankin-tsolika).
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
