Inona no asan'ny loharanon'ny airbag?
Ny loharanon'ny airbag dia ampiasaina hampifandraisana ny airbag lehibe (ilay eo amin'ny familiana) amin'ny tariby famehezana ny airbag. Amin'ny ankapobeny dia tariby famehezana izy io. Ny asany dia ny mahomby amin'ny fiarovana ny fiarovana ny mpandeha raha sendra misy fifandonana ao anaty fiara.
Rehefa sendra dona ny fiara, dia tena mandaitra amin'ny fiarovana ny mpandeha ny rafitra airbag fiarovana.
Ny rafitra airbag fiarovana dia mazàna rafitra airbag tokana ho an'ny familiana na rafitra airbag roa. Ny fiara misy rafitra pre-tensioner airbag roa sy fehikibo fiarovana dia samy miasa miaraka ny airbag sy ny pre-tensioner fehikibo fiarovana raha sendra misy fifandonana, na inona na inona hafainganam-pandeha. Izany dia miteraka fandaniam-poana ny airbag amin'ny fifandonana miadana, ka mampitombo be ny vidin'ny fikojakojana.
Ny rafitra airbag roa sosona misy fihetsika roa dia afaka misafidy ho azy ny hampiasa ny pre-tensioner fehikibo fiarovana irery, na ny pre-tensioner fehikibo fiarovana sy ny airbag roa miaraka rehefa misy fifandonana ny fiara. Noho izany, amin'ny fifandonana miadana, ny rafitra dia afaka mampiasa ny fehikibo fiarovana irery mba hiarovana tsara ny fiarovana ny mpandeha, tsy mandany ny airbag. Raha sendra fifandonana amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 30 km/ora ny fiara, ny fehikibo fiarovana sy ny airbag dia hiasa miaraka mba hiarovana ny fiarovana ny mpandeha. Rehefa sendra fifandonana eo anoloana ny fiara, ny rafitra fanaraha-maso ny airbag fiarovana dia mamantatra ny herin'ny fifandonana (fanemorana).
Rehefa hitan'ny solosainan'ny airbag fiarovana fa mihoatra ny sanda napetraka ny herin'ny fifandonana, dia mampifandray avy hatrany ny faritra detonator elektrika ao amin'ny singa fampidirana rivotra izy ary mandrehitra ny fitaovana fandrehetana ao anatin'ny detonator elektrika. Mandrehitra ny vovoka fandrehetana sy ny akora mpamokatra entona ny lelafo, ka miteraka entona be dia be, izay mameno ny airbag ao anatin'ny 0.03 segondra, ka mahatonga ny airbag hivelatra haingana ary hipoaka avy amin'ny fonony haingon-trano eo amin'ny familiana ary hanosika ny mpamily sy ny mpandeha, ka mahatonga ny lohany sy ny tratrany ho voatsindry amin'ny airbag feno mba hanalefahana ny fifandonana. Avy eo, dia avoaka ny entona ao amin'ny airbag.
Afaka mizara mitovy ny herin'ny fifandonana eo amin'ny loha sy ny tratra ny airbag, ka misoroka ny fifandonan'ny vatan'ny mpandeha marefo amin'ny vatan'ny fiara, ka mampihena be ny mety hisian'ny ratra. Tena mandaitra tokoa ny airbag fiarovana amin'ny fiarovana ny mpandeha amin'ny fifandonana eo anoloana. Na dia tsy mifatotra aza ny fehikibo fiarovana, dia mbola ampy hampihenana ny ratra ny airbag fiarovana amin'ny fifandonana. Araka ny antontan'isa, rehefa sendra fifandonana eo anoloana ny fiara, dia afaka mampihena ny ratra amin'ny mpandeha hatramin'ny 64% ny airbag fiarovana, ary na dia 80% amin'ny mpandeha aza no tsy manao fehikibo fiarovana. Raha ny amin'ny fifandonana avy amin'ny seza anilany sy aoriana, dia mbola miankina amin'ny asany ny asan'ny fehikibo fiarovana.
Ankoatra izany, eo amin'ny 130 desibela eo ho eo ny haben'ny fipoahan'ny airbag, ao anatin'ny elanelana azon'ny vatan'olombelona zakaina; 78% amin'ny entona ao amin'ny airbag dia azota, izay marin-toerana sy tsy misy poizina, ary tsy mampidi-doza ho an'ny vatan'olombelona; ny vovoka avoaka mandritra ny fipoahana dia ny vovoka fanosotra izay misakana ny airbag tsy hiraikitra rehefa miforitra, ary tsy mampidi-doza ho an'ny vatan'olombelona ihany koa.
Misy lafiny roa ny zava-drehetra. Manana ny lafiny tsy azo antoka koa ny kitapo rivotra fiarovana. Araka ny kajikajy, raha mandeha 60 km/ora ny fiara iray ary mifandona tampoka, dia hijanona ao anatin'ny 0.2 segondra ny fiara, raha toa kosa ka miparitaka amin'ny hafainganam-pandeha 300 km/ora eo ho eo ny kitapo rivotra, ary eo amin'ny 180 kilao eo ho eo ny herin'ny fifandonana aterak'izany, izay sarotra ho an'ny faritra marefo kokoa amin'ny vatan'olombelona toy ny loha sy ny tendany. Noho izany, raha somary tsy mitovy ny zoro sy ny herin'ny fivoahan'ny kitapo rivotra, dia mety hiteraka "loza".
Mandritra ny fitondrana fiara, misy "capteur" telo mampiditra tsy tapaka ny fampahalalana momba ny fiovan'ny hafainganam-pandeha ao amin'ny "controller" elektronika, izay manao kajy, mamakafaka, mampitaha ary mitsara tsy tapaka, ary vonona ny hanome toromarika amin'ny fotoana rehetra. Rehefa mifandona amin'ny hafainganam-pandeha latsaky ny 30 km/ora ny fiara, ny "capteur" eo aloha sy ny "capteur" fiarovana mifandray aminy dia mampiditra miaraka ny famantarana fifandonana amin'ny "controller" elektronika ary mamoaka toromarika hanapoaka ny "detonator" elektrika mialoha ny "belt-tensioner", raha toa kosa ny famantarana avy amin'ny "capteur" afovoany tsy afaka mahatonga ny "controller" elektronika hamoaka toromarika hanapoaka ny "detonator" elektrika ao amin'ny "airbag". Noho izany, amin'ny fifandonana amin'ny hafainganam-pandeha ambany (miaraka amin'ny fihenan'ny hafainganam-pandeha kely kokoa), raha mbola misintona ny fehikibo fiarovana miverina ny "pre-tensioner", dia ampy hiarovana ny mpandeha tsy hifandona mandroso izany.
Amin'ny fifandonana haingam-pandeha (miaraka amin'ny fihenan'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa), ny sensor eo aloha sy ny sensor afovoany dia mampiditra miaraka ny famantarana fifandonana amin'ny mpanara-maso elektronika. Ny mpanara-maso elektronika dia mandray fanapahan-kevitra haingana ary mamoaka toromarika, izay manapoaka miaraka ny pre-tensioner havia sy havanana ary ny detonator elektrika amin'ny airbags roa. Raha misintona miverina ny fehikibo fiarovana, dia misokatra miaraka ny airbags roa, mandray ny angovon'ny fifandonana ateraky ny fihenan'ny hafainganam-pandehan'ny mpandeha, ka miaro tsara ny fiarovana azy ireo.
Rehefa mifandona amin'ny zavatra raikitra eo aloha ny fiara, arakaraka ny hafaingan'ny fiara no vao mainka mihena ny hafainganam-pandehany, ary vao mainka mitombo ny hery raisin'ireo sensor. Raha zaraina ho fetra ambony sy ambany ny hery efa voafaritra mialoha an'ireo sensor eo aloha sy ireo sensor afovoany, izany hoe, ambanin'ny fetra ambany 30 km/ora ny hafainganam-pandehan'ny fifandonana efa voafaritra mialoha an'ireo sensor eo aloha, ary ny sandan'ny sensor fiarovana mifanaraka amin'izany dia ny fetra ambany ihany koa, dia raha sendra fifandonana miadana, ny mpanara-maso elektronika dia manetsika ny pre-tensioner fehikibo fiarovana ihany. Ny sandan'ny sensor afovoany efa voafaritra mialoha no fetra ambony, avy eo amin'ny fifandonana haingam-pandeha, ny sensor eo aloha, ny sensor afovoany ary ny sensor fiarovana dia mamoaka miaraka famantarana fifandonana amin'ny mpanara-maso elektronika, ary ny mpanara-maso elektronika dia manapoaka ireo detonatera elektrika rehetra, ka mahatonga ny fehikibo fiarovana hihenjana sy ny kitapo rivotra hisokatra.
Manomboka amin'ny fifandonana ka hatramin'ny fotoana isehoan'ny fifandonana, ireo "capteur" mandefa famantarana any amin'ny "controller" ka hatramin'ny fotoana ipoahan'ireo "detonateur" elektrika, dia maharitra 10 ms eo ho eo izany. Aorian'ny fipoahana, dia mamokatra entona azota be dia be ny mpamokatra entona, izay mampitombo haingana ny "airbag". Manomboka amin'ny fifandonana ka hatramin'ny fiforonan'ny "airbag", ary avy eo ka hatramin'ny fanenjanana ny fehikibo fiarovana, dia maharitra 30-35 ms ny dingana manontolo. Noho izany, dia tena tsara ny fiantraikan'ny rafitra "airbag".
Rehefa mipoaka ny airbag, noho ny habetsahan'ny entona miditra ao amin'ny airbag, dia mitombo ny tsindrin'ny airbag, izay tsy ahafahana mandray ny angovon'ny fifandonana. Noho izany, ao ambadiky ny airbag, dia misy lavaka roa fivoahan'ny entona ho an'ny fanalefahana ny tsindry, izay mahasoa amin'ny fiarovana ny fiarovana ny mpandeha.
Amin'ny maha-fanampiny azy ho fiarovana tsy mihetsika ny fiara, dia miha-mahazo ny sain'ny olona hatrany izy io. Rehefa mifandona amin'ny sakana ny fiara dia antsoina hoe fifandonana tokana izany, ary mifandona amin'ny singa anatiny ny mpandeha, antsoina hoe fifandonana faharoa. Aorian'ny fifandonana tokana, dia manokatra haingana ondana feno entona ny airbag, ahafahan'ny mpandeha "miala sasatra eo amin'ny ondana" noho ny tsy fahatomombanana, ka mampihena ny fiantraikany amin'ny mpandeha ary mandray ny angovon'ny fifandonana, ka mampihena ny ratra amin'ny mpandeha.
Nivoatra haingana ny "airbags" fiarovana, ary nihena be ny vidiny. Niova koa ny fiara misy "airbags" avy amin'ny fiara antonony ka hatramin'ny lafo vidy ho an'ny fiara antonony ka hatramin'ny ambany vidy. Mandritra izany fotoana izany, misy fiara sasany nametraka "airbags" fiarovana ho an'ny mpandeha (izany hoe, ny famaritana "airbag" fiarovana roa sosona), izay mitovy amin'ny "airbag" fiarovana ho an'ny mpamily, saingy lehibe kokoa ny habetsahany ary mila lasantsy bebe kokoa. Nanomboka tamin'ny taona 1990, ny fahombiazan'ny "airbags" fiarovana dia nekena betsaka ary heverina ho fitaovana fiarovana maoderina sy avo lenta. Ny fahatakarana ny foto-kevitra fiasan'ny "airbags" fiarovana sy ny fepetra fisorohana dia tena zava-dehibe ho antsika mba hiarovana tsara kokoa ny tenantsika, fa ho an'ny mpamily, ny fitondrana fiara azo antoka no laharam-pahamehana, izay tsy misy fitaovana fiarovana mandroso afaka manolo izany.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
