Fiangonan'ny rano amin'ny fiara: Loza sy vahaolana miafina
Mandritra ny vanim-potoanan'ny orana, ny fiangonan'ny rano eny an-dalana dia lasa olana atrehin'ny tompon'ny fiara maro. Ny fiangonan'ny rano ao anaty fiara dia tsy vitan'ny hoe misy fiantraikany amin'ny fiasan'ny fiara ara-dalàna ihany fa mety hiteraka andiana tsy fahatomombanana ihany koa, izay mety hampidi-doza ny fiarovana amin'ny fitondrana fiara. Ny fahatakarana ny fiantraikan'ny fiangonan'ny rano ao anaty fiara sy ny fahaizana ny fomba fiatrehana izany dia tsy maintsy ataon'ny tompon'ny fiara rehetra.
Ireo loza maro ateraky ny fiangonan'ny rano ao anaty fiara
Ny fiangonan'ny rano ao anaty fiara dia miteraka toe-javatra maro samihafa toy ny fitondrana fiara amin'ny lalana feno rano sy ny fidiran'ny rano ao anaty fiara. Na inona na inona toe-javatra misy azy, dia hiteraka fahasimbana amin'ny rafitra maro ao anaty fiara izany.
Raha jerena amin'ny motera fototra herinaratra, ny fiangonan'ny rano no "mpamono voalohany". Rehefa mahatratra roa ampahatelon'ny haavon'ny kodiarana ny haavon'ny rano, dia misy ny mety hidiran'ny rano ao anaty motera. Tsy azo terena ny rano, ary rehefa miditra ao anatin'ny motera izy io, dia hanimba haingana ny rafitra mekanika marina, ka hiteraka fiovaovan'ny tsorakazo mampitohy sy ny fihodinkodinana ny "crankshaft", sns. Raha alefa ny motera rehefa avy miditra ny rano, dia hiteraka fahasimbana mivantana ny motera noho ny hery mihetsika goavana, ary ho very hery avy hatrany ny fiara. Ankoatra izany, ny rano miditra amin'ny fantsona fivoahan-tsetroka sy ny fidirana dia hiteraka fijanonan'ny motera ihany koa. Ny rano miditra amin'ny fantsona fivoahan-tsetroka dia hanakana ny fivoahan'ny entona mivoaka, ka hisy fiantraikany amin'ny fivezivezen'ny setroka ao amin'ny motera; ny rano miditra amin'ny fidirana dia hanafaingana ny fahanteran'ny singa fingotra ary hisy fiantraikany amin'ny tahan'ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika, ka hahatonga ny motera tsy ho afaka handoro sy hiasa ara-dalàna.
"Ho simba" ihany koa ny rafitra frein rehefa feno rano. Ny rano dia hanimba ny fifandonana eo amin'ny "paddles freins" sy ny "disk" frein, ka hampitombo be ny halaviran'ny frein, toy ny fandehanana eo ambony ranomandry, ary mora miteraka lozam-pifamoivoizana sy fifandonana. Raha mifangaro amin'ny rano ny ranon-frein, dia hihena ny mari-pana mangotraka, ary hihena be ny fahombiazan'ny frein. Mandritra ny frein maika, mety hisy olana toy ny halaviran'ny frein lava sy ny hery frein tsy mitovy. Ho an'ny fiara misy frein amponga, raha tsy esorina ara-potoana ny rano ao amin'ny "paddles frein", dia mety hamoy ny fahafahan'ny fiara mi-frein mivantana.
Ny chassis, izay rafitra mpanohana ny fiara, ny fikosehana ny rano miangona dia hahatonga azy ho "malemy". Ny loto ao anaty rano eny an-dalana dia hiditra ao anatin'ny banga amin'ny chassis, ny singa metaly dia harafesina sy ho simba mandritra ny fotoana maharitra, ny singa fingotra dia ho antitra haingana kokoa, ary izany dia hisy fiantraikany amin'ny fahombiazan'ny fitondrana sy ny fahamarinan'ny fiara. Ny rafitra fifindran'ny herinaratra, ny rafitra fampiatoana, ary ny singa manan-danja hafa dia ho lena amin'ny rano ary, raha tsy tsaboina haingana, dia mety hiteraka lesoka isan-karazany, ka hahatonga ny fiara ho "mivaha sy tsy marin-toerana" mandritra ny fitondrana fiara.
Mora voan'ny rano miangona ihany koa ny rafitra elektronika. Ny rano miditra ao anatin'ny fiara dia hiteraka tariby fohy, fahasimban'ny singa elektrika, hirehitra ny jiro tsy mandeha eo amin'ny dashboard, ary hivaingana ny rafitra fanaraha-maso foibe. Ny fifandraisan'ny tariby ao amin'ny efitranon'ny motera izay voasaron'ny rano dia mety hiteraka tariby tsy mandeha amin'ny laoniny amin'ny ho avy, ary mety handoro ny ECU mihitsy aza. Mety ho voakasiky ny rano ny singa fanaraha-maso ny airbag, ka hisy fiantraikany amin'ny fiasan'ny airbag ara-dalàna ary tsy ho afaka hiaro amin'ny fotoan-tsarotra.
Ankoatra izany, ny fiangonan'ny rano dia hisy fiantraikany amin'ny singa hafa ao anaty fiara ihany koa. Ny tsy fahatomombanan'ny jiro dia ahafahan'ny rano miditra, ka mamorona zavona rano, izay misy fiantraikany amin'ny vokatry ny jiro sy ny androm-piainan'ny fiara; ny rano miditra ao amin'ny sivana rivotra dia hiteraka tsy fahampian'ny fidiran'ny motera sy fihenan'ny herin'aratra; raha lenan'ny rano ny seza anatiny sy ny karipetra dia hitombo ny bobongolo sy ny bakteria, ka hiteraka fofona tsy mahafinaritra, ary hampidi-doza ny fahasalaman'ny mpandeha sy ny mpamily.
Ny famantarana sy ny fiatrehana ireo lesoka ateraky ny fiangonan'ny rano
Rehefa miatrika ireo lesoka mety hateraky ny fiangonan'ny rano ao anaty fiara ny tompon'ny fiara dia mila mianatra mamantatra izany ara-potoana sy mandray ny fepetra mety hatao.
Raha misy fofona maimbo mifangaro amin'ny fofona lo mivoaka avy ao anaty fiara, dia azo inoana fa voatototry ny rano ny karipetra sy ny ao anatiny ka lasa bobongolo sy maimbo. Amin'izao fotoana izao, tokony hesorina ny seza sy ny karipetra mba hijerena raha misy tasy fotaka eo amin'ny vy eo amin'ny faran'ny seza sy ny fakany fehikibo fiarovana, ary tokony hoesorina ny singa ao anatiny mba hodiovina sy ho tratran'ny masoandro. Raha misy zavona rano sy jiro malefaka ny jiro, dia midika izany fa tsy nahomby ny famehezana ny vondrona jiro. Azonao jerena vetivety raha tsy afaka miempo ho azy ny zavona rano, dia ilaina ny mankany amin'ny toeram-panamboarana matihanina mba hanaovana fikojakojana. Amin'ny fanokafana ny fonon'ny motera, raha voafono fotaka maina ny tariby ary misy fasika ao anaty boaty fius, dia midika izany fa mety ho tafalentika any ivelan'ny dashboard ny fiara, ary any aoriana dia mora voan'ny olana toy ny fifandraisana amin'ny circuit ratsy, sns., ary ilaina ny manadio sy manamarina haingana ny rafitra circuit. Rehefa tafalentika anaty rano ny fiara, dia tena zava-dehibe ny fomba fitantanana mety. Voalohany indrindra, ilaina ny manala sy manadio haingana ny tariby, ny sensor, ny singa elektrika, ary ny rafitra informatika ao amin'ny fiara, ary maina tsara amin'ny alalan'ny fanamainana volo na rivotra voaporitra. Raha be ny halalin'ny rano, dia tsara ny manala ny tariby bateria haingana araka izay azo atao mba hisorohana ny fahasimban'ny fitaovana elektrika ao anatiny. Raha lena ny ao anatiny, sokafy ny varavaran'ny fiara mba hamoahana ny rano ary esory ny singa ao anatiny izay efa lena. Diovy amin'ny otrikaretina izy ireo ary ataovy amin'ny masoandro mba ho maina. Mandritra ny fitondrana fiara, raha toa ka miharatsy ny fahombiazan'ny frein rehefa avy milentika ao anaty rano, dia mandehana amin'ny hafainganam-pandeha ambany ary tsindrio moramora ny pedal frein. Ny fifandonana ateraky ny frein dia mety hampihena ny hamandoana ao anatin'ny kapila frein.
Tombontsoa azo amin'ny fikirakirana rano ho an'ny modely fiara manokana
Tsy ny fiara rehetra no mora tratran'ny rano. Misy modely natao manokana manana fahaiza-miampita rano tsara ary afaka mandeha tsy tapaka amin'ny lalana feno rano. Raiso ho ohatra ny fiara tsy mataho-dalana Lame Horse. Ny dikan-teny tsy mataho-dalana azy dia manana halaliny 850mm. Nasandratra ny lavaka fidiran'ny rivotra sy ny lavaka fampidirana rivotra eo amin'ny axle aloha sy aoriana, ka mahatonga tombony lehibe amin'ny indostria amin'ny fahombiazana amin'ny fiampita rano. Na dia tototry ny rano aza ny ankamaroan'ny vatan'ny fiara, dia mbola afaka mirohondrohona tsy tapaka ny motera. Ny tariby tariby ao amin'ny fiara dia natao miaraka amin'ny fiarovana amin'ny rano avo lenta. Ny tariby tariby eo ambanin'ny andry A amin'ny atiny dia nandalo fitsapana tantera-drano S2 henjana. Ny sosona famehezana silikônina dia manodidina azy, ary na dia voafafy amin'ny basy rano avo lenta aza dia tsy hiteraka fidiran'ny rano. Fanampin'izany, dia misy fiasa fanasana rano anatiny izy io. Ny lavaka fanariana rano mavitrika 4 sy ny lavaka fanariana rano tsy mataho-dalana 7 dia miara-miasa mba hanariana haingana ny rano izay niditra tao anaty fiara, ka mahatonga ny mpandeha hanasa sy hanadio.
Fisorohana sy fitandremana isan'andro
Ankoatra ny fahaizana mifehy ny fomba fiatrehana ny loza rehefa avy milentika anaty rano, ny fisorohana isan'andro dia afaka mampihena tsara ny mety hisian'ny fahasimban'ny fiara. Mandritra ny oram-be, ny tompon'ny fiara dia tokony hiezaka ny tsy handeha amin'ny faritra feno rano. Raha ilaina ny mandalo dia tokony handinika mialoha ny haavon'ny rano izy ireo mba hahazoana antoka fa latsaky ny roa ampahatelon'ny haavon'ny kodiarana izany. Mandritra ny fitondrana fiara, tazomy amin'ny hafainganam-pandeha malefaka sy milamina ny fiara, mba tsy hidiran'ny rano ao amin'ny fidiran'ny rivotra ao amin'ny motera. Mandritra izany fotoana izany, jereo tsy tapaka ny fahombiazan'ny tombo-kase amin'ny fiara, anisan'izany ny tombo-kase fingotra amin'ny jiro, varavarana ary varavarankely, ary soloy ara-potoana ny piesy efa tonta. Ho an'ny rafitra elektronika, ny fizahana tsy tapaka any amin'ny toeram-panamboarana matihanina dia afaka miantoka ny fahombiazan'ny tondra-drano tsara.
Ho famaranana, tsy azo hamaivanina ny fiantraikan'ny rano amin'ny fiara. Manomboka amin'ny rafitra herinaratra ka hatramin'ny rafitra elektronika, manomboka amin'ny rafitra frein ka hatramin'ny rafitry ny chassis, dia mety tsy hiasa tsara ny singa rehetra noho ny fidiran'ny rano. Amin'ny fahatakarana tanteraka ny loza ateraky ny rano, ny fahaizana mamantatra, mamaly ary misoroka ny loza mety hitranga ihany no ahafahan'ny mpamily mijanona ho tony eo anatrehan'ny rano ary miantoka ny fiarovana amin'ny fitondrana fiara.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
