Ny asan'ny "bearing" fisarahana fiara
Ny "automobile clutch release bearing" (Automobile clutch release bearing) dia singa fototra amin'ny rafitra fifindran'ny fiara. Napetraka eo anelanelan'ny "clutch" sy ny fifindran'ny herinaratra izy io, ary amin'ny alàlan'ny fihodinana mirindra sy ny fihetsehana axial amin'ny "release lever", dia ahafahana miditra sy miala moramora ny "clutch", mampihena ny fikikisana ary manalava ny androm-piainan'ny rafitra fifindran'ny herinaratra. Malalaka ny rafitra ary apetraka eo amin'ny sarom-pitaovana amin'ny tahony voalohany amin'ny fifindran'ny herinaratra, miantehitra amin'ny loharano miverina mba hihazonana ny elanelana amin'ny faran'ny "release lever", miantoka ny fahamarinan'ny fiasana.
Ity "bearing" ity dia tsy maintsy mahafeno ny fenitra ara-teknika amin'ny elanelana axial ≤ 0.60mm ary ny fikikisana anatiny amin'ny lalana hazakazaka ≤ 0.30mm. Matetika ny lesoka dia miseho amin'ny feo tsy ara-dalàna na fiatoana, izay vokatry ny tsy fahampian'ny fanosorana, ny fampiasana semi-release matetika, na ny fanitsiana tsy mety ny free travel. Ny fikojakojana dia mitaky fanosorana tsy tapaka amin'ny menaka lithium, fanitsiana ny fisaka amin'ny lever release, ary fanaraha-maso ny free travel ao anatin'ny elanelana 30-40mm. Ny famaritana mifandraika amin'izany dia afaka manondro ny "JB/T5312-2001 Automobile Clutch Release Bearing and Its Unit".
Raha tsy mahafeno ireo fepetra voalaza etsy ambony ireo ny "clutch release bearing", dia heverina ho tsy mety izany. Matetika ny tsy mety dia miseho amin'ny feo tsy ara-dalàna na ny fiatoana. Ny antony lehibe indrindra dia ny tsy fahampian'ny fanosorana, ny fampiasana "semi-release" matetika, na ny fanitsiana tsy mety ny "free travel". Tokony hatao tsy tapaka ny fikojakojana amin'ny fampiasana menaka lithium ho an'ny fanosorana, ny fanitsiana ny fisakan'ny "release lever", ary ny fanaraha-maso ny "free travel" ao anatin'ny elanelana 30-40mm. Ny famaritana mifandraika amin'izany dia afaka manondro ny "JB/T5312-2001 Automobile Clutch Release Bearing and Its Unit".
Raha tsy mahafeno ireo fepetra voalaza etsy ambony ireo ny "embrayage de rélection"-n'ny "clutch release bearing", dia heverina ho tsy mety izany. Rehefa misy tsy mety, ny dingana voalohany dia ny mamaritra hoe inona no mahatonga ny fahasimban'ny "embrayage de rélection". Rehefa mandeha ny motera, tsindrio moramora ny "pedal de rélection". Rehefa tsy mihetsika intsony ny motera dia misy feo "mikikitra" na "mitsindry". Raha mbola tsy mihetsika intsony ny feo dia tsy olana amin'ny "embrayage de rélection"-n'ny "clutch release bearing". Raha mbola misy feo ihany dia ny "embrayage de rélection"-n'ny "clutch release bearing" no tsy mety.
Mandritra ny fizahana dia azo esorina ny fonon'ny embrayage, ary avy eo dia manitsaka kely ny pédale de accélérateur, ary ampitomboy kely ny hafainganam-pandehan'ny motera. Raha mitombo ny feo dia jereo raha misy pitik'afo. Raha misy pitik'afo mipoitra tampoka dia midika izany fa simba ny "bearing"-n'ny "embrayage". Raha mikoriana tsy an-kijanona ny pitik'afo dia midika izany fa tapaka ny "ball"-n'ny "bearing"-n'ny "embrayage". Raha tsy misy pitik'afo fa misy feo metaly mitriatra dia midika izany fa be loatra ny fahasimbana.
Fepetra fiasana
Fitondrana famoahana embrayage
Mandritra ny fampiasana azy, dia iharan'ny enta-mavesatra axial, enta-mavesatra amin'ny fifandonana, ary hery miendrika radial amin'ny hafainganam-pandeha avo lenta izy. Ankoatra izany, noho ny tsy fitovian'ny tsindrin'ny fork shift sy ny herin'ny fihetsiky ny lever release, dia miforona ihany koa ny moment torsional. Ratsy ny fepetra fiasan'ny bearing release clutch, miaraka amin'ny fihodinana haingam-pandeha sy ny friction haingam-pandeha miato, ny mari-pana avo, ny fepetra fanosorana ratsy, ary ny tsy fisian'ny fepetra fampangatsiahana.
Antony mahatonga ny fahasimbana
Mifandray akaiky amin'ny fiasan'ny mpamily sy ny fikojakojana azy, ary koa ny fanitsiana azy, ny fahasimban'ny "clutch release bearing". Ireto avy ny antony mahatonga ny fahasimbana:
Mitarika ho amin'ny hafanana be loatra ny mari-pana fiasana
Matetika ny mpamily maro no mampiasa antsasaky ny "embrayage" rehefa mihodina na mihena ny hafainganam-pandeha, ary ny sasany manova vitesse nefa mbola manindry ny tongony eo amin'ny "embrayage" ihany; ny fiara sasany dia manana fivezivezena malalaka loatra, ka mahatonga ny "embrayage" tsy afaka mivaha tanteraka ary ao anatin'ny toetry ny "semi-engagement" sy "semi-disengagement". Io toetry ny "dry friction" io dia miteraka fikikisana maina ary miteraka hafanana be dia be izay mifindra any amin'ny "embrayage release bearing", ka mahatonga ny "embrayage" hahatratra mari-pana iray, miaraka amin'ny menaka miempo na mihena sy mikoriana, ka mampitombo bebe kokoa ny mari-pana ao amin'ny "embrayage release bearing". Rehefa mahatratra ambaratonga iray ny mari-pana dia may izy.
Ny tsy fahampian'ny menaka fanosotra dia miteraka fahasimbana
Hosorana menaka ny "clutch release bearing". Misy fomba roa hanampiana menaka: ho an'ny "clutch release bearing" 360111, tokony hosokafana ny fonony aoriana ary hofenoina menaka mandritra ny fikojakojana na rehefa esorina ny "transmission", ary avy eo dia averina amboarina ny fonony aoriana; ho an'ny "clutch release bearing" 788611K, dia azo esorina sy atsoboka ao anaty menaka mitsonika izy io, avela hangatsiaka, ary avy eo esorina mba hahazoana menaka fanosotra. Amin'ny asa azo ampiharina, matetika tsy raharahain'ny mpamily io teboka io, ka mahatonga ny "clutch release bearing" tsy ampy menaka fanosotra. Raha tsy misy fanosotra na tsy ampy ny fanosotra, dia matetika ny fahasimban'ny "clutch release bearing" dia imbetsaka na am-polony heny noho ny amin'ny toe-javatra efa nohosorana menaka. Ny fitomboan'ny fahasimbana dia hiteraka fiakaran'ny mari-pana be dia be, ka mahatonga azy ho mora simba kokoa.
Dia malalaka fohy loatra na fotoana famenoana entana be loatra
Araka ny fepetra takiana, ny elanelana 2.5mm eo anelanelan'ny "separator bearing" an'ny "embrayage" sy ny "separator lever" no heverina ho mety indrindra. Izany dia mifanandrify amin'ny fivezivezena malalaka 30-40mm eo amin'ny "embrayage". Raha kely loatra ny fivezivezena malalaka na tsy misy fivezivezena malalaka mihitsy, dia hijanona ho miasa tsy tapaka ny "separator lever" sy ny "separator bearing". Araka ny fitsipiky ny tsy fahombiazan'ny "havizanana", arakaraka ny faharetan'ny fiasan'ny "bearing" no maha-mafy ny fahasimbana; arakaraka ny maha-betsaka ny famenoana azy no mora iharan'ny tsy fahombiazan'ny "separator bearing". Ankoatra izany, arakaraka ny faharetan'ny fiasana no maha-avo ny mari-pana ao amin'ny "bearing", ka mahatonga azy ho mora may kokoa, ka mampihena ny androm-piainan'ny "separator bearing".
Ankoatra ireo antony telo ireo, ny fahamarinan'ny fanitsiana ny lefa fisarahana, ary ny fahamarinan'ny loharanon'ny fiverenan'ny bearing fisarahana, dia misy fiantraikany lehibe amin'ny fahasimban'ny bearing fisarahana ihany koa.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
