Inona no atao hoe sensor crankshaft ho an'ny fiara?
Ny "capteur de crankshaft" (fantatra ihany koa amin'ny hoe "capteur de position de crankshaft") dia singa fototra ao amin'ny rafitra fanaraha-maso elektronika an'ny motera. Ampiasaina indrindra izy io mba hamantarana ny toerana (zoro) fihodinan'ny "crankshaft" sy ny hafainganam-pandehan'ny motera, ary avy eo dia mandefa izany fampahalalana izany amin'ny fotoana tena izy any amin'ny "unité de contrôle de moteur" (ECU) mba hifehezana tsara ny fotoana irehetana, ny fotoana fampidirana solika, ary ny filaharan'ny irehetana.
Asa fototra
Farito ny zoron'ny "crankshaft": Fantaro ny toerana marina misy ny piston ao amin'ny cylinder (toy ny "top dead center").
Araho maso ny hafainganam-pandehan'ny motera: Kajy ny RPM (fihodinana isan-minitra) amin'ny alàlan'ny fatran'ny fihodinan'ny crankshaft.
Miaraha miasa amin'ny sensor toerana misy ny camshaft: Fantaro miaraka ny toetry ny fiasan'ny cylinder tsirairay (toy ny "compression stroke"), ary ataovy izay hampidirana sy hampirehitra solika mifanesy.
Karazana mahazatra sy fitsipiky ny asa
Karazana induction magnetika-elektrika (karazana pulse magnetika)
Voaforon'ny andriamby maharitra, bobine induction, ary kapila famantarana misy nify/sisiny.
Rehefa mihodina ny "crankshaft", dia manova ny saha magnetika ny kapila famantarana, ka miteraka famantarana voltase mifandimby ao amin'ny coil.
Tsotra sy azo ianteherana ny rafitra, ampiasaina betsaka amin'ny fiara tranainy sy fiara maoderina sasany.
Karazana vokatry ny Hall
Mampiasa singa Hall mba hahatsapana ny fiovan'ny saha magnetika ary mamoaka famantarana pulse onja efamira.
Mitaky famatsiana herinaratra 5V ivelany izy io ary manana fahaiza-manao matanjaka manohitra ny fitsabahana ary marina tsara.
Matetika hita amin'ny marika toa ny General Motors (GM), Chrysler, sns.
Karazana fotoelektrika
Voaforon'ny LED, photodiode, ary kapila famantarana misy lavaka fanazavana.
Ny famokarana hazavana/aloka mifandimby dia mamokatra famantarana mitempo, izay nampiasaina tamin'ny Nissan sy ireo modely hafa.
Noho izy mora andairan'ny menaka sy vovoka dia najanona tsikelikely izy io.
Toerana fametrahana
Ny faran'ny crankshaft eo anoloana (eo akaikin'ny pulley fehikibo)
Ny faran'ny crankshaft (akaikin'ny flywheel na ny trano fifindran'ny herinaratra)
Afovoan'ny crankshaft
Ao amin'ny mpaninjara (amin'ny modely taloha)
Fisehoan'ny tsy fahombiazana mahazatra
Tsy afaka manomboka ny motera
Tsy fandriam-pahalemana, hafainganam-pandeha malemy
Mirehitra ny jiro misy olana amin'ny motera
Kaody lesoka voatahiry (toy ny P0335, P0336, sns.)
Fomba famantarana (ohatra: karazana magnetika-elektrika)
Fanamarinana fanoherana: Ny fanoherana ny bobine dia mazàna 125–250Ω (miankina amin'ny modely).
Fanamarinana ny voltase famantarana: Rehefa manomboka ny motera dia ampiasao multimeter handrefesana ny terminal output, izay tokony hanana voltase pulse AC 0.2–2V.
Fanamarinana ny elanelana: Ny elanelana misy eo amin'ny kapila famantarana sy ny lohan'ny andriamby an'ny sensor dia amin'ny ankapobeny 0.2–0.4mm.
Raha simba ny "capteur", dia tsy ho afaka hahazo fampahalalana manan-danja momba ny fotoana ny ECU, ka hiteraka tsy fahombiazan'ny rafitra fampidirana solika sy ny rafitra fandrehetana, ary tsy ho afaka hiasa ny fiara.
Ny "capteur de crankshaft" (fantatra ihany koa amin'ny hoe "capteur de position de crankshaft") dia singa fototra ao amin'ny rafitra fanaraha-maso elektronika an'ny motera. Ny asany lehibe indrindra dia ny mamantatra ny zoro crankshaft, ny hafainganam-pandehan'ny motera, ary ny toerana misy ny piston top dead center, ary avy eo dia mampita izany fampahalalana izany amin'ny endrika famantarana elektrika mankany amin'ny "unit de contrôle de moteur" (ECU) mba hahazoana fanaraha-maso marina ny fotoana irehetana sy ny fotoana fampidirana solika.
Asa fototra
Farito ny toerana misy ny crankshaft: Fantaro ny zoro misy ny crankshaft amin'izao fotoana izao.
Refeso ny hafainganam-pandehan'ny motera: Kajio ny hafainganam-pandeha (RPM) amin'ny isan'ny pulsa isaky ny fotoana.
Fantaro ny foibe maty ambony indrindran'ny piston: Omeo referansa ho an'ny fandoroana sy ny tsindrona solika amin'ny cylinder tsirairay.
Miaraha miasa amin'ny sensor toerana misy ny camshaft: Fantaro miaraka hoe iza amin'ireo cylinder no eo amin'ny faran'ny "compression stroke", ary ataovy mifanesy ny "ignition" sy ny "fuel injection".
Fitsipiky ny fiasan'ny (arakaraka ny karazana)
Misy karazany telo lehibe ny sensor crankshaft, ary ireto avy ny foto-keviny amin'ny fiasan'izy ireo:
Karazana induction magnetika-elektrika (karazana pulse magnetika)
Voaforon'ny andriamby maharitra, bobine induction, ary kapila famantarana misy nify/sisiny.
Rehefa mihodina ny "crankshaft", dia manova ny saha magnetika ny kapila famantarana, ka miteraka fiovan'ny saha magnetika, ary miteraka hery elektromotiv mifandimby (signal onja sinus) ao amin'ny coil.
Mamadika ity famantarana ity ho pulses ny ECU ary manao kajy ny hafainganam-pandeha sy ny toerana misy azy.
Ohatra: Nampiasa ity fomba ity ny modely voalohany an'ny Nissan sy Toyota, ary matetika no tsy ampy nify ny kapila famantarana mba hampifanarahana ny fifandraisana.
Karazana vokatry ny Hall Ny singa Hall dia ampiasaina mba hahatsapana ny fiovana eo amin'ny saha magnetika.
Mihodina miaraka amin'ny "crankshaft" ny impeller (misy lelany sy notches). Rehefa mifanaraka amin'ny singa Hall ny notch, dia mandalo ny saha magnetika ary mamoaka pulsa avo lenta; rehefa manakana azy ny lelany, dia mandalo ny saha magnetika ary mamoaka pulsa ambany.
Famantarana onja efa-joro no vokatra, izay mitaky famatsiana herinaratra 5V ivelany ary manana fahaiza-manao matanjaka manohitra ny fitsabahana.
Optika
Izy io dia voaforon'ny loharanon-jiro LED, photodiode, ary kapila famantarana misy lavaka jiro.
Rehefa mihodina ny kapila famantarana, dia mifandimby mamela ny hazavana handalo ilay lavaka hazavana ary manakana azy, ka mahatonga ny photodiode hamorona voltase pulse.
Afaka mamorona famantarana amin'ny zoro crankshaft 1° avo lenta izy io, saingy mora voan'ny loto sy vovoka, ary matetika hita amin'ny rafitra mpaninjara tranainy.
Fisehoan'ny lesoka mahazatra
Tsy afaka manomboka ny motera na sarotra ny manomboka
Tsy ampy hery, hovitrovitra, fiatoana
Mirehitra ny jiro misy olana (toy ny P0335, P0336, sns., ny kaody olana mifandraika amin'ny sensor toerana misy ny crankshaft)
Antony mahazatra: tariby efa antitra, sensor maloto, elanelana tsy mety (toy ny elanelana karazana magnetika-elektrika tokony ho 0.2–0.4mm)
Toerana fametrahana
Ny faran'ny crankshaft (eo akaikin'ny pulley)
Fonon'ny kodiarana na "clutch"
Ny faran'ny camshaft eo anoloana
Ao anatin'ny mpaninjara (amin'ny modely taloha)
Ny ankamaroan'ny maodely malaza amin'izao fotoana izao dia mampiasa sensor magnetika-elektrika na Hall-type, satria azo ianteherana sy azo ampifanarahana amin'ny rafitra izy ireo. Mahalana vao ampiasaina amin'ny motera maoderina ny karazana optika noho ny fahatsapany ho mora tohina amin'ny tontolo iainana.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
