Inona no akora nanaovana ny "crankshaft bearing"-n'ny fiara?
Ny "crankshaft bearing" fiara (fantatra ihany koa amin'ny hoe "crankshaft bearing" na "large bearing") dia fonony "sliding bearing" misy rafitra mitambatra. Izy io dia vita amin'ny vy lamosina sy sosona "alloy" mampihena ny fikikisana. Ity rafitra ity dia mampifangaro ny tanjaka sy ny fanoherana ny fikikisana mba hifanaraka amin'ny tontolo fiasan'ny motera amin'ny hafainganam-pandeha avo lenta, tsindry avo lenta ary mari-pana avo lenta.
Firafitry ny akora fototra
Lafiny vy: Matetika vita amin'ny vy ambany karbônina na vy misy firaka, izay manome fanohanana ara-drafitra sy henjana.
Alloy mampihena ny fikikisana: Rehefa mifandray mivantana amin'ny crankshaft, dia miasa amin'ny fampihenana ny fikikisana, ny enta-mavesatry ny fitondrana entana ary ny fanariana hafanana izy. Ireto ny karazany mahazatra:
Firaka Babbitt (mifototra amin'ny firapotsy na firaka)
Toetra mampiavaka azy: Faharetana tsara amin'ny fikikisana ary fahaiza-miovaova tsara
Fampiharana: Ampiasaina indrindra amin'ny motera lasantsy misy haavon'ny fanamafisana ambany kokoa
Firaka vita amin'ny varahina (toy ny varahina firaka, firaka varahina-firaka)
Toetra mampiavaka azy: Tanjaka avo, fanoherana ny fikikisana avo lenta, ary fanoherana ny hafanana avo
Fampiharana: Azo ampiasaina amin'ny motera diesel na motera lasantsy be entana
Firaka vita amin'ny aliminioma (aluminioma vita amin'ny volafotsy be na volafotsy ambany)
Toetra mampiavaka azy: Maivana, manala hafanana tsara, ary mahatohitra fikikisana tsara
Fampiharana: Amin'izao fotoana izao no be mpampiasa indrindra amin'ny "crankshaft bearing" an'ny motera fandoroana anatiny. Fanazavana fanampiny
Ny firaka vita amin'ny aliminioma no lasa safidy malaza noho ny fahombiazany miavaka sy feno, indrindra fa mety amin'ny motera maoderina manana hafainganam-pandeha ambony sy fiasana mitohy.
Ny vokatra avo lenta sasany koa dia handalo fitsaboana toy ny fametahana takela-by sy ny fampidirana phosphate amin'ny velaran'ny firaka mahatohitra ny fikikisana mba hanatsarana bebe kokoa ny toetra ateraky ny fikikisana.
Matetika ampiasaina tsiroaroa (ambony sy ambany) ny diarin'ny crankshaft, apetraka eo anelanelan'ny diarin'ny crankshaft lehibe sy ny cylinder block, miantehitra amin'ny sarimihetsika menaka eo amin'ny 0.005 milimetatra eo ho eo mba hahazoana menaka fanosotra ary hisorohana ny fifandraisana mivantana amin'ny metaly.
Raha hijery ny mombamomba ny fiasan'ny "crankshaft journals"-n'ny fiara iray manokana ianao dia afaka mijery ny boky torolalana momba ny fikojakojana na manontany momba ny fampahalalana mifanaraka amin'izany amin'ny alàlan'ny Autohome Crankshaft Journal.
Ireo "crankshaft journals" an'ny fiara no singa fototra ao amin'ny motera. Azo fintinina toy izao ny asany fototra:
Tohanana ary amboary ny crankshaft: Ataovy azo antoka fa mitazona toerana radial marin-toerana ny crankshaft mandritra ny fihodinana haingam-pandeha, mba tsy ho voahozongozona na hiviliana.
Manaova sarimihetsika menaka ho an'ny fanosorana ranoka: Mametraha sarimihetsika menaka manify dia manify (eo amin'ny 0.005 milimetatra eo ho eo) eo anelanelan'ny diarin'ny crankshaft sy ny diarin'ny fiara, izay mamadika ny fifandonana mivantana amin'ny metaly ho fanosorana ranoka, ka mampihena be ny fahasimbana.
Ampihena ny fikikisana sy ny fikikisana: Amin'ny alàlan'ny firafitry ny fonony vita amin'ny fitaovana tsy mora mikikisana toy ny firaka babbitt sy ny firaka varahina-firaka, dia mampihena tsara ny fanoherana ny fikikisana ary manalava ny androm-piainan'ny motera.
Fandroahana sy fampangatsiahana ny hafanana: Ampiasao ny fivezivezen'ny menaka motera mba hanesorana ny hafanana miasa, hisorohana ny fahasimban'ny bearings noho ny hafanana avo.
Fametrahana axial (ho an'ny karazany sasany): Ny fihodin'ny crankshaft misy flanges dia afaka mametra ny fihetsehan'ny crankshaft amin'ny axial manaraka ny axe, mba hahazoana antoka fa marina tsara ny toerana misy ireo faritra mihetsika.
Raha tsy ampy ny menaka fanosotra, tsy mety ny fametrahana azy, na misy loto ao amin'ny menaka motera, dia mety ho vaky ny sarimihetsika menaka, ka hiteraka olana lehibe toy ny fandoroana ny "journal", ny fikapohana ny "shaft", sns., izay miseho amin'ny fihenan'ny tsindrin'ny menaka, ny tabataba tsy ara-dalàna, ary ny fihenan'ny herinaratra. Noho izany, ny fanoloana tsy tapaka ny menaka sy ny sivana motera, ary ny fikojakojana ny fiara araka ny fepetra takiana, dia tena zava-dehibe amin'ny fiarovana ny "crankshaft bearings".
Ny tsy fahombiazan'ny "crankshaft bearing" ao anaty fiara (fantatra matetika amin'ny hoe "fahasimban'ny "bearing" na "fahatapahan'ny "bearing") dia iray amin'ireo tsy fahombiazan'ny motera mekanika lehibe indrindra. Matetika izany dia vokatry ny tsy fahombiazan'ny fanosorana, ka miteraka fikosoham-bary maina, sintering amin'ny hafanana avo, ary mety ho fijanonana eo anelanelan'ny "crankshaft journal" sy ny "bearing". Amin'ny tranga mafy, dia mety hiteraka fahasimban'ny motera mihitsy aza izany.
Fisehoana lehibe:
Tabataba tsy ara-dalàna: Mamoaka feo metaly mankaleo "tang, tang" na "mitabataba" ny motera, indrindra rehefa mandeha haingana.
Fanairana tsindrin-tsolika: Mirehitra ny jiro famantarana ny tsindrin-tsolika eo amin'ny dashboard, ary mampiseho famakiana ambany ny fitaovana fandrefesana ny tsindrin-tsolika.
Fahaverezan-kery: Mihena ny herin'ny motera, ary mihena ny hafainganam-pandeha.
Setroka be loatra: Mety hisy setroka mainty mivoaka.
Fanairana momba ny mari-pana avo: Mari-pana rano na menaka avo tsy ara-dalàna.
Tsy afaka manomboka na mihidy ny motera: Amin'ny tranga tafahoatra, may sy miraikitra ny crankshaft sy ny bearing, ka manakana ny motera tsy hihodina.
Antony mahazatra:
Olana amin'ny rafitra fanosorana:
Tsy ampy ny tsindrin-tsolika (fikikisana amin'ny paompy solika, tsy fahombiazan'ny valva mametra ny tsindry, fivoahan'ny faritra solika).
Tsy ampy na simba ny habetsahan'ny menaka (tsy fanoloana maharitra, fampiasana menaka tsy dia tsara kalitao).
Fanamafisana menaka (fidiran'ny rano mangatsiaka ao anaty fitoeran-tsolika, toy ny tsy fahombiazan'ny peratra manakana ny rano amin'ny rindrin'ny cylinder).
Lalan-tsolika voasakana (loto, karbônina miangona, poti-metaly manakana ny lalan-tsolika lehibe na ny lavaka menaka amin'ny "crankshaft").
Olana amin'ny fametrahana sy ny fanadiovana:
Fisokafana be loatra na tsy ampy amin'ny "bearing" (izay misy fiantraikany amin'ny fiforonan'ny sarimihetsika menaka).
Fifantenana na fametrahana bearing tsy mety.
Fomba fiasa sy fampiasana:
Manomboka ny motera amin'ny hafainganam-pandeha ambony sy eo ambanin'ny enta-mavesatra avy hatrany aorian'ny fanombohana mangatsiaka.
Fitondrana fiara be loatra mandritra ny fotoana maharitra sy fitondrana fiara haingam-pandeha.
Mampijanona avy hatrany ny motera rehefa mafana, ka mahatonga ny sarimihetsika menaka ho simba.
Lesoka amin'ny famolavolana na famokarana:
Fahasimban'ny velaran-tany sy ny kalitaon'ny akoran'ny crankshaft na bearing.
Boribory, fiovaovan'ny endriky ny diarin'ny crankshaft tsy araka ny fepetra voafaritra, sns.
Soso-kevitra momba ny fitsaboana:
Atsaharo avy hatrany ny fiara: Raha vao miseho ireo soritr'aretina ahiahiana ho simba ny "bearing" (toy ny tabataba tsy mahazatra, fanairana momba ny tsindrin-tsolika), atsaharo avy hatrany ny fiara ary aza manohy mitondra fiara intsony. Izany dia mba hisorohana ny fahasimbana bebe kokoa.
Fikojakojana matihanina:
Soloy ny bearing lehibe (bearing lehibe) sy ny bearing connecting rod (bearing kely).
Jereo raha voarangotra, voaoksida, voasintona, na simba ny diarin'ny crankshaft; raha lehibe ny fahasimbana dia ilaina ny "manosihosy ny shaft" na manolo azy.
Diovy ny lalan-menaka, soloy ny paompy menaka sy ny sivana, ary amboary ny toerana mitsika ao amin'ny rafitra fampangatsiahana.
Tombano raha azo ampiasaina bebe kokoa izy io:
Raha "tsy fahatomombanan'ny bearing madinidinika" ilay izy, dia azo ampiasaina indray rehefa avy namboarina tamin'ny alalan'ny fikosoham-bary matihanina sy nosoloina ilay bearing vaovao.
Raha simba be ny "crankshaft journal", simba na tapaka ny "crankshaft", dia ilaina ny manolo azy. Tsy soso-kevitra ny hanohy hampiasa ilay piesy taloha.
Fepetra fisorohana:
Jereo ary soloy tsy tapaka ny menaka sy ny sivana izay mahafeno ny fepetra takiana.
Alohan'ny hitondrana fiara dia ataovy izay hahazoana antoka fa ao anatin'ny fetra ara-dalàna ny haavon'ny menaka (ny ambaratonga afovoan'ny dipstick).
Fadio ny fampiasana hafainganam-pandeha ambony na entana mavesatra avy hatrany aorian'ny fanombohana amin'ny hatsiaka.
Hafanao mialoha ny motera hatramin'ny 40°C ny mari-pana amin'ny rano alohan'ny hanombohana azy amin'ny ririnina.
Tandremo tsara ny toetran'ny menaka: Raha misy emulsification (loko fotsy, be foam), fihenan'ny viscosity, na fofona lasantsy, dia amboary avy hatrany.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
