Ny anjara asan'ny "oil pan pad" amin'ny fiara
Ny asan'ny "lubricant pan pad" dia ny manidy ny "crankcase", misoroka ny fivoahan'ny menaka, manome fanohanana marin-toerana ho an'ny motera, ary mampihena ny fiovaovan'ny menaka vokatry ny hovitrovitra.
Azo esorina sy apetraka ny takelaka fitoeran-tsolika, izay eo ambanin'ny motera, ary mazàna asiana tombo-kase avy amin'ny takelaka vy manify, na ariana amin'ny vy na aliminioma mba hahazoana endrika sarotra. Ny endriny anatiny dia misy baffle stabilizer menaka mba hisorohana ny motera diesel tsy hihozongozona sy hiparitaka amin'ny velaran'ny menaka mandritra ny fihovitrovitra, izay manampy amin'ny firotsahan'ny loto ao amin'ny menaka fanosotra.
Ny akora ampiasaina amin'ny "oil pan pad" sy ny tombony sy ny fatiantokany
CORK : Ity no akora voalohany nampiasaina tamin'ny fanamboarana ondana fitoeran-tsolika teo amin'ny tantaran'ny fiara. Tsotra ny fomba famokarana, saingy noho ny fetran'ny endrika dia tsy tsara ny vokatra famehezana, ary mora mitete na mipoaka mihitsy aza. Efa nesorina tany amin'ny tsena Eoropeana sy Amerikana ity akora ity, saingy mbola ampiasaina any Shina ny sasany amin'izany.
FIGY : Malaza be any amin'ny firenena vahiny izy io, ampiasaina indrindra amin'ny famehezana ny boaty fiara. Azo zaraina ho NBR sy ACM ny fitaovana, izay mampiseho fahasamihafana tsara. Na izany aza, noho ny fetran'ny teknika eo amin'ny tsena sinoa, dia tsy dia ekena loatra ity fitaovana ity.
Gasket taratasy : fitaovana gasket fitoeran-tsolika vaovao eny an-tsena izy io, manana fahombiazana maharitra, fiantraikany tsara amin'ny famehezana ary toetra mampiavaka ny famehezana fisaka. Ity fitaovana ity dia matetika ampiasaina amin'ny pad vatan'ny valva amin'ny boaty onja maro. Amin'izao fotoana izao, ireo vokatra ireo dia miankina betsaka amin'ny fanafarana.
Akora fingotra mafy (MODULE RUBER) : vita amin'ny rafitra metaly sy fingotra avy any ivelany, manana fahamarinan-toerana sy hamafin'ny tsara. Ampiasaina betsaka eny an-tsena amerikana ity fitaovana ity, ary boaty fiara vaovao maro no mampiasa azy io ho famehezana.
Akora O-ring : vao haingana no nanomboka nampiasaina tamin'ny pad-n'ny lapoaly fanosotra menaka, ny modely malaza dia 6HP19 sy 6HP26. Ity fitaovana ity dia mitaky fahamarinan'ny fanodinana avo lenta ary somary lafo ny fandaniana amin'ny fikojakojana.
Soso-kevitra momba ny elanelam-potoana fanoloana sy ny fikojakojana
Raha tsy misy fahasimbana dia tsy mila soloina matetika ny "solid pan pad". Matetika ny fiara dia mila soloina rehefa ambany ny solika amin'ny alàlan'ny rafitra fanaraha-maso. Rehefa misafidy "solid pan pad", tandremo ny fitaovana sy ny maha-azo ampiharina azy, ary aza mampiasa mora vidy mba hisorohana ny fivoahan'ny menaka aorian'ny fametrahana azy.
Ny asan'ny gasket-n'ny fitoeran-menaka fiara dia ny manidy ny crankcase, misoroka ny fivoahan'ny menaka, ary manome fanohanana marin-toerana ho an'ny motera, ary mampihena ny fiovaovan'ny menaka vokatry ny hovitrovitra.
Eo ambanin'ny motera no misy ny gasket-n'ny fitoeran-tsolika ary azo esorina sy apetraka. Matetika izy io dia vita amin'ny takelaka vy manify, fa ny endrika sarotra kosa dia azo ariana amin'ny vy na aliminioma. Ny endriny anatiny dia misy baffle stabilizer menaka mba hisorohana ny motera diesel tsy hihozongozona sy hiparitaka rehefa mihena ny haavon'ny menaka, izay manampy amin'ny fisintonana ny loto ao amin'ny menaka fanosotra.
Evolisiona ara-nofo sy ara-tantara amin'ny gasket-n'ny vilany menaka
Niova be ny akora nanaovana ny "gasket"-n'ny vilany menaka. Na dia tsotra aza ny fomba famokarana azy tamin'ny voalohany, dia voafetra ny fiantraikan'ny famehezana azy, ary mora mitete na mipoaka mihitsy aza. Efa tsy ampiasaina intsony any amin'ny tsena Eoropeana sy Amerikana intsony ity akora ity, saingy mbola misy ihany ny fampiasana azy any Shina.
Malaza be any amin'ny firenena vahiny ny fingotra, ampiasaina indrindra amin'ny famehezana ny fifindran'ny herinaratra, saingy ampiasaina any amin'ny tsena sinoa noho ny fameperana ara-teknika.
Ny fitaovana "gasket" vita amin'ny taratasy dia zava-baovao vao haingana mba hanomezana fahamarinan-toerana sy famehezana tsara dia tsara, izay matetika hita amin'ny "gasket" vatan'ny boaty misy onja maro. Ny "pad" fingotra modular, miaraka amin'ny fitambaran'ny taolana metaly sy ny "outsource" fingotra, no mitarika ny fironana amin'ny fampandrosoana ny "pad" fitoeran-tsolika, indrindra fa any amin'ny tsena amerikana. Ankoatra izany, ny fitaovana "O-ring" dia efa nanomboka nampiharina tamin'ny "pad" fitoeran-tsolika, na dia avo aza ny fahamarinan'ny fanodinana, dia tena tsara ny fahombiazany amin'ny famehezana.
Soso-kevitra momba ny elanelam-potoana fanoloana sy ny fikojakojana
Amin'ny toe-javatra mahazatra, raha tsy misy fahasimbana miharihary, dia tsy mila soloina matetika ny gasket-n'ny fitoeran-tsolika. Matetika ny fiara dia mila soloina rehefa ambany ny haavon'ny solika amin'ny alàlan'ny rafitra fanaraha-maso. Rehefa mifidy gasket-n'ny fitoeran-tsolika isika dia tokony handinika ny fitaovana sy ny maha-azo ampiharina azy, ary hisoroka ny fampiasana vokatra mora vidy mba hahazoana antoka fa miasa ara-dalàna ny motera ary hisorohana ny fivoahan'ny menaka vokatry ny olana amin'ny gasket.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra kojakoja fiara MG&750 tongasoa hividy.
