Inona no atao hoe sensor fanerena ny fampangatsiahana rivotra ao anaty fiara?
Ny "capteur de tsindrin'ny rivotra ao anaty fiara no singa fototra amin'ny rafitra fampangatsiahana. Ny asany lehibe indrindra dia ny manara-maso ny tsindrin'ny "refrigerant" ao amin'ny fantsona fampangatsiahana amin'ny fotoana tena izy, miantoka ny fiasan'ny "compresseur" azo antoka, ary miara-miasa amin'ny singa hafa mba hifehezana tsara ny fanombohana sy ny fijanonan'ny mpankafy fampangatsiahana sy ny "compresseur". Matetika izy io dia apetraka ao amin'ny fantsona misy tsindry ambony ao amin'ny efitranon'ny motera ary mandefa ny angon-drakitra momba ny tsindry voaangona any amin'ny ECU motera na vondrona fanaraha-maso manokana momba ny fampangatsiahana. Rehefa mahazo famantarana tsindry ara-dalàna ny ECU, dia manomboka ny "compresseur" sy ny mpankafy fampangatsiahana; Raha hita fa misy famantarana tsindry tsy ara-dalàna, dia raisina avy hatrany ny fepetra mba hisorohana ny fiasan'ny fitaovana fampangatsiahana toy ny "compresseur", ka miaro ny rafitra fampangatsiahana manontolo.
Mazàna ny sensor-tsindrin'ny fampangatsiahana rivotra dia mampiasa rafitra misy tariby telo, ny fomba fanaraha-maso azy dia misy karazana fanaraha-maso famantarana analog, Lin bus ary duty cycle telo. Mba handrefesana ny sensor-tsindrin'ny fampangatsiahana rivotra, ampiasao multimeter handrefesana ny tariby herinaratra, ny tariby tany, ary ny tariby famantarana an'ny sensor. Amin'ny tranga mahazatra, ny tariby herinaratra dia 5V na 12V, ny tariby tany dia 0V, ary ny tariby famantarana dia miovaova eo anelanelan'ny 0.5V sy 4.5V na 1V sy 5V. Raha toa ka tsy mitovy amin'ny sanda mahazatra ny sanda voarefy, dia mety hidika izany fa simba ny sensor na misy fifandraisana virtoaly ao amin'ny harness.
Mitana anjara toerana lehibe ao amin'ny rafitra fampangatsiahana fiara ny "capteur de tsindrin'ny rivotra". Raha simba ilay "capteur" dia mety tsy hisy fiantraikany amin'ny fampangatsiahana ao anaty fiara izany, tsy afaka miasa ny "compresseur", na mety hiteraka olana amin'ny fanombohana sy fijanonana matetika. Noho izany, ny fizahana sy fikojakojana tsy tapaka ny "capteur de tsindrin'ny rivotra dia fepetra manan-danja mba hahazoana antoka fa miasa ara-dalàna ny rafitra fampangatsiahana fiara.
Ny foto-kevitry ny fiasan'ny sensor-tsindrin'ny fampangatsiahana rivotra ho an'ny fiara dia mifototra amin'ny fandrefesana ny tsindry, izay matetika ahitana sarimihetsika manify sy tambajotra resistor. Rehefa miova ny tsindry ao amin'ny rafitra fampangatsiahana rivotra ho an'ny fiara, dia halefa any amin'ny sarimihetsika ao amin'ny sensor ny tsindry avy amin'ny fitaovana refesina. Miova endrika ny sarimihetsika eo ambanin'ny tsindry, ka miteraka fiovan'ny fanoherana mifanaraka amin'izany amin'ny tambajotra fanoherana eo amin'ny sarimihetsika. Azo jerena sy vakiana amin'ny alalan'ny circuit mifandray amin'ny dashboard na fitaovana fanaraha-maso hafa io fiovan'ny fanoherana io.
Maro karazana ny fampiasana ny "capteur de tsindrin'ny fampangatsiahana rivotra ao anaty fiara, samy manana ny asany sy ny toerana fametrahana azy avy ny karazany tsirairay. Ohatra, misy "switch" avo lenta apetraka eo amin'ny fantsona fidiran'ny "condenser" mba hanitsiana ny hafainganam-pandehan'ny motera mpankafy ary hahazoana antoka fa voatazona ao anatin'ny fetra azo antoka ny tsindrin'ny "condenser". Rehefa latsaky ny 1.51 mpa ny tsindrin'ny "condenser", dia miasa amin'ny hafainganam-pandeha ambany ny mpankafy. Rehefa mihoatra ny 1.5 mpa ny tsindry, dia mandeha haingana ny mpankafy. Ankoatra izany, misy "switch" roa sosona eo akaikin'ny "condenser" ary mampifangaro ny "switch" avo lenta amin'ny mari-pana "coolant"-n'ny motera mba hifehezana ny fiasan'ny motera mpankafy "condenser". Rehefa eo anelanelan'ny 95 sy 102°C ny mari-pana "coolant", dia mihodina amin'ny hafainganam-pandeha ambany ny mpankafy; rehefa mihoatra ny 102°C ny mari-pana, dia miasa amin'ny hafainganam-pandeha ambony ny mpankafy.
Ny anjara asan'ny sensor-tsindrin'ny fampangatsiahana rivotra ao anaty fiara dia ny miaro ny rafitra sy manatsara ny fahombiazana. Misoroka ny tsindry tafahoatra tsy hiteraka fahasimbana amin'ny singa izy ireo amin'ny alàlan'ny fanaraha-maso ny fiovan'ny tsindry ao anatin'ny rafitra. Ohatra, rehefa latsaky ny 0.2 mpa na mihoatra ny 3.2 mpa ny tsindry ambony, dia tapaka ny clutch elektromagnetika an'ny compressor mba hiarovana ny rafitra; Mijanona miasa eo anelanelan'ny 0.22 sy 3.2 mpa ny clutch. Ankoatra izany, ny switch-temperature ivelany dia manapaka ny clutch elektromagnetika an'ny compressor rehefa latsaky ny 5°C ny mari-pana, ka manakana ny compressor-n'ny fampangatsiahana rivotra tsy hiasa amin'ny mari-pana ambany.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra kojakoja fiara MG&750 tongasoa hividy.
