Ny vatan'ny fiara ankapobeny dia manana tsanganana telo, tsanganana anoloana (tsanganana A), tsanganana afovoany (tsanganana B), tsanganana aoriana (tsanganana C) avy any aloha mankany aoriana. Ho an'ny fiara, ankoatry ny fanohanana, ny tsanganana koa dia mitana ny andraikitry ny tobin'ny varavarana.
Ny tsanganana eo anoloana dia ny tsanganana fampifandraisana ankavia sy havanana izay mampifandray ny tafo amin'ny kabine eo anoloana. Ny tsanganana eo anoloana dia eo anelanelan'ny efitry ny maotera sy ny cockpit, eo ambonin'ny fitaratra havia sy havanana, ary hanakana ny ampahany amin'ny faravodilanitrao, indrindra ho an'ny fiolahana ankavia, ka horesahina bebe kokoa.
Ny zoro izay manakanan'ny tsanganana eo anoloana ny fijerin'ny mpamily dia tsy maintsy raisina ihany koa rehefa mandinika ny geometrika tsanganana anoloana. Amin'ny toe-javatra ara-dalàna, ny tsipika ny mpamily ny fahitana amin'ny alalan'ny tsanganana anoloana, ny binocular mifanipaka Angle ny totaliny dia 5-6 degre, avy amin'ny mpamily ny fampiononana, ny kely kokoa ny mifanindry Angle, ny tsara kokoa, fa izany dia ahitana ny stiffness ny anoloana tsanganana. , tsy hoe manana habe geometrika ihany mba hihazonana ny hamafin'ny tsanganana eo anoloana, fa koa hampihenana ny fiantraikan'ny occlusion eo amin'ny maso, dia olana mifanohitra. Ny mpamorona dia tsy maintsy miezaka mampifandanja ny roa mba hahazoana vokatra tsara indrindra. Tamin'ny 2001 North American International Auto Show, ny Volvo an'i Soeda dia namoaka ny fiara vaovao SCC. Ny tsanganana anoloana dia novana ho endrika mangarahara, nopetahana fitaratra mangarahara mba ho hitan'ny mpamily ny tontolo ivelany amin'ny alàlan'ny tsanganana, ka nihena ho faran'izay kely ny faritra jamban'ny sahan'ny fahitana.
