Raha ny momba ny tsora-kazo, dia tsy maintsy miresaka momba ny fivoarana haingana ny tsorakazo elektronika, karazana tsorakazo hafa, famaritana amin'ny antsipiriany hafa.
Amin'izao fotoana izao dia misy karazana shifters efatra eny an-tsena. Avy amin'ny tantaran'ny fampandrosoana dia: MT (ManualTransmissionShifter, manual shift lever) -> AT (AutomaticTransmissionTransmissionShifter, Automatic gear lever) mankany AMT (AutomatedMechanicalTransmissionShifter, semi-automatique lever), GSM (GearShiftModule, na SBW = ShiftByWire, elektronika lever)
Satria ny firafitry ny MT sy AT dia rafitra mekanika madio, tsy dia misy ifandraisany amin'ny tsorakazo elektronika. Noho izany, araka ny hazavaina teo am-piandohana, dia misy tsanganana hafa noforonina.
Alohan'ny hiresaka momba ny fifindran'ny elektrônika, andao hiresaka momba ny fifindran'ny AMT.
Tsy mandova ny firafitry ny mekanika MT / AT fotsiny ny lever AMT, fa mampiasa induction elektromagnetika ihany koa hamantarana ny toeran'ny fitaovam-pitaovana na tsy hamantarana azy ireo, ary ny famantarana mivoaka amin'ny toeran'ny fitaovam-piadiana ihany. Raha tsorina, ny lever AMT gear na ny singa mampifandray azy dia misy andriamby misy andry tsara sy ratsy any avaratra sy atsimo, ary manova ny toerany amin'ny toeran'ny fitaovana samihafa. Ny birao fototra (PCB) misy IC SENSOR amin'ny lever shift AMT dia miteraka induction magnetika amin'ny andriamby amin'ny toerana samihafa ary mamoaka tondra-drano samihafa. Ny maodelin'ny processeur amin'ny fiara dia hamindra fitaovam-piadiana mifanaraka amin'ny tondra-drano na famantarana samihafa.
Avy amin'ny fomba fijery ny rafitra, ny AMT shift rod dia sarotra kokoa noho ny MT/AT shift rod, ny teknolojia dia miakatra, ny vidin'ny singa tokana dia lafo kokoa, fa ho an'ny fiara OEM, ny fampiasana ny AMT shift rod, raha mbola misy fiovana kely. , izany hoe afaka mampiasa ny fiaran-dalamby MT ny ankamaroany, ka ho ambany ny vidin'ny fiara amin'ny ankapobeny
Nahoana ny AMT shift lever? Izany dia satria ny tehina fifindran'ny elektronika dia mampiasa ny fitsipiky ny induction elektromagnetika amin'ny tsorakazo fifindran'ny AMT hanodinana fitaovam-piadiana.
Na izany aza, misy fahasamihafana eo amin'ny fananana Micro-CPU amin'ny substrate sy ny tsy fananana iray.
Raha ny substrate (PCB) dia fitaovana amin'ny Micro-CPU, dia hanavaka ny ankehitriny samy hafa, hanamafy ny mifanaraka fitaovana, ary handefa ny vaovao momba ny fitaovana mifanaraka amin'ny fiara ECU amin'ny fomba fifindran'ny manokana (toy ny CAN famantarana). Ny vaovao dia voarain'ny ECU mifanaraka amin'izany (ohatra TCM,TransmissionControl) ary ny fampitana dia nasaina hifindra. Raha tsy misy Micro-CPU eo amin'ny solaitrabe fototra (PCB), dia halefa any amin'ny ECU fiara amin'ny alàlan'ny famantarana tariby ny fifindran'ny elektronika amin'ny alàlan'ny famantaran'ny tariby mba hanovana ny fitaovana.
Azo lazaina fa ny fampiasana ny AMT shift bar dia marimaritra iraisana amin'ny fiara OEM amin'ny vidin'ny famokarana fiara mora, izay samy manana ny haben'ny MT / AT shift bar sy ny safidy ny induction electromagnetic. Na izany aza, ny safidin'ny bara fifindran'ny elektronika dia tsy voafetra amin'ny habeny, noho izany dia novolavolaina amin'izao fotoana izao ny bara fifindran'ny elektronika miaraka amin'ny tanjona amin'ny miniaturization ho fototra. Noho izany dia azo avela bebe kokoa ny habaka amin'ny famolavolana fiara. Ho fanampin'izay, azo amboarina ihany koa ny mari-pamantarana toy ny Stroke rod sy Operation Force raha ampitahaina amin'ny tsorakazo mekanika, mahatonga ny fandidiana ho mahazo aina kokoa ho an'ny mpamily.
Amin'izao fotoana izao, ny karazana Lever elektronika eny an-tsena dia toy izao manaraka izao: Lever Type, Rotary / Dial Type, Push Switch Type, Column Lever Type.
Raha raisina ho ohatra ny bokotra, dia afaka miverina ho azy amin'ny fitaovam-p izy ary voahidy amin'ny BTSI (BRAKING TRANSMISSION SHIFT INTERLOCK) na maka fiatoana tsy miankina. Ao amin'ny rafitra fiara, ny braking bar miaraka amin'ny programa matotra dia tena ilaina, raha tsy izany dia hitatitra fotsiny ny fahadisoana isan-karazany, ka mila miborosy rindrambaiko debug. Ny tongo-tongotr'akoho BMW mahitsy ihany koa dia manana fiasa miverina amin'ny fitaovana P rehefa maty.
Hatramin'ny niandohan'ny habe lehibe, ny baran'ny fifindran'ny mekanika be dia be, ka hatramin'ny fampivoarana ny bara fifindran'ny elektronika kely sy maivana miaraka amin'ny programany manokana, dia nanao fandrosoana lehibe tokoa tamin'ny lava sy lava, saingy tsy afaka milaza fa ny fampiasana bara elektrika dia hiova. ho ambany kokoa ny vidin'ny fiara, fa hiakatra, noho izany ny OEM amin'izao fotoana izao dia ny famolavolana bara fifindran'ny mekanika. Saingy miaraka amin'ny fitomboan'ny fiara vaovao misy angovo, dia azo vinavinaina fa ho lasa mahazatra tsikelikely amin'ny ho avy ny tsorakazo elektronika.
