Nahoana ny mg4 ev no fan fa tsy fampangatsiahana rano no ampiasaina hanaparitahana ny hafanana?
Ao amin'ny rafitra elektronika fiara, ny fitantanana ny mari-pana dia efa fanamby foana, izay matetika mitaky ny rafitra hiasa ara-dalàna eo ambanin'ny mari-pana manodidina -40°C ~ + 65°C. Ny mari-pana manodidina ao anatin'ny fonony dia hiakatra eo amin'ny 20°C eo ho eo, ka ny mari-pana ambony indrindra tokony ho zakain'ny solaitrabe PCB dia ho hatramin'ny + 85°C.
Avy eo, ny fifantohana bebe kokoa amin'ny faritra eo an-toerana, toy ny famatsiana herinaratra, CPU ary môdely hafa dia ny fanjifana hafanana, ary vao mainka mampitombo ny mari-pana manodidina ao amin'ny chassis, ary ny tontolo iainana henjana dia efa nanakaiky ny fetran'ny mari-pana ho an'ny puce maro. Noho izany, amin'ny dingana voalohany amin'ny famolavolana rafitra, dia ilaina ny mikasa ny paikady fitantanana ny hafanana ary mamolavola ny fepetra mifandraika amin'izany.
Tsotra sy sarotra ihany, saingy ny fepetra mahomby amin'ny fanariana hafanana dia ny fanampiana mpankafy, mazava ho azy, hampitombo ny vidin'ny famolavolana sy ny tabataban'ny milina izany. Noho izany, ny fepetra takianay amin'ny famolavolana ny faritra mpankafy dia mifototra amin'ireto teboka fototra roa ireto ihany koa:
1), tsy maintsy tsotra sy mora vidy ny fizaran-tany;
2), ny hafainganam-pandehan'ny mpankafy dia mifanandrify amin'ny tabataba, noho izany dia ilaina ny mandrefy sy mifehy ny hafainganam-pandehan'ny mpankafy. Ny rafitra dia hanitsy ny hafainganam-pandehan'ny mpankafy araka ny mari-pana manodidina, tsara kokoa ny fandrindrana ny hafainganam-pandeha tsy misy dingana, ary hiezaka ny handanjalanja ny fahombiazan'ny fanariana hafanana sy ny tabataba.
Mora simba ny fampiasana "water cooling" ary mitaky fanoloana sy fikojakojana matetika, ary matetika misy mibontsina ny fiara, izay tsy mety amin'ny fampiasana rafitra "water cooling".
