Impiry no tokony hanoloana ny kapila frein eo aloha?
60.000 hatramin'ny 100.000 kilometatra
Matetika ny tsingerin'ny fanoloana ny kapila frein eo aloha dia asaina eo anelanelan'ny 60.000 sy 100.000 km, miankina amin'ny anton-javatra maro, anisan'izany ny fahazarana mitondra fiara, ny tontolo iainana mitondra fiara, ary ny kalitaon'ny kapila frein sy ny fahasimbany. Ny fampiasana frein matetika any amin'ny faritra an-tanàn-dehibe sy any amin'ny faritra be tendrombohitra dia mety hitarika ho amin'ny fahasimban'ny kapila frein haingana kokoa, ka mitaky tsingerin'ny fanoloana fohy kokoa; eny amin'ny arabe, vitsy kokoa ny frein ampiasaina ary azo lava kokoa ny tsingerin'ny fanoloana. Ankoatra izany, raha mirehitra ny jiro fampitandremana momba ny kapila frein na misy lavaka lalina ao amin'ny kapila frein, ka mihena mihoatra ny 3 mm ny hateviny, dia mety mila soloina mialoha koa ny kapila frein. Noho izany, asaina ny tompony mba hijery tsy tapaka ny fahasimban'ny kapila frein, ary hanolo azy ara-potoana araka ny toe-javatra tena misy mba hahazoana antoka ny fiarovana amin'ny fitondrana fiara.
Soritr'aretina tapaka ny kapila frein eo anoloan'ny fiara, azo amboarina ve ny kapila frein eo anoloan'ny fiara tapaka?
Ampahany tena manan-danja amin'ny fiara ny rafitra frein, na dia mandeha haingana toy inona aza ny fiara, ny zava-dehibe dia ny mijanona amin'ny fotoana tena ilaina. Ao amin'ny rafitra frein, simba ny kapila frein, izay misy fiantraikany lehibe amin'ny vokatry ny frein. Koa inona no tokony hataoko raha simba ny kapila frein eo anoloan'ny fiara?
Ny fahasimban'ny kapila frein dia indrindra noho ny harafesina sy ny fikikisana tafahoatra amin'ireo lafiny roa ireo, amin'ny tranga manokana dia hisy soritr'aretina samihafa.
1. Hovitrovitra amin'ny frein
Noho ny fikikisana na ny fikikisana tsy mitovy amin'ny kapila frein, dia tsy hifanaraka tsara ny velaran'ny kapila frein, ary hihozongozona ny fiara rehefa mi-frein, indrindra amin'ny fiara efa tranainy sasany. Raha izany no izy, dia tokony hojerena ara-potoana ny kapila frein, ary asaina misafidy ny "kapila" na manolo ny kapila frein araka ny toe-javatra.
2. Feo tsy mahazatra rehefa mi-frein
Raha manitsaka ny frein ianao dia misy feo maranitra mikorontana avy amin'ny metaly, izay mety ho harafesina ny kapila frein, na mihalefy ny kapila frein, na noho ny kalitaon'ny kapila frein na noho ny fisian'ny zavatra vahiny ao amin'ny kapila frein, tsara kokoa ny mankany amin'ny toeram-pikarakarana mba hijerena izany!
3. Fivilian-dalana amin'ny frein
Raha toa ka miharihary fa mitongilana amin'ny ilany ny tompon'ny familiana rehefa manitsaka ny frein, ny antony lehibe indrindra dia ny fahasimban'ny "pad" frein na ny olana amin'ny paompin'ny frein, koa raha vao mitranga izany dia ilaina ny mankany amin'ny atrikasa fanamboarana avy hatrany mba hijerena ny habetsaky ny fihozongozonan'ny kapila frein eo aloha.
4. Mihemotra rehefa manitsaka ny frein ianao
Raha miverina miakatra ny pedal frein rehefa tsindriana ny frein, dia vokatry ny tsy fitoviana eo amin'ny velaran'ny kapila frein, ny takelaka frein, ary ny fiovaovan'ny endriky ny peratra vy izany.
Inona no olana mety hitranga rehefa tapaka ny kapila frein eo anoloan'ny fiara? Efa naseho anao mazava tsara ireo voalaza etsy ambony ireo. Manantena aho fa hitandrina kokoa ianao rehefa mitondra fiara, satria tsara ny frein ary misy fiantraikany lehibe amin'ny fiarovana ny rehetra amin'ny fitondrana fiara.
Mitovy ve ny kapila frein eo aloha sy ny kapila frein any aoriana?
tsy fitoviana
Samy hafa ny kapila frein eo aloha sy ny kapila frein eo aoriana.
Ny fahasamihafana lehibe eo amin'ny kapila frein eo aloha sy aoriana dia ny habeny, ny fahombiazan'ny frein, ary ny tahan'ny fikikisana. Ny kapila frein eo aloha dia matetika lehibe kokoa noho ny kapila frein ao aoriana, satria rehefa mi-frein ny fiara dia mihetsika mandroso be ny foiben'ny hery misintona, ka miteraka fitomboan'ny tsindry eo amin'ny kodiarana eo aloha. Noho izany, ny kapila frein eo aloha dia mila habe lehibe kokoa mba hiatrehana io tsindry io, izay mety hiteraka fikikisana bebe kokoa mandritra ny frein ary hanatsara ny fiantraikan'ny frein. Satria ny motera amin'ny ankamaroan'ny fiara dia napetraka eo aloha, dia mahatonga ny tapany eo aloha ho mavesatra kokoa. Rehefa mi-frein, ny eo aloha mavesatra kokoa dia midika hoe tsy fahatomombanana bebe kokoa, noho izany dia mila fikikisana bebe kokoa ny kodiarana eo aloha mba hanomezana hery frein ampy, ary noho izany dia lehibe kokoa ny kapila frein. Ankoatra izany, ny kapila frein sy ny takelaka frein amin'ny kodiarana eo aloha dia lehibe, izay midika fa lehibe ny fikikisana ateraky ny dingan'ny frein manontolo, izay midika fa tsara kokoa noho ny kodiarana aoriana ny fiantraikan'ny frein. Io endrika io dia ahafahan'ny kapila frein eo aloha ho simba haingana kokoa noho ny kapila frein ao aoriana.
Raha fintinina, misy fahasamihafana miharihary eo amin'ny famolavolana ny kapila frein eo aloha sy ny kapila frein any aoriana, indrindra mba hifanaraka amin'ny fizarazarana tsindry samihafa sy ny filàn'ny hery frein amin'ny faritra samihafa amin'ny fiara mandritra ny dingan'ny frein.
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra kojakoja fiara MG&MAUXS izay raisina an-tanan-droa.
