Toerana inona no resahin'ilay trakta?
Ny fender dia manondro ny vatan'ny kodiarana, ao ambadiky ny bumper anoloan'ny fiara, eo ambanin'ny satroka, eo ambonin'ny kodiaran'ny mpitarika. Ny fender, fantatra amin'ny anarana hoe fender, dia mizara ho fender aloha sy fender aoriana araka ny toeran'ny fametrahana, izay manondro ampahany manarona amin'ny fiara sy fiara tsy misy maotera, ary ny anjara asany dia ny fampihenana ny tahan'ny fanoherana ny rivotra araka ny mekanika ranon-javatra, mba hahafahan'ny fiara mandeha milamina kokoa. Satria ny kodiarana aloha dia manana ny fampandehanana, dia tsy maintsy miantoka ny fetra farany ambony indrindra rehefa mihodina ny kodiarana eo anoloana, ka ny mpamorona dia hampiasa ny "diagrama runout wheel" hanamarina ny haben'ny famolavolana ny takelaka ravina araka ny haben'ny modely kodiarana voafantina; Ny fender aoriana dia tsy misy fikorontanan'ny fihodinan'ny kodia, fa noho ny antony aerodynamika, ny fender aoriana dia manana arc kely arched izay mipoitra mivoaka.
Inona no atao hoe ravinkazo eo anoloana?
Ny fender, fantatra amin'ny anarana hoe fender, dia saron-tava eo amin'ny sisin'ny vatan'ny fiara. Ny tanjon'ny famolavolana azy dia roa sosona. Voalohany, ny leafboard dia manome toerana ampy ho an'ny kodiarana eo anoloana, mampihena ny fanoherana ny rivotra atrehin'ny fiara mandritra ny fizotran'ny fiara, izay manampy amin'ny fanatsarana ny fahamarinan'ny fiara. Faharoa, ny takelaka ravina dia afaka misoroka tsara ny fasika, ny fotaka ary ny potipoti-javatra hafa voahodidin'ny kodia eo amin'ny dingan'ny fiara mankany amin'ny farany ambany amin'ny fiara, izay mitana anjara toerana amin'ny fiarovana ny chassis amin'ny fiara.
Ny takela-kazo eo anoloana dia natao manokana handraisana ny fametahana ny kodiarana eo aloha ary misy endrika sy amboarina mba tsy hikosehana na hifandona aminy ny kodiarana aloha rehefa mihodina. Raha lazaina amin'ny teny hafa, ny solaitrabe eo anoloana dia mora simba rehefa mitondra fiara. Mba hanamafisana ny faharetana sy ny fanamafisam-peo amin'ny solaitrabe, ny ankamaroan'ny solaitrabe dia vita amin'ny akora plastika mba hanoherana ny fahatafintohinana sy ny fiatraikany.
Tsy mitovy amin'ny takelaka ravina eo anoloana, ny takelaka ravina aoriana dia miolikolika matetika satria tsy misy fihodinan'ny kodiarana. Na ny tontonana eo anoloana na aoriana, izy ireo dia miara-mamorona ampahany manan-danja amin'ny vatan'ny fiara, tsy vitan'ny hoe manatsara ny hatsaran'ny fiara, fa koa manatsara ny fiarovana ny fiara.
Raha fintinina, dia mitana anjara toerana tena ilaina amin'ny famolavolana fiara ny ravinkazo, ary ny rafitra sy ny asany tsy manam-paharoa dia manome antoka mafy ny fiarovana sy ny fahamarinan'ny fiara.
Ny fender aloha ve matetika no soloina na amboarina?
Rehefa simba ny lelany amin'izao fotoana izao, amin'ny ankapobeny dia asaina manamboatra azy aloha fa tsy manolo avy hatrany.
Izany dia satria ny vidin'ny fanoloana ny takelaka ravina dia avo kokoa, ary ny fihenan'ny fiara aorian'ny fanoloana dia ho lehibe. Ny takelaka ravina dia ampahany manan-danja amin'ny fiara, ary ny anjara asany dia ny fampihenana ny tahan'ny fanoherana ny rivotra araka ny fitsipiky ny mekanika ranoka, mba hahafahan'ny fiara mandeha tsara kokoa.
Ny sarony dia matetika apetraka eo ivelan'ny vatan'ny kodiarana ary zaraina ho sarony aloha sy aoriana araka ny toerana misy azy.
Ny fender eo anoloana dia mila apetraka eo ambonin'ny kodiaran'ny anoloana, izay manana fiasa familiana, noho izany dia mila manamarina ny haben'ny famolavolana fender amin'ny haben'ny modely kodiarana voafantina ny mpamorona.
Ny fender aoriana dia tsy manana olana amin'ny fikorontanan'ny kodia, fa noho ny antony aerodynamika, matetika ny fender aoriana dia manana arc arched protruding ivelany. Raha fintinina, ny leafboard dia ampahany manan-danja amin'ny endriky ny fiara.
Raha simba ny ravina eo anoloana dia safidy tsara kokoa ny fanamboarana. Satria avo kokoa ny vidin'ny fanoloana ny takelaka ravina, ary ho lehibe ny fihenan'ny fiara aorian'ny fanoloana.
Ny fanamboarana ny solaitrabe dia afaka miantoka ny fahombiazan'ny fiara sy ny endrik'ilay fiara, ary ny vidiny dia ambany. Raha marika avo lenta na avo lenta ny fiara, dia asaina misafidy ny hanolo ny takelaka ravina mba hitazonana ny sandan'ny fiara.
Fa raha fiara mahazatra izy io dia safidy mora kokoa ny manamboatra ny solaitrabe.
Marihina fa raha tena simba ny lelany na tsy azo antoka ny fahombiazan'ny fiara aorian'ny fanamboarana, dia ilaina ny manolo ny lelany.
Ankoatr'izay, raha matetika amin'ny lalana ratsy no mandeha ny fiara, dia asaina manolo ny takelaka ravina mba hiantohana ny fiarovana ny fiara.
Raha fintinina, ny fahasimban'ny takelaka ravina dia mila tsaraina araka ny toe-javatra manokana, ary ny safidy hanamboarana na fanoloana ny takelaka ravina. Na inona na inona fomba fidinao, mila miantoka ny fiarovana sy ny fahombiazan'ny fiara ianao.
Azafady antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena amin'ny fivarotana kojakoja fiara MG&MAUXS tongasoa hividy.
