Balloon Spring.
Ny lohataona famantaranandro dia ampiasaina hampifandraisana ny fiaramanidina lehibe (ilay iray ao amin'ny kodiarana) mankany amin'ny seranan-tsambo, izay misy sombin-tariby. Satria ny kitapom-bolan'ny rivotra lehibe dia tokony hihodina amin'ny kodiarana, Ataovy azo antoka fa mihodina amin'ny sisiny amin'ny toerana voafetra ny kodiarana Ity teboka eo amin'ny fametrahana ity dia tsara indrindra, araka izay azo atao mba hiantohana fa eo amin'ny toerana afovoany izany.
Fampidirana vokatra
Rehefa lozam-pifamoivoizana ny fiara, ny rafitry ny fiaramanidina dia tena mandaitra amin'ny fiarovana ny fiarovana ny mpamily sy ny mpandeha.
Amin'izao fotoana izao, ny rafitry ny fiaramanidina amin'ny ankapobeny dia rafitra fiaramanidina fiaramanidina tokana amin'ny kodiarana, na rafitra fiaramanidina roa sosona. Rehefa misy fiara misy fiaramanidina sy ny fehikibo momba ny fehikibo sy ny hafainganam-pandeha, na inona na inona hafainganam-pandeha, ny haingam-pandeha sy ny fehikibo fehikibo dia miasa amin'ny fotoana mitovy, ka miteraka ny fandaniam-barotra mandritra ny lozam-pifamoivoizana ambany, izay mampitombo ny fikojakojana ny fikojakojana.
Ny rafitra fiaramanidina roa-nasa roa, raha misy fianjerana, dia afaka misafidy ny tsy hampiasa azy ireo fotsiny ny fehikibo fehikibo na ny fehikibo fehikibo sy ny Airbag roa miaraka amin'ny hafainganam-pandeha sy ny haingam-pandeha. Amin'izany fomba izany, raha misy fianjerana amin'ny hafainganam-pandehan'ny hafainganam-pandeha, dia tsy afaka mampiasa fehikibo seza fotsiny ny rafitra mba hiarovana ny mpamily sy ny fiarovana ny mpandeha, nefa tsy mandany kitapo rivotra. Raha ny hafainganam-pandeha dia lehibe noho ny 30km / h amin'ny fianjerana, ny fehikibo seza sy ny hetsika Bag Bag amin'ny fotoana mitovy, mba hiarovana ny fiarovana ny mpamily sy ny mpandeha.
Fitsipika momba ny asa
Rehefa ao anaty lozam-pifamoivoizana ny fiara, ny rafitra fanaraha-maso Airbag dia mahita ny fiantraikan'ny hery
Mihoatra ny sandan'ny setra ny (fanalam-baraka) avy hatrany ny solosaina Airbag ao amin'ny Inflator, ary ny mpamokatra ny rivotra, ary ny lelafo, dia mihamalalaka ny kitapo amin'ny rivotra kodiarana ho an'ny mpamily sy ny mpandeha, ka ny lohan'ny mpamily sy ny tratrany dia voatsindry ao anaty kitapo rivotra feno entona, ka manosika ny fiantraikan'ny mpamily sy ny mpiasam-pandeha, ary avy eo mamoaka ny entona ao anaty kitapo rivotra.
Ny Airbag dia afaka mizara ny herin'ny fiantraikany amin'ny lohany sy ny tratrany, ny fisorohana ny vatan'ny mpandeha marefo tsy hanana fifandonana mivantana amin'ny vatana, ary mampihena ny mety hisian'ny ratra. Ny fiaramanidina dia miaro ny mpandeha amin'ny toe-javatra misy fiantraikany eo anoloana, na dia tsy reraka aza ny fehikibo seza, dia mbola mahomby ny fiaramanidina anti-collises dia mbola mahomby amin'ny fampihenana ny ratra. Araka ny antontan'isa, raha misy ny fifandonana eo an-tsaha miaraka amin'ny fiara misy ny fiaramanidina, ny haavon'ny ratra mpandeha dia azo ahena hatramin'ny 64%, na dia 80% aza ireo mpandeha. Ny fifandonana avy amin'ny lafiny sy ny seza aoriana dia mbola miankina amin'ny fiasa amin'ny fehikibo seza.
Ankoatr'izay, ny fitrandrahana ny fipoahana ny kitapo Air dia tsy misy afa-tsy 130 eo ho eo, izay ao anatin'ny karazan'olombelona ao amin'ny vatan'olombelona; 78% ny entona ao anaty kitapo Air dia azota, izay tena milamina sy tsy misy poizina ary tsy mampidi-doza amin'ny vatan'olombelona; Ny vovony dia nandroaka rehefa ny fipoahana dia vovoka maloto izay mitazona ny kitapo amin'ny rivotra ao anaty fanjakana aforitra ary tsy miara-mifikitra ary tsy mampidi-doza amin'ny vatan'olombelona.
Ny zava-drehetra dia sabatra roa sosona, ary ny Airbag koa dia manana ny ilany tsy milamina. Araka ny kajikajy, raha ny fiara mandeha amin'ny 60km / h, ny fiantraikany tampoka dia hahatonga ny fiara hijanona ao anatin'ny 0.2 segondra, ary tokony ho 30 kg ny kg ny Air Noho izany, raha diso ny zoro sy ny herin'ny Airbag dia somary diso kely, dia mety hiteraka "loza".
Ao anaty fiara, ny sensor telo dia ampidiro hatrany ny fampahalalana ny fiovan'ny hafainganam-pandeha ho an'ny mpitantana elektronika, ny contektrika elektronika dia mandinika, manadihady, mampitaha ary mpitsara, ary vonona ny hamoaka toromarika amin'ny fotoana rehetra. Rehefa latsaky ny 30km / h ny hafainganam-pandeha, ny sensor eo anoloana ary ny sensor amin'ny fiarovana ny lozisialy dia tsy afaka manao ny didy elektronika ny didy elektronika handefa ny didy elektronika amin'ny kitapo rivotra. Noho izany, raha ny fifandonan'ny hafainganam-pandeha (fanodinana kely), raha mbola misintona ny fehikibo seza ny mpiompy dia, dia ampy hiarovana ny mpamily sy ny mpandeha amin'ny fijanonana eo anoloana.
Raha ny fifandonan'ny haingam-pandeha ambony (haingam-pandeha lehibe), ny sensor eo anoloana ary ny sensor afovoany dia mampiditra ny fitrandrahana elektronika, ny mpanara-maso elektronika dia mamoaka torolalana haingana aorian'ny hazom-paritra sy ny kitapo Rehefa misintona mafy ny fehikibo seza, misokatra ny kitapo amin'ny rivotra roa amin'ny fotoana atrehina ny fiantraikan'ny angovo ateraky ny mpamily sy ny mpandeha noho ny fihenan'ny hafainganam-pandeha, dia miaro tsara ny fiarovana azy ireo.
Rehefa mifandona amin'ny zavatra raikitra eo anoloany ny fiara, ny haingana dia haingana ny fiara, dia ny fanalam-baraka, ary ny herin'ny sensor dia mahazo ny sensor. Raha ny hery mialoha ny sensor sy ny sensor afovoany dia zaraina ho fetra ambony sy ambany, izany hoe ny fiatraikany amin'ny sensor ambany dia ambany ihany koa ny fehin-kibo azo avy amin'ny sensor dia mahatonga ny fehikibo fehikibo raha toa ka ny hafainganam-pandeha amin'ny hafainganam-pandeha. Raha ny lanjan'ny preset ny sensor afovoany dia ny fetra ambony, raha ny lozam-pifamoivoizana, ny sensor eo am-pelatanana ary ny mpiasan'ny fiarovana dia manitsakitsaka ny mpanao elektronika rehetra, ary misokatra ny fehikibo seza ary voasokatra ny fehikibo seza.
Avy amin'ny fifandonan'ny sensor, ny sensor dia mandefa famantarana ho an'ny mpanara-maso ny famaritana ny hazondamosin'ny mpanao herinaratra, tokony ho 10ms. Aorian'ny fangalarana, ny mpamokatra entona dia miteraka azota azota be, izay mamoaka haingana ny kitapo rivotra. Avy amin'ny fifandonan'ny airbag, ary avy eo ny fametavetana ny fehikibo seza, ny 30-35m dia ny fomba iray manontolo, ka tena tsara ny fiantraikan'ny fiarovana ny rafitry ny habakabaka.
Rehefa mihamalalaka ny habakabaka, noho ny habetsaky ny entona nateraky ny gazy, dia mitombo ny fanerena ny habakabaka, izay misy ny lavaka fantsom-barotra roa ao ambadiky ny fiaramanidina mba hanafihana ny fiarovana ny mpamily sy ny mpandeha.
Amin'ny maha-fifanarahana fanampiny amin'ny fiarovana ny vatana ny olona, ny olona dia mandinika bebe kokoa hatrany. Rehefa mifandona ny fiara sy ny sakana, dia antsoina hoe fifandonana izy io, ny mponin'ny fiara sy ny collents ny fiara, dia ny fitrandrahana rivotra sy ny fiandohan'ny rivotra "mba hanalefahana ny fiatraikany sy ny fipoahana ny angovo amin'ny mponin-kanina.
Nivoatra haingana ny fiaramanidina tato anatin'ny taona vitsivitsy, ny vidiny dia nidina be dia be, ary ny fiara feno rivotra dia novolavolaina tamin'ny fiara antonony sy zokiny taloha. Mandritra izany fotoana izany, ny fiara sasany dia misy fiaramanidina mpandeha ao amin'ny laharana voalohany (izany hoe, ny sinidinika fiaramanidina roa), ary ny fiaramanidina mpandeha dia mitovy amin'ireo izay ampiasain'ny mpamily, fa ny haben'ny kitapo rivotra dia lehibe kokoa ary ny entona dia ilaina kokoa. Hatramin'ny taona 1990, ny fampitana fiarovana amin'ny Airbag dia mazàna dia ekena ary raisina ho fitaovana maoderina maoderina sy avo lenta. Ny fahafantarana ny fitsipiky ny Airbag sy ny raharaha mila ny saina dia zava-dehibe ho antsika hiaro tsara ny tenantsika, fa ho an'ny mpamily, ny fiara fitaterana azo antoka no voalohany, izay tsy azo soloina ny fitaovana fiarovana.
Ny lohataona fiara amin'ny fiara dia tapaka, mety hisy ny kaody diso ve?
Hanao
Tapaka ny fiara amin'ny fiara-fiara, tapaka ny volon-koditra, misy ny kaody manahirana.
Rehefa lany ny lohataona ny fiara, ny rafitry ny fiarovana ny fiara dia hahita ny anomaly ary hanondro ny toerana manokana ny olana amin'ny alàlan'ny fametrahana kaody diso. Ireo kaody diso ireo dia afaka manampy ireo mpiasa fikojakojana haingana sy hahitana ny olana, mba hanatanterahana ny fikojakojana mifanaraka. Ohatra, ny lohataona iray simba dia mety hitatitra ny kaody diso marobe, ao anatin'izany fa tsy voafetra ho an'ny C0506 - ny tsy fahombiazan'ny mpamily (NSCM), U0101 - tsy fahombiazan'ny b1001 - tsy fahombiazan'ny Airbag (D-SRS), sns.
Ankoatr'izay, ny fahasimban'ny lohataona ao anaty rivotra dia mety haseho ihany koa ho toy ny hazavana ny kitapo rivotra, tsy misy feo ny tandroka, ary ny tsy fahombiazan'ny kodiarana multi-fiasa. Noho izany, raha manana soritr'aretina ireo fiara, dia tokony hizahaina ara-potoana ny mpamily mba hamaritana raha mila soloina ny lohataona amin'ny rivotra.
Amin'ny fizotry ny fikojakojana, fomba fiasa mahazatra mahazatra izy io mba hamakiana ny kaody diso amin'ny fanao amin'ny fizahana fizahana. Amin'izany fomba izany, dia azo faritana raha simba ny lohataona ny rivotra. Ohatra, amin'ny alàlan'ny fanesorana ny loharano ao anaty rivotra ary mampiasa mpanohitra 2 ka hatramin'ny 3 ho fanoloana ny loharano ao anaty rivotra, ary avy eo mamerina mamaky ny kaody diso, raha simba ny lohataona amin'ny rivotra.
Raha fidina, ny volon-koditra fiara dia hanana kaody diso, izay fiarovana ny rafitry ny fiarovana ny fiara, izay natao hampahatsiahivana ny mpamily sy ny fikojakojana ny fikojakojana ara-potoana.
Azafady mba miantso anay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
