Ny compresseur d'air-conditioner fiara no foiben'ny rafitra fampangatsiahana fampangatsiahana fiara ary mitana ny anjara asan'ny fanerena sy fitaterana ny etona mangatsiaka. Misy karazany roa ny compresseur: ny fifindran'ny rivotra tsy miovaova sy ny fifindran'ny rivotra miovaova. Araka ny foto-kevitra samihafa amin'ny fiasany, ny compresseur d'air-conditioner dia azo zaraina ho compresseur d'éplacement fixe sy compresseur d'éplacement variable.
Araka ny fomba fiasa samihafa, ny compresseur dia azo zaraina ho karazana reciprocating sy rotary. Ny compresseur reciprocating mahazatra dia ahitana ny karazana crankshaft connecting rod sy ny karazana axial piston, ary ny compresseur rotary mahazatra dia ahitana ny karazana rotary vane sy ny karazana scroll.
Ny compressor-n'ny fampangatsiahana rivotra ao anaty fiara no foiben'ny rafitra fampangatsiahana rivotra ao anaty fiara ary mitana ny anjara asan'ny fanerena sy fitaterana ny etona mangatsiaka.
Fanasokajiana
Mizara ho karazany roa ny compresseur: ny fifindran-toerana tsy miovaova sy ny fifindran-toerana miovaova.
Ny compresseur fampangatsiahana rivotra dia amin'ny ankapobeny mizara ho karazany reciprocating sy rotary araka ny fomba fiasa anatiny.
Fitsipika momba ny fiasan'ny fanasokajiana fanitsiana fandaharana
Araka ny foto-kevitra samihafa momba ny fiasan'ny compressors, ny compressors dia azo zaraina ho compressors misy fifindran-toerana raikitra sy compressors misy fifindran-toerana miovaova.
Compressor fifindran-toerana raikitra
Mitombo mifanaraka amin'ny fitomboan'ny hafainganam-pandehan'ny motera ny fivezivezen'ny compresseur fixed-displacement. Tsy afaka manova ho azy ny herinaratra mivoaka araka ny filàn'ny fampangatsiahana izy, ary misy fiantraikany lehibe amin'ny fanjifana solika amin'ny motera. Ny fifehezany amin'ny ankapobeny dia manangona ny mari-pana avy amin'ny fivoahan'ny rivotra ao amin'ny evaporator. Rehefa mahatratra ny mari-pana napetraka ny mari-pana, dia avoaka ny clutch elektromagnetika ao amin'ny compresseur ary mijanona tsy miasa ny compresseur. Rehefa miakatra ny mari-pana, dia miasa ny clutch elektromagnetika ary manomboka miasa ny compresseur. Ny compresseur fixed-displacement koa dia fehezin'ny tsindrin'ny rafitra fampangatsiahana rivotra. Rehefa avo loatra ny tsindry ao amin'ny fantsona, dia mijanona tsy miasa ny compresseur.
Compresseur de air conditioner miovaova ny fivezivezeny
Afaka manitsy ho azy ny herinaratra mivoaka araka ny mari-pana napetraka ny compresseur miovaova fifindrana. Tsy manangona ny mari-pana avy amin'ny fivoahan'ny rivotra ao amin'ny evaporator ny rafitra fanaraha-maso ny fampangatsiahana rivotra, fa mifehy ny tahan'ny famatrarana ny compresseur araka ny famantarana fiovan'ny tsindry ao amin'ny fantsona fampangatsiahana rivotra mba hanitsiana ho azy ny mari-pana mivoaka. Mandritra ny dingana rehetra amin'ny fampangatsiahana, miasa foana ny compresseur, ary ny fanitsiana ny hamafin'ny fampangatsiahana dia fehezin'ny valva mpanitsy tsindry napetraka ao anatin'ny compresseur tanteraka. Rehefa avo loatra ny tsindry amin'ny faran'ny tsindry ambony amin'ny fantsona fampangatsiahana rivotra, dia mampihena ny tahan'ny famatrarana ny valva mpanitsy tsindry ao amin'ny compresseur ny valva mpanitsy tsindry mba hampihenana ny tahan'ny famatrarana, izay hampihena ny hamafin'ny fampangatsiahana. Rehefa midina amin'ny ambaratonga iray ny tsindry amin'ny faran'ny tsindry ambony ary miakatra amin'ny ambaratonga iray ny tsindry amin'ny faran'ny tsindry ambany, dia mampitombo ny famatrarana ny valva mpanitsy tsindry mba hanatsarana ny hamafin'ny fampangatsiahana.
Fanasokajiana ny fomba fiasana
Araka ny fomba fiasa samihafa, ny compresseur dia azo zaraina ho karazana reciprocating sy rotary. Ny compresseur reciprocating mahazatra dia ahitana ny karazana crankshaft connecting rod sy ny karazana axial piston, ary ny compresseur rotary mahazatra dia ahitana ny karazana rotary vane sy ny karazana scroll.
Kompresoran'ny tsorakazo mampitohy ny crankshaft
Azo zaraina efatra ny fomba fiasan'ity compresseur ity, dia ny famatrarana, ny fivoahan'ny rivotra, ny fanitarana, ary ny fifohana rivotra. Rehefa mihodina ny crankshaft, dia ny connecting rod no manosika ny piston hiverina amin'ny laoniny, ary miova tsy tapaka ny volume miasa izay ahitana ny rindrina anatiny amin'ny cylinder, ny lohan'ny cylinder ary ny tampony amin'ny piston, ka manery sy mitatitra ny refrigerant ao amin'ny rafitra fampangatsiahana. Ny compresseur crankshaft connecting rod no compresseur taranaka voalohany. Ampiasaina betsaka izy io, manana teknolojia famokarana matotra, rafitra tsotra, tsy mitaky fitaovana fanodinana sy teknolojia fanodinana firy, ary vidiny mirary. Manana fahaiza-miovaova matanjaka izy io, afaka mifanaraka amin'ny tsindry midadasika sy ny fahafaha-mamokatra fampangatsiahana, ary manana fikojakojana matanjaka.
Na izany aza, manana lesoka miharihary ihany koa ny compresseur crankshaft connecting rod, toy ny tsy fahafahana mahatratra hafainganam-pandeha avo, lehibe sy mavesatra ny milina, ary tsy mora ny mahatratra lanja maivana. Tsy mitohy ny fivoahan'ny entona mivoaka, mora miovaova ny fivezivezen'ny rivotra, ary misy hovitrovitra lehibe mandritra ny fampiasana.
Noho ireo toetra mampiavaka ny compresseur crankshaft-connecting-rod voalaza etsy ambony ireo, dia vitsy ny compresseur kely mihetsika no nampiasa ity rafitra ity. Amin'izao fotoana izao, ny compresseur crankshaft-connecting-rod dia ampiasaina betsaka amin'ny rafitra fampangatsiahana rivotra mihetsika lehibe ho an'ny fiara fitateram-bahoaka sy kamiao.
Compressor Piston Axial
Azo antsoina hoe compresseur taranaka faharoa ny compresseur piston axial, ary ny mahazatra dia compresseur rocker-plate na swash-plate, izay vokatra mahazatra amin'ny compresseur fampangatsiahana fiara. Ny singa fototra amin'ny compresseur swash plate dia ny tahony lehibe sy ny swash plate. Mihodidina ny cylinders miaraka amin'ny tahony lehibe amin'ny compresseur ho afovoany, ary ny lalana fihetsehan'ny piston dia mifanitsy amin'ny tahony lehibe amin'ny compresseur. Ny pistons amin'ny ankamaroan'ny compresseur swash plate dia vita amin'ny piston roa loha, toy ny compresseur axial 6-cylinders, ny cylinders 3 dia eo anoloan'ny compresseur, ary ny cylinders 3 hafa dia eo aorian'ny compresseur. Mihetsika miaraka amin'ny cylinders mifanohitra ny piston roa loha. Rehefa manindry ny etona mangatsiaka ao amin'ny cylinder eo aloha ny tendrony iray amin'ny piston, ny tendrony ilany amin'ny piston kosa dia mifoka ny etona mangatsiaka ao amin'ny cylinder aoriana. Ny cylinder tsirairay dia misy valva rivotra misy tsindry ambony sy ambany, ary fantsona misy tsindry ambony hafa ampiasaina hampifandraisana ny efitrano misy tsindry ambony eo anoloana sy aoriana. Ny takelaka mitongilana dia mifamatotra amin'ny tahony lehibe amin'ny compressor, ny sisin'ny takelaka mitongilana dia tafangona ao amin'ny lavaka eo afovoan'ny piston, ary ny lavaka piston sy ny sisin'ny takelaka mitongilana dia tohanan'ny vy baolina. Rehefa mihodina ny tahony lehibe, dia mihodina ihany koa ny takelaka swash, ary ny sisin'ny takelaka swash dia manosika ny piston hiverina amin'ny axial. Raha mihodina indray mandeha ny takelaka swash, ny piston roa eo anoloana sy aoriana dia samy mamita tsingerin'ny famoretana, fivoahana, fanitarana ary fitsentsefana, izay mitovy amin'ny asan'ny cylinder roa. Raha compressor 6-cylinder axial izy io, dia mizara mitovy amin'ny fizarana amin'ny bloc cylinder ny cylinder 3 sy piston roa loha 3. Rehefa mihodina indray mandeha ny tahony lehibe, dia mitovy amin'ny vokatry ny cylinder 6 izany.
Mora ny manao azy ho kely kokoa sy maivana kokoa ny compresseur swash plate, ary afaka miasa haingana be. Milamina tsara ny firafiny, mahomby tsara ary azo ianteherana. Rehefa avy nahazo fifehezana miovaova amin'ny fifindran'ny rivotra izy dia ampiasaina betsaka amin'ny fampangatsiahana rivotra fiara.
Compressor Vane mihodina
Misy karazany roa ny endriky ny cylinder ho an'ny compresseurs rotary vane: boribory sy oval. Ao amin'ny cylinder boribory, ny tahony lehibe amin'ny rotor dia manana elanelana eccentric avy amin'ny afovoan'ny cylinder, ka mifamatotra akaiky eo anelanelan'ny lavaka suction sy exhaust eo amin'ny velaran'ny cylinder ny rotor. Ao amin'ny cylinder elliptical, ny axe lehibe amin'ny rotor sy ny afovoan'ny ellipse dia mifanitsy. Ny lelany eo amin'ny rotor dia mizara ny cylinder ho toerana maromaro. Rehefa manosika ny rotor hihodina indray mandeha ny tahony lehibe, dia miova tsy tapaka ny haben'ireo toerana ireo, ary miova koa ny volume sy ny mari-pana ao amin'ny etona refrigerant amin'ireo toerana ireo. Ny compresseurs rotary vane dia tsy manana valva suction satria ny vane no manao ny asan'ny mitroka sy manindry ny refrigerant. Raha misy lelany 2, dia misy dingana fivoahana 2 amin'ny fihodinana iray amin'ny tahony lehibe. Arakaraka ny maha-maro ny lelany no kely kokoa ny fiovaovan'ny fivoahan'ny compresseur.
Amin'ny maha-compressor taranaka fahatelo azy, satria azo atao kely ny habeny sy ny lanjany, dia mora ny mandamina azy ao anaty toerana tery ho an'ny motera, miaraka amin'ny tombony amin'ny tabataba sy hovitrovitra ambany, ary ny fahombiazana avo lenta, dia ampiasaina amin'ny rafitra fampangatsiahana rivotra fiara ihany koa izy io. Nahazo fampiharana sasany. Na izany aza, ny compressor vane mihodina dia manana fepetra takiana avo lenta amin'ny fahamarinan'ny fanodinana sy ny vidin'ny famokarana avo lenta.
compresseur mihodinkodina
Azo antsoina hoe compresseur taranaka faha-4 ireo compresseur ireo. Mizara roa ny firafitry ny compresseur mihodinkodina: karazana dinamika sy statika ary karazana fihodinana roa sosona. Amin'izao fotoana izao, ny karazana dinamika sy statika no fampiasa matetika indrindra. Ny ampahany miasa aminy dia ahitana indrindra ny turbine dinamika sy ny turbine statika. Mitovy be ny firafitry ny turbine dinamika sy statika, ary samy ahitana takelaka farany sy nify mihodinkodina mivelatra avy amin'ny takelaka farany izy roa, samy milamina tsy ara-dalàna izy roa ary 180° ny fahasamihafana, mijanona tsy mihetsika ny turbine statika, ary mihodina tsy ara-dalàna sy afindra amin'ny alalan'ny crankshaft ny turbine mihetsika eo ambanin'ny fameperana mekanika anti-rotation manokana, izany hoe, tsy misy fihodinana, fihodinana fotsiny. Manana tombony maro ny compresseur mihodinkodina. Ohatra, kely ny haben'ny compresseur ary maivana, ary ny tahony tsy ara-dalàna izay mitondra ny fihetsehan'ny turbine dia afaka mihodina amin'ny hafainganam-pandeha avo lenta. Satria tsy misy valva suction sy valva discharge, dia miasa azo antoka ny compresseur mihodinkodina, ary mora ny manatanteraka ny teknolojia fihetsehana miovaova hafainganam-pandeha sy fifindrana miovaova. Miasa miaraka ireo efitrano famatrarana maromaro, kely ny fahasamihafan'ny tsindrin'ny entona eo amin'ireo efitrano famatrarana mifanila, kely ny fivoahan'ny entona, ary avo ny fahombiazan'ny volumetric. Miha-miely patrana ny fampiasana ny compresseur scroll eo amin'ny sehatry ny vata fampangatsiahana kely noho ny tombony azo avy amin'ny rafitra kely, ny fahombiazana avo lenta sy ny fitsitsiana angovo, ny hovitrovitra ambany sy ny tabataba ambany, ary ny fahatokisana ny fiasany, ka lasa iray amin'ireo làlana lehibe amin'ny fampandrosoana ny teknolojian'ny compresseur.
Fahasimbana mahazatra
Amin'ny maha-ampahany miasa mihodina haingam-pandeha azy, dia mety ho simba ny compresseur-n'ny rivotra. Ny lesoka mahazatra dia ny tabataba tsy ara-dalàna, ny fivoahan'ny rano ary ny tsy fiasana.
(1) Tabataba tsy ara-dalàna Maro ny antony mahatonga ny tabataba tsy ara-dalàna amin'ny compresseur. Ohatra, simba ny clutch elektromagnetika amin'ny compresseur, na simba be ny ao anatin'ny compresseur, sns., izay mety hiteraka tabataba tsy ara-dalàna.
①Ny "clutch" elektromagnetika ao amin'ny "compressor" dia toerana mahazatra ahitana tabataba tsy ara-dalàna. Matetika ny "compressor" dia miasa avy amin'ny hafainganam-pandeha ambany mankany amin'ny hafainganam-pandeha ambony rehefa mavesatra ny enta-mavesatra, ka avo dia avo ny fepetra takiana amin'ny "clutch" elektromagnetika, ary ny toerana fametrahana ny "clutch" elektromagnetika dia matetika akaikin'ny tany, ary matetika tratran'ny ranonorana sy ny tany. Rehefa simba ny "bearing" ao amin'ny "clutch" elektromagnetika dia misy feo tsy ara-dalàna mitranga.
②Ankoatra ny olan'ny "embrayage électromagnetique" mihitsy, ny hamafin'ny fehikibo "drive compresseur" dia misy fiantraikany mivantana amin'ny androm-piainan'ny "embrayage électromagnetique". Raha malalaka loatra ny fehikibo "transmission", dia mora solafaka ny "embrayage électromagnetique"; raha tery loatra ny fehikibo "transmission", dia hitombo ny enta-mavesatry ny "embrayage électromagnetique". Rehefa tsy mety ny hamafin'ny fehikibo "transmission", dia tsy hiasa amin'ny ambaratonga maivana ny compresseur, ary ho simba ny compresseur rehefa mavesatra. Rehefa miasa ny fehikibo "drive", raha tsy mitovy ny "pulley" compresseur sy ny "pulley" generator, dia hampihena ny androm-piainan'ny "drive belt" na ny compresseur.
③ Ny fihetsehana sy fanakatonana miverimberina ny "embrayage électromagnetique" dia hiteraka tabataba tsy ara-dalàna ao amin'ny "compresseur". Ohatra, ny tsy fahampian'ny famokarana herinaratra avy amin'ny "générateur", ny tsindry avy amin'ny "air conditionnement", na ny enta-mavesatry ny motera dia mahatonga ny "embrayage électromagnetique" hisintona imbetsaka.
④Tokony hisy elanelana voafaritra tsara eo amin'ny "clutch" elektromagnetika sy ny velaran'ny fametrahana ny "compressor". Raha lehibe loatra ny elanelana dia hitombo ihany koa ny fiantraikany. Raha kely loatra ny elanelana dia hanelingelina ny velaran'ny fametrahana ny "compressor" mandritra ny fiasan'ny "clutch" elektromagnetika. Antony mahazatra mahatonga ny tabataba tsy ara-dalàna ihany koa izany.
⑤ Mila menaka fanosotra azo antoka ny compressor rehefa miasa. Rehefa tsy ampy menaka fanosotra ny compressor, na tsy ampiasaina araka ny tokony ho izy ny menaka fanosotra, dia hisy tabataba tsy ara-dalàna ao anatin'ny compressor, ary mety hahatonga ny compressor ho simba sy ho simba mihitsy aza.
(2) Fivoahan'ny rano Ny fivoahan'ny rano mangatsiaka no olana mahazatra indrindra amin'ny rafitra fampangatsiahana rivotra. Ny ampahany mitete amin'ny compressor dia matetika eo amin'ny fihaonan'ny compressor sy ny fantsona avo sy ambany, izay matetika manahirana ny fanamarinana noho ny toerana fametrahana azy. Avo dia avo ny tsindry anatiny amin'ny rafitra fampangatsiahana rivotra, ary rehefa mitete ny rano mangatsiaka dia ho very ny menaka compressor, izay hiteraka tsy fiasan'ny rafitra fampangatsiahana rivotra na tsy ampy menaka ny compressor. Misy valva fiarovana amin'ny tsindry amin'ny compressor. Ny valva fiarovana amin'ny tsindry dia matetika ampiasaina indray mandeha. Rehefa avo loatra ny tsindry amin'ny rafitra dia tokony hosoloina ara-potoana ny valva fiarovana amin'ny tsindry.
(3) Tsy mandeha Misy antony maro mahatonga ny compresseur-n'ny fampangatsiahana rivotra tsy mandeha, matetika noho ny olana mifandraika amin'izany. Azonao atao ny manamarina mialoha raha simba ny compresseur amin'ny alàlan'ny famatsiana herinaratra mivantana amin'ny clutch elektromagnetika an'ny compresseur.
Fitandremana amin'ny fikojakojana ny fampangatsiahana rivotra
Olana ara-piarovana tokony ho fantatra rehefa mikirakira "refrigerants"
(1) Aza mikasika ny ranon-javatra mangatsiaka ao anaty toerana mihidy na akaikin'ny lelafo misokatra;
(2) Tsy maintsy manao solomaso fiarovana;
(3) Fadio ny fidiran'ny ranoka mangatsiaka amin'ny maso na ny fiparitahan'ny ranoka mangatsiaka amin'ny hoditra;
(4) Aza atondro amin'ny olona ny fanambanin'ny tankin'ny refrigerant, ny tankin'ny refrigerant sasany dia manana fitaovana fivoahan'ny rivotra maika eo ambany;
(5) Aza apetraka mivantana ao anaty rano mafana mihoatra ny 40°C ny fitoeran-drano fampangatsiahana;
(6) Raha tafiditra amin'ny maso na mikasika ny hoditra ny ranoka mangatsiaka dia aza kosehina, kobanina avy hatrany amin'ny rano mangatsiaka be dia be, ary mandehana any amin'ny hopitaly avy hatrany mba hitadiavana dokotera hahazoana fitsaboana matihanina, ary aza miezaka ny miatrika izany samirery.
