Fanasokajiana vokatra sy fizarana zoro fitaovana
Raha jerena amin'ny famokarana fitaovana mampihena ny dona, ny "shock absorbers" dia ahitana indrindra ny "hydraulic" sy "pneumatic" ary koa ny "variable damping shock absorbers".
Karazana hidraolika
Ny "hydraulic shock absorber" dia ampiasaina betsaka amin'ny rafitra fampiatoana fiara. Ny foto-kevitra dia rehefa mihetsika mandroso sy miverina ny "cadre" sy ny "axle" ary mihetsika mandroso sy miverina ao anaty barika "cylinder absorber" ny piston, dia mikoriana miverimberina avy ao anaty lavaka anatiny amin'ny alalan'ny mason-koditra tery mankany amin'ny lavaka anatiny hafa ny menaka ao amin'ny fonon'ny "shock absorber". Amin'izao fotoana izao, ny fifandonana eo amin'ny ranoka sy ny rindrina anatiny ary ny fifandonana anatiny amin'ny molekiola ranoka dia mamorona hery mampihena ny hovitrovitra.
Azo ampidirana rivotra
Karazana "shock absorber" vaovao novolavolaina nanomboka tamin'ny taona 1960 ny "inflatable shock absorber". Ny modely azo ampiasaina dia ny fametrahana piston mitsingevana eo amin'ny tapany ambany amin'ny barikan'ny cylinder, ary efitrano entona mihidy voaforon'ny piston mitsingevana sy ny tendrony iray amin'ny barikan'ny cylinder izay feno azota avo lenta. Misy peratra O lehibe napetraka eo amin'ny piston mitsingevana, izay manasaraka tanteraka ny solika sy ny entona. Ny piston miasa dia misy valva famatrarana sy valva fanitarana izay manova ny velaran'ny fantsona amin'ny hafainganam-pandehany. Rehefa mitsambikina miakatra sy midina ny kodiarana, dia mihetsika mandroso sy miverina ao anaty ranon-tsolika ny piston miasa amin'ny "shock absorber", ka miteraka fahasamihafan'ny tsindrin'ny menaka eo amin'ny efitrano ambony sy ny efitrano ambany amin'ny piston miasa, ary ny menaka tsindry dia hanosika ny valva famatrarana sy ny valva fanitarana ary hikoriana mandroso sy miverina. Rehefa mamokatra hery fampihenana lehibe amin'ny menaka tsindry ny valva, dia mihena ny hovitrovitra.
Fizarana zoro ara-drafitra
Ny firafitry ny "shock absorber" dia ny fampidirana ny "piston rod" misy ny "piston" ao anaty "cylinder" ary ny "cylinder" dia feno menaka. Ny "piston" dia manana lavaka mba hahafahan'ny menaka ao amin'ny faritra roa misaraka amin'ny "piston" mifameno. Miteraka "damping" ny "damping" rehefa mandalo ao anaty lavaka ny menaka matevina. Arakaraka ny maha kely ny lavaka no maha lehibe ny herin'ny "damping" ary ny maha lehibe ny herin'ny "damping". Raha tsy miova ny haben'ny lavaka, rehefa miasa haingana ny "damping" dia hisy fiantraikany amin'ny fidiran'ny dona ny "damping" tafahoatra. Noho izany, misy "valve" misy "leaf spring" miendrika kapila napetraka eo amin'ny fivoahan'ny lavaka. Rehefa mitombo ny tsindry dia atosika misokatra ny "valve", mitombo ny fisokafan'ny lavaka ary mihena ny "damping". Satria mihetsika amin'ny lafiny roa ny "piston", dia misy "valve" misy "leaf spring" apetraka amin'ny andaniny roa amin'ny "piston", izay antsoina hoe "valve compression" sy "valve extension".
Araka ny firafiny, ny "sèche-bouche" dia mizara ho "cylindre tokana" sy "cylindre roa". Azo zaraina ho: 1. "Sèche-bouche pneumatic" misy "cylindre tokana"; 2. "Sèche-bouche" misy "pressure oil" misy "cylindre roa"; 3. "Sèche-bouche hydro pneumatic" misy "cylindre roa".
Barika roa sosona
Midika izany fa ny "shock absorber" dia manana "cylindres" anatiny sy ivelany roa, ary ny piston dia mihetsika ao amin'ny "cylindres" anatiny. Noho ny fidirana sy ny fanesorana ny "piston rod", dia mitombo sy mihena ny habetsahan'ny menaka ao amin'ny "cylindres" anatiny. Noho izany, ny fifandanjan'ny menaka ao amin'ny "cylindres" anatiny dia tokony hotazonina amin'ny alàlan'ny fifanakalozana amin'ny "cylindres" ivelany. Noho izany, tokony hisy "valves" efatra ao amin'ny "double cylindres" "shock absorber", izany hoe, ankoatra ny "throttle" roa amin'ny piston voalaza etsy ambony, dia misy ihany koa ny "flow valves" sy ny "compensation valves" napetraka eo anelanelan'ny "cylindres" anatiny sy ivelany mba hamitana ny asan'ny fifanakalozana.
Karazana barika tokana
Raha ampitahaina amin'ny "double cylinder shock absorber", ny "single cylinder shock absorber" dia manana rafitra tsotra ary mampihena ny rafitra "valve". Misy piston mitsingevana napetraka eo amin'ny tapany ambany amin'ny barika "cylinder" (ny antsoina hoe mitsingevana dia midika fa tsy misy "piston rod" hifehezana ny fihetsehany). Misy efitrano rivotra mihidy miforona eo ambanin'ny piston mitsingevana ary feno azota avo lenta. Ny fiovan'ny haavon'ny ranoka voalaza etsy ambony vokatry ny solika miditra sy mivoaka amin'ny "piston rod" dia ampifanarahina ho azy amin'ny fitsingevan'ny piston mitsingevana. Ankoatra ireo voalaza etsy ambony ireo.
