Ny asan'ny valva intake.
Ny andraikitry ny valva dia tompon'andraikitra manokana amin'ny fampidirana ny rivotra ao amin'ny motera sy ny famoahana ny entona mivoaka aorian'ny fandoroana. Avy amin'ny firafitry ny motera, dia mizara ho valva fidirana sy valva setroka. Ny andraikitry ny valva fidirana dia ny misintona rivotra ao amin'ny motera ary mampifangaro izany amin'ny solika handoro; Ny asan'ny valva fandoroana dia ny famoahana ny entona mivoaka aorian'ny fandoroana sy ny fanalefahana ny hafanana.
Famoronana: Ny valva dia ahitana ny lohan'ny valva sy ny tsorakazo. Ny hafanan'ny lohan'ny valva dia tena avo (570 ~ 670K, valva setroka 1050 ~ 1200K), fa koa mahatohitra ny fanerena ny entona, ny herin'ny lohataona sy ny hery fifindran'ny singa inertia, ny fanosorana azy, ny fampangatsiahana dia mahantra, mitaky ny valva dia tsy maintsy manana tanjaka, stiffness, hafanana ary ny fanoherana. Ny valva fidirana amin'ny ankapobeny dia vita amin'ny vy firaka (vy chromium, vy nikela-chrome), ary ny valva setroka dia vita amin'ny firaka mahatohitra hafanana (vy chromium silikon). Indraindray mba hamonjena ny hafanana mahatohitra firaka, ny lohan'ny valva setroka dia vita amin'ny hafanana mahatohitra firaka, ary ny tsorakazo dia vita amin'ny chrome vy, ary avy eo ny roa dia welded miaraka.
Ny endriky ny lohan'ny valva dia manana tampony fisaka, tampony boribory ary tampony tandroka. Matetika dia ambony fisaka no ampiasaina. Ny lohan'ny valva fisaka ambony dia manana tombony amin'ny rafitra tsotra, fanamboarana mety, faritra kely mitroka hafanana, faobe kely, ary azo ampiasaina amin'ny valva fidirana sy fivoahana. Ny valva ambony boribory dia mety amin'ny valva setroka, izay manana tanjaka avo, fanoherana kely amin'ny entona ary entona fanafoanana tsara, saingy manana faritra lehibe fanafanana, faobe sy inertia lehibe, ary fanodinana sarotra. Ny karazana tandroka dia manana streamline iray, izay mety hampihena ny fanoherana ny tsindrona, fa ny lohany dia mafana amin'ny faritra midadasika, izay mety amin'ny valva fidirana ihany.
Ny tadin'ny valva dia cylindrical, mifamadika tsy tapaka ao amin'ny mpitari-dalana valva, ary tsy maintsy mafana sy voaporitra ny eny amboniny. Ny endriky ny faran'ny tehina valva dia miankina amin'ny endrika raikitra amin'ny lohataona valva, ny rafitra ampiasaina matetika dia tapa-kazo roa antsasak'adiny hanamboarana ny seza lohataona, ny faran'ny tsora-kazo dia manana peratra peratra hametrahana ny hidin-trano, ny sasany dia raikitra amin'ny pin hidin-trano, ary ny farany dia misy lavaka hametrahana ny hidin-trano
Tokony hodiovina ve ny valva fampidirana motera?
Raha ny marina, ny faritra rehetra amin'ny fiara dia manana fanadiovana tsy tapaka, indrindra fa ny fon'ny fiara - ny motera, raha tsy voadio, ny fanangonan-karena karbaona ao anatiny dia mety hampihena ny herin'ny maotera, hampitombo ny fanjifana solika, ary amin'ny tranga lehibe dia hiteraka motera. mandondòna, manafaingana feo tsy ara-dalàna, fahasimban'ny piston sy ny crankshaft, ary na dia amin'ny farany mitarika ho amin'ny motera nirehitra menaka mila overhauled. Avy eo ny fanadiovana motera, ny valva intake dia tsy maintsy diovina, ity manaraka ity dia resaka fohy momba ny fanadiovana valva
Ny fanadiovana ny valva fidirana, voalohany indrindra, dia miankina amin'ny habetsahan'ny karbaona apetraka, ary ara-dalàna ny manangona karbaona.
Amin'ny ankapobeny dia mihoatra ny 40.000 kilometatra ny fiara, ilaina ny mandinika ny fanadiovana karbônina, rehefa saika miharihary ny fametrahana ny karbaona. Avy eo dia hanontany ny tompony ny fomba hijerena ny fanangonana karbaona amin'ny motera
Ahoana no hijerena raha misy karbônina ny motera
Ny fomba dia tsotra. Apetaho amin'ny lamba famaohana fotsy ny rantsantananao
Ao anatin'ny rambony amin'ny fantsona setroka, kosohy mafy ny faribolana, ary jereo ny lokon'ny taratasy mba hahitana raha misy fitehirizana karbônina ny rafitry ny motera.
Ity fomba ity dia afaka mamaritra raha tena matotra ny efitrano fandoroana, piston ary peratra karbonina ao amin'ny cylinder motera.
1, ny rambony sodina tsy misy karbaona: rantsan-tànany nofonosina napkin fotsy, sarotra ny mamafa ny rambony sodina seranan-tsambo ao anatin`ny faribolana, ny taratasy mazava mavo fotsiny, izay manondro fa ny maotera ao anatiny tsy misy karbaona;
2, karbônina mitsingevana ny setroka: mitovy fomba, hita fa misy karbonina mainty kely ny sodina setroka, tetehina moramora ny servieta fotsy tavela, ny cylinder motera, ny piston, ny asa peratra dia ara-dalàna tanteraka, misy karbaona mitsingevana ara-dalàna. (antsoina koa hoe foam carbone, tsy apetraka).
3, karbaona matevina matevina: mampiasa ny fomba mitovy, hita fa ny setroka sodina dia be ny mainty karbaona dia tena matevina, rehefa avy nikapoka ny fotsy napkin, dia mbola be dia be ny karbaona mainty eo amin'ny taratasy, izay manondro fa ilaina. hanadio ny efitra fandoroana, piston, peratra karbonina fametrahana;
4, karbônina menaka fanosotra: Amin'ny fampiasana ny fomba mitovy, dia hita fa misy karbonina mainty eo amin'ny taratasy servieta fotsy, ary misy pentina menaka, izay manondro fa mandoro menaka ny maotera ka mila amboarina.
5, sodina setroka setroka karbonika: azo tapa-kevitra fa noho ny fanangonan-karena karbaona sy ny antony hafa, ny maotera cylinder vatana mitafy mafy, mila fanamboarana matihanina. Ny fanadiovana tsy tapaka ny ampahany isan-karazany amin'ny fiara dia tsara ho an'ny fiara, fa koa ho an'ny fiarovana sy ny fahasalamany. Na dia tsara toy inona aza ny fiara dia ilaina ny fikojakojana ny fiara.
Raha te hahalala bebe kokoa ianao dia vakio hatrany ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranokala ity!
Azafady antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.dia manolo-tena amin'ny fivarotana kojakoja fiara MG&MAUXS tongasoahividy.
