Ahoana ny fiasan'ny mpandrindra ny fizotran'ny fivoahan-tsetroka?
Ny foto-kevitry ny fiasan'ny "régulator de phase de exhaust" dia amin'ny alalan'ny fametrahana "return spring", izay mifanohitra amin'ny "forward torque"-n'ny "camshaft" ny "torque", mba hahazoana antoka fa afaka miverina amin'ny laoniny ny "régulator de phase de exhaust". Mandritra ny fiasan'ny motera, miaraka amin'ny fiovan'ny toetry ny fiasana tsy tapaka, dia mila amboarina tsy tapaka ny "phase"-n'ny "camshaft", ary mihodina mifandimby ny "return spring" miaraka amin'ny fanitsiana ny "phase". Mety hiteraka fahatapahan'ny "return spring" noho ny harerahana io fihetsehana io, noho izany dia ilaina ny manandrana ny fihenjanana ambony indrindra ateraky ny "return spring" rehefa miasa mba hamaritana ny "factor de safe de harerahana"-n'ny "loharano".
Ny foto-kevitry ny fiasan'ny "régulateur de phase de exhaust" dia mahakasika ihany koa ny foto-kevitry ny "dimension de valva" an'ny motera, izany hoe ny fotoana fanokafana sy fanakatonana ary ny faharetan'ny fanokafana ny "valve d'int" sy ny "exhaust" asehon'ny zoro "crankshaft". Ny dingan'ny "valve" dia matetika asehon'ny kisarisary boribory maneho ny zoro "crank" mifandraika amin'ny toerana misy ny "crank" ambony sy ambany, izay azo jerena ho toy ny dingan'ny fifohana rivotra sy ny famoahana rivotra ao amin'ny vatan'olombelona. Ny asan'ny mekanisma "valve" lehibe dia ny manokatra sy manidy ny "valve d'int" sy ny "exhaust" an'ny "cylindre" tsirairay araka ny fe-potoana voafaritra, mba hahatanteraka ny dingana manontolo amin'ny famatsiana rivotra ao amin'ny "cylindre" motera.
Amin'ny fampiharana ara-teknika manokana kokoa, toy ny teknolojia VTEC, amin'ny alàlan'ny fanitsiana marani-tsaina ny rafitra fanaraha-maso elektronika, dia afaka manatanteraka ny fifindrana mandeha ho azy amin'ny vondrona roa misy cams valve drive samihafa amin'ny hafainganam-pandeha ambany sy hafainganam-pandeha ambony, mba hifanaraka amin'ny filàn'ny toe-javatra samihafa amin'ny fahombiazan'ny motera. Ny foto-kevitry ny fiasan'ny VTEC dia rehefa miova avy amin'ny hafainganam-pandeha ambany mankany amin'ny hafainganam-pandeha ambony ny motera, dia mitarika tsara ny tsindrin'ny menaka mankany amin'ny camshaft intake ny solosaina elektronika, ary manosika ny camshaft hihodina mandroso sy miverina amin'ny elanelana 60 degre amin'ny alàlan'ny fihodinan'ny turbine kely, ka manova ny fotoana fanokafana ny valve intake mba hahatratrarana ny tanjon'ny fanitsiana tsy tapaka ny fotoanan'ny valve. Ity teknolojia ity dia manatsara tsara ny fahombiazan'ny fandoroana, mampitombo ny famokarana herinaratra, ary mampihena ny fanjifana solika sy ny famoahana entona.
Inona no anjara asan'ny mpandrindra ny fizotran'ny fivoahan-tsetroka?
Ny asan'ny mpandrindra ny dingana fivoahan'ny rivotra dia ny manitsy ny dingana camshaft araka ny fiovan'ny toe-javatra fiasan'ny motera, mba hanitsiana ny habetsaky ny fidiran'ny rivotra sy ny fivoahan'ny rivotra, hifehezana ny fotoana fanokafana sy fanakatonana ary ny zoron'ny valva, ary avy eo hanatsara ny fahombiazan'ny fidiran'ny rivotra amin'ny motera, hanatsara ny fahombiazan'ny fandoroana, ary hampitombo ny herin'ny motera.
Ny "régulateur de phase de exhaust" dia manatanteraka ny fanatsarana ny fahombiazan'ny motera amin'ny alàlan'ny foto-keviny miasa. Amin'ny fampiharana azo ampiharina, rehefa maty ny motera, dia eo amin'ny toerana mihemotra indrindra ny "régulateur de phase d'intake", ary eo amin'ny toerana mandroso indrindra ny "régulateur de phase de exhaust". Mihodina amin'ny lalana mihemotra ny "camshaft"-n'ny motera eo ambany fiantraikan'ny "torque" mandroso mifanohitra amin'ny famantaranandro. Ho an'ny "régulateur de phase de exhaust", ny toerana voalohany dia eo amin'ny toerana mandroso indrindra, ka tsy maintsy resena ny "torque"-n'ny "camshaft" mba hiverenana amin'ny toerana voalohany rehefa mijanona ny motera. Mba hahafahan'ny "régulateur de phase de exhaust" miverina ara-dalàna, dia matetika apetraka eo aminy ny "return spring", ary ny lalana "torque"-ny dia mifanohitra amin'ny lalana "torque" mandroso amin'ny "camshaft". Rehefa miasa ny motera, miaraka amin'ny fiovan'ny toe-javatra miasa tsy tapaka, dia mila amboarina tsy tapaka ny "phase de camshaft", ary mihodina mifandimby ny "return spring" miaraka amin'ny fanitsiana ny "phase". Ity fampiharana ity dia manampy amin'ny fanatsarana ny fahombiazan'ny motera, anisan'izany ny fitomboan'ny hery, ny "torque" ary ny fampihenana ny entona manimba.
Ankoatra izany, ny famolavolana sy ny fampiharana ny "campshaft phase regulator" dia mitaky ihany koa ny fanarahana ny lalàna mifehy ny famoahana entona avy amin'ny motera. Ny "camshaft phase regulator" dia efa nampiasaina betsaka tamin'ny motera lasantsy miaraka amin'ny fitsipika henjana kokoa momba ny famoahana entona avy amin'ny fiara. Amin'ny alàlan'ny fanitsiana tsy tapaka ny zoro fifandonan'ny "valve", ny "camshaft phase regulator" dia afaka mifehy amin'ny fomba malefaka sy mahomby ny fahombiazan'ny fivezivezen'ny rivotra ao amin'ny motera sy ny habetsahan'ny entona mivoaka sisa tavela ao amin'ny cylinder, ka manatsara ny fahombiazan'ny motera sy mampihena ny famoahana entona manimba.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.dia manolo-tena hivarotra kojakoja fiara MG&MAUXS tongasoahividy.
