Inona avy ireo asan'ny "pads" cylindre MAXUS?
01 Tombo-kase
Ny asan'ny "cylinder pad" lehibe indrindra dia ny famehezana. Eo anelanelan'ny "cylinder bloc" sy ny lohan'ny "cylinder" izy io ary miasa toy ny singa famehezana elastika. Koa satria tsy afaka fisaka tanteraka ny "cylinder bloc" sy ny lohan'ny "cylinder pad", dia tena ilaina ny fisian'ny "cylinder pad" mba hisorohana ny fivoahan'ny entona misy tsindry ambony, ny menaka fanosotra ary ny rano mangatsiaka eo anelanelan'izy ireo. Ankoatra izany, ny "cylinder pad" dia miantoka ny tombo-kase eo anelanelan'ny piston sy ny rindrin'ny "cylinder", misoroka ny fivoahan'ny entona be dia be amin'ny mari-pana sy tsindry ambony ao amin'ny "crankcase", ary manampy amin'ny fitondrana hafanana avy any an-tampon'ny piston mankany amin'ny rindrin'ny "cylinder", izay avy eo entin'ny rano mangatsiaka na rivotra.
02 Ataovy izay hahazoana antoka fa mihidy tsara ny tapany ambony amin'ny vatana
Ny anjara asa lehibe amin'ny "cylinder pad" dia ny miantoka ny fifandraisana tsara eo amin'ny tapany ambony amin'ny vatana. Mifanaraka amin'ny velaran'ny lohan'ny "cylinder head" sy ny velaran'ny ambony amin'ny vatana ny refiny mba hahazoana antoka fa mifanaraka tsara. Ankoatra izany, ny lavaka fantsona rano sy menaka ao anatin'ny "cylinder pad" dia mifanaraka amin'ny lavaka fantsona lohan'ny "cylinder head" sy ny tapany ambony amin'ny vatana, izay manampy amin'ny fitazonana ny fikorianan'ny ranoka milamina ao amin'ny rafitra sady misoroka ny fivoahan'ny rano. Io fampifanarahana sy famolavolana mazava tsara io dia miantoka fa mandritra ny fiasan'ny milina, ireo tapany samihafa amin'ny tapany ambony amin'ny vatana dia afaka mifandray akaiky, ka miantoka ny fiasan'ny milina mahomby sy marin-toerana.
03
Mahazaka enta-mavesatra mekanika vokatry ny herin'ny rivotra sy ny fanenjanana ny visy amin'ny lohan'ny cylinder
Ny asan'ny "cylinder pad" lehibe indrindra dia ny miatrika ny enta-mavesatra mekanika ateraky ny herin'ny rivotra sy ny fanenjanana ny vilin'ny lohan'ny "cylinder". Rehefa miasa ny motera, dia hamokatra entona misy tsindry avo lenta ny "cylinder", izay hiasa mivantana amin'ny "gasket"-n'ny "cylinder". Mandritra izany fotoana izany, mba hahazoana antoka fa mifandray tsara ny lohan'ny "cylinder" sy ny vatan'ny "cylinder", dia ilaina ny mampiasa vily mba hanenjanana azy, izay mitondra enta-mavesatra mekanika fanampiny amin'ny "cylinder pad". Noho izany, ny "cylinder pad" dia tsy maintsy manana tanjaka sy faharetana ampy hiatrehana ireo enta-mavesatra mekanika ireo ary hiantohana ny fiasan'ny motera ara-dalàna.
04 Sakanana ny entona misy tsindry ambony, ny menaka fanosotra ary ny rano mangatsiaka tsy hivoaka eo anelanelan'izy ireo
Ny asan'ny "cylinder pad" lehibe dia ny fisorohana ny fivoahan'ny entona misy tsindry ambony, ny menaka fanosotra ary ny rano mangatsiaka eo anelanelany. Mandritra ny fiasan'ny motera, ny "cylinder pad" dia mitana anjara toerana lehibe amin'ny famehezana mba hahazoana antoka fa tsy hitete ny entona misy tsindry ambony mandritra ny fandoroana, mba hahazoana antoka fa miasa tsara sy mahomby ny motera. Miaraka amin'izany, afaka misoroka ny fidiran'ny menaka fanosotra sy ny rano mangatsiaka amin'ny faritra tsy tokony hidirana ihany koa izy mba hisorohana ny fahasimban'ny motera. Raha fintinina, ny famehezana ny "cylinder pad" dia tena ilaina amin'ny fiasan'ny motera tsara sy mahomby.
Mila soloina ve ny kidoro "cylindre"-n'ny fiara isaky ny avy esorina?
Mila soloina ny kidoro "cylindre"-n'ny fiara isaky ny avy esorina.
Ny kidoro silindra fiara, amin'ny maha-singa manan-danja amin'ny motera azy, dia ny andraikiny dia ny manidy ny elanelana misy eo amin'ny bloc silindra motera sy ny lohan'ny silindra mba hisorohana ny fivoahan'ny entona, menaka fanosotra ary rano mangatsiaka. Noho ny tontolo iasany manokana, ny kidoro silindra dia mora iharan'ny mari-pana avo sy ny tsindry avo, ka miteraka fiovaovan'ny endrika. Noho izany, amin'ny toe-javatra mahazatra, dia tsy soso-kevitra ny hampiasana indray ny kidoro silindra fiara. Isaky ny manolo ny motera dia tokony hosoloina pad fandriana silindra vaovao mba hahazoana antoka fa miasa ara-dalàna ny motera ary manalava ny androm-piainany.
Ankoatra izany, rehefa avy nosoloina ny "cylinder pad", dia mila henjanina indroa mandritra ny fotoana voafetra ny motera mba hahazoana ny hery mihodina voafaritra, izay natao mba hahazoana antoka fa tsy hiteraka fiantraikany fanampiny amin'ny motera ny "cylinder pad" amin'ny fampiasana manaraka. Na dia miha-matanjaka tsikelikely aza ny teknolojia fanodinana sy fikojakojana, dia tsy dia misy fiantraikany firy amin'ny motera ny "cylinder pad", saingy mbola misy ihany ny fahasarotana ara-teknika, misy fepetra takiana sasany ho an'ny tompon'andraikitra amin'ny fikojakojana, ary maharitra ela izany.
Rehefa avy nosoloina ny "cylinder pad" ny fiara dia hisy fihenan-danjan'ny vidin'ny fiara. Izany dia satria rehefa nosoloina ny "cylinder pad" mba hanesorana ny ankamaroan'ny faritra amin'ny motera, ny lohan'ny "cylinder head" ary ny ankamaroan'ny fitaovana elektronika dia sarotra ny mamerina azy amin'ny laoniny. Raha tsy tanterahina araka ny fepetra ara-teknika ny fanoloana sy ny fikojakojana azy, dia hamela loza miafina amin'ny faritra hafa izany, ka hisy fiantraikany amin'ny sandan'ny fiara.
Raha fintinina, mba hahazoana antoka ny fiasan'ny motera ara-dalàna sy ny fiarovana azy, dia asaina soloina ny kidoro cylinder vaovao isaky ny avy esorina.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.dia manolo-tena hivarotra kojakoja fiara MG&MAUXS tongasoahividy.
