Mifandray amin'ny "bearing bush" ny MAXUS.
Ny anjara asa lehibe amin'ny akoran'ny "bearing" fiara dia ny mampifandray, manohana ary mamindra hery, sady mampihena ny fikikisana sy ny fikikisana mba hahazoana antoka fa miasa maharitra ny motera.
Ny "connecting bush", indrindra fa ao amin'ny motera fiara, dia mitana anjara toerana lehibe. Napetraka toy ny "plain bearings" eo amin'ny "main shaft journal" sy ny "connecting rod journal" an'ny "crankshaft" an'ny motera izy ireo, izay misy fizarana roa boribory, ary afatotra amin'ny "shingles" sy visy. Ny asan'ny "coupling" dia ny manohitra sy manaparitaka ny tsindry ateraky ny "crankshaft" mandritra ny fiasana, sady miantoka fa afaka mihodina tsara ny "crankshaft". Ireo "bearings" ireo dia matetika vita amin'ny "shingles" vy sy "babbitt alloy" tsy mora simba, fitambaran'ny fitaovana izay miantoka ny faharetana sy ny fahatokisan'ny "bearings". Ny endriky ny akoran'ny "bearing shell" dia manampy amin'ny fampitomboana ny vokatry ny fanosorana ny menaka, ka manatsara ny fahombiazana sy ny fahombiazan'ny motera. Ankoatra izany, ny "bearing bush" koa dia mahatanty ny tsindry goavana ateraky ny fiasan'ny motera, miantoka fa azo ahodina tsara ny "crankshaft".
Ny akora ampiasaina amin'ny "connecting bush" dia matetika fitambaran'ny fototra aliminioma sy firaka varahina, izay mahatohitra tsara ny fikikisana sy ny fitondrana hafanana, ary afaka mamaly ny filan'ny motera amin'ny fampiasana enta-mavesatra be. Amin'ny fizotran'ny fanamboarana ny "bearing shell", ny teknolojia fanodinana vy bimetallika vita amin'ny "steel-backed composite high tin base alloy" dia ampiasaina ihany koa mba hanatsarana ny faharetany sy ny fahatokisany. Ao amin'ny motera, ny "connecting bush" dia tsy vitan'ny hoe mitondra ny hery goavana ateraky ny fihetsehan'ny piston, fa mampita tsara ireo hery ireo any amin'ny "crankshaft", mba hahatratrarana ny fiovan'ny fihetsehana mifamadika amin'ny piston ho fihetsehana mihodina amin'ny "crankshaft". Ankoatra izany, ny "connecting bush" koa dia mitana ny anjara asan'ny fanohanana sy fametahana ny "connecting rod" mba hahazoana antoka fa afaka miasa tsara sy mahomby ny motera.
Ny anjara asan'ny "connecting bush" dia ahitana ihany koa ny fampihenana ny fahasimbana eo amin'ny lohan'ny "connecting rod" sy ny "connecting rod journal". Ny akoran'ny "bearing" dia matetika vita amin'ny vy manify sy sosona metaly manohitra ny fikikisana. Ny anjara asan'ny vy manify dia ny mamindra ny hafanana ateraky ny metaly manohitra ny fikikisana mankany amin'ny loha lehibe amin'ny "connecting rod". Ny anjara asan'ny sosona metaly manohitra ny fikikisana dia ny fampihenana ny fahasimbana amin'ny "connecting rod journal" ary manalava ny androm-piainan'ny "connecting rod journal". Ity endrika ity dia tsy vitan'ny hoe miaro ireo singa fototra amin'ny motera, fa manatsara ihany koa ny fahombiazana amin'ny ankapobeny sy ny androm-piainan'ny motera.
Ny lalana misy ny elanelan'ny "connecting rod bearing bush" dia mankany amin'ny lalana misy ny paompin-tsolika.
Ao amin'ny famolavolana ny akoran'ny "connecting rod bearing shell", ny elanelana dia eo amin'ny lalana mankany amin'ny paompy menaka, indrindra mba hahazoana antoka fa afaka mikoriana tsara mankany amin'ny faritra mampitohy ny taila "connecting rod tile" sy ny "crankshaft" ny menaka fanosotra rehefa miasa ny motera, ka manome ny vokatra fanosotra ilaina. Ity famolavolana ity dia manana fiantraikany fanosotra mahomby amin'ny "connecting rod" an'ny motera, ary ny akoran'ny "connecting rod bearing shell" dia mizara roa amin'ny taila ambony sy ambany, izay napetraka eo amin'ny fifandraisan'ny "connecting rod" sy ny "crankshaft", ary mitana ny anjara asan'ny fanoherana ny fikikisana, fanohanana ary fifindrana. Rehefa manangona watts amin'ny "connecting rod" dia ilaina ny mitandrina amin'ny lalana, raha tsy izany dia hitarika amin'ny ambaratonga samihafa amin'ny fiantraikany. Raha misy lavaka menaka mitovy halavana amin'ny sisiny anatiny amin'ny taila ambony amin'ny "connecting rod", ary misy lavaka menaka ny rindrin'ny taila "connecting rod" amin'ny lavaka menaka, izany hoe ny notch voalaza ato amin'ity lahatsoratra ity, dia azo atao ny fanangonana amin'ny alàlan'ny fametrahana ny toerana misy ny molotra. Raha tsy misy molotra fametrahana, dia azo ampiasaina amin'ny "connecting rod" misy molotra fametrahana, fa tsy ny mifamadika amin'izany. Ankoatra izany, ny visy dia tokony hahatratra ny hery mifanandrify aminy, saingy tsy tery loatra, raha tsy izany dia hiteraka hery tafahoatra eo amin'ny visy, fihozongozonan'ny kofehy anatiny ary fiovaovan'ny endriky ny visy.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra kojakoja fiara MG&MAUXS izay raisina an-tanan-droa.
