Fikarakarana
Mandritra ny fikojakojana, matetika hita fa misy fiara sasany manana tabataba be rehefa mitondra fiara, manamarina raha misy fahasimbana tsy ara-dalàna ny kodiarana, ary mamadika ny kodiarana amin'ny ascenseur tsy misy tabataba tsy ara-dalàna miharihary. Matetika io tranga io dia vokatry ny fahasimbana tsy ara-dalàna amin'ny bearing hub. Ny antsoina hoe tsy ara-dalàna dia manondro ny fahasimban'ny bearing vokatry ny fametrahana. Ny bearing kodiarana eo anoloan'ny fiara dia matetika bearing baolina roa andalana. Rehefa mametraka ny bearing, raha mampiasa tantanana ianao handondona ny fametrahana, na mametraka ny bearing amin'ny alàlan'ny fanindriana ny peratra anatiny amin'ny bearing rehefa mametraka ny bearing ao amin'ny seza bearing, dia hiteraka fahasimbana amin'ny lafiny iray amin'ny lalana hazakazaka bearing. Miteraka tabataba rehefa mitondra fiara ny fiara, ary rehefa tsy mitongilana amin'ny tany ny kodiarana, dia tsy misy tabataba miharihary noho ny lafiny tsara kokoa amin'ny lalana hazakazaka. Ny fametrahana marina no fanalahidin'ny faharetan'ny bearing.
Inona no mitranga amin'ny roulement-n'ny fiara simba?
Rehefa simba ny iray amin'ireo kodiarana efatra ao anaty fiara, dia handre feo mitabataba tsy an-kijanona ao anaty fiara ianao rehefa mandeha ny fiara. Feno feo mitabataba izy io, ary mihamafy kokoa arakaraka ny fandehananao haingana. Ireto manaraka ireto ny fomba fitsarana:
Fomba 1: Sokafy ny varavarankelin'ny fiara ary henoy raha avy any ivelan'ny fiara ny feo;
Fomba 2: Rehefa avy mampitombo ny hafainganam-pandeha (rehefa mafy kokoa ny feo mitabataba), dia apetraho amin'ny "neutre" ny vitesse ary avelao hihetsika ny fiara, ary jereo raha avy amin'ny motera ny tabataba. Raha tsy miova ny feo mitabataba rehefa mihetsika amin'ny "neutre", dia mety ho olana amin'ny "bearings"-n'ny kodiarana izany;
Fomba 3: Mijanòna vetivety, midina avy ao anaty fiara ary jereo raha ara-dalàna ny mari-pana amin'ny axle. Ny fomba fiasa dia: kasiho amin'ny tananao ireo hub efatra, ary tsapao raha mitovy ny mari-pana ao aminy (rehefa misy elanelana ara-dalàna ny kiraro frein sy ny pads, dia tokony ho ambony kokoa ny mari-pana amin'ny kodiarana aloha sy aoriana. Raha misy elanelana, dia tokony ho ambony kokoa ny kodiarana aloha), raha tsapanao fa tsy dia lehibe loatra ny fahasamihafana, dia azonao atao ny manohy mitondra fiara miadana mankany amin'ny toeram-pikarakarana;
Fomba faha-4: Atsangano amin'ny alalan'ny "lift" ny fiara (avoahy ny frein à main ary ataovy "neutre" aloha), rehefa tsy misy "lift" dia azonao atsangana tsirairay amin'ny alalan'ny "jack" ny kodiarana, ary avadiho haingana amin'ny herin'ny olona ny kodiarana efatra. Rehefa sendra "axle" misy olana dia hamoaka feo hafa tanteraka amin'ny "axle" hafa izy. Amin'ny fampiasana ity fomba ity dia mora ny mamantatra hoe "axle" inona no misy olana.
Raha simba be ny "hub bearing", misy triatra, lavaka na fikikisana eo aminy, dia tsy maintsy soloina. Hosory menaka alohan'ny hametrahana "bearings" vaovao, ary avy eo amboary amin'ny filaharana mivadika. Tsy maintsy mihodina mora foana ireo "bearings" nosoloina ary tsy misy fikorontan-tsaina na hovitrovitra.
