Sary nasongadina momba ny fivorian'ny axle eo anoloana MG 350

Fivorian'ny tahony eo anoloana MG 350

Famaritana fohy:

Fampiharana vokatra: SAIC MG 350

Laharan'ny vokatra Oem: 10026307

Fikambanana avy amin'ny toerana: VITA ANY SINA

Marika: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Fotoana fitarihana: Tahiry, raha latsaky ny 20 Pcs, mahazatra iray volana

Fandoavana: TT Deposit

Marika orinasa: CSSOT

Alefaso mailaka aminay

Antsipirian'ny vokatra

Marika vokatra

Fampahalalana momba ny vokatra

Anaran'ny vokatra	FITAMBOLAN'NY AXLE
Fampiharana vokatra	SAIC MG 350
Laharana Oem an'ny vokatra	10012699
Fikambanana misy toerana	VITA SINOA
Marika	CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Fe-potoana	Tahiry, raha latsaky ny 20 Pcs, mahazatra iray volana
FANOMEZANA	TT Deposit
Marika orinasa	CSSOT
Rafitra fampiharana	Rafitra Chassis

Antsipirian'ny vokatra

Fanombanana ny mpanjifa

10026307 Fivorian'ny kodiarana eo aloha

Fanamboarana

Anisan'ny fahasimbana mahazatra amin'ny tahon'ny axle ny fiolahana, ny fihodinkodinana, ny vaky, ny fikikisana amin'ny spline sy ny sisa. Ny antsasaky ny tahon'ny axle dia tsy maintsy jerena amin'ny alàlan'ny fitaovana fitiliana lesoka magnetika na ny fomba fandrendrehana amin'ny alalan'ny menaka. Raha misy triatra dia tsy maintsy soloina. Ny fihoaran'ny radial circular amin'ny velarana tsy voahodina eo afovoan'ny antsasaky ny tahon'ny axle dia tsy tokony hihoatra ny 115 mm; Ny fihoaran'ny radial circular amin'ny velarana ivelany amin'ny spline dia tsy tokony hihoatra ny 0.25 mm; Ny fihoaran'ny boribory amin'ny faran'ny tapany anatiny amin'ny flange tahon'ny axle dia tsy tokony hihoatra ny 0.15 mm.Raha mihoatra ny fetra ny fihodinan'ny boribory radial, dia tokony hatao ny fanitsiana amin'ny tsindry mangatsiaka; Raha mihoatra ny fetra ny fihodinan'ny boribory amin'ny faran'ny sisiny, dia azo ahitsy amin'ny alàlan'ny fihodinana izany.

Fivorian'ny kodiarana eo aloha 10090050

fampiharana

Ny antsasaky ny tahony dia ny tahony izay mampita ny hery mampitohy eo amin'ny fampihenana ny boaty gear sy ny kodiarana mpamily (matetika matanjaka taloha, fa ny tahony poakaty no mora kokoa hifehezana ny tsy fifandanjan'ny fihodinana. Noho izany, fiara maro no mampiasa tahony poakaty). Ny tendrony anatiny sy ivelany dia manana tonon-taolana manerantany (U / tonon-taolana), izay mifandray amin'ny fitaovana fampihenana sy ny peratra anatiny amin'ny hub bearing amin'ny alàlan'ny spline amin'ny tonon-taolana manerantany.

Ny tahony axle dia ampiasaina hamindrana hery eo amin'ny differential sy ny kodiarana mpamily. Ny antsasaky ny axle amin'ny axle mpamily tsy tapaka dia azo zaraina ho mitsinkafona feno, mitsinkafona 3/4 ary mitsinkafona antsasany araka ny endrika fanohanana samihafa eo amin'ny farany ivelany.

10123973 Fivorian'ny kodiarana eo aloha

Fahalalana momba ny vokatra

Ny "driver shaft" (CVJ, CV joint, constant velocity joint) no "shaft" mampitohy ny "differential" amin'ny "drive wheel". Ny "half shaft" kosa no "shaft" mampita ny hery mampitohy ny "reduceur de vitesse" sy ny "driving wheel". Ny tendrony anatiny sy ivelany dia misy "universal joint" (U/joint), izay mifandray amin'ny "reduceur gear" sy ny peratra anatiny amin'ny "hub bearing" amin'ny alalan'ny "splines" eo amin'ny "universal joint".

10129372 Fivorian'ny kodiarana eo aloha

raharaha mila fiheverana

Raiso ho ohatra ny kamiao, raha simba ny tombo-kase menaka eo amin'ny axle, dia hisy fivoahan'ny menaka avy amin'ny tombo-kase menaka, ary ny menaka mitete dia ho voasarika eo amin'ny toerana misy ny takelaka frein. Ny fahasimbana mivantana ateraky ny menaka eo amin'ny takelaka frein dia ny tsy fahombiazan'ny frein. Raha misy olana mandritra ny fitondrana fiara, dia mampidi-doza kokoa ny manitsaka ny frein. Ankoatra izany, dia ho tsy ampy menaka ny fonosana aoriana, ary misy kodiarana lehibe sy kely mivelatra sy kodiarana planetary [antsoina hoe differential] ao amin'ny fonosana aoriana. Raha tsy ampy ny menaka fanosotra amin'ny kodiarana, dia mora simba ny kodiarana ao amin'ny fonosana aoriana.