Ny institiota fiantohana amerikana, izay fantatra amin'ny hoe IIH, dia manana fanadinana lozam-pifamoivoizana izay manombatombana ny fahavoazana sy ny fanamboarana ny vidin'ny lozam-pifamoivoizana ambany ka hatramin'ny fampahafantarana ny vidin'ny vidin'ny fividianana fiara. Na izany aza, ny firenentsika dia manana fitiliana fidirana, fa ny fenitra dia ambany indrindra, saika ny fiara no afaka mandalo. Noho izany, ny mpanamboatra dia tsy manana hery hanamboarana sy hanomezana tsara ny vakana an-tsary sy aori-draharaham-pitsarana arakaraka ny vidin'ny fikojakojana ny fifandonan'ny hafainganam-pandehan'ny hafainganam-pandeha.
Any Eropa, maro ny olona te-hamindra ny toerana fijanonana eo anelanelan'ny lafiny sy ny lamosina, ka matetika izy ireo dia mitaky ny fiara ho matanjaka amin'ny hafainganam-pandeha ambany. Firy ny olona any Chine no hamindra ny toerana fijanonana toy izao? OK, ny optimization tsy haingam-pandeha ambany, toa tsy hiaina izany ny Shinoa.
Raha mijery ny fifandonan'ny hafainganam-pandeha avo lenta, ny IIH any Etazonia ary ny 25% -n'ny fifandonan'ny fanolanana mafy indrindra eran-tany dia manampy ireo mpanamboatra ireo fitiliana henjana ireo. Any Shina, noho ny fenitra C-NCAP mahantra, ny mpanamboatra sasany dia nahita fa ny vokatra azony dia afaka mahazo kintana 5 na dia tsy misy katsaka vita amin'ny vy aza, izay manome azy ireo ho azo antoka ".
