Inona no asan'ny "bearing" kodiarana aoriana?
Ny asan'ny "bearing"-n'ny kodiarana aoriana dia ny manohana ny lanjan'ny fiara, mitazona ny kodiarana hifandray tsara amin'ny tany, manome menaka fanosotra mba hampihenana ny fikikisana sy ny fahasimbana, sady mamela ny kodiarana hihodina malalaka.
Indrindra indrindra, ny "bearings" amin'ny kodiarana aoriana dia manohana ny lanjan'ny fiara ary miantoka fa mifandray tsara amin'ny tany ny kodiarana, ka ahafahan'ny fiara mandeha tsara. Ankoatra izany, ny "bearings" dia manome menaka fanosotra mba hampihenana ny fikikisana sy ny fahasimbana, ka manalava ny androm-piainan'ny fiara ary manatsara ny fahombiazan'ny fiara.
Ny foto-kevitra sy ny firafitry ny fiasan'ny kodiarana aoriana
Mazàna ny kodiarana aoriana dia misy singa roa lehibe: ny fonosan'ny kodiarana sy ny singa mihodina (toy ny baolina na roller). Ny fonosan'ny kodiarana dia miraikitra amin'ny chassis-n'ny fiara, raha ny singa mihodina kosa dia hita ao amin'ny afovoan'ny kodiarana. Rehefa mihodina ny kodiarana, dia mihetsika manaraka ny dian'ny fonosan'ny kodiarana ny vatana mihodina, ka mahatratra ny fihetsehana mihodina amin'ny kodiarana.
Olana mahazatra amin'ny "bearing" kodiarana aoriana sy ny fiantraikany
Raha misy olana amin'ny "bearing"-n'ny kodiarana aoriana, dia mety hiteraka ireto soritr'aretina manaraka ireto izany:
Youdaoplaceholder0 Tabataba tsy ara-dalàna : Misy tabataba tsy ara-dalàna mitranga ao anaty fiara rehefa mihetsika.
Youdaoplaceholder0 Fitondrana fiara tsy marin-toerana : Fitondrana fiara tsy marin-toerana, fahatsapana fifindran'ny fiara rehefa mivily lalana.
Youdaoplaceholder0 Fikikisana tsy mitovy amin'ny kodiarana : Miteraka fikikisana aloha loatra amin'ny kodiarana.
Youdaoplaceholder0 Fitomboan'ny fandaniana solika : Mety hiteraka fihenan'ny fahombiazan'ny motera ny olana amin'ny bearings, ka hampitombo ny fandaniana solika .
Soso-kevitra momba ny fikojakojana sy fanoloana
Raha misy olana amin'ny "bearing"-n'ny kodiarana aoriana, dia asaina mifandray haingana araka izay azo atao amin'ny mpiasan'ny fikojakojana matihanina mba hanaovana fizahana sy fanoloana mba hahazoana antoka ny fiarovana amin'ny fitondrana fiara.
Ireto avy ireo antony lehibe mahatonga ny tabataba tsy ara-dalàna eo amin'ny "bearing"-n'ny kodiarana aoriana:
Youdaoplaceholder0 tsy ampy menaka : Matetika ny tabataban'ny kodiarana dia vokatry ny tsy fahampian'ny menaka. Ny tsy fahampian'ny menaka dia mety hiteraka fahasimbana tsy ara-dalàna amin'ny kodiarana ary hiteraka tabataba .
Zavatra vahiny miditra : Ny zavatra vahiny toy ny vovoka na ny hamandoana miditra ao amin'ny bearing dia mety hiteraka tsy fiasan'ny bearing ary hamoaka tabataba tsy mahazatra.
Youdaoplaceholder0 Fahasimbana na fikikisana : Ny fahasimbana na fikikisana mafy amin'ny bearing, toy ny triatra, ny lavaka na ny fahatapahana, dia mety hahatonga ny bearing tsy hiasa tsara ary hamoaka tabataba tsy ara-dalàna .
Youdaoplaceholder0 Fametrahana tsy mety : Ny fametrahana ny bearing tsy mety, toy ny toerana tsy mety na ny elanelana tsy mety, dia mety hiteraka tabataba tsy ara-dalàna ihany koa.
Ireto misy vahaolana amin'ny tabataban'ny "bearing" kodiarana aoriana:
Youdaoplaceholder0 Jereo ary soloy ny "bearing" : Raha hita fa simba na tonta be ny "bearing" dia tokony hosoloina ara-potoana. Tokony hosorana menaka rehefa manolo mba hahazoana antoka fa mihodina tsara ny "bearing" tsy misy tabataba sy hovitrovitra .
Youdaoplaceholder0 Esory ny zavatra vahiny : Raha misy zavatra vahiny hita ao anatin'ny bearing dia tokony hesorina izany mba hahazoana antoka fa madio izy.
Youdaoplaceholder0 Ahitsio ny toerana fametrahana : Raha vokatry ny fametrahana tsy mety ny tabataba tsy ara-dalàna, dia avereno apetraka indray ny bearing mba hahazoana antoka fa marina tsara ny toerana misy azy sy antonony ny elanelany .
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra kojakoja fiara MG&750 tongasoa hividy.
