Ahoana ny fomba fikojakojana sy fanoloana ny "frein pads"
Ny ankamaroan'ny fiara dia mampiasa ny rafitra frein kapila eo aloha sy amponga aoriana. Amin'ny ankapobeny, ny kiraro frein eo aloha dia simba haingana ary ny kiraro frein aoriana dia ampiasaina mandritra ny fotoana maharitra. Ireto lafiny manaraka ireto dia tokony hojerena amin'ny fizahana sy fikojakojana isan'andro:
Amin'ny toe-javatra mahazatra amin'ny fitondrana fiara, jereo ny kiraro frein isaky ny 5000 km, tsy vitan'ny hoe jereo ny hateviny sisa, fa jereo koa ny toetry ny fikikisana, raha mitovy ny haavon'ny fikikisana amin'ny andaniny roa, raha afaka miverina malalaka izy ireo, sns. Raha misy toe-javatra tsy mahazatra hita dia tsy maintsy karakaraina avy hatrany.
Amin'ny ankapobeny, ny kiraro frein dia vita amin'ny takelaka vy sy fitaovana mikorontana. Aza soloina ny kiraro raha tsy efa tonta ny fitaovana mikorontana. Ohatra, ny hatevin'ny kiraro frein eo anoloan'ny Jetta dia 14mm, raha 7mm kosa ny hatevin'ny fetran'ny fanoloana, anisan'izany ny hatevin'ny takelaka vy mihoatra ny 3mm ary ny hatevin'ny fitaovana mikorontana efa ho 4mm. Misy fiara sasany manana fiasa fanairana kiraro frein. Rehefa tratra ny fetran'ny fikikisana, dia hampandre ny fitaovana ary hangataka ny hanoloana ny kiraro. Tsy maintsy soloina ny kiraro izay efa nahatratra ny fetran'ny fampiasana azy. Na dia azo ampiasaina mandritra ny fotoana maharitra aza izy io, dia hampihena ny fiantraikan'ny frein ary hisy fiantraikany amin'ny fiarovana amin'ny fitondrana fiara.
