Pad Brake Pad ho an'ny Saic Maxus LDV V80 C00005576

Famaritana fohy:

Fampiharana vokatra: Saic Maxus G10 T60 V80

Products Oem no: C00005576

Org na toerana: natao tany Chine

Marika: cssot / rmoem / org / kopia

Fotoana mitarika: stock, raha latsaky ny 20 pcs, iray volana

Fandoavam-bola: TT Deposit

Company Company: Cssot

Mandefasa mailaka aminay

Ny antsipiriany momba ny vokatra

Product tags

Fampahalalana momba ny vokatra

Anaran'ny vokatra	Pad pad
Fampiharana vokatra	Saic Maxus G10 v80
Products OEM no	C00005576 c00027004C00013531 c00005580
Org na toerana	VITA SINOA
Marika	Cssot / rmoem / org / kopia
Fe-potoana	Stock, raha latsaky ny 20 pcs, iray volana
FANOMEZANA	TT Deposit
Brands Company	Cssot
Fandraisana fampiharana	System Chassis

Ny antsipirian'ny vokatra

Pad Brake Pad ho an'ny Saic Maxus LDV V80 C00005576

Saic Maxus G10 Brander Rear Brake Pad C00027004

Fahalalana momba ny vokatra

Ahoana ny fomba hitazonana sy fanoloana ny pads brake

Ny ankamaroan'ny fiara dia manaiky ny fandefasana kapila sy ny firafitry ny boribory. Amin'ny ankapobeny, ny kiraro brake aloha dia reraka haingana ary ny kiraro boribory aoriana dia ampiasaina mandritra ny fotoana maharitra. Ireo lafiny manaraka ireo dia tokony hojerena tsara amin'ny fisavana sy ny fikojakojana isan'andro:

Ao anatin'ny toe-javatra mitondra fiara ara-dalàna, jereo ny kiraro brake isaky ny 5000 km, tsy mba manamarina ny sisa tavela, fa ny diplaoma amin'ny kiraro dia mitovy ihany, na afaka miverina malalaka izy ireo, raha tsy misy fepetra tsy mahazatra.

Ny kiraro brake dia amin'ny ankapobeny dia misy takelaka misy vy sy fitaovana fanakorontanana. Aza manolo ny kiraro mandra-pahazoany ny lamba famoretana. Ohatra, ny hatevin'ny kiraro brake voalohany ao amin'ny Jetta dia 14mm, raha ny fetran'ny fanoloana dia 7mm, ao anatin'izany ny halavam-paty vy mihoatra ny 3mm ary ny hateviny matevina 4mm. Ny fiara sasany dia misy fiasa fanairana kiraro. Vantany vao tratra ny fetra fitafiana, dia hampirehetina ny fitaovana ary manosika hisolo ny kiraro. Ny kiraro izay nahatratra ny fetin'ny serivisy dia tsy maintsy soloina. Na dia azo ampiasaina mandritra ny fe-potoana iray aza, dia hampihena ny fiantraikany braking ary misy fiantraikany amin'ny fiarovana ny fiara.

Rehefa manolo ny fanoloana dia manolo ny pads Brake nomen'ny faritra miolakolaka tany am-boalohany. Amin'ity fomba ity ihany no ahafahana mivezivezy eo anelanelan'ny fehikibo fehikibo sy ny kapila kapoka no tsara indrindra ary ny akanjo no kely indrindra.

Rehefa manolo ny kiraro brake dia tsy maintsy averina amin'ny laoniny ny Cylinder Wheing Wheing Wheot Wheing Cylinder. Tsy avela atao ny manery ny vazaha hafa miaraka amin'ny andian-jatovo hafa, izay mora mitarika amin'ny fiondrika ny kirihitra fitarihana ny Caliper Caliper sy ny jamming ny pad Brake.

Aorian'ny fanoloana ny kiraro brake, dia ho azo antoka fa mandeha amin'ny brakes maromaro mba hanafoanana ny hantsana eo anelanelan'ny kiraro sy ny kapila kapoka, ka tsy misy famokarana ny tongotra voalohany, izay mora tratry ny lozam-pifamoivoizana, izay mora tratry ny lozam-pifamoivoizana, izay mora voan'ny lozam-pifamoivoizana, izay mora voan'ny lozam-pifamoivoizana, izay mora tratry ny lozam-pifamoivoizana, izay mora tratry ny lozam-pifamoivoizana, izay mora tratry ny lozam-pifamoivoizana.

Rehefa avy soloina ny kiraro brake dia mila mihazakazaka ho an'ny 200km mba hahatratrarana ny fiantraikany tsara indrindra. Ny kiraro vaovao nosoloana dia tsy maintsy atolotra tsara.