Ny fitsipiky ny fiasan'ny frein dia tena avy amin'ny friction, ny fampiasana ny frein pads sy ny frein disc (amponga) sy ny kodiarana sy ny tany friction, ny angovo kinetika ny fiara dia hiova ho angovo hafanana aorian'ny friction, ny fiara dia hijanona. Ny rafi-pandrefesana tsara sy mahomby dia tsy maintsy manome hery marim-pototra, ampy ary azo fehezina, ary manana fifindran'ny hydraulika tsara sy fahaiza-manao fanalefahana ny hafanana mba hahazoana antoka fa ny hery ampiasain'ny mpamily avy amin'ny pedal frein dia azo ampitaina amin'ny fomba feno sy mahomby amin'ny paompy lehibe sy ny sub-pumps, ary misoroka ny tsy fahombiazan'ny hydraulic sy ny fahasimban'ny frein vokatry ny hafanana be. Misy frein kapila sy frein amponga, fa ankoatra ny tombony amin'ny vidiny, ny frein amponga dia tsy mahomby lavitra noho ny frein kapila.
fifandonana
"Friction" dia manondro ny fanoherana ny fihetsiketsehana eo amin'ny faritra mifandray amin'ny zavatra roa mihetsika. Ny haben'ny herin'ny friction (F) dia mifanandrify amin'ny vokatra avy amin'ny coefficient friction (μ) sy ny tsindry tsara mitsangana (N) eo amin'ny tampon'ny herin'ny friction, asehon'ny raikipohy ara-batana: F = μN. Ho an'ny rafitra frein: (μ) dia manondro ny fifandanjan'ny friction eo amin'ny pad frein sy ny disc frein, ary ny N dia ny Hery Pedal ampiasain'ny piston caliper frein amin'ny brake pad. Arakaraky ny lehibe kokoa ny fikojakojana vokarin'ny fikojakojana bebe kokoa, fa ny fikojakojana eo anelanelan'ny pad frein sy ny kapila dia hiova noho ny hafanana avo ateraky ny fikorontanana, izany hoe ny fikojakojana ny friction (μ) dia miova miaraka amin'ny mari-pana, isaky ny karazana frein pad noho ny fitaovana isan-karazany sy ny friction coefficient curve, ka samy hafa frein pads dia hanana hafa tsara indrindra miasa mari-pana, Ary ny azo ampiharina mari-pana isan-karazany, izany no rehetra tsy maintsy fantarina rehefa mividy brake pad.
Famindrana ny hery frein
Ny hery ampiasain'ny piston caliper frein amin'ny pad frein dia antsoina hoe Pedal Force. Aorian'ny fampitomboana ny herin'ny mpamily manitsaka ny pedal frein amin'ny alàlan'ny fanenon'ny mekanika pedal, ny hery dia ampitomboina amin'ny alàlan'ny fampitomboana ny herin'ny banga amin'ny fampiasana ny fitsipiky ny fahasamihafan'ny tsindry banga hanosehana ny paompy master brake. Ny fanerena ranon-javatra navoakan'ny paompy master brake dia mampiasa ny fiantraikan'ny fifindran'ny herinaratra tsy azo ovaina, izay ampitaina amin'ny sub-pump tsirairay amin'ny alàlan'ny fantsona frein, ary ny "Principe PASCAL" dia ampiasaina hanamafisana ny tsindry sy hanosehana ny piston ny sub- paompy hampihatra hery amin'ny frein. Ny Lalàn'i Pascal dia manondro ny zava-misy fa mitovy ny tsindry amin'ny rano na aiza na aiza ao anaty fitoeran-javatra mihidy.
Ny fanerena dia azo amin'ny fizarana ny hery ampiharina amin'ny faritra voatsindry. Rehefa mitovy ny fanerena, dia afaka hahatratra ny vokatry ny fanamafisam-pahefana amin'ny alàlan'ny fanovana ny ampahany amin'ny faritra ampiharina sy manindry (P1=F1/A1=F2/A2=P2). Ho an'ny rafitra braking, ny tahan'ny totalin'ny paompy amin'ny tsindry ambany dia ny tahan'ny faritra piston amin'ny paompy manontolo amin'ny faritry ny piston amin'ny sub-pump.
