Ny frein dia antsoina koa hoe brake pad. Ao amin'ny rafitra frein amin'ny fiara, ny frein pad no tena zava-dehibe ny fiarovana, ary ny frein pad dia manana anjara toerana lehibe amin'ny kalitaon'ny freins rehetra, noho izany dia lazaina fa ny frein tsara dia miaro ny olona sy ny fiara. .
Ny brake pad dia amin'ny ankapobeny dia misy takelaka vy, sosona insulation adhesive ary bloc friction. Ny takelaka vy dia rakotra mba hisorohana ny harafesina. Nandritra ny dingana coating, SMT-4 lafaoro mari-pana tracker dia ampiasaina mba hamantarana ny mari-pana fizarana mandritra ny coating dingana mba hahazoana antoka ny kalitao. Ny sosona insulation mafana dia ahitana fitaovana tsy mamindra hafanana, ary ny tanjona dia ny insulation. Ny sakana friction dia ahitana fitaovana friction sy adhesives. Rehefa frein, dia poritra eo amin'ny frein disc na frein amponga mba hiteraka friction, mba hahatratrarana ny tanjona ny hampihenana sy ny frein ny fiara. Noho ny friction dia ho simba tsikelikely ny pads friction. Amin'ny ankapobeny, arakaraka ny vidin'ny brake pad no haingan'izy ireo.
Ny frein fiara dia mizara ho karazany: - frein ho an'ny brake disc - kiraro frein ho an'ny frein amponga - ho an'ny pads ho an'ny kamiao lehibe
Ny brake pads dia zaraina amin'ireto sokajy manaraka ireto: vy brake pads sy carbon ceramique brake pads, izay ny brake pads metaly dia zaraina bebe kokoa amin'ny brake pads kely kokoa sy semi-metal brake pads, ceramique brake pads dia sokajiana ho metaly kely kokoa, ary karbona. kapila frein seramika dia ampiasaina amin'ny kapila frein seramika karbonika.
Fitsipika braking
Ny fitsipiky ny fiasan'ny frein dia avy amin'ny friction. Ny fikitihana eo amin'ny kapila frein sy ny kapila frein (amponga) ary ny pneu sy ny tany dia ampiasaina hamadihana ny angovo kinetika amin'ny fiara ho angovo hafanana aorian'ny fifandonana ary hampiato ny fiara. Ny rafi-pandrefesana tsara sy mahomby dia tsy maintsy afaka manome hery braking marin-toerana, ampy ary azo fehezina, ary manana fifindran'ny hydraulika tsara sy fahaiza-manaon'ny hafanana mba hahazoana antoka fa ny hery ampiasain'ny mpamily avy amin'ny pedal frein dia azo ampitaina tanteraka sy mahomby amin'ny tompony. cylinder Ary ny sub-pump tsirairay, ary misoroka ny tsy fahombiazan'ny hydraulic sy ny fihenan'ny frein vokatry ny hafanana be.
fiainana fanompoana
Ny fanoloana ny frein dia miankina amin'ny halavan'ny shims teo amin'ny fiainan'ny fiaranao. Amin'ny ankapobeny, raha manana halavirana mihoatra ny 80.000 kilometatra ianao dia mila soloina ny kapila frein. Na izany aza, raha maheno feo mikosoka avy amin'ny kodiaranao ianao, na inona na inona halaviranao, dia tokony hosoloinao ny frein-nao. Raha tsy azonao antoka hoe firy kilometatra no nandehananao, dia azonao atao ny mandeha any amin'ny fivarotana manolo ny pad maimaim-poana, mividy frein amin'izy ireo na mandeha any amin'ny serivisy fiara hametraka azy ireo.
Fomba fikojakojana
1. Amin'ny toe-javatra mahazatra mitondra fiara, jereo ny kiraro frein isaky ny 5.000 kilometatra, tsy mba hijerena ny hatevin'ny sisa tavela, fa koa mba hijerena ny toetry ny kiraro, raha mitovy ny haavon'ny akanjo amin'ny andaniny roa, na ny fiverenana dia maimaim-poana, sns, ary hita fa tsy ara-dalàna Ny toe-javatra dia tsy maintsy atao avy hatrany.
2. Amin'ny ankapobeny dia misy ampahany roa ny kiraro frein: takelaka vy iray ary akora mikitikitika. Tandremo tsara ny tsy hiandry ny fitaovana fanenjehana vao hanolo ny kiraro. Ohatra, ny anoloana frein kiraro ny Jetta manana hatevin'ny vaovao 14 mm, raha ny ambony indrindra hatevin'ny fanoloana dia 7 mm, anisan'izany ny hatevin'ny vy soson'ny lovia mihoatra ny 3 mm sy ny hatevin'ny friction fitaovana ny efa ho 4 mm. Ny fiara sasany dia manana fiasa fanairana amin'ny kiraro frein. Raha vantany vao tratra ny fetran'ny fitafy dia hanairana ny metatra hanolo ny kiraro. Tsy maintsy soloina ny kiraro efa nahatratra ny fetra azo ampiasaina. Na dia mbola azo ampiasaina mandritra ny fotoana maharitra aza, dia hampihena ny vokatry ny frein ary hisy fiantraikany amin'ny fiarovana ny fiara.
3. Rehefa manolo dia soloy ny pad frein nomen'ireo kojakoja tany am-boalohany. Amin'izany fomba izany ihany no mety ho tsara indrindra ny fiantraikan'ny frein eo amin'ny pad frein sy ny disc frein ary mihena ny fahatapahan-jiro.
4. Rehefa manolo ny kiraro dia tsy maintsy averina amin'ny fitaovana manokana ny cylinder frein. Aza mampiasa crowbars hafa hanindry mafy ny aoriana, izay mora manenjana ny mpitari-dalana visy ny frein caliper ka mahatonga ny frein ho tafahitsoka.
5. Aorian'ny fanoloana dia aoka ho azo antoka ny hanitsaka frein imbetsaka mba hanesorana ny elanelana misy eo amin'ny kiraro sy ny kapila frein, ka tsy misy frein amin'ny tongotra voalohany, izay mora voan'ny loza.
6. Aorian'ny fanoloana ny kiraro frein dia mila mandeha 200 kilometatra izy io mba hahazoana vokatra tsara indrindra. Ny kiraro vao nosoloina dia tsy maintsy entina amim-pitandremana.
Ahoana ny fanoloana ny frein:
1. Atsaharo ny frein tanana, ary esory ny vidin'ny kodiaran-droa tokony hosoloina (mariho fa nivaha izy io, fa tsy nesorina tanteraka). Atsangano ny fiara. Esory avy eo ny kodiarana. Alohan'ny hampiharana ny frein dia tsara indrindra ny famafazana ny rafitra frein amin'ny rano fanadiovana manokana mba hisorohana ny vovoka tsy hiditra amin'ny taovam-pisefoana ka hisy fiantraikany amin'ny fahasalamana.
2. Esory ny caliper frein (ho an'ny fiara sasany, esory fotsiny ny iray amin'izy ireo, ary esory ny iray hafa)
3. Ahantona amin'ny tady ny caliper frein mba hisorohana ny fahasimbana amin'ny fantsona frein. Esory avy eo ny frein taloha.
4. Ampiasao ny c-clamp hanosehana ny piston frein mankany aoriana. (Mariho fa alohan'ity dingana ity dia atsangano ny sarony ary sokafy ny fonon'ny vata fampangatsiahana, satria hiakatra ny haavon'ny ranon'ny frein rehefa atosiky ny piston frein). Mametraka frein vaovao.
5. Avereno apetraka ny caliper frein ary henjana ny visy caliper amin'ny torque ilaina. Avereno ny kodiarana ary henjana kely ny visy.
6. Ampidino ny jack ary henjana tanteraka ny visy.
7. Satria teo am-panovàna ny pad frein, dia nanosika ny piston frein ho any amin'ny ilany anatiny indrindra izahay, ary ho foana tokoa izany rehefa manitsaka ny frein aloha ianao. Aorian'ny dingana vitsivitsy misesy dia ho tsara izany.
Fomba fisafoana
1. Jereo ny hateviny: Ny hatevin'ny pad frein vaovao amin'ny ankapobeny dia eo amin'ny 1,5cm eo ho eo, ary ny hateviny dia hihamaivana tsikelikely miaraka amin'ny fikorontanana mitohy ampiasaina. Rehefa jerena amin'ny maso mitanjaka ny hatevin'ny brake dia 1/3 amin'ny hatevin'ny tany am-boalohany (eo amin'ny 0,5cm eo ho eo) sisa no tavela. Hampitomboin'ny tompony ny fandinihan-tena ary ho vonona hanolo izany amin'ny fotoana rehetra. Ny modely sasany dia tsy manana fepetra amin'ny fanaraha-maso maso noho ny famolavolana ny kodiarana, ary mila esorina ny kodiarana mba hamitana.
Raha io no farany, andraso mandra-pirehitra ny jiro fampitandremana, ary efa ao anaty fitotoana vy ny fototra vy amin'ny kapila frein sy ny kapila frein. Amin'izao fotoana izao dia hahita poti-vy mamirapiratra eo akaikin'ny sisin'ny sisiny ianao. Noho izany, manoro hevitra izahay hanamarina tsy tapaka ny toetry ny brake mba hahitana raha azo ampiasaina izy ireo, fa tsy matoky ny jiro fampitandremana fotsiny.
2. Henoy ny feo: Raha toa ka misy feo "vy mikosoka vy" na mitabataba (mety ho avy amin'ny fidiran'ny frein koa eo am-piandohan'ny fametrahana azy) rehefa voatsindry kely ny frein dia ny frein. tsy maintsy apetraka avy hatrany. manolo.
3. Amin'ny tongotra mahatsapa: Raha mahatsiaro tena ho sarotra ny hanitsaka ianao, dia matetika mila manitsaka ny frein lalina kokoa mba hahatratrarana ny teo aloha frein vokany, na rehefa maka vonjy taitra frein, dia mazava ho azy fa hahatsapa fa ny pedal toerana ambany, dia mety ho very amin'ny ankapobeny ny brake brake. Tsy misy intsony ny fikorontanana, ary tsy maintsy soloina amin'izao fotoana izao.
Olana mahazatra
F: Impiry no tokony hovaina ny pad frein? A: Amin'ny ankapobeny dia 30.000 kilometatra ny fihodinana fanoloana ny pads brake eo anoloana, ary 60.000 kilometatra ny fihodinana fanoloana ny kodiarana aoriana. Ny modely samihafa dia mety manana fahasamihafana kely.
Ahoana no hisorohana ny fitafy tafahoatra?
1. Amin'ny dingan'ny fanohizana ny hantsana mideza, ahena ny hafainganam-pandehan'ny fiara mialoha, ampiasao ny fitaovana mety, ary ampiasao ny fomba fiasan'ny motera braking sy rafitra braking, izay mety hampihena ny enta-mavesatra eo amin'ny rafitra frein ary hisorohana ny overheating ny rafitra frein.
2. Voarara ny mamono ny motera mandritra ny dingana midina. Ny fiara amin'ny ankapobeny dia misy paompy fanamafisam-peo fanamafisam-peo. Rehefa maty ny motera, dia tsy vitan'ny hoe tsy manampy ny paompy brake booster, fa hamokatra fanoherana lehibe amin'ny cylinder master brake, ary hihena ny elanelan'ny frein. mihamaro.
3. Rehefa mandeha any amin'ny faritra an-tanàn-dehibe ny fiara fitaterana mandeha ho azy, na dia haingana toy inona aza, dia ilaina ny manangona ny solika ara-potoana. Raha tena akaiky ny fiara eo alohanao ianao ka tsy mampiasa frein fotsiny, dia ho mafy be ny fiatoana amin'ny frein, ary handany solika be koa. Ahoana no hisorohana ny fihoaram-pefy tafahoatra? Noho izany, rehefa mahita jiro mena na fitohanan'ny fifamoivoizana ny fiara mandeha ho azy, dia ilaina ny manangona solika mialoha, izay tsy vitan'ny hoe mitsitsy solika, fa mitahiry ny fikojakojana sy mampitombo ny fampiononana amin'ny fiara.
4. Rehefa mitondra fiara amin'ny alina, rehefa mitondra fiara avy amin'ny toerana mamirapiratra mankany amin'ny toerana maizina, ny maso dia mila dingana fampifanarahana amin'ny fiovan'ny hazavana. Mba hiantohana ny fiarovana dia tsy maintsy ahena ny hafainganam-pandeha. Ahoana no hisorohana ny fisarahana tafahoatra? Ankoatra izany, rehefa mandalo amin'ny fiolahana, tehezan-tendrombohitra, tetezana, lalana tery ary toerana tsy mora tazana, dia tokony hampihena ny hafainganam-pandehanao ianao ary ho vonona hisakanana na hijanona amin'ny fotoana rehetra mba hisorohana ny loza tsy ampoizina ary hiantohana ny Fiara.
Fisorohana
Ny amponga frein dia misy kiraro frein, fa amin'ny ankapobeny ny olona dia miantso frein ho an'ny frein sy kiraro frein, ka ny "disc brake pads" dia ampiasaina hamaritana ny brake brake napetraka amin'ny disc frein. Tsy ny kapila frein.
Ahoana no hividianana
Fijerena efatra Voalohany, jereo ny coefficient friction. Ny coefficient friction dia mamaritra ny torque fototra amin'ny brake pad. Raha avo loatra ny fatran'ny friction dia hahatonga ny kodiarana hihidy, tsy hanara-maso ny lalana ary handoro ny kapila mandritra ny fizotry ny frein. Raha ambany loatra izany dia ho lava loatra ny halaviran'ny frein; Fiarovana, ny frein pads dia hiteraka avy hatrany ny mari-pana mandritra ny frein, indrindra fa amin'ny hafainganam-pandeha avo na ny vonjy taitra frein, ny friction coefficient ny friction pad dia hihena eo ambany mari-pana; Ny fahatelo dia ny mijery raha mahazo aina, anisan'izany ny fahatsapana braking, ny tabataba, ny vovoka, ny risika, sns. Ny setroka, ny fofona, sns., dia fanehoana mivantana ny fahombiazan'ny friction; efatra mijery ny fiainana fanompoana, matetika ny frein pads afaka miantoka ny fanompoana ny fiainana ny 30.000 kilometatra.
