Antsoina koa hoe "frein pads" ny "frein pads". Ao amin'ny rafitra frein-n'ny fiara, ny "frein pads" no singa fiarovana tena ilaina indrindra, ary ny "frein pads" dia mitana anjara toerana lehibe amin'ny kalitaon'ny vokatra frein rehetra, ka voalaza fa ny "frein pads" tsara dia miaro ny olona sy ny fiara.
Amin'ny ankapobeny, ny takelaka frein dia vita amin'ny takelaka vy, sosona miraikitra ary sakana mikorontana. Voarakotra ireo takelaka vy mba hisorohana ny harafesina. Mandritra ny fizotran'ny fanosorana, ny mpanara-maso ny mari-pana ao amin'ny lafaoro SMT-4 dia ampiasaina hamantarana ny fizarana mari-pana mandritra ny fizotran'ny fanosorana mba hahazoana antoka ny kalitao. Ny sosona mafana dia vita amin'ny fitaovana tsy mamindra hafanana, ary ny tanjona dia ny manafina. Ny sakana mikorontana dia vita amin'ny fitaovana mikorontana sy lakaoly. Rehefa mikorontana, dia terena eo amin'ny kapila frein na ny amponga frein mba hiteraka mikorontana, mba hahatratrarana ny tanjon'ny fampihenana ny hafainganam-pandeha sy ny fijanonan'ny fiara. Noho ny mikorontana, dia hiharatsy tsikelikely ny takelaka mikorontana. Amin'ny ankapobeny, arakaraka ny vidin'ny takelaka frein no haingana kokoa ny fikikisana azy.
Mizara ho karazany roa ny "passes frein" ho an'ny fiara: - "passes frein" ho an'ny frein kapila - "shoe frein" ho an'ny frein amponga - ka hatramin'ny "passes" ho an'ny kamiao lehibe
Ny kapila frein dia mizara ho sokajy manaraka ireto: ny kapila frein metaly sy ny kapila frein seramika karbonika, izay ny kapila frein metaly dia mizara ho kapila frein metaly kely kokoa sy ny kapila frein semi-metaly, ny kapila frein seramika dia sokajiana ho metaly kely kokoa, ary ny kapila frein seramika karbonika dia ampiasaina miaraka amin'ny kapila frein seramika karbonika.
Fitsipiky ny frein
Ny foto-kevitry ny fiasan'ny frein dia avy amin'ny fifandonana. Ny fifandonana eo amin'ny frein pad sy ny kapila frein (amponga) ary ny kodiarana sy ny tany no ampiasaina hanovana ny angovo kinetika an'ny fiara ho angovo hafanana aorian'ny fifandonana sy ny fampijanonana ny fiara. Ny rafitra frein tsara sy mahomby dia tsy maintsy afaka manome hery frein marin-toerana, ampy ary azo fehezina, ary manana fahafahana mamindra sy mamoaka hafanana tsara mba hahazoana antoka fa ny hery ampiharin'ny mpamily avy amin'ny pedal frein dia azo alefa tanteraka sy mahomby mankany amin'ny master cylinder sy ny sub-pomp tsirairay, ary misoroka ny tsy fahombiazan'ny hydraulic sy ny fihenan'ny frein vokatry ny hafanana be.
Faharetan'ny fanompoana
Miankina amin'ny faharetan'ny androm-piainan'ny fiaranao ny fanoloana ny "shims". Amin'ny ankapobeny, raha mihoatra ny 80.000 kilometatra ny halaviranao dia mila soloina ny "frein pads". Na izany aza, raha mandre feo mikosoka avy amin'ny kodiaranao ianao, na firy kilaometatra aza ny halaviranao dia tokony hosoloinao ny "frein pads". Raha tsy azonao antoka hoe firy kilometatra no efa nodiavinao dia azonao atao ny mankany amin'ny fivarotana manolo maimaim-poana ny "frein pads", mividy "frein pads" amin'izy ireo na mankany amin'ny serivisy fiara mba hametrahana azy ireo.
Fomba fikojakojana
1. Amin'ny toe-javatra mahazatra amin'ny fitondrana fiara, jereo ny kiraro frein isaky ny 5.000 kilometatra, tsy vitan'ny hoe hijerena ny hateviny sisa, fa hijerena ihany koa ny toetran'ny kiraro, raha mitovy ny haavon'ny fikikisana amin'ny andaniny roa, raha malalaka ny fiverenana, sns., ary raha hita fa tsy ara-dalàna izany dia tsy maintsy vahana avy hatrany ny toe-javatra.
2. Amin'ny ankapobeny, ny kiraro frein dia misy singa roa: takelaka vy misy sosona anatiny sy fitaovana mikorontana. Aza miandry ny fitaovana mikorontana ho simba vao manolo ny kiraro. Ohatra, ny hatevin'ny kiraro frein eo anoloan'ny Jetta dia 14 mm, raha 7 mm kosa ny hatevin'ny fanoloana, anisan'izany ny hatevin'ny takelaka vy mihoatra ny 3 mm sy ny hatevin'ny fitaovana mikorontana efa ho 4 mm. Misy fiara manana fanairana kiraro frein. Rehefa tratra ny fetran'ny fikikisana, dia hampandre ny mpitatitra mba hanoloana ny kiraro. Tsy maintsy soloina ny kiraro efa nahatratra ny fetran'ny fampiasana azy. Na dia mbola azo ampiasaina mandritra ny fotoana maharitra aza izy io, dia hampihena ny vokatry ny frein ary hisy fiantraikany amin'ny fiarovana ny fitondrana fiara.
3. Rehefa manolo dia soloo ireo "frein pads" izay efa nampiasaina tany am-boalohany. Amin'izany fomba izany ihany no ahafahana mampitovy tsara ny frein pads sy ny "frein disc" ary mampihena ny fahasimbana.
4. Rehefa manolo ny kiraro dia tsy maintsy atosika amin'ny fitaovana manokana ny silindra frein. Aza mampiasa "croybars" hafa hanerena mafy azy, satria mety hampivalana mora foana ny visy mpitari-dalana amin'ny "caliper frein" izany ary hahatonga ny "pads frein" hiraikitra.
5. Aorian'ny fanoloana dia ataovy izay hanitsahana ny frein imbetsaka mba hanesorana ny elanelana misy eo amin'ny kiraro sy ny kapila frein, ka tsy hisy frein amin'ny tongotra voalohany, izay mora miteraka loza.
6. Rehefa avy nosoloina ny kiraro frein dia mila ampiasaina mandritra ny 200 kilometatra mba hahazoana vokatra tsara indrindra amin'ny frein. Tsy maintsy entina amim-pitandremana ny kiraro frein vao nosoloina.
Ahoana ny fomba fanoloana ny "patches frein":
1. Avoahy ny frein à main, ary vahao ny visy eo amin'ny kodiarana izay mila soloina (mariho fa efa nivaha ilay izy, fa tsy nesorina tanteraka). Atsangano ny fiara. Avy eo esory ny kodiarana. Alohan'ny hampiasana ny frein dia tsara kokoa ny manadio ny frein amin'ny ranoka fanadiovana frein manokana mba hisorohana ny vovoka tsy hiditra ao amin'ny taovam-pisefoana sy hanimba ny fahasalamana.
2. Esory ny visy amin'ny "frein caliper" (ho an'ny fiara sasany, esory fotsiny ny iray, dia vahao ny iray hafa)
3. Ahantòny amin'ny tady ny "frein caliper" mba tsy ho simba ny "frein pipeline". Avy eo dia esory ireo "frein pads" taloha.
4. Ampiasao ny c-clamp hanosehana ny piston frein hiverina tanteraka. (Mariho fa alohan'ity dingana ity dia atsangano ny satroka ary esory ny sarony amin'ny boaty misy ny ranon-frein, satria hiakatra ny haavon'ny ranon-frein rehefa atosika miakatra ny piston frein). Mametraha takelaka frein vaovao.
5. Avereno apetraka ny "frein caliper" ary henjano amin'ny hery ilaina ny visy "frein caliper". Avereno apetraka ny kodiarana ary henjano kely ny visy "hub".
6. Ampidino ny jack ary henjano tanteraka ny visy.
7. Satria nandritra ny fanoloana ny "pacte de frein", dia natosika tany amin'ny ilany anatiny indrindra ny "piston de frein", ary ho foana tanteraka ilay izy rehefa manitsaka ny frein voalohany ianao. Rehefa avy manao dingana vitsivitsy misesy dia ho tsara daholo izany.
Fomba fanaraha-maso
1. Jereo ny hateviny: Matetika eo amin'ny 1.5 sm eo ho eo ny hatevin'ny "frein pad" vaovao, ary miha-manify tsikelikely ny hateviny rehefa ampiasaina tsy tapaka. Rehefa jerena amin'ny maso mitanjaka ny hatevin'ny "frein pad", dia eo amin'ny 1/3 amin'ny hateviny tany am-boalohany (eo amin'ny 0.5 sm eo ho eo) sisa no tavela. Hampitombo ny fahamaroan'ny fizahana ataon'ny tompony ny tompony ary ho vonona ny hanolo izany amin'ny fotoana rehetra. Ny modely sasany dia tsy manana ny fepetra takiana amin'ny fizahana maso noho ny endriky ny "couche", ary mila esorina ny kodiarana mba hamitana izany.
Raha io no farany, andraso mandra-pirehitra ny jiro fampitandremana, ary efa mihosin-dra ny fotony vy amin'ny "frein pad" sy ny "disc de frein". Amin'izao fotoana izao, dia hahita poti-vy mamirapiratra eo akaikin'ny sisin'ny "rim" ianao. Noho izany, manoro hevitra anao izahay mba hijery tsy tapaka ny fahasimban'ny "frein pad" mba hahitana raha azo ampiasaina izy ireo, fa tsy hatoky fotsiny ny jiro fampitandremana.
2. Henoy ny feo: Raha misy feo na tabataba "vy mikosoka vy" (mety ho vokatry ny fidiran'ny "frein pads" amin'ny fiandohan'ny fametrahana ihany koa izany) rehefa tsindriana moramora ny frein, dia tsy maintsy apetraka avy hatrany ny "frein pads". Soloina.
3. Amin'ny alalan'ny fahatsapana ny tongotra: Raha mahatsiaro ho sarotra ny manitsaka azy, dia matetika mila manitsaka ny frein lalindalina kokoa ianao mba hahazoana ny vokatra frein teo aloha, na rehefa manao frein maika ianao dia mazava ho azy fa hahatsapa fa ambany ny toerana misy ny pedal, dia mety ho very ny takelaka frein. Tsy misy intsony ny fifandonana, ary tsy maintsy soloina amin'izao fotoana izao.
Olana mahazatra
F: Impiry no tokony hanoloana ny "frein pads"? V: Amin'ny ankapobeny, ny faharetan'ny fanoloana ny "frein pads" eo aloha dia 30.000 kilometatra, ary ny faharetan'ny fanoloana ny "frein pads" any aoriana dia 60.000 kilometatra. Mety hisy fahasamihafana kely eo amin'ny modely tsirairay.
Ahoana no hisorohana ny fikikisana tafahoatra?
1. Mandritra ny fanohizana midina tehezan-tendrombohitra mideza, ahenao mialoha ny hafainganam-pandehan'ny fiara, ampiasao ny fitaovana mety, ary ampiasao ny fomba fiasan'ny frein motera sy ny rafitra frein, izay afaka mampihena tsara ny enta-mavesatry ny rafitra frein ary misoroka ny hafanana be loatra amin'ny rafitra frein.
2. Voarara ny mamono ny motera mandritra ny fidinana. Ny fiara dia manana paompy fanamafisana ny frein. Raha vantany vao maty ny motera, dia tsy vitan'ny hoe tsy hahomby ny paompy fanamafisana ny frein, fa hiteraka fanoherana lehibe amin'ny frein master cylinder ihany koa, ary hihena ny elanelan'ny frein. ampitomboy izany.
3. Rehefa mandeha an-tanàn-dehibe ny fiara mandeha amin'ny "boîte de frein", na haingana toy inona aza, dia ilaina ny manangona solika ara-potoana. Raha akaiky dia akaiky ny fiara eo alohanao ianao ary manindry frein fotsiny, dia ho simba be ny "pacte de frein", ary handany solika be dia be koa. Ahoana no hisorohana ny fahasimban'ny frein? Noho izany, rehefa mahita jiro mena na fitohanan'ny fifamoivoizana eo aloha ny fiara mandeha amin'ny "boîte de frein", dia ilaina ny manangona solika mialoha, izay tsy vitan'ny hoe mitsitsy solika, fa mitsitsy vola amin'ny fikojakojana ihany koa ary mampitombo ny fampiononana amin'ny fitondrana fiara.
4. Rehefa mitondra fiara amin'ny alina, rehefa mitondra fiara avy amin'ny toerana mazava mankany amin'ny toerana maizina, dia mila dingana fampifanarahana amin'ny fiovan'ny hazavana ny maso. Mba hahazoana antoka ny fiarovana dia tsy maintsy ahena ny hafainganam-pandeha. Ahoana no hisorohana ny fahasimban'ny frein be loatra? Ankoatra izany, rehefa mandalo fiolahana, tehezan-tendrombohitra, tetezana, lalana tery ary toerana tsy mora hita ianao dia tokony hampihena ny hafainganam-pandehanao ary ho vonona ny hi-frein na hijanona amin'ny fotoana rehetra mba hisorohana ny loza tsy ampoizina ary hahazoana antoka fa mitondra fiara soa aman-tsara ianao.
Fisorohana
Misy kiraro frein ny amponga frein, saingy amin'ny ankapobeny dia antsoin'ny olona hoe "paosy frein" ny "paosy frein", ka ny "paosy frein kapila" no ampiasaina hilazana ny paosy frein napetraka amin'ny frein kapila. Tsy ny kapila frein.
Ahoana ny fomba hividianana
Jereo aloha ny coefficient friction. Ny coefficient friction no mamaritra ny torque fototra amin'ny frein'ny frein. Raha avo loatra ny coefficient friction, dia mety hikatona ny kodiarana, tsy hahafehy ny lalana ary handoro ny kapila mandritra ny frein. Raha ambany loatra izany, dia ho lava loatra ny elanelan'ny frein; Ho fiarovana, ny frein dia hiteraka hafanana ambony eo no ho eo mandritra ny frein, indrindra amin'ny fiara haingam-pandeha na frein maika, hihena ny coefficient friction amin'ny frein amin'ny mari-pana avo; ny fahatelo dia ny mijery raha mahazo aina izy, anisan'izany ny fahatsapana frein, ny tabataba, ny vovoka, ny risika, sns. Ny setroka, ny fofona, sns., dia fisehoana mivantana amin'ny fahombiazan'ny friction; ny fahefatra kosa dia ny androm-piainan'ny frein, matetika ny frein dia afaka manome antoka ny androm-piainan'ny frein hatramin'ny 30,000 kilometatra.
