Ny pads Brake dia antsoina koa hoe pads Brake. Ao amin'ny rafitry ny famoretana, ny pad Brake dia ny ampahany amin'ny fiarovana mafy indrindra, ary ny paosy Brake dia mitendry andraikitra tsara amin'ny kalitaon'ny vokatra braking rehetra, ka lazaina fa ny mpiaro ny olona sy ny fiara.
Ny pads Brake amin'ny ankapobeny dia misy takelaka vy, ny takelaka insulation sy ny sakana miforitra. Ny takelaka vy dia voatsindrona mba hisorohana ny harafesina. Mandritra ny fizotran'ny coating, ny mpandeha SMT-4 SMT-4 dia ampiasaina hamantarana ny fizarana mari-pana mandritra ny fizotran'ny coating mba hiantohana ny kalitao. Ny sosona insular fotsy thermal dia ahitana ireo fitaovana tsy mamindra hafanana, ary ny tanjona dia ny manantitrantitra. Ny sakana friction dia ahitana ny fitaovana sy ny adika. Rehefa mamoritra dia voatsindrona amin'ny kapila kapila na amponga Brake mba hiteraka fifamaliana, mba hahatratrarana ny tanjon'ny fanemorana sy ny fametahana ny fiara. Noho ny fifamaliana, ny pads friction dia haharitra tsikelikely. Amin'ny ankapobeny, ny fihenan'ny vidin'ny pade brake, haingana kokoa dia hoentina izy ireo.
Ny pads Brake Car dia mizara ho karazana:
Ny pads brake dia mizara ho sokajy manaraka: ny fehin-kibo vita amin'ny vy sy ny karbônina vita amin'ny vy vita amin'ny vy vita amin'ny metaly sy ny pads breaks dia voasokajy ho toy ny metaly satroka.
Fitsipiky ny braking
Ny fitsipiky ny famoretana dia avy amin'ny fifandonana. Ny fifandonana eo anelanelan'ny pad Brake sy ny kapila kapoka (amponga) sy ny kodiarana sy ny tany dia ampiasaina mba hampivadika ny angovo kinetika amin'ny fiara ao anaty angovo mafana ary ajanony ny fiara. Ny rafi-poko tsara sy mahomby dia tsy maintsy manome hery mahery vaika sy ampy ary manana fahaiza-manao hydraulic sy fahapotehan'ny hafanana mba hahafahana mamoaka tanteraka ny mpanamory ny mpamily sy ny pump sy ny pump
Fiainana fanompoana
Ny fanoloana pad pad dia miankina amin'ny halavan'ny fahatapahan-tsainao amin'ny fiainanao. Amin'ny ankapobeny, raha manana elanelana misy kilometatra maherin'ny 80.000 kilometatra ianao, dia mila soloina ny pade Brake. Na izany aza, raha maheno tabataba amin'ny kodiaranao ianao, na inona na inona kilaometatrao dia tokony hosoloinao ny pado brake. Raha tsy azonao antoka hoe firy ny kilometatra izay entinao, dia mety handeha any amin'ny fivarotana iray izay manolo ny pads maimaim-poana ianao, hividy pads Brake avy aminy na handeha amin'ny serivisy fiara mba hametrahana azy ireo.
Fomba fikojakojana
1. Eo ambanin'ny fepetra ara-dalàna ara-dalàna, jereo ny kiraro brake isaky ny 5000 kilometatra, tsy ny hanamarina ny hateviny sisa, na ny fitafy ny andaniny dia tsy misy na inona na inona, ary tsy hita fa tsy mahazatra ny fiverenany.
2. Ny kiraro brake amin'ny ankapobeny dia misy ampahany roa: lovia misy vy sy fitaovana fanakorontanana. Aza adino ny tsy hiandry ny fitaovana fanakorontanana alohan'ny hanalefahana ny kiraro. Ohatra, ny kiraro brake voalohany an'ny Jetta dia manana hatevin'ny 14 mm, raha ny fambolena ambony indrindra amin'ny fanoloana dia 7 mm, ao anatin'izany ny hatevin'ny lovia vy misy mihoatra ny 3 mm sy ny hatevin'ny fitaovana fanakorontanana efa ho 4 mm. Ny fiara sasany dia misy fiasa fanairana kiraro. Vantany vao tratra ny fetra fitafiana, ny metatra dia hamporisika ny hisolo ny kiraro. Ny kiraro izay nahatratra ny fetran'ny fampiasana dia tsy maintsy soloina. Na dia mbola azo ampiasaina mandritra ny fe-potoana iray aza, dia hampihena ny vokatry ny braking ary misy fiantraikany amin'ny fiarovana ny fiara.
3. Rehefa manolo, manolo ny pads brake nomen'ny faritra miolakolaka tany am-boalohany. Amin'izany fomba izany ihany no ahafahan'ny fiantraikany eo amin'ny fehin-kibo eo amin'ny fehin-kibo sy ny kapila kapoka ary ny akanjo sy ny akanjo dia mihalehibe.
4. Rehefa manolo ny kiraro, ny cylinder brake dia tsy maintsy atsofoka amin'ny fitaovana manokana. Aza mampiasa crowbars hafa hanerena mafy, izay mora manondraka ny sombin-torolalan'ny mpitari-dalana ny caliper brake ary mahatonga ny pads hopotehina.
5. Aorian'ny fanoloana, aza avela handroso ny hantsana hanafoanana ny hantsana eo anelanelan'ny kiraro sy ny kapila kapoka, ka tsy misy brake amin'ny tongotra voalohany, izay mora tratry ny tongotra voalohany.
6. Aorian'ny fanoloana ny kiraro brake dia mila mihazakazaka mandritra ny 200 kilometatra mba hahatratrarana ny vokatra tsara indrindra. Ny kiraro vaovao nosoloana dia tsy maintsy atolotra tsara.
Ahoana ny fanoloana ny pads Brake:
1. Avoahy ny tànana, ary vonoy ny hazondamosin'ny kodiarana izay mila soloina (mariho fa voadaroka izy ireo, fa tsy feno tanteraka). Jack ny fiara. Dia esory ny kodiarana. Alohan'ny hampiharana ny brakes dia tsara kokoa ny manondraka ny rafitra brake miaraka amin'ny tsiranoka fanadiovana manokana mba hisorohana ny vovony tsy hiditra amin'ny taovam-pisefoana sy ny fahasalamana.
2. Aza asiana ny caliper brake (ho an'ny fiara sasany, tsy manantona fotsiny ny iray amin'izy ireo, avy eo dia mamaha ny iray hafa)
3. Manantona ny caliper brake miaraka amin'ny tady mba hisorohana ny fahasimbana amin'ny fantsom-pandriana. Avy eo esory ny pado-tranainy taloha.
4. Ampiasao ny c-clamp hanosehana ny piston piston rehetra. . Apetraho ny pade vaovao Brake.
5. Avereno indray ny caliper Brake ary hanamafisana ny screw caliper amin'ny torsiary takiana. Apetaho ny kodiarana ary hanamafisana ny fihodinan'ny hub.
6. Afatory ny jack ary manamaivana tanteraka ny hazakazaka hub.
7. Satria tamin'ny fanovana ny paosim-baravarankely dia nanosika ny pataloha brake izahay tamin'ny sisiny anatiny, ary ho foana izany rehefa mandeha voalohany amin'ny brake ianao. Aorian'ny dingana vitsivitsy isaky ny laharana dia ho tsara.
Fomba fisafoana
1. Jereo ny hateviny: Ny hatevin'ny pad Brake vaovao dia eo amin'ny 1.5cm, ary ny hateviny dia ho lasa mihamalemy tsikelikely miaraka amin'ny infiction mitohy. Rehefa voamarina amin'ny maso miboridana ny hatezeran'ny pade brake, dia ny 1/3 fotsiny ny hateviny (eo amin'ny 0.5cm eo ho eo) no sisa. Ny tompony dia hampitombo ny tsy fahampian'ny fifehezan-tena ary ho vonona hanolo azy amin'ny fotoana rehetra. Ny maodely sasany dia tsy manana ny toe-javatra ho an'ny fisafoana hita maso noho ny famolavolana ny kodiarana hub, ary ny kodiarana dia tokony hesorina hamita.
Raha ity farany dia miandrasa mandra-pahatongan'ny hazavana fampitandremana, ary ny fototry ny vy vita amin'ny pad sy ny kapila kapoka dia efa ao anaty fikosoham-bary vy. Amin'izao fotoana izao, hahita sôkôla marevaka eo akaikin'ny sisin'ny rim ianao. Noho izany, manoro hevitra izahay ny hikaroka ny toe-javatra mitafy ny pads kapoaka tsy tapaka mba hahitana raha azo ampiasaina izy ireo, fa tsy ny hatokisan'ny jiro fampitandremana fotsiny.
2. Henoy ny feo: Raha misy feo na fanoratana vy "vy (mety hateraky ny fihazakazaky ny fehin-kibo eo am-piandohan'ny fametrahana) rehefa voatsindry kely ny fehin-kibo dia tsy maintsy apetraka avy hatrany ny fehin-kibo. hisolo.
3. Ny fahatsapana an-tongotra: raha mahatsapa mafy ny dingana ianao, dia mila miezaka mafy kokoa ianao mba hahatratrarana ny fiantraikany teo aloha, na ho kivy ianao, dia ho ambany ny toeran'ny tongotra. Ny ady dia lasa, ary tsy maintsy soloina amin'izao fotoana izao.
Olana mahazatra
F: Impiry matetika no hovana ny pade brake? A: Ny fitenenana amin'ny ankapobeny, ny tsingerin'ny fanoloana ny fehin-kibo brake dia 30,000 kilometatra, ary 60 000 kilometatra ny tsingerin'ny fanoloana ny tsingerin'ny rear. Ny modely samihafa dia mety misy fahasamihafana kely.
Ahoana no hisorohana ny fitafiana be loatra?
1. Eo am-pandehanana ny hantsana mivezivezy, mampihena ny hafainganam-pandehan'ny fiara, ary ampiasao ny fomba fiasa mety sy ny rafitry ny onjam-peo, izay mety hampihena ny enta-mavesatra amin'ny rafi-pitondran-tena ary hialana amin'ny rafitry ny rafitra.
2. Voarara ny mamono ny motera mandritra ny dingan'ny downhill. Ny fiara dia am-ponja miaraka amin'ny pump booster vacako. Raha vao tapitra ny motera, ny paompy Booster dia tsy hahomby amin'ny fanampiana ihany, fa hanohitra ny Cylinder Master Brake ihany koa, ary hihena ny elanelam-boninkazo. Multiply.
3. Rehefa mitondra fiara any an-tanàn-dehibe ny fiara fitaterana mandeha ho azy, na manao ahoana na manao ahoana haingana, dia ilaina ny manangona ny menaka ara-potoana. Raha tena akaiky ny fiara eo anoloanao ianao ary apetaho fotsiny ny brakes, dia ho tena matotra ny fitafiana ny fehin-kibo brake, ary handany solika be dia be ihany koa izy io. Ahoana ny fisorohana ny fitafiana be loatra amin'ny brakes? Noho izany, rehefa misy fiara fifindrana mandeha ho azy na ny lozam-pifamoivoizana eo alohany, dia ilaina ny manangona solika mialoha, izay tsy mitahiry solika fotsiny, fa mitahiry ny vidin'ny fikojakojana ary mampitombo ny fampiononana ny fikojakojana ary mampitombo ny fampiononana.
4. Rehefa mitondra fiara amin'ny alina, rehefa mitondra fiara avy amin'ny toerana marevaka mankany amin'ny toerana maizim-pito, ny maso dia mila fomba fampifanarahana amin'ny fiovan'ny hazavana. Mba hiantohana ny fiarovana dia tokony hihena ny hafainganam-pandeha. Ahoana no hisorohana ny fitafiana barazy be loatra? Ankoatr'izay, rehefa mandalo ireo curves, tehezan-javamaniry, tetezana ary toerana tery izay tsy mora mahita ianao, dia tokony hampihena ny hafainganao ary ho vonona amin'ny fotoana tsy ampoizina ianao ary hiantoka soa aman-tsara.
Fisorohana
Ny amponga Brake dia misy kiraro brake, fa amin'ny ankapobeny ny olona dia miantso ny fehikibo Brake mba hilazana ny pads sy ny kiraro brake, ka ny "kapila kapila" dia ampiasaina hanondroana ny pads barings. Tsy kapila kapoka.
Ny fomba hividianana
Fehezo efatra aloha, jereo ny coopiction friction. Ny Coefficient friction dia mamaritra ny torim-poko boribory fototra amin'ny pads Brake. Raha avo loatra ny kitay friction, dia hahatonga ny kodiarana hidin-kazo ny kodiarana, tsy ho voafehy ny lalana ary handoro ny kapila mandritra ny fizotran'ny braking. Raha ambany loatra izy io, dia ho ela ny elanelana miforitra; Ny fiarovana, ny pade brake dia hamokatra hafanana avo lenta mandritra ny famoretana, indrindra amin'ny fametahana haingam-pandeha na ny famoretana avo lenta, ny kitay vonjy maika, ny kitay friction dia hihena amin'ny alàlan'ny mari-pana amin'ny hafanana; Ny fahatelo dia ny fahitana raha mahazo aina, ao anatin'izany ny fahatsapana ny fahatsiarovan-tena, ny tabataba, ny vovoka, ny risika, sns sigara, fofona, sns, dia ny fanehoana mivantana ny fampisehoana fihodinana; Jereo efatra ny fiainana fanompoana, mazàna ny pads Brake dia afaka manome antoka ny fiainana fanompoana ao amin'ny 30000 kilometatra.
