Ny "shifting" dia fanafohezana ny "shift lever operation method", izay manondro ny dingana fiasan'ny mpamily izay manova tsy tapaka ny toerana misy ny "shift lever" mifanaraka amin'ny toe-javatra eny an-dalana sy ny hafainganam-pandehan'ny fiara amin'ny alàlan'ny fihetsehana ara-tsaina sy ara-batana isan-karazany. Amin'ny dingana maharitra amin'ny fitondrana fiara, dia efa nolovain'ny olona izany noho ny anarany fohy sy mivantana. Avo dia avo ny fampiasana azy matetika. Ary ny fahaizan'ny fampiasana azy (indrindra ny fiara misy "boîte à vitesse") dia misy fiantraikany mivantana amin'ny fiarovana ny olona amin'ny fitondrana fiara.
Ny antsoina hoe "fomba fiasan'ny lever shift" dia voafetra amin'ny "lever shift" mihitsy; raha ny famindrana kosa dia tsy vitan'ny hoe ahitana ny "fomba fiasan'ny lever shift" fotsiny, fa ny tena zava-dehibe dia ny fahatratrarana ny tanjona (shift), anisan'izany ny fanombanana ny hafainganam-pandehan'ny fiara, sns. Ny dingana ara-tsaina sy ara-batana rehetra, anisan'izany ny lafiny samihafa.
Azo fintinina amin'ny teny valo ny fepetra ara-teknika takiana amin'ny famindrana vitesse: ara-potoana, marina, marin-toerana ary haingana.
Ara-potoana: Fehezo ny fotoana mety amin'ny fifindrana kodiarana, izany hoe, tsy tokony hampitombo ny vitesse aloha loatra ianao, ary tsy tokony hampihena ny vitesse tara loatra.
Marina: Tokony hifanaraka tsara sy hifanaraka tsara ny pedal embrayage, ny pedal accélérateur ary ny leveur de vitesse, ary tokony ho marina tsara ny toerana misy azy ireo.
Marin-toerana: Rehefa avy mifindra amin'ny vitesse vaovao dia avoahy ara-potoana sy amin'ny fomba marin-toerana ny pedal de clutch.
Haingana: Tokony ho haingana ny fihetsika mba hampihenana ny fotoana fiovan'ny fiara, hampihenana ny fahaverezan'ny angovo kinetika ary hampihenana ny fandaniana solika.
hiasa
andian-tsoratra
(1) Ireo zavatra fototra amin'ny fanampiana "block". Alohan'ny hampitomboana ny vitesse-n'ny fiara, arakaraka ny lalana sy ny fifamoivoizana, dia tsindio moramora ny "pedal de accélérateur" ary ampitomboy tsikelikely ny hafainganam-pandehan'ny fiara. Antsoina hoe "fihazakazahana" ity dingana ity. Rehefa afaka mamindra vitesse ambony kokoa ny fiara, dia atsangano avy hatrany ny "pedal de accélérateur", tsindio moramora ny "pedal de clutch", ary afindrao moramora ny "lever de vitesse"; Mandehana moramora. Arakaraka ny toe-javatra, ampiasao io fomba io ihany koa mba hamindrana vitesse ambony kokoa. Ny fanalahidin'ny fitomboana milamina dia ny haben'ny "fiara mihazakazaka". Ny halaviran'ny "fiara mihazakazaka" dia tokony ho faritana araka ny haavon'ny vitesse ampiana. Arakaraka ny maha-avo ny vitesse no maha-lava ny halaviran'ny "fiara mihazakazaka". Rehefa "mihazakazaha" dia tokony hotsindina moramora ny "pedal de accélérateur", ary tokony hampiakatra haingana ny hafainganam-pandeha antonony. Rehefa afindra ny vitesse, rehefa avy mamindra vitesse ambony kokoa, dia tokony hampiakatra haingana ny "pedal de clutch" amin'ny toerana "semi-linked". Tokony hijanona vetivety izy ary avy eo dia hasandratra miadana mba hampifindrana moramora ny herinaratra ary tsy hahatonga ny fiara "hihazakazaka mandroso" rehefa avy mamindra vitesse.
(2) Fotoana fiakarana. Rehefa mandeha ny fiara, raha mbola mamela izany ny lalana sy ny fifamoivoizana, dia tokony hafindra amin'ny vitesse ambony kokoa ara-potoana. Alohan'ny hampitomboana ny vitesse, dia tsy maintsy manafaingana ny "fiara miriotra" ianao mba hahazoana antoka fa ampy ny hery hitazonana ny fiara hiasa tsara aorian'ny fifindrana. Raha kely loatra (ambany loatra) ny "fivezivezena" (hafainganam-pandehan'ny fiara), dia hiteraka hery tsy ampy sy fihetsehana aorian'ny fifindrana; raha lava loatra ny fotoana "fivezivezena", dia hiasa amin'ny hafainganam-pandeha avo mandritra ny fotoana maharitra ny motera, izay hampitombo ny fahasimbana sy hampihena ny fitsitsiana. Noho izany, tokony ho mety ny "fiara miriotra", ary tokony hampiana ara-potoana ny vitesse. Ny fotoana fiakarana dia tokony ho faritana araka ny feo, ny hafainganam-pandeha ary ny herin'ny motera. Raha manitsaka ny pedal accélérateur ianao aorian'ny fifindrana, dia mihena ny hafainganam-pandehan'ny motera ary tsy ampy ny hery, midika izany fa aloha loatra ny fotoana fiakarana.
Fizotry ny fampiasana: ampio ny vitesse ambany amin'ny vitesse ambony, kobanina tsara ny menaka fiara mba hifanaraka amin'ny hafainganam-pandeha; dingana iray handraisana ny dingana faharoa hanantonana, ary dingana telo atsangana hamenoana solika.
Teboka azo atao: alefaso haingana ny fiara mba hanafainganana ny fiara mba handrenesana ny feo, tsindrio ny "embrayage" ary safidio ny "neutre"; andraso mandra-pandrenesana ny feon'ny menaka, dia tsindrio ny "embrayage" ary ampio "vitesse".
fifindrana midina
(1) Ireo zavatra ilaina amin'ny fampihenana ny vitesse. Avoahy ny pedal accélérateur, tsindrio haingana ny pedal clutch, afindrao amin'ny neutre ny leveux vitesse, dia avoahy ny pedal clutch, tsindrio haingana ny pedal accélérateur amin'ny tongotra havanana (ampio "menaka foana"), dia tsindrio haingana ny pedal clutch, afindrao amin'ny ambaratonga ambany kokoa ny leveux vitesse. Tsindrio ny fomba fast-stop-slow mba hamoahana ny pedal clutch, mba hahafahan'ny fiara manohy mitondra amin'ny vitesse vaovao.
(2) Fandrindrana ny fihodinan'ny fiara. Rehefa mitondra fiara ianao, rehefa mahatsapa fa tsy ampy ny herin'ny motera ary mihena tsikelikely ny hafainganam-pandehan'ny fiara, dia midika izany fa tsy afaka mitazona ny fitondrana fiara mahazatra intsony ny vitesse tany am-boalohany, ary tokony hiova ho vitesse ambany kokoa ianao ara-potoana sy haingana. Raha mihena be ny hafainganam-pandeha, dia azonao atao ny mandingana ny fihodinan'ny fiara.
Fizotry ny fampiasana: ahenao amin'ny vitesse ambany rehefa tonga amin'ny vitesse ianao, aza matahotra rehefa mahita ny hafainganam-pandehan'ny fiara; dingana iray no miakatra ny hafainganam-pandeha faharoa, ary dingana fahatelo no mamindra ny menaka mba hanaraka izany.
Ireo zavatra tokony hatao: ampiasao ny "accélérateur" ary tsindrio ny "neutre", ary araraka ny solika araka ny hafainganam-pandehan'ny fiara; raha mbola tsy levona ny feon-tsolika dia tsindrio ny "embrayage" ary avadiho amin'ny "vitesse" ambany.
fanovana tanana
Ho an'ny fiara mandeha amin'ny vitesse automatique, tsy azo tsinontsinoavina ny maha-zava-dehibe ny "embrayage" mba hahafahana mitondra fiara malalaka. Rehefa mitondra fiara, aza manitsaka ny "embrayage" na mametraka ny tongotrao eo amin'ny "pédale de clutch" foana, afa-tsy rehefa manomboka ny fiara, miova "vitesse" ary mi-frein amin'ny hafainganam-pandeha ambany, ka mila manitsaka ny "pédale de clutch" ianao.
Fampiasana marina rehefa manomboka. Ny fototry ny fiasan'ny pedal embrayage rehefa manomboka dia "iray haingana, roa miadana, telo mifamatotra". Izany hoe, rehefa atsangana ny pedal dia atsangana haingana; rehefa toa mifamatotra antsasaky ny embrayage (miova ny feon'ny motera amin'io fotoana io), dia miadana kely ny hafainganam-pandehan'ny fiakaran'ny pedal; manomboka amin'ny fifandraisana ka hatramin'ny fitambarana feno, dia atsangana miadana ao amin'ny embrayage ny pedal. Raha mbola atsangana ny pedal dia tsindrio tsikelikely ny pedal accélérateur araka ny fanoheran'ny motera, mba hahafahan'ny fiara manomboka tsara.
Fampiasana tsara rehefa mamindra vitesse. Rehefa mamindra vitesse mandritra ny fitondrana fiara, dia tokony hovahana haingana ny pedal clutch ary hasandratra, ary tsy tokony hisy trangan-javatra semi-linkage, raha tsy izany dia hihafaingana ny fahasimban'ny clutch. Ankoatra izany, tandremo ny fiaraha-miasa amin'ny throttle rehefa miasa. Mba hampandeha tsara ny fifindran'ny vitesse sy hampihenana ny fahasimban'ny mekanisma famindrana vitesse sy ny clutch, dia amporisihina ny "fomba famindrana clutch roa tongotra". Na dia sarotra kokoa aza ny mampiasa ity fomba ity, dia fomba tsara hitsitsiana vola amin'ny fitondrana fiara izany.
Fampiasana araka ny tokony ho izy rehefa mametaka frein. Mandritra ny fitondrana fiara, ankoatra ny fametaka frein miadana mba hampijanonana ny pedal embrayage, dia miezaha tsy hanindry ny pedal embrayage rehefa mametaka frein amin'ny toe-javatra hafa.
Somary sarotra ny fanaraha-maso ny fifindran'ny vitesse automatique, ary misy fahaiza-manao sy torohevitra vitsivitsy. Amin'ny fikatsahana hery bebe kokoa, ny zava-dehibe dia ny mahatakatra ny fotoana ametrahana ny vitesse ary mamela ny fiara hihazakazaka mafy. Raha ny teoria, rehefa akaiky ny torque ambony indrindra ny motera amin'ny ankapobeny, dia ny hafainganam-pandeha no tena mamelombelona indrindra.
fanovana fiara mandeha ho azy
Ny solosaina no mifehy ny fifindran'ny gear mandeha ho azy, ary tsotra ny fampiasana azy.
1. Rehefa mitondra fiara amin'ny lalana mahitsy, dia ampiasao amin'ny ankapobeny ny vitesse "D". Raha mitondra fiara amin'ny lalana be olona any an-tanàn-dehibe ianao dia avadiho amin'ny vitesse faha-3 mba hahazoana hery matanjaka kokoa.
2. Fehezo tsara ny frein fanampiny amin'ny tongotra havia. Raha te-hiakatra tehezan-tendrombohitra fohy ianao alohan'ny hidiranao amin'ny toeram-piantsonana, dia azonao atao ny mifehy ny accelerator amin'ny tongotra havanana, ary manitsaka ny frein amin'ny tongotra havia mba hifehezana ny fiara handroso miadana mba hisorohana ny fifandonana avy any aoriana.
Mitovy amin'ny leveran'ny vitesse automatique ny "gear selector"-n'ny "boîte automatique". Amin'ny ankapobeny, ireto misy vitesse: P (mijanona), R (mihemotra), N (tsy mihetsika), D (mandroso), S (na 2, izay 2). "boîte automatique"), L (na 1, izany hoe ny vitesse voalohany). Ny fampiasana tsara ireo vitesse ireo dia tena zava-dehibe ho an'ireo mitondra fiara "boîte automatique". Rehefa avy manomboka fiara misy "boîte automatique", raha te-hitazona ny fahombiazan'ny "acceleration" tsara kokoa ianao, dia azonao atao foana ny mitazona ny fisokafan'ny "accelerator" lehibe, ary ny "boîte automatique" dia hiakatra amin'ny vitesse ambony kokoa amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa; raha te-handeha milamina ianao, dia azonao atao ny manindry moramora ny "pedal à engagement" amin'ny fotoana mety ary hiakatra ho azy ny "boîte à engagement". Ny fitazonana ny "revs"-n'ny motera ho ambany amin'ny hafainganam-pandeha mitovy dia miteraka fitsitsiana tsara kokoa sy fandehanana mangina kokoa. Amin'izao fotoana izao, tsindrio moramora ny "pedal à engagement" mba hanohy ny "acceleration", ary ny "boîte à engagement" dia tsy hiverina amin'ny vitesse tany am-boalohany avy hatrany. Ity no fiasan'ny "acceleration" mandroso sy midina izay novolavolain'ny mpamorona mba hisorohana ny fifindrana matetika. Fantaro tsara ity fahamarinana ity, azonao ankafizina araka izay tianao ny fahafinaretana mitondra fiara entin'ny boaty fifindran'ny herinaratra mandeha ho azy.
TOEKARENA
Raha raisina ho ohatra ny fiara Audi, rehefa mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha tsy miova 40 kilometatra sy 100 kilometatra isan'ora, dia matetika 1800-2000 rpm ny hafainganam-pandehan'ny motera, ary miakatra hatramin'ny 3000 rpm eo ho eo izany rehefa mandeha haingana. Noho izany, azo heverina fa hafainganam-pandeha ara-toekarena ny 2000 rpm, izay azo ampiasaina ho toy ny referansa ho an'ny boaty fifindran'ny herinaratra.
Raha ampitahaina, ny fiara 1.8 sy 1.8T misy vitesse automatique dia mandeha mafy amin'io hafainganam-pandeha io amin'ny vitesse tsirairay rehefa 2000 rpm ny motera. Ireo tompony izay manantena ny hitsitsy solika dia afaka manova vitesse manodidina ny 2000 rpm, raha ireo izay mikatsaka ny hery kosa dia afaka manemotra tsara ny fanovana vitesse.
