fahavaratra
Fanangonam-drano mando
vilany menaka
Ny ankamaroan'ny fiara hita eny an-tsena dia fitoeran-tsolika lena. Ny antony iantsoana azy ireo hoe fitoeran-tsolika lena dia satria ny crankshaft crankshaft sy ny tendrony lehibe amin'ny tsorakazo mampitohy ny motera dia atsoboka ao anaty menaka fanosotra isaky ny mihodina ny crankshaft. Mandritra izany fotoana izany, noho ny fiasan'ny crankshaft haingam-pandeha, isaky ny atsoboka ao anaty dobo solika amin'ny hafainganam-pandeha avo ny crankshaft, dia hisy menaka miparitaka sy zavona menaka hipoitra mba hanosorana ny crankshaft sy ny bush bearing, izay antsoina hoe fanosorana splash. Amin'izany fomba izany, dia misy fepetra takiana amin'ny haavon'ny ranon-tsolika ao amin'ny fitoeran-tsolika. Raha ambany loatra izany, dia tsy afaka atsoboka ao anaty menaka fanosotra ny crankshaft crankshaft sy ny tendrony lehibe amin'ny tsorakazo mampitohy, ka miteraka tsy fahampian'ny fanosorana sy ny malama ny crankshaft, ny tsorakazo mampitohy ary ny bush bearing. Raha avo loatra ny haavon'ny menaka fanosotra, dia hilentika ao anaty rano ny bearing, izay hampitombo ny fanoheran'ny fihodinan'ny crankshaft, izay hitarika amin'ny fihenan'ny fahombiazan'ny motera.
Ity karazana fomba fanosorana ity dia manana rafitra tsotra ary tsy mitaky tanky solika fanampiny, saingy tsy tokony ho lehibe loatra ny fironan'ny fiara, raha tsy izany dia hiteraka lozam-pifamoivoizana mirehitra amin'ny tavoahangy solika noho ny tsy fahombiazan'ny menaka sy ny fivoahan'ny menaka.
MAINA
Sump maina
Ampiasaina amin'ny motera hazakazaka maro ny "dry sumps". Tsy mitahiry solika ao anaty "sump" izy io, raha ny marina kokoa dia tsy mitahiry solika ao anaty "sump". Ny velaran'ny "friction surfaces" amin'ireo "moteurs" ireo ao amin'ny "crankcase" dia nohosorana menaka amin'ny alalan'ny fanindriana ny solika amin'ny alalan'ny lavaka iray isaky ny iray. Koa satria manafoana ny asan'ny fitahirizana solika ao amin'ny "sump" ny motera "dry sump", dia mihena be ny haavon'ny "sump" solika manta, ary mihena ihany koa ny haavon'ny motera. Ny tombony lehibe dia ny fisorohana ny tranga ratsy ateraky ny "water sump" vokatry ny fitondrana fiara mafy.
Na izany aza, ny tsindrin'ny menaka fanosotra rehetra dia avy amin'ny paompy menaka. Ny herin'ny paompy menaka dia mifandray amin'ny alalan'ny fihodinan'ny crankshaft. Na dia amin'ny motera "water sump" aza, dia ilaina ihany koa ny paompy menaka mba hanomezana fanosorana tsindry ho an'ny camshaft. Saingy kely io tsindry io, ary kely dia kely ny hery ilain'ny paompy menaka. Amin'ny motera "dry sump" anefa, dia mila lehibe kokoa ny herin'io fanosorana tsindry io. Ary ny haben'ny paompy menaka dia lehibe kokoa noho ny paompy menaka an'ny motera "water sump". Noho izany, mila hery bebe kokoa ny paompy menaka amin'izao fotoana izao. Toy ny motera "supercharged" izany, mila mandany ampahany amin'ny herin'ny motera ny paompy menaka. Indrindra amin'ny hafainganam-pandeha avo, rehefa mitombo ny hafainganam-pandehan'ny motera, dia mitombo ny hamafin'ny fihetsehan'ny ampahany amin'ny friction, ary ilaina ny menaka bebe kokoa ho an'ny fanosorana, ka mila manome tsindry bebe kokoa ny paompy menaka, ary mihamafy ihany koa ny fanjifana ny herin'ny crankshaft.
Mazava ho azy fa tsy mety amin'ny motera fiara sivily mahazatra ny endrika toy izany, satria mila very ny ampahany amin'ny herin'ny motera, izay tsy vitan'ny hoe misy fiantraikany amin'ny famokarana herinaratra, fa tsy manampy amin'ny fanatsarana ny toekarena ihany koa. Noho izany, ny fitoeran-tsolika maina dia tsy maintsy misy afa-tsy amin'ny motera manana toerana lehibe na mahery vaika, toy ireo fiara fanatanjahan-tena teraka ho an'ny fitondrana fiara mafy. Ohatra, ny Lamborghini dia mampiasa ny endrika fitoeran-tsolika maina. Ho azy, zava-dehibe kokoa ny manatsara ny fiantraikan'ny fanosorana amin'ny fetrany ary mahazo foiben'ny hery misintona ambany kokoa, ary ny fahaverezan'ny hery dia azo hanonitra amin'ny fampitomboana ny toerana sy ny lafiny hafa. Raha ny momba ny toekarena, ny maha-lahy na maha-vavy dia zavatra tsy mila dinihina mihitsy amin'ity modely ity.
Fampiasana sy fikojakojana
Ampahany manan-danja amin'ny rafitra famatsiana solika ho an'ny milina mpamokatra solika diesel ny paompy fampidirana solika, ary ny toetry ny fiasany dia misy fiantraikany mivantana amin'ny herinaratra, ny toekarena ary ny fahatokisana ny milina mpamokatra solika diesel. Ny fikojakojana tsara dia fepetra takiana mialoha mba hahazoana antoka fa miasa ara-dalàna ny paompy fampidirana solika ary hanalava ny androm-piainany. Ireto "singa folo" manaraka ireto dia mampianatra anao ny fomba fikojakojana ny paompy fampidirana solika ho an'ny milina mpamokatra solika diesel:
1. Mba hikojakojana tsara ireo kojakoja ao amin'ny paompy tsindrona solika.
Tsy maintsy tazonina ho tsy simba ny fonon'ny vatan'ny paompy, ny "dipstick"-n'ny menaka, ny "respirator", ny valva fandatsahan-tsolika, ny visy fandatsahan-tsolika, ny visy fandrefesana ny haavon'ny menaka, ny visy fametahana ny paompy menaka, sns. Ireo kojakoja ireo dia mitana anjara toerana lehibe amin'ny fiasan'ny paompy fampidirana solika. Ohatra, ny fonon'ny sisiny dia afaka misoroka ny fidiran'ny loto toy ny vovoka sy ny rano, ny "respirator" (miaraka amin'ny sivana) dia afaka misoroka tsara ny fahasimban'ny menaka, ary ny valva fihoaran'ny menaka dia miantoka fa manana tsindry sasany ny rafitra solika ary tsy miditra amin'ny rivotra. Noho izany, ilaina ny manamafy ny fikojakojana ireo kojakoja ireo, ary manamboatra na manolo azy ireo ara-potoana raha simba na very izy ireo.
2. Jereo tsy tapaka raha mahafeno ny fepetra takiana ny habetsahana sy ny kalitaon'ny menaka ao amin'ny paompy tsindrona solika.
Alohan'ny hanombohana ny milina mpamokatra solika diesel, dia tokony hojerena isaky ny mandeha ny habetsahana sy ny kalitaon'ny menaka ao amin'ny paompy fampidirana solika (ankoatra ny paompy fampidirana solika izay terena hanosotra azy amin'ny motera) mba hahazoana antoka fa ampy ny habetsahan'ny menaka ary tsara ny kalitaony. Raha tsy izany, dia hiteraka fahasimbana haingana eo amin'ny plunger sy ny valva fivoahan'ny menaka izany, ka hiteraka tsy fahampian'ny herin'ny motera diesel, fahasarotana amin'ny fanombohana, ary amin'ny tranga mafy, harafesina sy hovitrovitra eo amin'ny plunger sy ny valva fivoahan'ny menaka. Noho ny fivoahan'ny rano ao anatin'ny paompy menaka, ny fiasan'ny valva fivoahan'ny menaka tsy mahomby, ny fahasimban'ny tappet sy ny fonosan'ny paompy famindrana menaka, ary ny fahasimban'ny peratra famehezana, dia hiparitaka ao anaty dobo solika ny menaka diesel ary hampiempo ny menaka. Noho izany, tokony hosoloina ara-potoana araka ny kalitaon'ny menaka. Diovina tsara ny tanky mba hanesorana ny fotaka sy ny loto hafa eo amin'ny faran'ny tanky solika, raha tsy izany dia hiharatsy ny menaka rehefa afaka fotoana fohy. Tsy tokony ho be loatra na latsaka loatra ny habetsahan'ny menaka. Ny menaka be loatra ao amin'ny governor dia mety hiteraka "hafainganam-pandeha" amin'ny motera diesel. Ny menaka kely loatra dia mety hiteraka fanosorana ratsy. Ny visy fanasan-tsolika na ny visy fanasan-tsolika no tokony hampiasaina. Ankoatra izany, rehefa tsy ampiasaina ela ny motera diesel, dia ilaina ny manamarina raha misy loto toy ny rano sy ny menaka diesel ao amin'ny dobon'ny menaka ao amin'ny paompin-tsolika. Miraikitra sy voaravaka ireo poti-tsolika.
3. Jereo sy amboary tsy tapaka ny famatsian-tsolika ao amin'ny varingarina tsirairay ao amin'ny paompy tsindrona solika.
Noho ny fahasimban'ny "plunger coupler" sy ny "valve coupler" fivoahan'ny menaka, ny fivoahan'ny solika ao anaty "diesel" dia hiteraka fihenan'ny solika na tsy fitoviana eo amin'ny famatsiana solika ao amin'ny "cylinder" tsirairay, ka hiteraka fahasarotana amin'ny fanombohana ny motera diesel, tsy fahampian'ny herinaratra, fitomboan'ny fandaniana solika, ary tsy fahamarinan-toerana ny fiasan'ny motera. Noho izany, ilaina ny manamarina sy manitsy tsy tapaka ny famatsiana solika ao amin'ny "cylinder" tsirairay ao amin'ny paompy fampidirana solika mba hahazoana antoka ny fahombiazan'ny herin'ny motera diesel. Amin'ny fampiasana tena izy, ny habetsahan'ny famatsiana solika ao amin'ny "cylinder" tsirairay dia azo faritana amin'ny fandinihana ny setroky ny "generator" diesel, ny fihainoana ny feon'ny motera, ary ny fikasihana ny mari-pana ao amin'ny "exhaust manifold".
4. Ampiasao ireo fantsona solika mahazatra misy tsindry ambony.
Mandritra ny fizotran'ny famatsiana solika amin'ny paompy fampidirana solika, noho ny fahafahan'ny menaka diesel miforitra sy ny fahafahan'ny fantsona solika avo lenta mivelatra, dia hamorona fiovaovan'ny tsindry ao anaty fantsona ny menaka diesel avo lenta, ary mila fotoana iray vao miparitaka ao anaty fantsona ny onjan-tsindry. Mitovy ny habetsahany, miasa tsara ny motera diesel, ary voafantina ny halavany sy ny savaivon'ny fantsona solika avo lenta aorian'ny kajy. Noho izany, rehefa simba ny fantsona solika avo lenta amin'ny cylinder iray, dia tokony hosoloina ny fantsona solika manana halavana sy savaivon'ny fantsona mahazatra. Amin'ny fampiasana tena izy, noho ny tsy fisian'ny fantsona solika mahazatra, dia ampiasaina ny fantsona solika hafa, na mitovy na tsia ny halavany sy ny savaivon'ny fantsona solika, ka samy hafa be ny halavany sy ny savaivon'ny fantsona solika. Na dia azo ampiasaina amin'ny vonjy taitra aza izy io, dia hitarika amin'ny famatsiana solika ao amin'ny cylinder izany. Ny fiovan'ny zoro fandrosoana sy ny habetsahan'ny famatsiana solika dia mahatonga ny milina iray manontolo hiasa tsy milamina, ka tsy maintsy ampiasaina ny fantsona solika avo lenta mahazatra.
5. Jereo tsy tapaka ny toetry ny tombo-kase eo amin'ny coupler valve eo amin'ny milina.
Rehefa miasa mandritra ny fotoana kelikely ny paompy fampidirana solika, amin'ny alàlan'ny fanamarinana ny toetry ny tombo-kase amin'ny valva fivoahan'ny solika, dia azo atao ny mandinika tsara ny fahasimban'ny plunger sy ny toetry ny fiasan'ny paompy solika, izay mahasoa amin'ny famaritana ny fomba fanamboarana sy fikojakojana. Rehefa manamarina, esory ny visy amin'ny fantsona solika avo lenta amin'ny cylinder tsirairay, ary ampiasao ny paompy menaka tanana amin'ny paompy fanaterana menaka mba hanosehana menaka. Raha mikoriana avy amin'ny fantsona solika eo an-tampon'ny paompy fampidirana solika ny menaka, dia midika izany fa tsy voaisy tombo-kase tsara ny valva fivoahan'ny menaka (mazava ho azy, raha simba ny loharanon'ny valva fivoahan'ny menaka, dia ho simba koa izany. Raha mitranga izany), raha misy tombo-kase ratsy ao amin'ny multi-cylinder, dia tokony hojerena tsara ny paompy fampidirana solika, ary tokony hosoloina ny coupler.
6. Soloy ara-potoana ny plunger sy ny valva fivoahan'ny menaka efa tonta.
Rehefa hita fa sarotra ny manomboka ny motera diesel, mihena ny heriny, mitombo ny fandaniana solika, ary mbola tsy voahatsara ny paompy fampidirana solika sy ny mpanindrona solika amin'ny alàlan'ny fanitsiana ny paompy fampidirana solika, dia tokony hoesorina sy hojerena ny plunger paompy fampidirana solika sy ny valva fivoahan'ny solika. Raha simba amin'ny ambaratonga sasany ny plunger sy ny valva fivoahan'ny solika, dia tokony hosoloina ara-potoana, fa aza manizingizina ny hampiasaina indray. Ny fahasarotana amin'ny fanombohana ny motera diesel, ny fitomboan'ny fandaniana solika, ny tsy fahampian'ny herinaratra ary ny fatiantoka hafa vokatry ny fikikisana ny ampahany amin'ny fifandraisana dia mihoatra lavitra ny vidin'ny fanoloana ny ampahany amin'ny fifandraisana, ary ny hery sy ny fitsitsiana ny motera diesel dia hihatsara be aorian'ny fanoloana. Ny ampahany fanoloana.
7. Tokony hampiasaina sy hotantavanina tsara ny menaka diesel mba hahazoana antoka fa madio tsara ny menaka diesel miditra ao amin'ny paompy fampidirana solika.
Amin'ny ankapobeny, ny milina mpamokatra solika diesel dia manana fepetra takiana ambony kokoa amin'ny sivana diesel raha oharina amin'ny motera lasantsy. Ny menaka diesel izay mahafeno ny fepetra takiana dia tokony hofantenana hampiasaina, ary tokony havela hilona mandritra ny 48 ora farafahakeliny. Hamafiso ny fanadiovana sy ny fikojakojana ny sivana diesel, diovy na soloo ara-potoana ny singa sivana; diovy ara-potoana ny tanky diesel araka ny toe-javatra misy ny tontolo iainana, esory tsara ny fotaka sy ny hamandoana eo ambanin'ny tanky solika, ary ny loto rehetra ao amin'ny diesel dia hisy fiantraikany amin'ny plunger an'ny paompy fampidirana solika sy ny fivoahan'ny menaka. Harafesina na ho simba be ny coupler valve sy ny ampahany amin'ny fifindran'ny solika.
8. Jereo sy amboary tsy tapaka ny zoro fandrosoan'ny famatsiana solika amin'ny paompy tsindrona solika sy ny zoro elanelan'ny famatsiana solika amin'ny cylinder tsirairay.
Mandritra ny fampiasana, noho ny fihenjanan'ny visy mifamatotra sy ny fikikisana ny camshaft sy ny ampahany amin'ny vatana roller, matetika miova ny zoro fandrosoan'ny famatsiana menaka sy ny zoro elanelan'ny famatsiana menaka amin'ny cylinder tsirairay, izay mahatonga ny fandoroana diesel ho ratsy kokoa, ary manimba ny hery sy ny fitsitsiana ny motera diesel. Miharatsy ny fahombiazany, ary miaraka amin'izay koa, sarotra ny manomboka, tsy marin-toerana ny fiasana, tabataba tsy ara-dalàna ary mafana loatra. Amin'ny fampiasana tena izy, ny ankamaroan'ny mpamily dia mifantoka amin'ny fanaraha-maso sy ny fanitsiana ny zoro fandrosoan'ny famatsiana solika amin'ny ankapobeny, fa tsy miraharaha ny fanaraha-maso sy ny fanitsiana ny zoro elanelan'ny famatsiana solika (izay misy ny fanitsiana ny zoro fandrosoan'ny famatsiana solika amin'ny paompy tokana). Na izany aza, noho ny fikikisana ny camshaft sy ny ampahany amin'ny fifindrana roller, ny famatsiana menaka amin'ny cylinder sisa dia tsy voatery ho ara-potoana, izay hitarika fahasarotana amin'ny fanombohana ny motera diesel, tsy fahampian'ny hery, ary tsy marin-toerana ny fiasana, indrindra ho an'ny paompy fampidirana solika izay efa nampiasaina nandritra ny fotoana ela. Voalaza fa tokony homena fiheverana bebe kokoa ny fanaraha-maso sy ny fanitsiana ny zoro elanelan'ny famatsiana solika.
9. Jereo tsy tapaka ny elanelan'ny camshaft.
Henjana dia henjana ny elanelana axial an'ny camshaft amin'ny paompy fampidirana solika, matetika eo anelanelan'ny 0.03 sy 0.15mm. Raha lehibe loatra ny elanelana, dia hampitombo ny fiantraikan'ny ampahany amin'ny fifindran'ny kodiarana amin'ny velaran'ny fiasan'ny cam, ka hampitombo ny fikikisana mialoha ny velaran'ny cam ary hanova ny famatsiana. Zoro mandroso menaka; Lehibe loatra ny elanelana misy eo amin'ny tahon'ny camshaft sy ny radial, izay mora mahatonga ny camshaft tsy hiasa mitovy, mihozongozona ny lever fanitsiana ny habetsaky ny menaka, ary miova tsy tapaka ny habetsahan'ny famatsiana menaka, izay mahatonga ny motera diesel hiasa tsy marin-toerana, noho izany dia ilaina ny manamarina sy manitsy tsy tapaka. Rehefa lehibe loatra ny elanelana axial an'ny camshaft, dia azo ampiana shims amin'ny andaniny roa mba hanitsiana. Raha lehibe loatra ny elanelana radial, dia ilaina matetika ny manolo ny vokatra vaovao.
10. Jereo tsy tapaka ny fahasimban'ny lakile sy ny visy fametahana.
Ny lakile sy visy mifandraika amin'izany dia manondro indrindra ny lakile camshaft, ny lakile flange coupling (paompy menaka mampita hery amin'ny alalan'ny coupling), ny lakile antsasa-boribory ary ny visy fametahana coupling. Ny lakile camshaft, ny lakile flange ary ny lakile antsasa-boribory amin'ny paompy tsindrona solika dia efa nampiasaina hatry ny ela, ary efa tonta ireo maivana, izay mahatonga ny lakile ho mivelatra kokoa, ny lakile antsasa-boribory tsy tafapetraka tsara, ary ny zoro mandroso amin'ny famatsiana menaka dia miova; amin'ny tranga mafy, ny lakile dia mihintsana, ka miteraka tsy fahombiazan'ny fandefasana herinaratra. , noho izany dia ilaina ny manamarina tsy tapaka ary manamboatra na manolo ireo faritra efa tonta ara-potoana.
Fisorohana
Fandrisihana amin'ny Diesel
1. Simba ny peratra O an'ny mpanindrona;
2. Tsy dia tsara ny famolahana ny "injecteur" sy ny menaka mitete;
3. Fametrahana tsy araka ny tokony ho izy ny tsindrona;
4. Tsy nosoloina ny peratra-O rehefa naverina napetraka ny injector.
Ny fitahirizana milina mpamokatra herinaratra Cummins dia tokony handinika ireto manaraka ireto:
1) Tsy maintsy azo antoka ny toerana fitehirizana ny fitoeran-tsolika mba hisorohana ny afo. Ny fitoeran-tsolika na ny amponga solika dia tokony hapetraka amin'ny toerana hita maso mitokana, lavitry ny gropy mpamokatra solika, ary voarara tanteraka ny mifoka sigara.
2) Ny fahafahan-tsolika ao amin'ny tanky dia tokony hiantoka ny famatsiana isan'andro.
3) Rehefa tafapetraka ny fitoeran-tsolika dia tsy tokony hihoatra ny 2.5 metatra ambonin'ny fototry ny gropy mpamokatra solika ny haavon'ny solika ambony indrindra. Raha mihoatra ny 2.5 metatra ny haavon'ny solika ao amin'ny toeram-pamokarana solika lehibe dia tokony asiana fitoeran-tsolika isan'andro eo anelanelan'ny toeram-pamokarana solika lehibe sy ny fitaovana mba hahazoana ny tsindry amin'ny fanaterana solika mivantana. Tsy mihoatra ny 2.5 metatra. Na dia vonoina aza ny motera diesel dia tsy avela hiditra ao amin'ny motera diesel ny solika amin'ny alàlan'ny fantsona fidirana solika na ny fantsona fampidirana solika noho ny hery misintona.
4) Tsy azo atao ny mihoatra ny sanda voalaza ao amin'ny takelaka angon-drakitra momba ny fahombiazan'ny motera diesel rehetra rehefa mampiasa singa sivana madio. Io sanda fanoherana io dia mifototra amin'ny antsasaky ny solika ao anaty tanky solika.
5) Tsy tokony hihoatra ny fepetra voalaza ao amin'ny takelaka momba ny fahombiazan'ny motera diesel ampiasaina ny fanoheran'ny motera diesel miverina.
6) Tsy tokony hiteraka onjam-peo ao amin'ny fantsona solika ny fifandraisan'ny fantsona fiverenan'ny solika.
