Ny "clock spring" dia ampiasaina hampifandraisana ny "airbag" lehibe (ilay eo amin'ny familiana) sy ny "wiring harness"-n'ny "airbag", izay raha ny marina dia "wiring harness". Satria tsy maintsy mihodina miaraka amin'ny familiana ny "airbag", (azo eritreretina ho toy ny "wiring harness" misy halavany voafaritra, mihodinkodina manodidina ny "steel"-n'ny familiana, ary azo vahana na henjanina ara-potoana rehefa mihodina ny familiana, saingy manana fetra ihany koa izy io, mba hahazoana antoka fa tsy azo esorina ny "wiring harness" rehefa mihodina miankavia na miankavanana ny familiana), noho izany dia tsy maintsy avela misy sisiny ny "wiring harness" mampitohy, ary tsy maintsy avadika amin'ny toerana voafetra amin'ny ilany iray ny familiana nefa tsy esorina. Mila fitandremana manokana io teboka io rehefa mametraka, miezaha hitazona azy eo amin'ny toerana afovoany.
Asa Raha sendra misy fifandonana fiara, dia tena mandaitra amin'ny fiarovana ny mpamily sy ny mpandeha ny rafitra airbag.
Amin'izao fotoana izao, ny rafitra airbag dia mazàna rafitra airbag tokana ho an'ny familiana, na rafitra airbag roa. Rehefa mifandona ny fiara misy airbag roa sy rafitra pretensioner fehikibo fiarovana, na inona na inona hafainganam-pandeha, dia miara-miasa ny airbag sy ny pretensioner fehikibo fiarovana, ka miteraka fandaniam-poana ny airbag mandritra ny fifandonana miadana sy fitomboan'ny vidin'ny fikojakojana.
Ny rafitra "double-action dual airbag" dia afaka misafidy ho azy ny hampiasa ny "pretensioner" fehikibo fiarovana fotsiny, na ny "pretensioner" fehikibo fiarovana sy ny "airbag" fiarovana roa mba hiasa miaraka araka ny hafainganam-pandehan'ny fiara sy ny hafainganana rehefa mifandona ny fiara. Amin'izany fomba izany, raha sendra fifandonana miadana, dia afaka miaro tsara ny mpandeha amin'ny alàlan'ny fampiasana fehikibo fiarovana fotsiny ny rafitra, tsy mandany "airbag". Raha mitranga amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 30km/ora ny fifandonana, dia miara-miasa ny fehikibo fiarovana sy ny "airbag" fiarovana mba hiarovana ny mpamily sy ny mpandeha.
Mizara ho fiarovana mavitrika sy fiarovana tsy mihetsika ny fiarovana ny fiara. Ny fiarovana mavitrika dia manondro ny fahafahan'ny fiara misoroka ny loza, ary ny fiarovana tsy mihetsika dia manondro ny fahafahan'ny fiara miaro ny mpandeha raha sendra misy loza. Rehefa misy fiara tratran'ny loza, dia mitranga ao anatin'ny fotoana fohy ny ratra amin'ny mpandeha. Ohatra, amin'ny fifandonana mivantana amin'ny 50 km/ora, dia ampahafolon'ny segondra monja no ilaina. Mba hisorohana ny ratra amin'ny mpandeha ao anatin'ny fotoana fohy toy izany, dia tsy maintsy misy fitaovana fiarovana. Amin'izao fotoana izao, dia misy indrindra ny fehikibo fiarovana, ny vatana manohitra ny fifandonana ary ny rafitra fiarovana amin'ny kitapo rivotra (Supplemental Inflatable Restraint System, antsoina hoe SRS) sy ny sisa.
Koa satria tsy azo ihodivirana ny loza maro, dia tena zava-dehibe ihany koa ny fiarovana tsy mihetsika. Vokatry ny fikarohana momba ny fiarovana tsy mihetsika, dia novolavolaina haingana sy nalaza ny kitapo rivotra noho ny fampiasana azy mora, ny fiantraikany miavaka ary ny vidiny mirary.
ARAHO
Ny fanandramana sy ny fampiharana dia nanaporofo fa rehefa avy nampidirana rafitra airbag ny fiara dia mihena be ny ratra mahazo ny mpamily sy ny mpandeha amin'ny lozam-pifamoivoizana eo anoloana. Ny fiara sasany dia tsy vitan'ny hoe manana airbag eo anoloana ihany, fa misy airbag eo anilany koa, izay afaka mameno ny airbag eo anilany raha sendra misy fifandonana amin'ny ilany, mba hampihenana ny ratra amin'ny fifandonana amin'ny ilany. Ny familiana fiara misy fitaovana airbag dia mazàna tsy misy hafa amin'ny familiana mahazatra, fa raha vao misy fifandonana mafy eo amin'ny ilany anoloana amin'ny fiara, dia "hipoaka" avy ao amin'ny familiana ao anatin'ny fotoana fohy ny airbag ary hampiraikitra azy eo anelanelan'ny familiana sy ny mpamily. Misoroka ny lohan'ny mpamily sy ny tratrany tsy hidona amin'ny zavatra mafy toy ny familiana na ny dashboard, ity fitaovana mahafinaritra ity dia namonjy aina maro hatramin'ny nampidirana azy. Nanadihady lozam-pifamoivoizana maherin'ny 7 000 tany Etazonia nanomboka tamin'ny 1985 ka hatramin'ny 1993 ny andrim-pikarohana iray any Etazonia ary nahita fa nihena 30% ny tahan'ny fahafatesana tamin'ny fiara misy kitapo rivotra teo anoloana, ary nihena 30% ny tahan'ny fahafatesan'ny mpamily. Nihena 14 isan-jato ny fiara sedan.
