Loha-baolina SAIC MAXUS T60 C00021134 vidin'ny orinasa

foto-kevitra

Ny rafitra fampiatoana mahazatra dia ahitana singa elastika, mekanisma mpitari-dalana, mpandray dona, sns., ary ny rafitra sasany koa dia manana sakana buffer, bara stabilizer, sns. Ny singa elastika dia amin'ny endrika loharano ravina, loharano rivotra, loharano coil, ary loharano torsion bar. Ny fampiatoana fiara maoderina dia mampiasa loharano coil sy loharano torsion bar amin'ny ankapobeny, ary ny fiara avo lenta sasany dia mampiasa loharano rivotra.

Asan'ny ampahany:

mpanala dona

Asa: Ny "shock absorber" no singa fototra mamokatra ny hery mampihena ny fihovitrovitra. Ny asany dia ny mampihena haingana ny hovitrovitra ao anaty fiara, manatsara ny fampiononana amin'ny fiara, ary mampitombo ny fifikirana eo amin'ny kodiarana sy ny tany. Ankoatra izany, ny "shock absorber" dia afaka mampihena ny enta-mavesatry ny vatana, manalava ny androm-piainan'ny fiara. Ny "shock absorber" ampiasaina betsaka amin'ny fiara dia ny "shock absorber" hidraolika karazana "cylinder", ary ny firafiny dia azo zaraina ho karazany telo: karazana "cylinder" roa, karazana "cylinder" tokana azo afindrafindra ary karazana "cylinder" roa azo afindrafindra. [2]

Fitsipiky ny fiasana: Rehefa miakatra sy midina ny kodiarana, dia miverina ao amin'ny efitrano fiasana ny piston-n'ny "shock absorber", ka mandalo amin'ny lavaka eo amin'ny piston ny ranon-javatra avy amin'ny "shock absorber", satria manana viscosity sasany ny ranon-javatra, ary rehefa mandalo amin'ny lavaka ny ranon-javatra, dia mifandray amin'ny rindrin'ny lavaka. Misy fikikisana eo amin'izy ireo, ka miova ho angovo hafanana ny angovo kinetika ary miparitaka eny amin'ny rivotra, mba hahatratrarana ny asan'ny fampihenana ny hovitrovitra.

(2) Singa elastika

Asa: manohana ny enta-mavesatra mitsangana, manamaivana sy mifehy ny hovitrovitra sy ny fiantraikany ateraky ny velaran-dalana tsy mitovy. Ny singa elastika dia ahitana indrindra ny loharano ravina, ny loharano boribory, ny loharano bara torsion, ny loharano rivotra sy ny loharano fingotra, sns.

Fitsipika: Vita amin'ny fitaovana manana elastika avo lenta ny ampahany, rehefa iharan'ny fiantraikany lehibe ny kodiarana, dia miova ho angovo mety ho elastika ny angovo kinetika ary tehirizina, ary avoaka rehefa mitsambikina midina na miverina amin'ny toetry ny fitondrana fiara tany am-boalohany ny kodiarana.

(3) Mekanisma mpitari-dalana

Ny anjara asan'ny mekanisma mpitari-dalana dia ny mampita hery sy hery, ary mitana anjara toerana ihany koa amin'ny fitarihana. Mandritra ny fitondrana fiara, azo fehezina ny lalan'ny kodiarana.

Effect

Ny fampiatoana dia fitaovana manan-danja ao anaty fiara, izay mampitohy ny "cadre" amin'ny kodiarana, ary mifandray amin'ny fiasan'ny fiara isan-karazany. Raha jerena ivelany, ny fampiatoana ny fiara dia misy tsorakazo, fantsona ary loharano vitsivitsy ihany, saingy aza heverina ho tsotra loatra izany. Mifanohitra amin'izany, ny fampiatoana ny fiara dia fitaovana fiara izay sarotra ny mahafeno ny fepetra takiana tonga lafatra, satria ny fampiatoana dia sady ilaina mba hahafeno ny fepetra takian'ny fiara amin'ny fampiononana no ilaina ihany koa ny mahafeno ny fepetra takian'ny fahamarinan'ny fitantanana azy, ary mifanohitra ireo lafiny roa ireo. Ohatra, mba hahazoana fampiononana tsara, dia ilaina ny mampihena be ny hovitrovitra ao anaty fiara, ka tokony ho malefaka kokoa ny loharano, fa malefaka kosa ny loharano, saingy mora mahatonga ny fiara hihozongozona, hanafaingana "miakatra ny loha" ary hihodina miankavia sy miankavanana. Tsy mifanaraka amin'ny familiana ny fironana, ary mora mahatonga ny fiara tsy ho marin-toerana.

fampiatoana tsy miankina

Ny endri-javatra ara-drafitra amin'ny fampiatoana tsy miankina dia ny fifandraisan'ny kodiarana amin'ny andaniny roa amin'ny axle integral, ary ny kodiarana miaraka amin'ny axle dia mihantona eo ambanin'ny chassis na ny vatan'ny fiara amin'ny alàlan'ny fampiatoana elastika. Ny fampiatoana tsy miankina dia manana tombony amin'ny rafitra tsotra, vidiny mirary, tanjaka avo, fikojakojana mora, ary fanovana kely amin'ny fandrindrana ny kodiarana eo aloha mandritra ny fitondrana fiara. Na izany aza, noho ny tsy fahampian'ny fampiononana sy ny fahamarinan-toerana amin'ny fitantanana azy, dia tsy ampiasaina intsony amin'ny fiara maoderina izy io, izay ampiasaina indrindra amin'ny kamiao sy fiara fitateram-bahoaka.

Lohataona ravina fampiatoana tsy miankina

Ny loharano ravina no ampiasaina ho singa elastika amin'ny fampiatoana tsy miankina. Satria miasa ho toy ny rafitra mpitari-dalana ihany koa izy io, dia tsotra kokoa ny rafitra fampiatoana.

Ny fampiatoana tsy miankina amin'ny loharano ravina mivelatra dia mampiasa loharano ravina ho singa elastika ary apetraka eo amin'ny fiara mifanitsy amin'ny axe mivelatra amin'ny fiara.

Fitsipiky ny fiasan'ny fiara: Rehefa mandeha amin'ny lalana tsy mitovy ny fiara ary sendra enta-mavesatra, dia manosika ny axle hiakatra ny kodiarana, ary miara-miakatra ihany koa ny leaf spring sy ny faran'ny ambany amin'ny shock absorber. Ny fitomboan'ny halavany mandritra ny fiakaran'ny leaf spring dia azo ampifanarahana amin'ny alàlan'ny fanitarana ny lug aoriana tsy misy fanelingelenana. Satria raikitra ny faran'ny ambony amin'ny shock absorber ary miakatra ny farany ambany, dia mitovy amin'ny fiasana amin'ny toetry ny tsindry, ary ampitomboina ny damping mba hampihenana ny hovitrovitra. Rehefa mihoatra ny elanelana misy eo amin'ny buffer block sy ny limit block ny fitsambikinan'ny axle, dia mifandray amin'ny limit block ny buffer block ary voatsindry. [2]

Fanasokajiana: Ny fampiatoana tsy miankina amin'ny loharano ravina lava dia azo zaraina ho fampiatoana tsy miankina amin'ny loharano ravina lava tsy mitovy habe, fampiatoana voalanjalanja ary fampiatoana tsy miankina amin'ny loharano ravina lava mitovy habe. Izy io dia fampiatoana tsy miankina amin'ny loharano ravina lava.

1. Lohataona ravina lava tsy mitovy habe sy tsy miankina

Ny fampiatoana tsy miankina amin'ny loharano ravina lava tsy mitovy dia manondro fampiatoana izay tsy mitovy ny elanelana misy eo amin'ny afovoan'ny visy miendrika U sy ny afovoan'ny lugs amin'ny andaniny roa rehefa apetaka amin'ny axle (tetezana) ny loharano ravina lava.

2. Fijanonan'ny fifandanjana

Ny fampiatoana voalanjalanja dia fampiatoana izay miantoka fa mitovy foana ny enta-mavesatra mitsangana eo amin'ny kodiarana eo amin'ny axle mifamatotra (axle). Ny asan'ny fampiasana fampiatoana voalanjalanja dia ny miantoka ny fifandraisana tsara eo amin'ny kodiarana sy ny tany, ny enta-mavesatra mitovy, ary mba hahazoana antoka fa afaka mifehy ny lalana alehan'ny fiara ny mpamily ary manana hery manosika ampy ny fiara.

Araka ny rafitra samihafa, ny fampiatoana fandanjana dia azo zaraina ho karazany roa: ny karazana tsorakazo manosika sy ny karazana sandry mihodinkodina.

①Fanohanana fandanjana tsorakazo fanenjana. Vita amin'ny loharano ravina napetraka mitsangana izy io, ary ny tendrony roa dia apetraka ao amin'ny fanohanana karazana takelaka fisidinana eo an-tampon'ny fonon'ny axle aoriana. Ny tapany afovoany dia miraikitra amin'ny akoran'ny fandanjana amin'ny alàlan'ny visy miendrika U, ary afaka mihodina manodidina ny tahony fandanjana, ary ny tahony fandanjana dia miraikitra amin'ny chassis fiara amin'ny alàlan'ny bracket. Ny tendrony iray amin'ny tsorakazo fanenjana dia miraikitra amin'ny chassis fiara, ary ny tendrony iray hafa dia mifandray amin'ny axle. Ny tsorakazo fanenjana dia ampiasaina hampitana ny hery manosika, ny hery frein ary ny hery mihetsika mifanaraka amin'izany.

Ny foto-kevitry ny fiasan'ny fampiatoana fandanjana "thrust rod" dia fiara misy "axle" maro mandeha amin'ny lalana tsy mitovy. Raha mampiasa rafitra vy mahazatra ho fampiatoana ny kodiarana tsirairay, dia tsy afaka miantoka fa mifandray tanteraka amin'ny tany ny kodiarana rehetra, izany hoe, misy kodiarana sasany mitondra ny enta-mavesatra mitsangana. Ny enta-mavesatra mihena (na aotra mihitsy aza) dia mety ho sarotra ho an'ny mpamily ny mifehy ny lalana alehany raha mitranga amin'ny kodiarana mitondra izany. Raha mitranga amin'ny kodiarana mitondra izany, dia ho very ny sasany (raha tsy izy rehetra) amin'ny hery manosika. Apetraho eo amin'ny tendrony roa amin'ny "balance bar" ny "axle" afovoany sy ny "axle" aoriana amin'ny fiara misy "axle" telo, ary ny tapany afovoan'ny "balance bar" dia mifandray amin'ny "cadre" fiara. Noho izany, ny kodiarana amin'ny tetezana roa dia tsy afaka mihetsika mitokana. Raha misy kodiarana milentika ao anaty lavaka, dia miakatra ny kodiarana iray hafa eo ambany fiantraikan'ny "balance bar". Koa satria mitovy ny halavan'ny sandrin'ny "stabilizer bar", dia mitovy foana ny enta-mavesatra mitsangana amin'ny kodiarana roa.

Ny fampiatoana ny "thrust rod balance" dia ampiasaina amin'ny axle aoriana amin'ny fiara tsy mataho-dalana 6×6 misy axle telo sy ny kamiao 6×4 misy axle telo.

②Fampiatoana fandanjana sandry mihodinkodina. Ny fampiatoana eo amin'ny afovoan'ny axle dia mampiasa rafitra loharano ravina lava. Ny lug aoriana dia miraikitra amin'ny farany anoloan'ny sandry mihodinkodina, raha ny bracket axle sandry mihodinkodina kosa dia miraikitra amin'ny chassis. Ny farany aoriana amin'ny sandry mihodinkodina dia mifandray amin'ny axle aoriana (axle) an'ny fiara.

Ny foto-kevitry ny fiasan'ny fampiatoana "swing arm balance" dia ny fiara mandeha amin'ny lalana tsy mitovy lenta. Raha mianjera ao anaty lavaka ny tetezana afovoany, dia hosintonina midina amin'ny alalan'ny "rear lug" ny "swing arm" ary hihodina miankavia manodidina ny "swing arm shaft". Hiakatra ny kodiaran'ny "axle". Ny "swing arm" eto dia toy ny "lever", ary ny tahan'ny fizarana ny enta-mavesatra mitsangana eo amin'ny "axle" afovoany sy aoriana dia miankina amin'ny tahan'ny "leverage" an'ny "swing arm" sy ny halavan'ny loharano eo aloha sy aoriana.

Lohataona mihodinkodina tsy miankina amin'ny fampiatoana

Satria ny lohataonan'ny kodiarana, amin'ny maha-singa elastika azy, dia afaka mitondra enta-mavesatra mitsangana ihany, dia tokony ampiana rafitra mpitari-dalana sy fitaovana manala dona amin'ny rafitra fampiatoana.

Izy io dia ahitana loharano boribory, "shock absorbers", "longitudinal thrust rods", "lateral thrust rods", "reinforcement rods" ary singa hafa. Ny endri-javatra ara-drafitra dia ny hoe ny kodiarana havia sy havanana dia mifamatotra amin'ny tahony iray manontolo. Ny farany ambany amin'ny "shock absorber" dia miraikitra amin'ny fanohanana ny axle aoriana, ary ny farany ambony dia mifamatotra amin'ny vatan'ny fiara. Ny loharano boribory dia apetraka eo anelanelan'ny loharano ambony sy ny seza ambany eo ivelan'ny "shock absorber". Ny farany aoriana amin'ny "longitudinal thrust rod" dia voasokitra amin'ny axle ary ny farany eo aloha dia mifamatotra amin'ny "cadre" fiara. Ny tendrony iray amin'ny "transverse thrust rod" dia mifamatotra amin'ny vatan'ny fiara, ary ny tendrony iray kosa dia mifamatotra amin'ny axle. Rehefa miasa, ny loharano dia mitondra ny enta-mavesatra mitsangana, ary ny hery lava sy ny hery lava dia entin'ny "longitudinal thrust rods" sy "transverse thrust rods". Rehefa mitsambikina ny kodiarana, ny axle manontolo dia mihodina manodidina ny teboka fingotra amin'ny "longitudinal thrust rod" sy ny "lateral thrust rod" amin'ny vatan'ny fiara. Ny "bushings" fingotra eo amin'ny teboka fifandraisana dia manafoana ny fihetsehana rehefa mihodina ny axle. Ny "coil spring" tsy miankina dia mety amin'ny fampiatoana aoriana amin'ny fiara mpandeha.

Lohataona rivotra fampiatoana tsy miankina

Rehefa mandeha ny fiara, noho ny fiovan'ny entana sy ny velaran-dalana, dia ilaina ny manova ny hamafin'ny fampiatoana. Ilaina ny mampihena ny haavon'ny fiara ary mampitombo ny hafainganam-pandeha amin'ny lalana tsara; mba hampitomboana ny haavon'ny fiara sy hampitomboana ny fahafaha-mandalo amin'ny lalana ratsy, noho izany dia ilaina ny manitsy ny haavon'ny fiara araka ny fepetra takiana amin'ny fampiasana azy. Ny fampiatoana tsy miankina amin'ny loharano rivotra dia afaka mahafeno ireo fepetra ireo.

Izy io dia voaforon'ny compresseur, tanky fitahirizana rivotra, valva fanaraha-maso ny haavony, loharano rivotra, tsorakazo fanaraha-maso, sns. Ankoatra izany, misy absorbers dona, sandry mpitari-dalana, ary bara stabilizer lateral. Ny loharano rivotra dia mifatotra eo anelanelan'ny frame (vatana) sy ny axle, ary ny valva fanaraha-maso ny haavony dia mifatotra amin'ny vatan'ny fiara. Ny tendron'ny tsorakazo piston dia mifamatotra amin'ny sandry miampita amin'ny tsorakazo fanaraha-maso, ary ny tendrony ilany amin'ny sandry miampita dia mifamatotra amin'ny tsorakazo fanaraha-maso. Ny tapany afovoany dia tohanana amin'ny tapany ambony amin'ny loharano rivotra, ary ny tendrony ambany amin'ny tsorakazo fanaraha-maso dia mifatotra amin'ny axle. Ireo singa mandrafitra ny loharano rivotra dia mifandray amin'ny alàlan'ny fantsona. Ny entona avo lenta ateraky ny compresseur dia miditra ao amin'ny tanky fitahirizana rivotra amin'ny alàlan'ny mpanasaraka menaka-rano sy ny mpandrindra tsindry, ary avy eo miditra ao amin'ny valva fanaraha-maso ny haavony amin'ny alàlan'ny sivana rivotra rehefa avy mivoaka ny tanky fitahirizana entona. Ny tanky fitahirizana rivotra, ny tanky fitahirizana rivotra dia mifandray amin'ny loharanon-drivotra amin'ny kodiarana tsirairay, ka mitombo ny tsindrin'ny entona ao amin'ny loharano rivotra tsirairay miaraka amin'ny fitomboan'ny habetsahan'ny rivotra mibontsina, ary miaraka amin'izay koa, miakatra ny vatana mandra-pihetsika ny piston ao amin'ny valva fanaraha-maso ny haavony mankany amin'ny tanky fitahirizana rivotra. Ny seranana famenoana rivotra ao amin'ny rivotra anatiny dia voasakana. Amin'ny maha-singa elastika azy, ny loharano rivotra dia afaka manamaivana ny enta-mavesatra ateraky ny fianjerana miasa amin'ny kodiarana avy amin'ny lalana rehefa alefa any amin'ny vatan'ny fiara amin'ny alàlan'ny axle. Ho fanampin'izany, ny fampiatoana rivotra dia afaka manitsy ho azy ny haavon'ny vatan'ny fiara ihany koa. Ny piston dia eo anelanelan'ny seranana fampidirana rivotra sy ny seranana famoahana rivotra ao amin'ny valva fanaraha-maso ny haavony, ary ny entona avy amin'ny tanky fitahirizana rivotra dia mameno ny tanky fitahirizana rivotra sy ny loharano rivotra, ary mampiakatra ny haavon'ny vatan'ny fiara. Rehefa eo amin'ny toerana ambony amin'ny seranana fampidirana rivotra ao amin'ny valva fanaraha-maso ny haavony ny piston, ny entona ao amin'ny loharano rivotra dia miverina any amin'ny seranana famoahana rivotra amin'ny alàlan'ny seranana fampidirana rivotra ary miditra amin'ny atmosfera, ary mihena ny tsindrin'ny rivotra ao amin'ny loharano rivotra, ka mihena koa ny haavon'ny vatan'ny fiara. Ny tsorakazo fanaraha-maso sy ny sandry miampita eo aminy no mamaritra ny toerana misy ny piston ao amin'ny valva fanaraha-maso ny haavony.

Manana tombony maro ny fampiatoana rivotra toy ny fanaovana ny fiara ho mahazo aina tsara, ny fanandratana amin'ny axe tokana na axe maro rehefa ilaina, ny fanovana ny haavon'ny vatan'ny fiara ary tsy dia manimba ny arabe, sns., saingy manana rafitra sarotra sy fepetra henjana amin'ny famehezana sy lesoka hafa ihany koa izy io. Ampiasaina amin'ny fiara fitaterana olona, ​​​​kamiary, tranofiara ary fiara fitaterana olona sasany izy io.

Loharanon-tsolika sy entona fampiatoana tsy miankina

Ny fampiatoana tsy miankina amin'ny loharano pneomatika-menaka dia manondro ny fampiatoana tsy miankina rehefa mampiasa loharano pneomatika-menaka ny singa elastika.

Izy io dia voaforon'ny loharano solika sy entona, tsorakazo manosika lateral, sakana buffer, tsorakazo manosika longitudinal ary singa hafa. Ny tendrony ambony amin'ny loharano solika-pneumatic dia miraikitra amin'ny chassis fiara, ary ny tendrony ambany kosa miraikitra amin'ny axle eo aloha. Ny ilany havia sy havanana dia mampiasa tsorakazo manosika longitudinal ambany mba ho eo anelanelan'ny axle eo aloha sy ny andry longitudinal. Ny tsorakazo manosika longitudinal ambony dia apetraka eo amin'ny axle eo aloha sy ny bracket anatiny amin'ny andry longitudinal. Ny tsorakazo manosika longitudinal ambony sy ambany dia mamorona parallelogram, izay ampiasaina mba hahazoana antoka fa tsy miova ny zoro caster amin'ny kingpin rehefa mitsambikina miakatra sy midina ny kodiarana. Ny tsorakazo manosika transverse dia apetraka eo amin'ny andry longitudinal havia sy ny bracket eo amin'ny ilany havanana amin'ny axle eo aloha. Ny sakana buffer dia apetraka eo ambanin'ny andry longitudinal roa. Satria ny loharano solika-pneumatic dia apetraka eo anelanelan'ny chassis sy ny axle, ho singa elastika, dia afaka mampihena ny herin'ny fiantraikany avy amin'ny velaran-dalana eo amin'ny kodiarana rehefa alefa any amin'ny chassis, ary miaraka amin'izay koa dia mampihena ny hovitrovitra manaraka. Ny tsorakazo manosika longitudinal ambony sy ambany dia ampiasaina hampitana ny hery longitudinal sy hiatrehana ny fotoana fihetsika vokatry ny herin'ny frein. Ireo tsorakazo manosika avy amin'ny ilany dia mampita ny hery avy amin'ny ilany.

Rehefa ampiasaina amin'ny kamiao ara-barotra mitondra entana be ny loharano solika-gaz, dia kely kokoa noho ny an'ny loharano ravina ny habeny sy ny lanjany ary miovaova ny hamafiny, saingy mitaky famehezana avo lenta sy fikojakojana sarotra. Ny fampiatoana solika-pneomatika dia mety amin'ny kamiao ara-barotra mitondra entana mavesatra.

Fampielezan-kevitra momba ny fampiatoana mahaleo tena

Ny fampiatoana mahaleo tena dia midika fa ny kodiarana amin'ny lafiny tsirairay dia mihantona tsirairay avy amin'ny rafitra na ny vatana amin'ny alàlan'ny fampiatoana elastika. Ireto ny tombony azo avy aminy: maivana, mampihena ny fiantraikany amin'ny vatana, ary manatsara ny fifikirana amin'ny tany amin'ny kodiarana; azo ampiasaina ny loharano malefaka miaraka amin'ny hamafin'ny kely mba hanatsarana ny fampiononana ny fiara; azo ampidinina ny toerana misy ny motera, ary azo ampidinina ihany koa ny foiben'ny hery misintona, ka manatsara ny fahamarinan'ny fiara; mitsambikina mahaleo tena ny kodiarana havia sy havanana ary tsy miankina amin'ny tsirairay, izay afaka mampihena ny fiolahana sy ny hovitrovitra amin'ny vatan'ny fiara. Na izany aza, ny fampiatoana mahaleo tena dia manana ny lesoka amin'ny rafitra sarotra, ny vidiny lafo ary ny fikojakojana tsy mety. Ny ankamaroan'ny fiara maoderina dia mampiasa fampiatoana mahaleo tena. Araka ny endrika ara-drafitra samihafa, ny fampiatoana mahaleo tena dia azo zaraina ho fampiatoana wishbone, fampiatoana trailing arm, fampiatoana multi-link, fampiatoana candle, ary fampiatoana MacPherson.

taolana faniriana

Ny fampiatoana "cross-arm" dia manondro ny fampiatoana tsy miankina izay ahafahan'ny kodiarana mihetsika amin'ny lafiny mitsivalana amin'ny fiara. Mizara ho fampiatoana "double-arm" sy fampiatoana "single-arm" izy io araka ny isan'ny fampiatoana "cross-arm".

Ny karazana single wishbone dia manana tombony amin'ny rafitra tsotra, ny foibe mihodina avo lenta ary ny fahafaha-manohitra mafy. Na izany aza, miaraka amin'ny fitomboan'ny hafainganam-pandehan'ny fiara maoderina, ny foibe mihodina avo loatra dia hiteraka fiovana lehibe eo amin'ny lalan'ny kodiarana rehefa mitsambikina ny kodiarana, ary hitombo ny fahasimban'ny kodiarana. Ankoatra izany, ny famindrana hery mitsangana amin'ny kodiarana havia sy havanana dia ho lehibe loatra mandritra ny fihodinana maranitra, ka hiteraka fitomboan'ny camber amin'ny kodiarana aoriana. Mihena ny hamafin'ny kodiarana aoriana amin'ny fiolahana, ka miteraka toe-javatra henjana amin'ny fivezivezen'ny rambony amin'ny hafainganam-pandeha ambony. Ny fampiatoana tsy miankina amin'ny single wishbone no tena ampiasaina amin'ny fampiatoana aoriana, saingy satria tsy mahafeno ny fepetra takian'ny fitondrana fiara haingam-pandeha izy io, dia tsy dia ampiasaina loatra amin'izao fotoana izao.

Mizara ho roa sosona ny fampiatoana tsy miankina amin'ny "double wishbone" mitovy halava sy roa sosona ny fampiatoana tsy mitovy halava arakaraka ny fitoviana eo amin'ny sandry ambony sy ambany. Ny fampiatoana roa sosona mitovy halava dia afaka mitazona ny fironan'ny kodiarana tsy miova rehefa miakatra sy midina ny kodiarana, saingy miova be ny halavan'ny kodiarany (mitovy amin'ny fampiatoana tokana), izay miteraka fahasimbana sy fahasimbana goavana amin'ny kodiarana, ary mahalana vao ampiasaina ankehitriny. Ho an'ny fampiatoana roa sosona tsy mitovy halava, raha mbola voafantina sy nohatsaraina tsara ny halavan'ny "double wishbone" ambony sy ambany, ary amin'ny alàlan'ny fandaminana araka ny tokony ho izy, dia azo tazonina ao anatin'ny fetra azo ekena ny fiovan'ny halavan'ny kodiarany sy ny masontsivana fampifanarahana ny kodiarana eo aloha, mba hahazoana antoka fa manana fahamarinan-toerana tsara ny fiara. Amin'izao fotoana izao, ny fampiatoana roa sosona tsy mitovy halava dia efa nampiasaina betsaka tamin'ny fampiatoana eo aloha sy aoriana amin'ny fiara, ary ny kodiarana aoriana amin'ny fiara fanatanjahan-tena sy fiara hazakazaka sasany dia mampiasa io rafitra fampiatoana io ihany koa.