Inona no dikan'ny hoe axle aoriana amin'ny fiara
Ny axe aoriana amin'ny fiara dia fitaovana mampifandray kodiarana roa aoriana. Ny asany lehibe indrindra dia ny manohana ny kodiarana, mampita hery (mampitondra na manohana), ary manaparitaka ny fifandonana eny an-dalana. Miankina amin'ny endriky ny fiara ny karazana firafiny: ny axe aoriana amin'ny fiara misy kodiarana aoriana dia axe mitondra, izay mila manao ny asan'ny fitondrana, ny fampihenana ny hafainganam-pandeha ary ny differential. Ny axe aoriana amin'ny fiara tsy misy kodiarana aoriana dia axe fanohanana fotsiny ary tompon'andraikitra amin'ny fitondrana entana fotsiny.
Firafitra fototra
Youdaoplaceholder0 Axle mitondra fiara (fiara mpitondra kodiarana aoriana): Ahitana singa toy ny reducer lehibe, differential, gear antsasaky ny shaft, ary antsasaky ny shaft, ary tompon'andraikitra amin'ny fizarana hery amin'ny kodiarana havia sy havanana ary ny fanatanterahana ny fihetsehana differential.
Youdaoplaceholder0 Axle fanohanana (fiara tsy misy kodiarana aoriana): Voaforon'ny antsasaky ny tahony, frein ary singa hafa ihany, izy io dia miasa indrindra amin'ny fanohanana ny lanjan'ny fiara sy ny frein fototra.
Fototra fanasokajiana
Mizara ho karazany telo izy io araka ny karazana fampiatoana:
Youdaoplaceholder0 Fampiatoana tsy miankina (toy ny fampiatoana amin'ny lohataona ravina): Rafitra axle mitambatra, ampiasaina indrindra amin'ny kamiao na fiara tsy mandeha amin'ny lalana
Youdaoplaceholder0 Fampiatoana mahaleo tena (toy ny Macpherson): rafitra antsasaky ny axle, ampiasaina indrindra amin'ny fiara sedan
Fitsipika momba ny fiasana
Ny herin'ny motera dia alefa any amin'ny kapila lehibe (differential) amin'ny axle aoriana amin'ny alàlan'ny fifindrana. Ny fahasamihafan'ny hafainganam-pandeha eo amin'ny kodiarana amin'ny andaniny roa mandritra ny familiana dia tratrarina amin'ny alàlan'ny fametrahana ny vitesse ao anatin'ny differential, ary amin'ny farany dia entin'ny antsasaky ny tahony mihodina ny kodiarana.
Ny axle aoriana dia manondro ny singa ao amin'ny "rear drive shaft" izay mampita hery amin'ny fiara. Izy io dia misy "half-bridge" roa ary afaka manao fihetsehana "differential" amin'ny "half-bridge". Miaraka amin'izany, fitaovana ampiasaina hanohanana ny kodiarana sy hampifandraisana ny kodiarana aoriana ihany koa izy io. Raha entin'ny "axle" eo aloha ny fiara, dia "axle" mpanara-dia fotsiny ny axle aoriana, izay mitondra entana fotsiny. Raha tsy "axle" mitondra fiara ny axle eo aloha, dia "axle" mitondra fiara ny axle aoriana. Amin'izao fotoana izao, ankoatra ny fiasan'ny fitondrana entana, dia miasa ihany koa izy io amin'ny fitondrana, fampihenana ny hafainganam-pandeha ary ny "differential". Raha "four-wheel drive" izy io, dia matetika misy "transfer case" eo anoloan'ny axle aoriana. Mizara ho "axle integral" sy "half-axle" ny axle aoriana. Ny axle manontolo dia misy fampiatoana tsy miankina, toy ny fampiatoana "leaf spring", raha toa kosa ny half-axle dia misy fampiatoana tsy miankina, toy ny fampiatoana "MacPherson".
Raha tsy "drive axle" ny "axle" eo aloha, dia "drive axle" kosa ny "axle" aoriana. Amin'izao fotoana izao, ankoatra ny fiasa mitondra entana, dia miasa ihany koa izy io amin'ny fitondrana, fampihenana ny hafainganam-pandeha ary ny fampifanarahana ny hafainganam-pandeha. Raha "four-wheel drive" kosa izy io, dia matetika misy boaty famindrana eo anoloan'ny "axle" aoriana.
Ny motera no mampita ny hery mankany amin'ny fifindrana, izay avy eo afindra any amin'ny kapila lehibe eo amin'ny axle aoriana. Ny differential dia singa iray tafiditra ao anatiny, ary ao anatiny dia misy: Ny differential dia manana kapila kely eo an-tampony sy ambany, miaraka amin'ny tsanganana miampita eo afovoany ary vitesse kely roa eo ambony (izay ampiasaina hanitsiana ny hafainganam-pandeha rehefa mihodina). Napetraka mahitsy izy io, miaraka amin'ny lavaka boribory kely roa amin'ny andaniny roa, ary misy fanalahidy slide eo aminy. Ny antsasaky ny tsanganana resahintsika matetika dia ampidirina ao anatin'ireo lavaka ireo. Rehefa mitondra amin'ny tsipika mahitsy, dia mijanona tsy mihetsika ny tsanganana miampita, fa rehefa mihodina kosa, dia mihetsika ny tsanganana miampita mba hanitsiana ny hafainganam-pandehan'ny kodiarana amin'ny andaniny roa mba hanatsarana ny fahaiza-mitondra ny fiara rehefa mihodina!
Ny axle aoriana amin'ny kamiao mavesatra marika Jiefang dia axle mitondra fiara, izay ny asany lehibe indrindra dia:
Ny hery avy amin'ny motera, izay ampitain'ny embrayage, ny boaty fifindran'ny herinaratra ary ny "drive shaft", sns. dia alefa amin'ny alàlan'ny "reducer" mba hampihenana ny hafainganam-pandehany sy hampitombo ny "torque", ary avy eo io hery io dia alefa any amin'ny kodiarana mpamily amin'ny alàlan'ny "half shaft".
Mitondra ny enta-mavesatry ny axle aoriana amin'ny fiara;
Ny hery mihetsika sy ny fotoana mihetsika amin'ny velaran-dalana dia ampitaina mankany amin'ny rafitra amin'ny alàlan'ny loharano ravina.
Rehefa mihetsika ny fiara, ny frein'ny kodiarana aoriana no tena miasa, ary rehefa mijanona kosa ny fiara, dia ny frein'ny kodiarana aoriana no mahatonga ny frein'ny fijanonana.
Mandritra ny fampiasana ny fiara, dia tokony hesorina matetika ny fotaka sy ny vovoka eo amin'ny fantsona fivoahan'ny rivotra ao amin'ny fonon'ny axle aoriana. Tokony hesorina izy io mba hanadiovana sy hanokafana ny sakana isaky ny 3 000 kilometatra ho an'ny fikojakojana mba hahazoana antoka fa tsy misy sakana ny lalan-drivotra. Izany dia mba hisorohana ny sakana amin'ny lalan-drivotra tsy hiteraka fitomboan'ny tsindry ao anatin'ny fonon'ny axle ary hiteraka fivoahan'ny menaka eo amin'ny velaran'ny fifandraisana sy ny tombo-kase menaka. Ary jereo ny haavon'ny menaka fanosotra sy ny kalitaon'ny menaka fanosotra. Ampio na soloo raha ilaina. Tokony hosoloina ny menaka amin'ny lokomotiva vaovao mandritra ny fikojakojana amin'ny 12 000 kilometatra. Aorian'izay, dia tokony hojerena ny kalitaon'ny menaka isaky ny 24 000 kilometatra fikojakojana. Raha miova loko na miha-manify izy io, dia tokony hosoloina menaka vaovao. Rehefa ampiasaina any amin'ny faritra mangatsiaka, dia tokony hosoloina menaka fanosotra amin'ny ririnina amin'ny ririnina. Rehefa vita ny fikojakojana aorian'ny fitondrana fiara eo amin'ny 80 000 kilometatra eo ho eo, dia tokony hoesorina ny fampivondronana ny reducer sy ny differential lehibe, tokony hodiovina ny lavaka anatiny amin'ny fonon'ny tetezana, ary tokony hohenjanaina araka ny torque voafaritra ny voanjo amin'ny ampahany tsirairay. Tokony ahitsy ny elanelan'ny meshing amin'ny kodiarana tsirairay sy ny mariky ny fifandraisana eo amin'ny velaran'ny nify.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
