Inona no akora nanaovana ny "bearing"-n'ny kodiarana aoriana amin'ny fiara?
Ny akora ampiasaina amin'ny fanamboarana ny kodiarana aoriana amin'ny fiara dia matetika vy misy karbônina krômôma avo lenta (toy ny GCr15), izay manana hamafin'ny vy avo (58-65HRC) ary mahatohitra ny fikikisana tsara, ary mety amin'ny fanamboarana ny fanamboarana kodiarana aoriana mahazatra amin'ny fiara.
Fifantenana fitaovana eo ambanin'ny fepetra fiasana manokana
Amin'ny tontolo misy mari-pana avo na harafesina, ireto fitaovana manokana manaraka ireto dia azo ampiasaina:
Fepetra fiasana amin'ny mari-pana avo lenta: Rehefa mihoatra ny 180℃ ny mari-pana, dia tokony hampiasaina ny firaka vita amin'ny kobalta, firaka vita amin'ny chromium na firaka vita amin'ny molybdenum.
Youdaoplaceholder0 Tontolo iainana manimba : Ampiasao vy tsy misy harafesina martensitika (mahatanty harafesina ary mafy orina) na vy tsy misy harafesina austenitika (mahatohitra harafesina tsara kokoa).
Fomba fanamboarana nentim-paharazana
Ny ankamaroan'ny kodiarana aoriana amin'ny fiara nentim-paharazana dia mampiasa rafitra mitambatra misy kodiarana roa sosona miendrika taper na kodiarana baolina. Ny fametrahana azy ireo, ny fanosorana menaka, ny famehezana ary ny fanitsiana ny elanelana dia vita ao amin'ny tsipika famokarana fiara.
Peratra famehezana avo lenta
Noho ny fisian'ny "hub bearings" akaiky dia akaiky ny tany sy ireo faritra toy ny kapila frein izay manana mari-pana avo dia avo, dia mila mifanaraka amin'ny toe-javatra sarotra amin'ny lalana sy ny tontolo iainana henjana izy ireo. Noho izany, ny peratra famehezana ny "bearing" dia tsy maintsy manana fiasa tsara amin'ny fisorohana ny fivoahan'ny menaka, ary miaraka amin'izay koa, tsy maintsy manana fiasa tsara amin'ny fanoherana ny hafanana, ny fotaka ary ny rano maloto.
Teknolojia mihodina
Amin'ny ankapobeny, ny "hub bearings" taranaka fahatelo dia mampiasa ny teknolojia mihodina mba hanidy ho azy ny antsasaky ny peratra anatiny. Rehefa ampiasaina ny teknolojia mihodina, ny enta-mavesatra axial dia miteraka fiovaovan'ny endrika plastika eo amin'ny faran'ny "hub main shaft", ka mampifandray ny "hub main shaft" sy ny antsasaky ny peratra anatiny ho iray. Raha ampitahaina amin'ny fametahana voanjo nentim-paharazana, ny "hub bearing" taranaka fahatelo izay mampiasa ny teknolojia mihodina dia manampy amin'ny fampihenana ny volume sy ny lanja, ny fampihenana ny vidiny, ary ny fanatsarana ny fahatokisana ny "hub bearing". Mandritra izany fotoana izany, rehefa atambatra ao anaty fiara izy io, dia tsy mila manitsy ny toerana misy ny singa anatiny intsony.
Maivana sy kely kokoa
Rehefa mamolavola ny rafitry ny "hub bearings" taranaka faharoa sy fahatelo, dia tsy maintsy atao ny famakafakana ny singa voafetra mba hahazoana antoka fa ampy ny hamafin'ny "flance" sady mampihena ny habeny sy ny lanjany araka izay azo atao. Anisan'izany, ny hamafin'ny "hub bearing" taranaka fahatelo dia manondro ny zoro fironan'ny "hub flange" mifandraika amin'ny "outterior ring flange". Mihena ny lanjan'ny "axle" amin'ny alàlan'ny famolavolana mitambatra sy kely kokoa. Maivana kokoa 180g noho ny taranaka voalohany ny "hub bearing" taranaka faharoa, ary mampihena bebe kokoa ny lanjany amin'ny 120g ny "hub bearing" taranaka fahatelo.
Torque ambany fikikisana
Fepetra manan-danja iray hampihenana ny fandaniana solika amin'ny fiara ny famolavolana "hub bearings" manana "torque friction" ambany. Ny karazana "bearings" sy ny "preload" no tena misy fiantraikany amin'ny "torque friction"-n'ny "bearings". Ny famehezana ny "bearings" dia mitana anjara toerana lehibe amin'ny singa "torque friction". Noho izany, ny fanatsarana ny famolavolana famehezana mba hampihenana ny "torque friction" dia afaka manatsara be ny fahombiazan'ny "hub bearings". Nivoatra nanomboka tamin'ny taranaka voalohany ka hatramin'ny taranaka fahefatra farany ny "hub bearings", ary nihena be sy tsikelikely ny "torque friction".
Teknolojia ABS
Fitaovana fanaraha-maso ny fiarovana amin'ny fiara ny ABS, izay manana tombony toy ny tsy fisolafana sy ny tsy fihidiana. Rehefa mi-frein tampoka ny fiara dia manitsy ho azy ny herin'ny frein amin'ny alàlan'ny famantarana ny hafainganam-pandehan'ny kodiarana mba hisorohana ny kodiarana tsy hikatona sy hampihena ny elanelan'ny frein. Ny famantarana ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana dia tanterahin'ny sensor magnetika napetraka amin'ny faritra mihodina miaraka amin'ny kodiarana ary eo akaikiny miraikitra amin'ny vatan'ny fiara. Misy karazana "hub" roa misy sensor ABS: ny iray apetraka ao anatin'ny "hub", raha apetraka amin'ny faritra hafa kosa ny sensor; Ny karazany iray hafa dia apetraka ao anatin'ny "hub" miaraka amin'ny sensor (antsoina hoe "hub" misy sensor).
Ny "hub bearings" na "hub units" efa tonta na simba dia mety hiteraka fahasimbana tsy ara-dalàna sy lafo vidy amin'ny fiaranao mandritra ny fitondrana fiara, ary mety hampidi-doza ho an'ny fiarovanao mihitsy aza. Azafady mba tandremo ireto zavatra manaraka ireto rehefa mampiasa sy mametraka "hub bearings":
Mba hahazoana antoka ny fiarovana sy ny fahatokisana tanteraka dia asaina mijery matetika ny "hub bearings" ianao na firy taona na firy taona ny fiara - tandremo tsara ireo famantarana mialoha ny fikikisana ny "bearings": anisan'izany ny tabataban'ny fikikisana mandritra ny fihodinana na ny fihenan'ny hafainganam-pandehan'ny kodiarana fampiatoana rehefa mihodina.
Ho an'ny fiara misy kodiarana aoriana, dia asaina manosotra menaka ny "bearings" eo anoloana rehefa avy nandeha 38 000 kilometatra ny fiara. Rehefa manolo ny rafitra frein, dia jereo ny "bearings" ary soloy ny tombo-kase menaka.
Raha mandre feo tsy mahazatra avy amin'ny faritra misy ny "hub bearing" ianao, ny zavatra voalohany sy manan-danja indrindra dia ny fitadiavana ny toerana misy ny feo. Maro ireo faritra mihetsika izay mety hiteraka feo, na mety ho nisy faritra mihodina nikasika ireo faritra tsy mihodina. Raha voamarina fa avy amin'ny "bearing" ny feo, dia mety ho simba ny "bearing" ka mila soloina.
Satria mitovy ny fepetra fiasana izay mahatonga ny tsy fahombiazan'ny "bearings" amin'ny andaniny roa noho ny "hub"-n'ny kodiarana eo aloha, dia asaina soloina tsiroaroa izy ireo na dia "bearing" iray ihany aza no simba.
Somary saro-pady ny "hub bearings", ary na ahoana na ahoana dia tsy maintsy ampiasaina ny fomba sy fitaovana mety. Mandritra ny fitahirizana, fitaterana ary fametrahana dia tsy tokony ho simba ny singa ao amin'ny "bearing". Ny "bearing" sasany dia mitaky tsindry avo lenta vao voatsindry, ka ilaina ny fitaovana manokana. Aza adino ny mijery ny boky torolalana momba ny fanamboarana fiara.
Rehefa mametraka "bearings" dia tokony hatao ao anaty toerana madio sy milamina. Ny poti-javatra madinika miditra ao amin'ny "bearings" dia hampihena ny androm-piainany ihany koa. Tena zava-dehibe ny mitazona tontolo madio rehefa manolo ny "bearings". Tsy azo atao ny mamely ny "bearing" amin'ny tantanana. Mitandrema mba tsy hianjera amin'ny tany ny "bearing" (na tsy hikitika azy amin'ny fomba mitovy amin'izany). Alohan'ny hametrahana azy dia tokony hojerena ihany koa ny toetry ny "shaft" sy ny fonon'ny "bearing". Na dia kely aza ny fikikisana dia mety hiteraka tsy fitoviana tsara, ka hiteraka fahasimbana aloha loatra amin'ny "bearing".
Ho an'ny singa "hub bearing", aza manandrana manala ny "hub bearing" na manitsy ny peratra famehezana ny singa "hub"; raha tsy izany, mety ho simba ny peratra famehezana, ka ahafahan'ny rano na vovoka miditra. Na dia ny lalan'ny peratra famehezana sy ny peratra anatiny aza dia simba, ka nahatonga ny fahasimbana maharitra amin'ny "bearing".
Misy peratra fanidiana magnetika ao anatin'ny peratra famehezana ny "bearing" misy ny fitaovana ABS. Tsy tokony hifandona, hidona na hifandray amin'ny saha magnetika hafa ity peratra fanidiana ity. Alohan'ny hametrahana azy, esory ao anaty boaty fonosana izy ireo ary tazomy lavitry ny saha magnetika, toy ny motera elektrika na fitaovana elektrika ampiasaina, sns. Rehefa mametraka ireo "bearing" ireo, dia jereo tsara ny fanjaitra fanairana ABS eo amin'ny dashboard amin'ny alàlan'ny fitsapana ny toetran'ny lalana mba hanitsiana ny fiasan'ny "bearing".
Ho an'ny "hub bearings" misy peratra ABS magnetika, mba hamaritana ny lafiny misy ny peratra, azonao atao ny mitondra zavatra kely sy maivana akaikin'ny sisin'ny "bearing". Ny hery magnetika ateraky ny "bearing" no hisarika azy. Rehefa mametraka azy, atondro miditra ny lafiny misy ny peratra, mifanatrika mivantana amin'ireo singa saro-pady amin'ny ABS. Ny fametrahana tsy mety dia mety hiteraka tsy fahombiazan'ny rafitra frein.
Maro amin'ireo "bearings" no voaisy tombo-kase ary tsy mila menaka mandritra ny androm-piainany. Ny "bearings" tsy voaisy tombo-kase hafa, toy ny "bearings" misy andalana roa, dia tsy maintsy hosorana menaka mandritra ny fametrahana azy. Noho ny haben'ny lavaka anatiny samihafa amin'ny "bearings", dia sarotra ny mamaritra ny habetsaky ny menaka tokony ampiana. Ny zava-dehibe indrindra dia ny hahazoana antoka fa misy menaka ao anatin'ireo "bearings". Raha be loatra ny menaka, rehefa mihodina ny "bearings", dia hivoaka ny menaka be loatra. Traikefa ankapobeny: Mandritra ny fametrahana, ny habetsaky ny menaka rehetra dia tokony hahatratra 50% amin'ny elanelan'ny "bearing".
Rehefa mametraka voanjo fanidiana (lock nuts), dia miovaova be ny haben'ny hery mihodina (torque) noho ny fahasamihafan'ny karazana "bearing" sy ny fonony. Jereo azafady ny toromarika mifandraika amin'izany.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
