Inona no fivorian'ny fender anoloana
Ny fivorian'ny taratra manohitra ny fifandonan'ny fiara dia ampahany manan-danja amin'ny firafitry ny vatan'ny fiara, ny tena asany dia ny mitroka sy manaparitaka ny angovo fiantraika rehefa midona ny fiara, mba hiarovana ny fiarovana ny fiara sy ny mpandeha. Ny fivorian'ny fender eo anoloana, izay matetika hita eo amin'ny faritra anoloana, dia mampifandray ny rairainy ankavia sy havanana eo anoloana ary vita amin'ny vy na alimo mahery .
Ny rafitra sy ny asany
Ny fivorian'ny taratra anti-collision eo anoloana dia ahitana ireto ampahany manaraka ireto:
main beam : Ity no ampahany lehibe indrindra amin'ny taratra manohitra ny fifandonana, matetika vita amin'ny vy mahery na alimo, mba hisintonana sy hanaparitahana ny hery fiantraika raha misy fifandonana.
Boaty hisakana ny angovo : hita eo amin'ny tendrony roa amin'ny taratra manohitra ny fifandonana ary mifandray amin'ny taratra lavareny amin'ny vatan'ny fiara amin'ny alàlan'ny bolt. Ny boaty fanamoriana angovo dia afaka mitroka tsara ny angovo fiantraika amin'ny fifandonan'ny hafainganam-pandeha ambany, mampihena ny fahasimbana amin'ny stringer vatana.
plateau mounting : mampifandray ny taratra manohitra ny fifandonana amin'ny vatana hafa mba hahazoana antoka fa ny taratra manohitra ny fifandonana dia afaka mamindra tsara sy manaparitaka ny hery fiantraika .
Fitaovana sy fomba fanodinana
Ny fitaovana sy ny fomba fanodinana ny fivorian'ny andry anti-collision eo anoloana dia misy fiantraikany lehibe amin'ny asany. Ny fitaovana mahazatra dia misy vy avo lenta sy alimo. Ny fomba fanodinana lehibe dia ny fanosihosena mangatsiaka, ny fanosehana horonana, ny fanosehana mafana ary ny profil aluminium. Miaraka amin'ny fivoaran'ny teknolojia, ny fitaovana firaka aluminium dia be mpampiasa noho ny tombony maivana.
Famolavolana sy toe-javatra fampiharana
Amin'ny lafiny famolavolana, ny tanjaky ny taratra anti-collision eo anoloana dia mila mifanandrify amin'ny an'ny fiara, mba hahafahany mandray tsara ny herin'ny fiantraika, fa tsy mafy loatra mba hisorohana ny fahasimban'ny efitranon'ny mpandeha. Ny foto-kevitry ny famolavolana dia "teboka iray manery ny herin'ny vatana manontolo", izany hoe, rehefa voadona ny teboka iray, amin'ny alàlan'ny famolavolana ny firafitry ny vatana mba hahatonga ny vatana manontolo hiara-hiasa ny hery fiantraika, mba hampihenana ny tanjaky ny hery eo an-toerana .
Ny andraikitry ny fivorian'ny taratra anti-collision eo anoloan'ny fiara dia ny mandray sy manalefaka ny fiantraikan'ny fifandonana, hiarovana ny fiarovana ny fiara sy ny mpandeha . Ny taratra manohitra ny fifandonana eo anoloana dia matetika vita amin'ny vy avo lenta, izay manana hery avo sy fanoherana ny fiantraikany. Rehefa misy fifandonana, ny taratra manohitra ny fifandonana eo anoloana dia afaka mitroka tsara ny ampahany amin'ny angovo fifandonana, manaparitaka ny herin'ny fiatraikany ary mampihena ny ratra amin'ny fiara sy ny mpandeha.
Ho fanampin'izany, ny taratra anti-collision eo anoloana dia miaro ny motera fiara sy ireo singa manan-danja hafa, manatsara ny fiarovana amin'ny ankapobeny.
Toetra ara-drafitra
Ny fivorian'ny taratra manohitra ny fifandonana eo anoloana dia matetika ahitana ny vatan'ny taratra fiarovana eo anoloana sy ny boaty fanamoriana angovo. Ny vatan'ny taratra fiarovana eo anoloana dia rafitra poakaty, ary ny sisiny dia misy rafitra fanamafisana. Ity famolavolana ity dia afaka manohitra tsara kokoa ny herin'ny fifandonana, misoroka ny fiovan'ny kabin'ny mpiasa, ary miantoka ny fiarovana ny olona.
Fifantenana fitaovana
Ny taratra manohitra ny fifandonana eo anoloana dia amin'ny ankapobeny dia vita amin'ny vy avo lenta na firaka aluminium. Ireo fitaovana ireo dia manana tanjaka sy henjana avo ary afaka mitroka angovo tsara ary manaparitaka ny hery fiantraika amin'ny fifandonana.
Raha te hahalala bebe kokoa ianao dia vakio hatrany ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranokala ity!
Azafady antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra kojakoja fiara MG&750 tonga soa hividy.
