Ny anjara asa fototra amin'ny paompy rano sy ny peratra famehezana fiara
Ny paompin-drano ao anaty fiara no "fo"-n'ny rafitra fampangatsiahana motera, raha ny peratra famehezana kosa no "mpiambina mahatoky" izay miantoka ny fiasan'ny motera ho marin-toerana. Miara-miasa ireo roa ireo, miaro ny fifandanjan'ny mari-pana ao amin'ny motera.
Raha jerena ny asan'ny paompin-drano, dia mampita hery amin'ny alalan'ny "crankshaft"-n'ny motera izy ary manosika ny impeller hihodina amin'ny hafainganam-pandeha avo lenta. Eo ambany fiantraikan'ny hery centrifugal, dia alaina avy amin'ny radiator ny rano mangatsiaka ary asiana tsindry alohan'ny hampidirana azy ao amin'ny fonosan-dranon'ny "cylinder block"-n'ny motera. Ny rano mangatsiaka dia mandray ny hafanana ateraky ny fiasan'ny motera ao amin'ny "cylinder block" ary avy eo dia miverina any amin'ny radiator mba hangatsiaka. Miverimberina io tsingerina io, mba hahazoana antoka fa miasa ao anatin'ny mari-pana tsara indrindra 85°C - 95°C foana ny motera. Raha vao mijanona tsy miasa ny paompin-drano, dia tsy afaka mivezivezy ny rano mangatsiaka, ary hiakatra haingana ny mari-pana ao anatin'ny fotoana fohy ny motera. Amin'ny fomba malefaka, dia hampihetsika fanairana amin'ny mari-pana avo lenta izany; ary mety hiteraka olana mahafaty toy ny fisintonana ny "cylinder" amin'ny piston na ny vaky ny "cylinder block".
Ny peratra famehezana, izay singa famehezana fototra amin'ny paompy rano, dia manatanteraka andraikitra roa lehibe. Voalohany, misoroka ny fivoahan'ny rano mangatsiaka izy io, izay miraikitra mafy amin'ny faritra mampitohy eo amin'ny fonon'ny paompy, ny impeller, ary ny tahony, manakana ny fivoahan'ny rano mangatsiaka avy any ivelany, miantoka ny fahamarinan'ny tsindry ao amin'ny rafitra fampangatsiahana sy ny famatsiana rano mangatsiaka ampy. Faharoa, manasaraka ny loto sy ny menaka fanosotra izy io, misoroka ny vovoka sy ny fasika ivelany tsy hiditra ao anatin'ny paompy ary manimba ny singa, ary koa misoroka ny fangaro sy ny emulsification ny menaka fanosotra sy ny rano mangatsiaka, mitazona ny fiantraikan'ny fanosotra amin'ny bearings ary manalava ny androm-piainan'ny paompy.
Antony sy Fisehoan'ny Fahadisoana Mahazatra
Fahasimban'ny paompin-drano
Fahasimban'ny "impeller": Ny fampiasana rano mangatsiaka ambany kalitao mandritra ny fotoana maharitra na ny tsy fanoloana ara-potoana ny rano mangatsiaka dia mety hiteraka fihenan'ny akora ao amin'ny rano mangatsiaka, ka hiteraka harafesina anatiny bebe kokoa. Hisy harafesina, triatra, na vaky mihitsy aza ny velaran'ny "impeller". Rehefa simba ny "impeller", dia hihena be ny fahombiazan'ny fivezivezen'ny rano mangatsiaka, ka hiteraka fiakaran'ny mari-pana tsy ara-dalàna amin'ny ranon'ny motera. Hiakatra haingana any amin'ny faritra mena ny mari-pana eo amin'ny "dashboard", ary amin'ny tranga mafy, dia mety hisy trangan-javatra "mangotraka be loatra" ny rano mangatsiaka.
Fahasimban'ny "bearings": Raha tsy ampy ny menaka fanosotra na mitete ao amin'ny efitranon'ny "bearing" ny rano mangatsiaka mandritra ny fampiasana ny paompy amin'ny hafainganam-pandeha ambony mandritra ny fotoana maharitra, dia hiteraka fahasimbana amin'ny "balls" mihodina amin'ny "bearings" izany ary ho lehibe loatra ny elanelana. Amin'izao fotoana izao, dia hisy feo "mitabataba" na "mikotrokotroka" ao amin'ny efitranon'ny motera, indrindra rehefa tsy mihetsika. Rehefa tsindriana ny "accélérateur", dia hiova ny fatran'ny feo miaraka amin'ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana. Ny fahasimban'ny "bearings" be loatra dia hiteraka fihozongozonan'ny "shaft" paompy, izay vao mainka hampitombo ny fifandonana eo amin'ny "impeller" sy ny "casing".
Olana amin'ny pulley: Raha tery loatra ny pulley motera mitondra ny paompy rano, dia hampitombo ny enta-mavesatra eo amin'ny tahon'ny paompy izany, ka hanafaingana ny fikikisana ny bearings sy ny impeller; raha malalaka loatra kosa dia hisolafaka, ka hiteraka tsy fahampian'ny hafainganam-pandehan'ny paompy sy ny fihenan'ny tahan'ny fivezivezen'ny rano mangatsiaka. Ny fisehoana miharihary amin'ny tsy fahombiazan'ny pulley dia ny fiovaovan'ny mari-pana tsy ara-dalàna amin'ny rano, miaraka amin'ny fiakaran'ny mari-pana miadana aorian'ny fanombohana mangatsiaka ary miovaova mandritra ny fitondrana fiara.
Tsy fahombiazan'ny peratra famehezana
Ny antony mahazatra indrindra mahatonga ny tsy fahombiazan'ny peratra famehezana dia ny fahanterana. Rehefa mihantitra ny fiara, dia mihena tsikelikely ny elastika ao amin'ny peratra famehezana, ka miteraka fihenan'ny fahombiazan'ny famehezana, ary manomboka mitete avy amin'ny teboka fifandraisana misy eo amin'ny paompy sy ny motera na ny tombo-kase ny rano fampangatsiahana. Raha toa ka misy soritra mavokely na maitso eo amin'ny tany ary mihena hatrany ny haavon'ny rano fampangatsiahana ao amin'ny tanky fanitarana, dia azo inoana fa simba ny peratra famehezana. Ankoatra izany, ny toetra manimba ny rano fampangatsiahana ambany dia hanafaingana ny fahanteran'ny peratra famehezana, ary ny fampiharana tsy mety ny lakaoly famehezana mandritra ny fametrahana, toy ny fampiharana be loatra na ny fampiharana tsy mitovy, dia mety hiteraka olana amin'ny famehezana sy ny fivoahan'ny rano tsy tsara.
Soso-kevitra momba ny fisorohana sy fikojakojana ny lesoka
Mba hampihenana ny mety hisian'ny lesoka eo amin'ny paompy sy ny peratra famehezana, dia tokony hanao fikojakojana tsy tapaka ny tompon'ny fiara. Voalohany, araho tsara ny fepetra takian'ny boky torolalana momba ny fiara mba hanoloana ranoka fampangatsiahana avo lenta isaky ny 2 taona na 40.000 kilometatra mba hisorohana ny fampiasana vokatra tsy dia tsara kalitao; faharoa, jereo tsy tapaka ny fihenjanana sy ny fahasimban'ny fehikibo pulley motera, ary soloo ara-potoana raha misy triatra na fivaha; miaraka amin'izay koa, tandremo raha misy soritra fivoahan'ny ranoka fampangatsiahana manodidina ny paompy mandritra ny fikojakojana tsirairay ary henoy izay feo tsy mahazatra ao amin'ny efitranon'ny motera.
Raha misy lesoka mitranga dia tokony hamboarina haingana izany. Ho an'ny fivoahan'ny peratra famehezana, ny fanoloana fotsiny ny modely peratra famehezana avo lenta dia afaka mamaha ny olana; raha simba ny impeller-n'ny paompy na efa tonta loatra ny bearings, dia matetika mila soloina ny fivorian'ny paompy. Rehefa manamboatra dia asaina misafidy orinasa fanamboarana azo itokisana mba hahazoana antoka ny kalitaon'ny kojakoja sy ny dingana fametrahana, mba hisorohana ny fiverenan'ny lesoka vokatry ny fanamboarana tsy mety.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
