Fifandonana eo ambanin'ny fiara: Ny "andry tsy hita maso" amin'ny fivezivezen'ny fiara
Ny fampiatoana eo ambanin'ny fiara, izay matetika antsoina hoe sandry ambany na bracket ambany, no singa fototra mampifandray ny kodiarana amin'ny vatan'ny fiara ao amin'ny rafitra fampiatoana. Mety ho toa tsy dia misy dikany loatra izany, nefa mitondra andraikitra lehibe maro mandritra ny fivezivezen'ny fiara ary misy fiantraikany mivantana amin'ny fampiononana, ny fitantanana ary ny fiarovana amin'ny fitondrana fiara.
Raha jerena amin'ny lafiny ara-drafitra, ny fampiatoana eo ambanin'ny fiara dia vita amin'ny singa metaly. Mifandray amin'ny kodiarana sy ny vatan'ny fiara amin'ny alàlan'ny "ball joints" sy "bushings" fingotra izy io, izay afaka mitondra eo amin'ny 30% eo ho eo amin'ny lanjan'ny fiara tsy mihetsika. Mandritra ny fitondrana fiara mavitrika, dia miasa ho "foibe fifindran'ny herinaratra" izy io: mandritra ny fanafainganana, dia mamindra ny herin'ny motera avy amin'ny vatan'ny fiara mankany amin'ny kodiarana izy; mandritra ny frein, dia mamindra mivadika ny herin'ny frein amin'ny tany mankany amin'ny vatan'ny fiara mba hahazoana antoka fa miadana tsara ny hafainganam-pandeha. Mandritra izany fotoana izany, dia afaka mifehy tsara ny lalan'ny fihetsehan'ny kodiarana izy io, mitazona ny kodiarana hifandray tsara amin'ny tany, mampitombo ny velaran-tany fifandraisana amin'ny 15%-20%, izay tsy vitan'ny hoe mampihena ny elanelan'ny frein fa manatsara ihany koa ny fihazonana rehefa miolikolika, mahatonga ny familiana ho marina kokoa ary ny vatan'ny fiara ho marin-toerana kokoa.
Raha resaka fampiononana, ny fampiatoana eo ambanin'ny fiara dia mitana anjara toerana lehibe ihany koa. Ny "bushings" fingotra amin'ny andaniny roa dia miasa toy ny "buffers", manivana 60%-70% amin'ny hovitrovitra eny an-dalana. Ny karazana "bushings" samihafa dia afaka mahazo fifandanjana amin'ny fahombiazana: ny "bushings" hidraulika dia mandanjalanja ny fitantanana sy ny fampiononana, ny "bushings" fingotra dia maharitra, ary ny "bushings" polyurethane dia mety kokoa amin'ny fiara fanatanjahan-tena. Fanampin'izany, amin'ny fifandonana miadana, ny fampiatoana eo ambanin'ny fiara dia afaka manova endrika mba handraisana angovo, misoroka ny fahasimban'ny rafitra fototra amin'ny fiara, ary manampy sakana fiarovana fanampiny ho an'ny mpandeha.
Fampitandremana momba ny tsy fahatomombanana: Ny "famantarana vonjy maika" amin'ny fampiatoana ambanin'ny fiara
Iharan'ny lanjan'ny fiara sy ny fifandonana eny an-dalana foana ny fampiatoana eo ambanin'ny fiara, ary tsy maintsy misy olana. Ny tsy firaharahiana ireo famantarana ireo dia tsy vitan'ny hoe misy fiantraikany amin'ny traikefa amin'ny fitondrana fiara fa mety hampidi-doza ho an'ny fiarovana ihany koa. Ireto misy famantarana mahazatra momba ny olana:
Feo tsy mahazatra matetika
Ity no fisehoana miharihary indrindra amin'ny lesoka amin'ny fampiatoana eo ambanin'ny fiara. Rehefa mandalo amin'ny dongon-dalana na lalana tsy mitovy lenta ny fiara, raha mamoaka feo "kitikitika" amin'ny fifandonana metaly ny chassis, dia azo inoana fa vokatry ny fahanteran'ny "bushings" fingotra sy ny fiparitahan'izany. Ny androm-piainan'ny "bushings" fingotra ara-dalàna dia 3-5 taona. Ny fijanonana maharitra na ny fitondrana fiara amin'ny lalana sarotra dia hanafaingana ny fahanterana ary hahatonga ny "bushings" fingotra ho very ny elastika, ka hiteraka tabataba tsy ara-dalàna rehefa mifandray mivantana amin'ny metaly ny ampahany metaly. Ankoatra izany, raha simba ny fonon'ny vovoka amin'ny sandry ambany, ny fidiran'ny vovoka dia mahatonga ny menaka fanosotra hitete, ka miteraka fahasimbana sy fivahavaha amin'ny "ball joint", ary mihamafy ny tabataba tsy ara-dalàna mandritra ny fitondrana fiara na ny fihotsahan'ny fiara.
Fihenan'ny fahombiazan'ny fikirakirana
Ny fiovaovan'ny endriky ny fampiatoana eo ambanin'ny fiara na ny fihotsahan'ny kodiarana dia hiteraka fivilian-dalana amin'ny fandrindrana ny kodiarana, indrindra fa ny fivilian-dalana - rehefa mitondra fiara mahitsy dia mila ahitsy tsy tapaka ny familiana, ary raha mihoatra ny 1 metatra ny fivilian-dalana ao anatin'ny 100 metatra dia mety hampanahy. Mandritra izany fotoana izany, mandritra ny fiolahana, dia hahatsapa fihodinkodinana be ny vatan'ny fiara, ka ho lasa miadana ny fahatsapana ho milamina toy ny teo aloha, ary mety ho very ny fahazavana sy ny fahatsapana ho mavesatra mihitsy aza. Mandritra ny frein maika, dia milentika mihoatra ny 12 santimetatra ny eo anoloan'ny fiara (eo amin'ny antsasaky ny haavon'ny tavoahangin-drano), izay mety ho famantarana ihany koa fa tsy mandeha tsara ny fampiatoana eo ambanin'ny fiara.
Fikikisana kodiarana tsy ara-dalàna
Ny lesoka amin'ny fampiatoana eo ambanin'ny kodiarana dia mahatonga ny kodiarana tsy hijoro mitsangana amin'ny tany, ka miteraka fahasimbana "mitongilana". Ohatra, ny ilany anatiny amin'ny kodiarana dia simba be, raha toa kosa ka saika tsy simba mihitsy ny ilany ivelany, na mampiseho fahasimbana "mihodinkodina" na "mibontsina" ny kodiarana, miaraka amin'ny fahasimbana amin'ny lafiny iray amin'ny kodiarana hatramin'ny 3 milimetatra. Io fahasimbana tsy ara-dalàna io dia tsy vitan'ny hoe mampihena ny androm-piainan'ny kodiarana fa mampihena ihany koa ny fihazonana azy, ka mampitombo ny mety hisian'ny fipoahan'ny kodiarana.
Fihetsika tsy ara-dalàna amin'ny fiara
Raha mahatsikaritra fitongilanan'ny fiara amin'ny lafiny iray ianao rehefa avy mijanona, na misy fahasamihafana mihoatra ny 1 santimetatra eo amin'ny haavon'ny kodiarana efatra, dia mety ho vokatry ny vaky na ny fahasimban'ny elastika amin'ny loharano fampiatoana eo ambanin'ny fiara izany, ka mahatonga ny vatan'ny fiara amin'io lafiny io hilentika. Fahita matetika kokoa ity toe-javatra ity amin'ny modely tranainy na fiara matetika ampiasaina amin'ny lalana tsy misy rarivato. Amin'ny tranga mafy, mety hahatonga ny kodiarana hikasika ny andohalambo kodiarana mihitsy aza izany, ka hiteraka lozam-pifamoivoizana.
Fikojakojana isan'andro: Avelao ny "suspension" ambanin'ny vatana ho "ela velona kokoa"
Tsy hoe tsy misy famantarana fampitandremana ny fahasimban'ny fampiatoana eo ambanin'ny fiara. Ny fikojakojana tsy tapaka dia afaka manalava ny androm-piainany. Amporisihina ny tompon'ny fiara mba hijery ny elanelan'ny "ball joint" sy ny toetran'ny "bushings" ao amin'ny rafitra fampiatoana isaky ny 20.000 kilometatra. Ny elanelana ara-dalàna eo anelanelan'ny "ball joint" sy ny "bushing" dia tokony ho latsaky ny 0.5 milimetatra. Raha mihoatra io sanda io izany dia ilaina ny fanoloana. Rehefa avy nanolo ny singa fampiatoana dia tsy maintsy atao ny fanitsiana ny kodiarana efatra mba hahazoana antoka fa marina ny masontsivana fanitsiana ny kodiarana ary hisorohana ny fikikisana tsy ara-dalàna amin'ny kodiarana.
Ankoatra izany, ny fahazarana mitondra fiara dia misy fiantraikany amin'ny androm-piainan'ny rafitra fampiatoana. Miezaha tsy handalo haingana ireo dongon-dalana sy lavaka mba hampihenana ny fiantraikany amin'ny fampiatoana; ho an'ny fiara mijanona ela, dia tokony hafindra tsy tapaka izy ireo mba hisorohana ny fiovan'ny endriky ny bobine fingotra noho ny tsindry maharitra.
Ho famaranana, ny rafitra fampiatoana fiara no "andry tsy hita maso" amin'ny fiasan'ny fiara. Ny toe-javatra misy azy dia misy fiantraikany mivantana amin'ny fiarovana sy ny traikefa amin'ny fitondrana fiara. Tandremo ny fiasan'ny rafitra fampiatoana sy ny famantarana ny lesoka, ary manaova fikojakojana tsy tapaka mba hitazonana ny fiara ho amin'ny toe-javatra tsara indrindra.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
