Ny asa fototra amin'ny bumper eo anoloan'ny fiara
Ny fiarovana voalohany amin'ny fiarovana ny fiarovana
Ao amin'ny rafitra fiarovana ny fiara, ny "bumper" eo aloha dia singa fiarovana tena ilaina. Rehefa sendra fifandonana miadana ny fiara, toy ny rangotra mandritra ny fijanonana na fifandonana madinidinika avy any aoriana eny amin'ny arabe an-tanàn-dehibe, dia mety hiova endrika amin'ny alalan'ny rafitra misy azy manokana izy mba handraisana ny ankamaroan'ny hery fiantraikany, ka hisorohana ny fahasimban'ny singa fototra toy ny jiro, ny fonon'ny radiatera, ary ny fitoeran-drano eo anoloan'ny fiara, ka mampihena be ny vidin'ny fikojakojana. Amin'ny tranga fifandonana amin'ny hafainganam-pandeha antonony-avo, ny "bumper" eo aloha dia hanaparitaka ny hery fiantraikany amin'ny singa ara-drafitra toy ny andry lava amin'ny fiara, ka hampihena ny fiantraikany mivantana amin'ny kabin'ny mpamily ary hanome toerana bebe kokoa ho an'ny mpandeha mba ho tafavoaka velona.
Ho fiarovana ny mpandeha an-tongotra, mitana anjara toerana lehibe ihany koa ny "bumpers" eo aloha maoderina. Ny akorandriaka dia vita amin'ny fitaovana matanjaka tsara, miaraka amin'ny "buffer blocks" eo ambany, izay afaka miaro tsara rehefa mifandona amin'ny mpandeha an-tongotra, mampihena ny herin'ny fifandonana amin'ny tongotry ny mpandeha an-tongotra. Ny modely avo lenta sasany koa dia misy rafitra mampitohy ny "bumper" sy ny "capot"-n'ny motera, izay ahafahan'ny "capot"-n'ny motera mitsambikina amin'ny haavo iray rehefa mifandona, mampihena bebe kokoa ny fifandonana mivantana amin'ny kabin'ny mpamily ary manome toerana bebe kokoa ho an'ny mpandeha mba ho tafavoaka velona.
Fampidirana ny asa sy fanatsarana ny fahombiazana
Ankoatra ny fiarovana, ny "bumper" eo anoloana dia manao asa maro azo ampiharina ihany koa. Izy io dia manome fantsona fidirana ho an'ny rafitra fampangatsiahana ny fiara, izay miantoka fa afaka mahazo rivotra mangatsiaka ampy ny motera mandritra ny fampiasana ary mitazona mari-pana miasa ara-dalàna. Mandritra izany fotoana izany, ny "bumper" eo anoloana, izay nohatsaraina ara-aerodinamika, dia afaka manalefaka ny fivezivezen'ny rivotra eo anoloan'ny fiara, mampihena ny fanoherana ateraky ny rivotra mihodinkodina, ary mampihena ny coefficient fanoherana ny rivotra, ka manatsara ny fitsitsiana solika sy ny fahamarinan-toerana amin'ny hafainganam-pandeha avo. Ny angon-drakitra dia mampiseho fa ny famolavolana "bumper" tsara dia afaka mampihena ny coefficient fanoherana ny rivotra amin'ny 0.03 - 0.05, mifanaraka amin'ny fihenan'ny fandaniana solika 0.3 - 0.5L isaky ny 100 kilometatra.
Amin'izao vanim-potoanan'ny fitondrana fiara marani-tsaina izao, ny "bumper" eo aloha dia lasa fitaovana mpitatitra sensor manan-danja. Ireo singa fototra amin'ny rafitra ADAS toy ny radar millimeter-wave sy ny fakantsary fijerena eo aloha dia matetika apetraka ao anatin'ny "bumper" eo aloha. Avo dia avo ny fahamarinan'ny toerana fametrahana azy, miaraka amin'ny fivilian-dalana ±1mm ilaina mba hisorohana ny tsy fahombiazan'ny "adaptive cruise control" sy ny fiasan'ny frein maika mandeha ho azy. Ho fanampin'izany, ny "bumper" eo aloha dia mampiditra ihany koa ny toerana fametrahana takelaka fahazoan-dàlana, ny jiro zavona, ary ny fihantonana fisintonana, izay manitatra be ny fomba fampiasana ny fiara.
Singa manan-danja amin'ny hatsaran'ny endrika ivelany
Raha jerena amin'ny endrika ivelany, ny "bumper" eo aloha dia iray amin'ireo singa fototra hamantarana ny endriky ny fiara. Ny endriny dia mampiditra ny fiteny famolavolana miavaka an'ny marika, na mahery setra sy ara-panatanjahantena na kanto sy mihaja, mifangaro tsara amin'ny vatana amin'ny alàlan'ny tsipika malefaka, manatsara ny endrika ankapobeny amin'ny fiara. Ny modely samihafa dia manana fomba famolavolana samihafa ho an'ny "bumper" eo aloha, izay mamaly ny filàna ara-javakanto isan-karazany an'ny mpanjifa ary lasa varavarankely manan-danja hanehoana ny toetran'ny fiara.
Ireo lesoka mahazatra sy ny fomba fikirakirana ny bumper eo anoloan'ny fiara
Olana amin'ny elanelana sy ny tsy fahampian-drano
Ny tsy fahatomombanan'ny "bumpers" eo aloha dia matetika mitranga. Ny antony lehibe dia ny fihenjanan'ny "fehikibo" eo aloha, ny fahasimban'ny "fehikibo" na ny fahanterana, ny fiovaovan'ny endriky ny teboka fifandraisana vokatry ny fifandonana, ary ny fahanteran'ny fitaovana "bumper". Iharan'ny hovitrovitra sy ny fikitihana tsy tapaka ny fiara mandritra ny fampiasana azy, ka mahatonga ny "fehikibo" hivaha tsikelikely; raha toa kosa ka very ny fahafahany manenjana ny "fehikibo" noho ny fahanterana na ny fifandonana matetika rehefa mandeha ny fotoana.
Ho an'ny lesoka toy izany, dia somary tsotra ny fomba fikirakirana azy. Raha fehikibo mivaha fotsiny ilay izy, dia ampiasao fotsiny ny tournevis hanenjanana ny visy; raha mivaha na simba ny fehikibo, dia ampiasao fitaovana hanamafisana ny fehikibo, ary raha simba be ilay izy dia soloy vaovao; raha simba noho ny fifandonana ny teboka fifandraisana, dia asaina mankany amin'ny toeram-panamboarana matihanina mba hanamboarana azy; ho an'ny bumper mivaha vokatry ny fahanteran'ny fitaovana, dia matetika mila soloina bumper vaovao.
Kilema amin'ny fikikisana sy fahasimbana
Mandritra ny fitondrana fiara isan'andro, mora simba ny "bumper" eo aloha noho ny fikikisana sy ny fifandonana. Ny fahasimbana madinidinika dia miseho amin'ny fikikisana ety ambonin'ny fiara na triatra kely, izay azo diovina sy totoina mba hanesorana ny loko sy ny loto taloha, avy eo dia ampiasaina ny fitaovana fameno mba hamenoana ny fikikisana, ary farany dia atao ny mandoko sy manadio mba hamerenana amin'ny laoniny ny endriny tany am-boalohany. Ho an'ny fahasimbana antonony toy ny triatra miharihary na ny loko miendaka, dia azo ampiasaina ny teknolojia "soudure" plastika hanamboarana ny triatra, arahin'ny dingana maromaro toy ny fasika, famenoana ary fandokoana.
Raha simba be ny "bumper", toy ny triatra, ny fiovaovan'ny endrika, na ny fisian'ny singa hafa, dia tsy maintsy soloina "bumper" vaovao. Mandritra ny fanoloana dia tokony hesorina aloha ny "bumper" taloha, avy eo dia apetraka tsara ny "bumper" vaovao, ary tokony hatao ny fanitsiana sy ny fanitsiana ilaina mba hahazoana antoka fa azo antoka sy marina ny fametrahana azy. Mandritra izany fotoana izany, dia tokony haverina amboarina ireo "capteur" tafiditra mba hahazoana antoka fa miasa ara-dalàna ny fiasan'ny "intelligent driving function".
Fahasimban'ny sensor
Nitombo ihany koa ny tsy fahombiazan'ny "capteur" eo amin'ny "bumper" eo aloha noho ny fampiasana betsaka ny rafitra ADAS. Anisan'ny olana mahazatra ny tsy fahombiazan'ny radar "millimeter-wave" sy ny fakantsary fijerena eo aloha noho ny fifandonana, ny fivilian-dalana amin'ny fametrahana, na ny fikatonan'ny vovoka, ka miteraka tsy fahombiazan'ny asa toy ny "adaptive cruise control" sy ny frein maika mandeha ho azy. Rehefa mitranga izany tsy fahombiazana izany dia tokony hitsidika haingana ny fivarotana 4S na toeram-panamboarana matihanina ny tompony, izay ahafahan'ny teknisianina matihanina manitsy, manadio, na manolo ny "capteur". Mandritra ny fampiasana isan'andro, dia tokony hijery tsy tapaka ihany koa ny tompony raha malalaka ny toerana fametrahana ny "capteur" mba hisorohana ny fihetsehana vokatry ny hovitrovitra.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
