Ny anjara asa fototra amin'ny kapila frein eo aloha amin'ny rafitra frein fiara
Ao amin'ny rafitra frein'ny fiara, ny kapila frein eo aloha dia iray amin'ireo singa fototra miantoka ny fiarovana amin'ny fitondrana fiara, ary mitondra tsindry frein betsaka kokoa noho ny kapila frein aoriana izy io. Araka ny kajikajy, mandritra ny frein'ny fiara, ny kapila frein eo aloha dia mila mitondra 70%-80% amin'ny herin'ny frein. Izany dia noho ny toetra ara-batana fa mihetsika mandroso ny foiben'ny hery misintona mandritra ny frein - mitombo tampoka ny lanjan'ny tapany anoloan'ny fiara ka hatramin'ny 70% eo ho eo amin'ny lanjan'ny fiara manontolo. Ny kapila frein eo aloha dia tsy maintsy manova ny angovo kinetika an'ny fiara ho angovo hafanana amin'ny alàlan'ny fifandonana mahery vaika amin'ny kapila frein, ka mahatratra haingana ny fihenan'ny hafainganam-pandeha na ny fijanonana.
Tsy voafetra amin'ny "fampihenana ny hafainganam-pandeha" ihany ny asan'ny kapila frein eo aloha; fa izy koa no mpitondra fototra ho an'ny fiasan'ny rafitra frein marin-toerana. Izy no sehatra fototra ho an'ny fiovan'ny angovo kinetika, mamokatra hafanana amin'ny alàlan'ny fikikisana mba handany ny tsy fahatomombanan'ny fiara; miaraka amin'izay koa, ny ankamaroan'ny kapila frein eo aloha dia mampiasa endrika kapila misy rivotra, miaraka amin'ny rafitra poakaty izay afaka manafaingana ny fivezivezen'ny rivotra ary manaparitaka haingana ny mari-pana avo 500-700℃ ateraky ny fikikisana, misoroka ny tsy fahombiazan'ny frein vokatry ny fihenan'ny hafanana; ankoatra izany, izy no terminal fanatanterahana ny rafitra elektronika fanampiny toy ny ABS, miara-miasa amin'ny sensor mba hanitsiana ny herin'ny frein amin'ny fotoana tena izy mba hahazoana antoka fa tsy mihidy ny kodiarana mandritra ny frein maika ary hitazona ny fahamarinan'ny fanaraha-maso ny fiara.
Raha ampitahaina amin'ny kapila frein aoriana, ny endriky ny kapila frein eo aloha dia mifantoka kokoa amin'ny fampifanarahana ny fahombiazana. Matetika, ny savaivon'ny kapila frein eo aloha dia lehibe kokoa, toy ny kapila frein eo aloha amin'ny Corolla izay 287mm ny savaivony, raha 255mm monja ny kapila aoriana. Ny faritra mifampikasoka lehibe kokoa dia afaka manome hery frein bebe kokoa; ny akora dia mampiasa vy fanariana volondavenona HT200 na HT250, ary ny modely avo lenta sasany dia mampiasa vy fanariana firaka mba hahazoana antoka fa ampy ny tanjaka sy ny fanoherana ny fikikisana amin'ny mari-pana avo sy ny tsindry avo; amin'ny lafiny firafitra, ny ankamaroan'ny kapila frein eo aloha dia misy caliper piston roa, izay afaka mampihatra hery frein mitovy kokoa ary mifanaraka amin'ny toe-javatra frein matetika toy ny fivezivezena an-tanàn-dehibe sy ny fiara an-tendrombohitra.
Fahadisoana mahazatra sy ny antony mahatonga ny kapila frein eo aloha
Hovitrovitra sy tabataba tsy ara-dalàna amin'ny frein
Ity no lesoka mahazatra indrindra amin'ny kapila frein eo aloha, indrindra noho ny fivilian'ny velaran'ny kapila. Araka ny fenitry ny indostria, rehefa mihoatra ny 0.05mm ny hadisoan'ny velaran'ny kapila frein, dia hiova tsindraindray ny velaran'ny fifandraisana eo amin'ny takelaka frein sy ny velaran'ny kapila miaraka amin'ny fihodinan'ny kapila, ka miteraka fiovaovan'ny hery frein, ary avy eo miteraka hovitrovitra amin'ny familiana sy ny hovitrovitra amin'ny vatana. Ny frein maika matetika no iray amin'ireo antony lehibe. Mandritra ny frein, dia miakatra mihoatra ny 600℃ ny mari-pana amin'ny velaran'ny kapila, ary mora miovaova ny velaran'ny kapila amin'ny hafanana avo; ny fikikisana maharitra ny lavaka, ny tohatra, na ny fanenjanana ny hery tsy mety mandritra ny fametrahana dia mety hampitombo ny fivilian'ny hery frein.
Isan-karazany kokoa ny antony mahatonga ny tabataba tsy ara-dalàna: ny harafesina na ny fanangonan-tany eo amin'ny velaran'ny kapila frein, rehefa mikosoka amin'ny kapila frein, dia miteraka feo maranitra amin'ny fikikisana metaly; rehefa mihasimba hatramin'ny hateviny voafetra ny kapila frein, dia hifandray mivantana amin'ny kapila ny takelaka metaly ao aoriana, ka mamoaka tabataba tsy ara-dalàna mitohy; ankoatra izany, ny kapila frein mivaha sy ny visy afovoany, na ny fanitsiana tsy mety ny rafitra frein, ka miteraka elanelana tsy ara-dalàna eo amin'ny kapila frein sy ny velaran'ny kapila, dia mety hiteraka tabataba tsy ara-dalàna miato ihany koa.
Fahasimban'ny hafanana sy fihenan'ny fahombiazana
Mandritra ny fihetsehana midina tsy an-kijanona na ny frein maika matetika, dia mijanona amin'ny mari-pana avo mandritra ny fotoana maharitra ny kapila frein eo aloha. Raha tsy voakaly ara-potoana ny hafanana dia hitranga ny fahasimban'ny hafanana - mihena be ny herin'ny frein, mihamalemy ny pedal frein, ary maharitra ny elanelan'ny frein. Izany dia satria mihena ny coefficient friction amin'ny kapila frein rehefa miakatra ny mari-pana, ary mety hiteraka triatra mafana ny velaran'ny kapila, ka hampihena bebe kokoa ny fahombiazan'ny frein. Ny fikatonan'ny kapila ventilation na ny hamandoana be loatra ao amin'ny ranon-frein (mihoatra ny 3%) izay mitarika amin'ny fihenan'ny fahombiazan'ny fanariana hafanana dia antony tsy mivantana mahazatra amin'ny fahasimban'ny hafanana.
Fikikisana tafahoatra sy hatevina tsy ampy
Eo amin'ny 8-120.000 kilometatra eo ho eo ny faharetan'ny fikikisana ny kapila frein eo aloha, saingy ny frein maika matetika, ny fitondrana fiara maharitra amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana, ary ny fahazaran-dratsy hafa dia hampihena be ny faharetan'ny fampiasana azy. Rehefa mihena hatramin'ny 1/3 amin'ny hateviny tany am-boalohany ny hatevin'ny kapila frein (matetika 22-30mm ny hateviny tany am-boalohany, ary mila mailo izy rehefa mihena hatramin'ny 22mm), dia hihena be ny tanjany, tsy vitan'ny hoe mampihena ny fiasan'ny frein fa mety ho tapaka koa mandritra ny frein, ka hiteraka loza lehibe amin'ny fiarovana. Ankoatra izany, raha mafy loatra ny akora ao amin'ny kapila frein ary misy zavatra vahiny mifangaro ao anatiny, dia hanafaingana ny fikikisana ny kapila frein, ka hamorona lavaka lalina.
Fitiliana lesoka sy soso-kevitra momba ny fikojakojana isan'andro
Rehefa miatrika fahasimbana amin'ny kapila frein eo aloha, dia tokony harahina ny laharam-pahamehana amin'ny famahana olana: Voalohany, jereo ny toetry ny velaran'ny kapila ary refeso amin'ny fampiasana famantarana ny fisaka. Raha mihoatra ny fenitra ny fivilian-dalana, dia azo esorina amin'ny fampiasana kapila kapila ny sosona 0.5-1mm (mba hamerenana ny fisaka), ary raha mafy ny fahasimbana, dia ilaina ny fanoloana; faharoa, jereo ny hatevin'ny kapila frein. Raha latsaky ny 3mm ny hateviny sisa, dia tsy maintsy soloina. Mandritra izany fotoana izany, ataovy izay hahazoana antoka fa mitovy amin'ny an'ny kapila frein ny akora ao amin'ny kapila frein; farany, jereo ny toetry ny hidraolika ao amin'ny rafitra frein. Soloy tsy tapaka ny ranon-frein (isaky ny 2 taona na 40,000 kilometatra), ataovy izay hahazoana antoka fa latsaky ny 3% ny hamandoana, ary esory ny rivotra ao amin'ny rafitra.
Mandritra ny fikojakojana isan'andro, aza sasana mivantana ny fiara rehefa mafana ny kapila frein mba hisorohana ny fiovaovan'ny kapila vokatry ny dona mangatsiaka sy mafana; jereo ny hateviny sy ny fisakany isaky ny 30.000 kilometatra, ary amboary ny fifandanjan'ny dinamikan'ny kodiarana isaky ny 10.000 kilometatra mba hisorohana ny tsy fifandanjan'ny kodiarana izay mampitombo ny fihovitrovitra amin'ny frein; ampio ny fahazarana mitondra fiara tsara, ahena ny frein maika matetika, ary ampiasao ny frein motera mba hanampiana amin'ny fampihenana ny hafainganam-pandeha mandritra ny fidinana lava mba hampihenana ny enta-mavesatry ny kapila frein eo aloha.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
