Ny anjara asa fototra amin'ny fivorian'ny sandry fanaraha-maso fiara
Ao amin'ny rafitra fampiatoana chassis fiara, ny fivorian'ny "control arm ball joint" no "foibe afovoany". Mampifandray ny "control arm" amin'ny "steel knuckle" izy io, toy ny tonon-taolana amin'ny lohalika ao amin'ny vatan'olombelona. Tsy vitan'ny hoe mitondra ny lanjan'ny fiara fotsiny izy io fa manome fanohanana ny fivezivezen'ny kodiarana ihany koa. Ny asany dia hita taratra indrindra amin'ireto lafiny telo manaraka ireto.
Torolalana mazava tsara, miantoka ny fahamarinan'ny fandrindrana kodiarana
Ny fivorian'ny "control sand ball joint", amin'ny alalan'ny fitambaran'ny rafitra henjana sy ny fifandraisana elastika, dia mametra mafy ny lalan'ny fihetsehan'ny kodiarana amin'ny habaka telo refy. Rehefa mihodina na iharan'ny hery avy any ivelany ny fiara, dia afaka mametra tsara ny fiovan'ny zoro eo anoloan'ny rantsan-tongotra sy ny zoro camber amin'ny kodiarana, mba hahazoana antoka fa mitovy ny velaran'ny fifandraisana amin'ny kodiarana. Araka ny angon-drakitra fitsapana nataon'ny indostria, ny fivorian'ny "ball joint" mahafeno fepetra dia afaka mifehy ny fivilian'ny masontsivana fampifanarahana kodiarana ao anatin'ny ±0.5°, mba hisorohana ny fahasimban'ny kodiarana noho ny masontsivana tsy marina. Raha vao tsy mandeha ny fivorian'ny "ball joint", dia hiharan'ny fiovaovan'ny dinamika ny masontsivana fampifanarahana kodiarana, ka mahatonga ny familiana hiviliana mandritra ny fitondrana fiara mahitsy ary mampihena be ny fahamarinan'ny fiara mandritra ny fitondrana fiara haingam-pandeha.
Fandefasana an-kery, manaiky enta-mavesatra sarotra maromaro
Mandritra ny fiasan'ny fiara, ny kodiarana dia hiharan'ny enta-mavesatra mitsangana, ny hery misintona lava na ny hery frein, ary koa ny hery centrifugal lateral. Ireo hery ireo dia mila ampitaina amin'ny vatan'ny fiara amin'ny alàlan'ny fivorian'ny ball joint control arm. Mila mitondra enta-mavesatra mitsangana 60%-80% amin'ny lanjan'ny fiara izy, hery lava 1.2 heny noho ny lanjan'ny fiara, ary hery lateral mihoatra ny 1 heny noho ny lanjan'ny fiara mandritra ny fiolahana. Mba hiatrehana ireo enta-mavesatra sarotra ireo, ny ball joint dia matetika vita amin'ny vy firaka izay mora hamafisina tsara, ary ny velarany dia hamafisina amin'ny alàlan'ny quenching avo lenta sy fitsaboana hafa, manana tanjaka sy fanoherana ny fikikisana ampy mba hahazoana antoka ny fahamoran'ny fifindran'ny hery sy ny fahamarinan'ny fifindran'ny hery.
Fandrindrana dinamika, fanatsarana ny fampisehoana ara-jeometrika amin'ny fampiatoana
Rehefa mandalo lalana mikitoantoana ny fiara, ny "control arm ball joint" no mampandeha ny kodiarana miakatra sy midina, ary mahatratra ±120mm ny amplitude-n'ny oscillation ambony indrindra. Miara-miasa amin'ny "shock absorbers" sy ny "spirals" miolikolika izy io mba handraisana sy hamoahana ny angovon'ny hovitrovitra. Amin'ny toe-javatra mitondra fiara tafahoatra, ny famolavolana ny lalana dia miantoka fa manana zoro camber sy tahan'ny fiovan'ny fironana miverina ny kodiarana, ka ahafahan'ny fiara manana hery miverina 0.8-1.2 N·m/° mandritra ny familiana. Ohatra, ny "ball joint" ao amin'ny rafitra fampiatoana "double wishbone" dia afaka mitazona ny kodiarana amin'ny fifandraisana mitsangana saika mandritra ny "compression stroke" amin'ny kodiarana, ka manatsara be ny fihazonana azy.
Olana mahazatra sy vahaolana amin'ny fivorian'ny "control arm ball joint" amin'ny fiara
Mora simba ny fivorian'ny "control arm ball joint", izay efa ela no tao anatin'ny toe-javatra sarotra amin'ny fiasana. Ny olana mahazatra dia ahitana indrindra ny fikikisana, ny tsy fahombiazan'ny fanosorana, ary ny vaky. Samy hafa ny fisehoany sy ny vahaolana amin'ny lesoka tsirairay.
Fitafiana sy fihoaram-pefy, ka miteraka fifehezana tsy ara-dalàna
Hihena tsikelikely ny menaka fanosotra ao anatin'ny "ball joint" rehefa mandeha ny fotoana, ka hiteraka fahasimbana sy elanelana eo amin'ny "ball joint" sy ny seza; raha simba ny fotaka, dia hiditra ao anatiny ny ranonorana, ka hanafaingana ny fizotran'ny fahasimbana. Rehefa misy olana, dia hamoaka feo tsy ara-dalàna "mitabataba" ny chassis-n'ny fiara mandritra ny familiana, hitombo ny fiolahana amin'ny familiana, ary hihozongozona tsy marin-toerana ny vatan'ny fiara mandritra ny fitondrana fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambony. Amin'ity tranga ity, dia asaina manamarina ny elanelan'ny "ball joint" isaky ny 20.000 kilometatra. Ny sanda mahazatra dia tokony ho ≤ 0.5mm. Rehefa hita fa simba sy mivaha ny "ball joint", dia tokony hosoloina ara-potoana ny "ball joint".
Tsy fahombiazan'ny fanosorana, ka miteraka fahakelezan'ny fihodinana
Ny menaka fanosotra manokana ao anatin'ny "ball joint" no tena ilaina mba hahazoana antoka fa mihodina mora foana izy. Raha simba ny fonony vovoka, ka mahatonga ny menaka fanosotra ho maina, na raha tsy karakaraina sy averina ampiasaina mandritra ny fotoana maharitra, dia ho miadana ny fihodinan'ny "ball joint". Tsy vitan'ny hoe mampitombo ny fanoheran'ny familiana izany fa mahatonga ny enta-mavesatra hiasa amin'ny "ball joint" ihany koa, ka manafaingana ny fikikisana ny singa. Mandritra ny fikojakojana isan'andro, tandremo tsara ny fanamarinana raha mbola tsy simba ny fonony vovoka. Raha simba izy io, dia soloy avy hatrany ary fenoy ny menaka fanosotra. Ho an'ny fiara matetika mandeha amin'ny lalana vatokely sy toerana misy fiara matetika, dia afohezo ny tsingerin'ny fizahana.
Tsy fahombiazan'ny vaky, mampidi-doza ny fiarovana amin'ny fitondrana fiara
Mahalana ny fahatapahan'ny "ball joint" saingy misy vokany tena ratsy. Raha vao mitranga izany dia ho very ny fifehezana ny fiara. Matetika ny fahatapahana dia mitranga eo amin'ny faritra fifindrana eo amin'ny lohan'ny "ball joint" sy ny tahon'ny "pin". Ny antony lehibe dia ny tsy fahampian'ny tanjaka amin'ny famolavolana, ny tsy fahampian'ny kalitaon'ny fitaovana na ny fitsaboana amin'ny hafanana, ary ny tsy fahampian'ny fanosorana izay mitarika ho amin'ny harafesina sy ny fikikisana. Mba hisorohana ny tsy fahombiazana toy izany dia ilaina ny misafidy singa azo itokisana ary manao fizahana tsy tapaka ny chassis sy fitsapana ny fahombiazan'ny fiara. Raha tapaka ny "ball pin" dia tsy azo amboarina amin'ny alàlan'ny "soudure" izy io; tsy maintsy soloina amin'ny singa vaovao izy io, ary ny fitaovana sy ny tanjaky ny singa vaovao dia tsy maintsy mifanaraka amin'ny fenitra tany am-boalohany avy amin'ny orinasa.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
