Ny asan'ny kapila frein eo anoloan'ny fiara
Singa fototra ao amin'ny rafitra frein-ny fiara ny kapila frein eo aloha. Ny asany lehibe indrindra dia ny manova ny angovo kinetika amin'ny fihetsehan'ny fiara ho angovo hafanana amin'ny alàlan'ny fifandonana amin'ny kapila frein, ka mahatonga ny fihenan'ny hafainganam-pandeha na ny fijanonana. Koa satria ny kodiarana eo aloha dia mitondra eo amin'ny 70%–80% eo ho eo amin'ny herin'ny frein-ny mandritra ny frein-ny, dia tena zava-dehibe ny kapila frein-ny eo aloha raha ny amin'ny fiarovana sy ny fitantanana.
Asa fototra
Fiovam-po angovo: Rehefa avy manitsaka ny pedal frein ny rafitra hidraolika dia manosika ny caliper mba hanidy ny kapila frein, ary ny fikikisana dia manova ny angovo kinetika ho angovo hafanana, ka mahatonga ny fiara hihena na hijanona.
Fampielezana hafanana mahomby: Ny kapila frein eo aloha amin'ny ankapobeny dia mampiasa endrika kapila misy rivotra (misy fantsona fampangatsiahana), izay manatsara be ny fahombiazan'ny fampielezana hafanana ary misoroka ny fahasimban'ny hafanana mandritra ny frein mitohy.
Freinction milamina: Raha ampiarahina amin'ny rafitra elektronika toy ny ABS sy ESP, dia manome valiny haingana sy hery frein mitovy izy io, izay mampitombo ny fahamarinan-toerana mandritra ny frein maika.
Ny fahasamihafana lehibe eo amin'ny kapila frein eo aloha sy aoriana
Tahan'ny herin'ny frein: Ny kodiarana eo aloha no mitondra ny ankamaroan'ny herin'ny frein, raha toa kosa ka ny kodiarana aoriana no mitana anjara toerana fanampiny amin'ny fitazonana ny fitoniana.
Fahasamihafan'ny rafitra: Ny kapila eo aloha dia kapila misy rivotra ny ankamaroany (miaraka amin'ny fanoherana ny mari-pana mihoatra ny 650°C), raha toa kosa ny kapila aoriana dia kapila mafy orina (miaraka amin'ny fanoherana ny mari-pana eo amin'ny 450°C eo ho eo).
Firafitry ny fahombiazana: Matetika ny kodiarana eo aloha dia misy calipers piston roa, raha ny kodiarana aoriana kosa dia mampiasa calipers piston tokana. Fanazavana fanampiny
Ny ankamaroan'ny fiara fianakaviana dia mampiasa ny firafitry ny "kapila misy rivotra eo anoloana + kapila mafy eo aoriana" mba handanjalanjana ny vidiny sy ny fahombiazana.
Ireo maodely avo lenta dia mety misy "kapila misy rivotra misy kodiarana efatra" na kapila misy lavaka/fonosana mihitsy aza mba hanatsarana bebe kokoa ny fahafahan'ny fanariana hafanana sy ny fanesorana ireo poti-javatra.
Singa fototra amin'ny rafitra frein ny kapila frein eo aloha, ary mety hisy fiantraikany mivantana amin'ny fiarovana amin'ny fitondrana fiara ny fahasimbany. Araka ny vaovao azo avy amin'ny besinimaro, ireto avy ny karazana, ny fisehoana ary ny antony mahazatra mahatonga ny fahasimban'ny kapila frein:
Fisehoan'ny tsy fahombiazana mahazatra:
Fihozongozonan'ny frein: Hovitrovitra miharihary eo amin'ny familiana sy ny vatan'ny fiara mandritra ny frein amin'ny hafainganam-pandeha ambony na mafy, mazàna vokatry ny fikikisana tsy mitovy na ny fiovan'ny endriky ny kapila frein amin'ny hafanana.
Feo hafahafa: Feo metaly maranitra, feo mikorisa, na fikitroka tsy an-kijanona rehefa mi-frein, mety vokatry ny harafesina, zavatra vahiny, fikikisana be loatra, na olana amin'ny kalitaon'ny frein.
Hafanana tafahoatra amin'ny ilany iray: Rehefa avy mijanona dia apetraho eo amin'ny "hub" ny tananao (aza mikasika mivantana), raha avo kokoa noho ny ilany ny mari-pana amin'ny kapila frein iray, dia mety ho vokatry ny fijanonan'ny paompy na ny fihenjanana amin'ny frein izany.
Jiro fampitandremana momba ny frein eo amin'ny dashboard: Mirehitra ny jiro fampitandremana momba ny frein eo amin'ny dashboard, mety midika izany fa mihasimba be loatra ny kapila/takelaka frein, tsy ampy ny ranon-frein, na tsindrin'ny rafitra tsy ara-dalàna.
Fiovan'ny frein: Mitongilana ho azy amin'ny ilany iray ny fiara rehefa mi-frein, matetika vokatry ny tsy fahombiazan'ny paompy, ny fikikisana tsy mitovy, na ny fiovaovan'ny endriky ny kapila frein.
Tsy afaka mihodina na manana fanoherana avo lenta ny kapila frein: Amin'ny tranga mafy, mety ho vokatry ny tsy fahampian'ny menaka fanosotra, ny fikikisana sy ny fifikirana tafahoatra amin'ny takelaka frein, na ny fijanonan'ny paompy tanteraka.
Ny antony lehibe mahatonga ny tsy fahombiazana:
Fikikisana ara-dalàna: Mihamanify tsikelikely ny kapila frein rehefa ampiasaina, fa rehefa latsaky ny fetran'ny mpanamboatra (matetika voamarika eo amin'ny kapila) ny hateviny dia mila soloina.
Fifandonana tsy ara-dalàna:
Harafesina sy miraikitra ny pompe frein/piston na ny pin guide an'ny caliper frein, ka mahatonga ny kapila frein tsy hiverina intsony ary miteraka fifandonana sy hafanana mitohy.
Fikikisana tafahoatra amin'ny "frein pads" na "frein pads" vaovao tsy tonta tsara, fifampikasohana tsy ara-dalàna amin'ny kapila frein.
Fahasimban'ny hafanana: Fijanonana tampoka matetika, fijanonana midina ela be, ka mahatonga ny mari-pana amin'ny kapila frein ho avo loatra (hatramin'ny 300°C), ka miteraka fiovaovan'ny endrika, triatra vokatry ny hafanana, na fahaverezan'ny endriny boribory mihitsy aza.
Antony ivelany:
Harafesina: Ny fijanonana maharitra na ny tontolo mando dia miteraka harafesina eo amin'ny velaran'ny kapila, ka miteraka tabataba hafahafa.
Zavatra vahiny miditra: Fasika, vovoka tafiditra eo anelanelan'ny takelaka frein sy ny kapila, izay miteraka rangotra na tabataba.
Simba amin'ny bearing-n'ny frein: Nitombo ny fanoherana nandritra ny fihodinana, nifindra tany amin'ny kapila frein ny hafanana ka nahatonga azy ho mafana.
Soso-kevitra momba ny fikarakarana sy ny fikarakarana:
Fitsarana voalohany momba ny tsy fetezana:
Raha mafana loatra ny fiara rehefa avy tratran'ny fitohanan'ny fiara, na rehefa avy nidina lavitra, na rehefa nitondra fiara mafy, dia ara-dalàna izany ary azo hampangatsiaka azy amin'ny alalan'ny fijanonana fiara.
Raha mafana loatra ny ilany iray, na misy feo hafahafa na mihozongozona rehefa mitondra fiara amin'ny lalana fisaka, dia ilaina ny mitandrina amin'ny lesoka.
Dingana fanaraha-maso ny fiarovana:
Jereo ny hatevin'ny "frein pads" (ara-dalàna eo amin'ny 10mm eo ho eo, latsaky ny 6mm no soso-kevitra hosoloina).
Jereo raha misy triatra, lavaka lalina, na fiovaovan'ny endrika miharihary eo amin'ny velaran'ny kapila frein.
Ampitahao ny fahasamihafan'ny mari-pana eo amin'ny kodiarana eo aloha havia sy havanana.
Jereo raha eo anelanelan'ny MIN sy MAX ny haavon'ny ranon-frein.
Fitsipiky ny fikirakirana:
Olana madinidinika (toy ny tabataba tsy mahazatra mandritra ny fikikisana ny pad vaovao, harafesina kely): Afaka manohy mitondra fiara sy mandinika, ny ankamaroan'ny tranga dia ho voavaha ho azy.
Olana goavana (toy ny hovitrovitra, feo hafahafa tsy an-kijanona, mari-pana tsy ara-dalàna, jiro fampitandremana momba ny frein mirehitra): Atsaharo avy hatrany ny fitondrana fiara, mifandraisa amin'ny masoivoho fanamboarana matihanina.
Aza sasana samirery ny kapila frein mafana, satria mety hiteraka triatra noho ny fivelarana sy ny fihenan'ny hafanana izany.
Fepetra fisorohana:
Zahao tsy tapaka ny rafitra frein (soso-kevitra isaky ny 10.000 kilometatra na araka ny fepetra takian'ny boky torolalana).
Fadio ny manao frein maivana mandritra ny fotoana maharitra na ny fahazarana "mi-frein amin'ny tongotra havia".
Ampiasao ny frein motera rehefa midina lavitra, mba hampihenana ny fahamaroan'ny frein.
Soloy ireo "pacte frein" tsara kalitao mba tsy hampitombo ny fahasimbana.
Soloy ny ranon-frein isaky ny 2–3 taona na isaky ny 4–60,000 kilometatra mba hisorohana ny fahasimbana sy ny fisintonana entona.
Raha te hahafantatra bebe kokoa ianao dia tohizo ny famakiana ireo lahatsoratra hafa ato amin'ity tranonkala ity!
Azafady mba antsoy izahay raha mila vokatra toy izany ianao.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dia manolo-tena hivarotra ny MG&MAXUSTongasoa ny kojakoja fiara hividy.
